2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50
Bieži vien veļas mazgājamās mašīnas sabrukšanas cēlonis ir dzinēja problēmas. Neizsniedzot deklarētos cilindra apgriezienus vai neveicot to pilnībā, veļas mazgājamā mašīna tiek atkārtoti samontēta ar dzinēju vai piedziņu, ar kuras palīdzību cilindrs griežas.
Pārbaudāmo ierīču veidi
Papildus standarta instrumentu komplektam (knaibles, skrūvgriežu un uzgriežņu atslēgu komplekts) jums būs nepieciešama elektriskā ierīce, kas veic motora "nepārtrauktību".
Multimetrs
Iepriekš multimetru sauca par avometru - tas bija ciparnīca, kas mēra pretestību, spriegumu un strāvu. Mūsdienās ciparnīcas ir gandrīz pilnībā izzudušas no tirgus - izņemot miniatūras, mūsdienīgas versijas, kuras ir problemātiski atrast . Viņi deva ceļu digitālajiem kolēģiem, kas ļauj pārbaudīt diodes, kondensatorus, induktorus un tinumus un pat tranzistoru veselību.
Testētājs
Tas pats kā multimetrs, bet to var izgatavot neatkarīgi - no jebkura rādītāja galvanometra. Lai veiktu mērījumus, testeris pārslēdzas pretestības mērīšanas režīmā (vērtības sektorā ar apzīmējumiem Ohm un kOhm).
Ierīce saņēma nosaukumu "zvanīšana" - skaņas signāla režīmam: ja pretestība ir zemāka par 200 omiem, skaņas signāls tiek iedarbināts.
Traucējummeklēšana
Pirms dzinēja remonta mājās pārbaudiet, kurš no trim motoru veidiem tiek izmantots jūsu veļas mašīnā.
Asinhrona
Novecojis tips. Neskatoties uz vienkāršību, rotora un statora tinumu magnēti bez gredzeniem un sukām tiek izspiesti no mūsdienu sadzīves tehnikas tirgus, jo tiem ir zema jauda un iespaidīgi izmēri. Viņš atrada pielietojumu tikai lietotāju vidū kā ģenerators - samontētā iekārta bez remonta var darboties 30 gadus vai ilgāk. Kā patērētājs viņš ir bezjēdzīgs: viņš izdala uz pusi mazāk enerģijas, nekā ņem no elektrotīkla, pārējais tiek tērēts zaudējumiem darbā.
Tās uzlabotā versija ir desmit tinumu pakāpju motors, kuram nepieciešams impulsa vadītāja panelis . Stepper motorā ir novērsta zema efektivitāte - "shagovik" ir ļoti spēcīga vilce (griezes momenti, ko rada secīga strāvas impulsu padeve dažādām spolēm).
Bet automātiskajās veļas mazgājamās mašīnās šāda shēma netiek izmantota - apgriezieni ir pārāk lieli, būtu nepieciešams jaudīgs augstfrekvences draiveris ar desmitiem kilohercu pulksteņa frekvenci.
Kolekcionārs
Ir ievērojami augstāka efektivitāte. Rotors un stators ir virkne neatkarīgu tinumu, kas savienoti virknē . Rotora ķēde ir sadalīta divpadsmit tinumu sektoros, un katram no tiem ir pāris lameles - bīdāmie vara vai vara pārklāti kontakti, kas piestiprināti pie vārpstas. Lamelu skaits var sasniegt 20 vai vairāk - atbilstoši tinumu skaitam.
Lai lameles nenolietotos, vara kontaktu vietā tiek izmantotas grafīta otas. Birstīte izskatās kā paralēlskaldnis, sava veida "ķieģelis", kura garums ir pāris centimetri , savienots ar tajā iespiestu bronzas vai misiņa kontaktu, kura galā ir pielodēts vara vītņots vadītājs.
