Bedres Domkrati: Grāvis Un Hidraulika Pārbaudes Bedrei Garāžā, Traversā Un Citos Modeļos. Ierīces īpašības

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-18 12:19

Bedres domkrats ir īpašs pacelšanas mehānisms, kas tiek izmantots pārbaudes bedrē un ir paredzēts transportlīdzekļa daļējai pacelšanai . Šādas domkrati tiek izmantoti vispārējo atslēdznieku un demontāžas darbu laikā degvielas uzpildes stacijās.

Īpatnības

Jebkuras degvielas uzpildes stacijas panākumi ir tieši atkarīgi no tās īpašnieka spējas sniegt saviem klientiem visplašāko iespējamo pakalpojumu klāstu. Tajā pašā laikā diagnostikas un automašīnu remonta kvalitāte ir tieši atkarīga no servisa centra tehniskā aprīkojuma. Tā kā slīpuma konverģences procesa pielāgošana, tāpat kā galvenā staigātāja apkopes darba daļa, tiek veikta uz pārbaudes bedres, īpašas pacelšanas ierīces - traversa klātbūtne tiek uzskatīta par obligātu darba nosacījumu. stacijā.

Ja autobraucējam pietiek ar parastu pilna laika domkratu, lai veiktu dažas ikdienas manipulācijas, tad profesionāla remonta un servisa apstākļos ir nepieciešams nopietnāks mehānisms - to sauc par bedres domkratu , ko sauc arī par grāvja domkratu vai aksiālu šķērsojumu.

Tas atšķiras no tipiska amatieru domkrata ar to, ka šis pacelšanas mehānisms ir pielāgots pielietošanas īpatnībām pārbaudes bedrē, tas ir, to var uzstādīt uz tā malām un viegli pārvietot pa īpašiem veltņiem gar vadotnēm.

Izmantojot traversu tiek uzskatīts par optimālāko un praktiskāko veidu, kā pacelt automašīnu garāžā, kur telpas izmēri, kā likums, neļauj ievietot citus universālos automašīnu pacēlājus automašīnām. Bieži vien pārbaudes bedres drīzāk ir labs papildinājums šādiem pacēlājiem, un tās var būt interesantas kā darba vieta neplānotam transportlīdzekļa nelielam remontam.

Un, ja mēs runājam par kravas automašīnām, tad vienīgais mehānisms, kas var pacelt vairāku tonnu vienības aizmugurējo vai priekšējo asi, ir jaudīgs bedres domkrats … Patiesībā , traversa ir viens no četru balstu, šķērveida vai virzuļlifta elementiem, kas ir alternatīva tradicionālajai pārbaudes bedrei … Šāds pacēlājs ir fiksēts uz iepriekš sagatavotām vadotnēm, to konstrukcijas īpatnība nodrošina brīvu un vieglu pārvietošanos.

Jebkuras bedres šķērsošanas galvenais mērķis ir pacelt priekšējo vai aizmugurējo asi:

• atslēdznieka un diagnostikas darbu veikšana pastaigā;
• apakšējās daļas, kā arī degvielas un izplūdes sistēmu pārbaude un remonts;
• izliekuma konverģences mehānisma pielāgošana.

Spraudņu sistēma nodrošina maksimālu drošības pakāpi un pilnībā izslēdz jebkādu spontānu nolaišanos.

Veidi un modeļi

Traversa domkrati var piedāvāt vairākas iespējas

• Ar roku darbināms hidrauliskais automašīnas pacēlājs … Šādam mehānismam ir manuāls sūknis, pateicoties kuram tas palielina diezgan ievērojamu svaru, bet tajā pašā laikā nelielā augstumā. Šo mehānismu raksturo diezgan demokrātiskas izmaksas.
• Automašīnas pneimohidrauliskais pacēlājs . Šī ierīce ir savienota ar servisa centra pneimatiku un tādējādi atbrīvo darbinieku no roku darba. Vienkārši nospiediet pogu, lai palaistu domkratu.
• Pneimatiskais traverss … Šīs šķērveida domkrati mūsdienās ir ideālākais mehānisms. Lai strādātu ar to, automašīnu mehāniķim nav jāpieliek pūles, lai paceltu automašīnu, pat vairāku tonnu automašīnu. Šī domkrata celtspēju pavisam vienkārši nosaka pēc aprēķina, ka, lai paceltu katru tonnu, nepieciešams aptuveni 2 atmosfēru spiediens.