Grafīta pretestība ir simtiem reižu lielāka nekā vara vadītājam, bet tā vadītspēja ir pietiekama, lai darbinātu rotora tinumus ar nepieciešamo strāvas daudzumu - tiem ir 1–4 omi pretestība.
Rotora mezgls ir savienots virknē ar statoru, kura tinumu, tāpat kā transformatora primārās spoles, pretestība ir līdz 200 omiem.
Tiešā piedziņa
Tam ir palielināta efektivitāte, pateicoties papildu magnetizācijai no pastāvīgajiem neodīma magnētiem. Šāds dzinējs ir daudz dārgāks nekā citi, taču tas, tāpat kā pakāpienu motors, rada augstu efektivitāti - aptuveni 90-95% . Nav nepieciešamas jostas vai pārnesumi, caur kuriem griezes moments tiek pārnests uz cilindru.
Ja dzinējs negriežas vai darbojas ar pārtraukumiem, tad pie kolektora pirmā lieta, kas jāpārbauda, ir birstes izmantojamība. Izvelciet tās - nolietotās otas kļūst vairākas reizes īsākas nekā jaunas: grafīts pieder pie mīkstiem materiāliem un ātri nolietojas intensīvas, daudzu stundu darba laikā. Tas ir matēta motora galvenais trūkums.
Ja sukas ir neskartas, pārbaudiet lameļu integritāti . Melnās lameles var notīrīt ar smalku smilšpapīru vai darbnīcā uz virpas. Pēc tīrīšanas no lamelēm tiek noņemtas nokasītā materiāla pēdas.
Ja lameles ir pilnībā nolietojušās, nomainiet visu rotoru, jo šos kontaktus nevar nomainīt. Ir labi, ja tuvumā atrodas tieši tāds pats vai līdzīgs motors ar ekspluatējamu un pilnībā strādājošu rotoru. Ar suku un lameļu integritāti atliek pārbaudīt rotora un statora tinumus.
Tiešās piedziņas motorā pārbaudiet magnētu integritāti . Ja kāds no tiem sabrūk vai aizlido, jūs varat pasūtīt tieši tādus pašus vai līdzīgus neodīma magnētus no Ķīnas un ielīmēt jaunus, lai aizstātu iznīcinātos. Ja magnēti ir neskarti, pārbaudiet tinumu veselību.
Kolektora motorā pa vienam "gredzenojiet" tinumus uz rotora, savienojot testeri ar tā zondes palīdzību uz atbilstošajām "pārī" esošajām lamelēm . Bezgalīga pretestība norāda uz atvērtu ķēdi, un gandrīz nulle norāda uz pagriezienu ķēdi. Īssavienojums visbiežāk rodas no pastāvīgas pārkaršanas, kā dēļ nobirst epoksīda līme, ar kuru tiek uzliets tinums, un laka, kas pārklāj tinumu vadu ar plānu kārtu.
Mainīgais magnētiskais lauks, ko izraisa statora tinums, veic savu netīro darbu - slēgtās cilpas burtiski sakarst, jo tiek atbrīvota pārāk liela indukcijas strāva, un to zemā pretestība, un šī tinuma daļa vienkārši izdeg. Tad stieples daļa zaudē kontaktu, un multimetrs norāda uz atvērtu ķēdi. Rotora tinumi nedrīkst radīt īssavienojumu korpusā (spoļu sabrukšana pie vārpstas).
Pagrieziena pagrieziena slēgšana notiek gan rotorā, gan statorā . Statora tinums ar vienu vai vairākiem īssavienojuma pagriezieniem nevar nodrošināt patērētāja pieprasīto jaudu, kamēr tas pārkarst. Ja veļas mazgājamai mašīnai uz motora nebūtu termistora, tā kļūtu par ugunsbīstamu ierīci: no motora izplūst dūmi, un elektrības paneļa tīkla drošinātājs tiks “izsists”.
Termistors izslēdz motora barošanu, ja tas sasilst līdz 90 grādiem: normāli strādājošs motors, pat ja katru dienu mazgā vairākas stundas, nesasildīs vairāk par 80 grādiem.
Statora elektromotoros ir 3 tinumi: ja viens no tiem neizdodas, pārējie 2 “nevelk” labi. Motors iegūst "mirušo punktu": kad vārpsta apstājas, tā var nedarboties . Viens tinums ir tāds pats kā pilnīgi bojāts motors. Motors ir konstruēts tā, lai visi 3 statora tinumi "saspiestu" rotoru saskaņoti - ar statora un rotora magnētisko lauku mijiedarbību.
Šī problēma tiek novērsta, pārtinot motoru: vecā emaljas stieple tiek noņemta, un tā vietā tiek likvidēta jauna . Pieredzējis lietotājs pasūtīs nepieciešamo vadu no Krievijas vai Ķīnas piegādātājiem un pats pārtīs statoru. Iesācējs - izmantos servisa centra pakalpojumus. Ir desmit reizes grūtāk pārtīt ražotāja “piepildīto” rotoru - tas tiks nomainīts.
Visbeidzot, motora gultņi var nolietot … Ražotājs izmanto pietiekamu daudzumu smērvielas, lai motors varētu darboties vairākus mēnešus bez papildu eļļošanas. Bet vārpstas un statora galu temperatūra paaugstinās no tinumu sildīšanas līdz vairākiem desmitiem grādu, no suku dzirksteles (ja tādas ir), tāpēc smērviela pakāpeniski iztvaiko. Ideālā gadījumā, mazgājot drēbes katru dienu, vismaz reizi sešos mēnešos ir nepieciešams eļļot motoru ar litolu vai smērvielu.
Neatkarīgi no tā, cik kvalitatīvs ir vārpsta, statora plāksnes un gultņi, eļļas "izsalkums" ir ceļš uz berzi, desmit reizes lielāks nekā ar savlaicīgi ieeļļotu mehānismu.
Bumbas un gultņu būri nolietojas un veidojas parazitāras spēles. Atdalītājs un bumbiņas ir salauztas, vārpsta "staigā" un dzinējs vibrē pie lieliem apgriezieniem . Atskan berzes skaņa, vārpsta ir iesprūdusi un motors darbojas ārkārtīgi nestabili. Atstarpe starp rotoru un statoru (mazāka par 1 mm) vienā pusē ir salauzta, kad vārpsta svārstās. Statora un rotora lāpstiņas ir noslīpētas, lai centrētu perfekti uztītu motoru. Savukārt neatbilstība noved pie papildu vibrācijas. Pēc motora izjaukšanas noteikti pārbaudiet gultņu stāvokli.
Ar tiešās piedziņas motoriem vārpstas daļa, kas saskaras ar motoru, nolietojas . Šis ir ritenis, kas ir stingri savienots ar motora vārpstu. Tas ir mazāks diametrā nekā cilindrs. Arī šī riteņa spilventiņš nolietojas.
Neatkarīgi no tā, vai tas ir izgatavots no gumijas vai atgādina zobratu spirālveida pārnesumā, nolietotais elements ir jānomaina.
Padomi
- Pārbaudiet motora gultņu eļļošanas stāvokli reizi sešos mēnešos vai gadā. Ja tas beidzas, notīriet vārpstu no vecās smērvielas paliekām un pievienojiet jaunu. Nelietojiet rūpniecisko eļļu - tā ātri izžūst 50-80 grādu temperatūrā.
- Nepārslogojiet automašīnu, "braucot" līdz robežai. Ja modelī ir 7 kg veļas, ielieciet 5-6 kg.
- Samaziniet vērpšanas ātrumu, īpaši, ja ir daudz veļas (tuvu svara ierobežojumam). 1000 apgr./min. Vietā labāk izmantot 400-600.
- Viegliem priekšmetiem nepieciešama atsvaidzinoša mazgāšana - viens galvenais cikls, viena skalošana, viena izgriešana. Nepagariniet mazgāšanu 3 stundas, ja veļa ir nedaudz netīra. Ja jums ir žāvētājs un gludeklis, varat izlaist žāvēšanas un vieglās gludināšanas režīmu.