Pārdošanā esošo bedrīšu pacēlāju klāsts ir daudzveidīgs, un tas ļauj izvēlēties ierīci, kas pilnībā apmierinās esošās darbnīcas vajadzības. Mūsdienu traversas atšķiras:

• klīrenss;
• pacelšanas augstums;
• galīgā slodze;
• Izmērs;
• piedziņas veids;
• nestspēja;
• ķepu šūpošanās;
• uzticamības pakāpe.

Vietējie un ārvalstu ražotāji bedres mehānismu ražošanā izmanto vismodernākos tehnoloģiskos risinājumus un materiālus, kas nodrošina ierīces drošību un uzticamību. Jebkurā gadījumā konkrēta dizaina izvēle lielā mērā tiek noteikta lietošanas ērtums katrā konkrētā situācijā.

Hidrauliskais domkrats pārbaudes bedrei ir vislielākā interese par budžeta iespēju degvielas uzpildes staciju aprīkojumam. Ar šādu ierīci var pacelt maza izmēra mašīnas, kuru svars nepārsniedz 2,5 tonnas. No hidraulikas trūkumi ir jāņem vērā nepieciešamība pastāvīgi uzraudzīt eļļas līmeni sistēmā, kā arī periodiski ieeļļot visus šarnīra savienojumus.

Pneimatiskajai traversai nav nepieciešama īpaša tehnoloģiskā apkope , tas var pacelt mašīnas, kuru svars ir līdz 6 tonnām.

Pneimohidrauliskā traversa atkarībā no tā konstrukcijas īpašībām var atšķirties kravnesības ziņā . Tas ir viegli darbināms un neprasa dārgu apkopi.

Atkarībā no bedres domkratu strukturālajām iezīmēm tiek izdalītas noteiktas iespējas

• Divpakāpju mehānismi ar pāris cērtēm novietots dažādos augstumos. Šis mehānisms apvieno zemas saķeres un tradicionālos domkrati.
• Zems pēdas pacēlums … Tā atšķirīgā iezīme ir sāniski izvirzīta pacelšanas ķepa, kas zem zemākā fragmenta spēj pieķerties slodzei. Starp citu, tieši no šejienes radās cits mehānisma nosaukums - āķa domkrats.
• Zema profila traversa - izmanto, lai paceltu automašīnas ar zemu klīrensu.

Kā izvēlēties?

Galvenais punkts, kas interesē jebkuru automehāniķi un degvielas uzpildes stacijas īpašnieku, izvēloties pacelšanas mehānismu, ir viņa nestspēja . Bet ir arī citi svarīgi tehniskie parametri.

Darba gājiena augstums - šeit viss ir tieši atkarīgs no mehānisma uzstādīšanas vietas. Viena lieta, ja domkratu ievietojat pārbaudes bedrē, un pavisam cita lieta, ja iekārta ir daļa no četrpostu vai šķērveida pacēlāja.

Sliežu ceļa platums - jums labi jāsaprot, ka ideālā gadījumā pārbaudes bedres un traversas parametriem jābūt vienādiem. Praksē tas ne vienmēr ir iespējams, tāpēc jums ir jāmeklē piemērots mehānisms vai jāveic bedres rekonstrukcija. Tomēr sliežu platums lielākajā daļā modeļu var atšķirties, tāpēc statņu platums kļūst par nedaudz nozīmīgāku parametru.

Bedres pacelšanas svars tas nav īpaši svarīgi, jo šāds domkrats ir uzstādīts uz slidkalniņiem, un atslēdzniekam tas nav jāpārvieto manuāli.