- Nostipriniet mašīnu, ievietojot to nelielā padziļinājumā, "nogremdējot" pēdas grīdā par centimetru. Pie lieliem apgriezieniem tas nepakustēsies.
- Nekariniet AGR uz kronšteiniem virs grīdas, pat ja siena ir izgatavota no dzelzsbetona. Kad esat uztvēris rezonansi, kratot veļas vērpšanas laikā, jūs varat piepildīt māju.
- Ja jūsu tīkla spriegums bieži mainās, izmantojiet lieljaudas regulatoru vai UPS, kas nodrošina stabilu 220 voltu spriegumu.
- Pārbaudot dzinēja darbību, sērijveidā ieslēdziet to caur iekārtas sildelementu - bojātie tinumi tiks saglabāti, jo to zemās pretestības, īssavienojumu gadījumā sildelementa spirāle ātri uzsilst.
- Kontaktligzdas, kurā ir pievienota CMA, elektroinstalācijā (līnijā) jāizmanto papildu difavtomāts.
Veļas mazgājamai mašīnai, tāpat kā jebkurai ierīcei, nepieciešama rūpīga apstrāde un savlaicīga aprūpe. Tad tas darbosies 10-20 gadus bez problēmām.
Ieteicams:
Ierīces Zem Galda Virtuvē (24 Fotoattēli): Veļas Mazgājamās Mašīnas, Iebūvētās Saldētavas Un Trauku Mazgājamās Mašīnas Uzstādīšana
Šajā rakstā jūs uzzināsit, kā virtuvē uzstādīt ierīces zem galda un kāpēc tas jādara. Kā veļas mazgājamā mašīna tiek uzstādīta zem virtuves darba virsmas? Kā pats uzstādīt trauku mazgājamo mašīnu?
Veļas Mazgājamās Mašīnas Plākšņu Remonts: Vadības Bloku Remonts Ar Savām Rokām. Kā Pārbaudīt Veļas Mazgājamās Mašīnas Elektronisko Moduli?
Vai veļas mazgājamās mašīnas vadības panelis ir jāremontē? Kā noteikt tā darbības traucējumus? Kādas neveiksmes var norādīt uz sabrukumu? Vai ir iespējams labot vadības blokus ar savām rokām?
Motora Pievienošana No Veļas Mazgājamās Mašīnas: Kā Savienot Motoru No Automātiskās Mašīnas Ar 220 Voltu Kontaktligzdu? Elektromotora Starta Shēma Un Piespraude
Kā jūs varat patstāvīgi savienot elektromotoru ar parasto 220 V elektrotīklu no vecas, neizdevušās automātiskās veļas mazgājamās mašīnas? Kādi ir elektromotoru veidi un kā tie atšķiras viens no otra? Kur var pieteikties un ko izmantot elektromotoru ekonomiskiem mērķiem?
Veļas Mazgājamās Mašīnas Izmēri: Kādi Ir Veļas Mazgājamās Mašīnas Izmēri? Pilna Izmēra Veļas Mazgājamās Mašīnas Platums Un Dziļums
Kādi ir standarta veļas mazgājamo mašīnu standarta izmēri no priekšpuses un no augšas? Šauru, pilna izmēra un pielāgotu mašīnu izmēri. Kā izvēlēties pareizo aprīkojuma izmēru, ņemot vērā tā uzstādīšanas īpatnības?
Mazas Automātiskās Veļas Mazgājamās Mašīnas: Labākās Mini Veļas Mazgājamās Mašīnas. Maza Izmēra Modeļu Izmēri. Kompakta Mašīnas Izvēle Ar Griezienu
Kas ir mazās veļas mazgājamās mašīnas? Kādas ir labākās mini automašīnas? Kādi ir optimālie izmēri maza izmēra modeļiem, un kam jāpievērš īpaša uzmanība, izvēloties?
