Kādu Benzīnu Man Ieliet Zāles Pļāvējā? Kā Pareizi Atšķaidīt Zāles Pļāvēja Benzīnu? Proporcijas. Cik Daudz Benzīna Jums Vajag?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Iegādājies jaunu zāles pļāvēju, pat ja viņam tas nekad nav bijis jāizmanto, jaunais īpašnieks domā par to, kādai tai vajadzētu būt ideālai degvielai. Vispirms noskaidrojiet, kāda veida un tipa motoru pati ierīce izmanto.

Motors

Atšķirt divtaktu un četrtaktu motorus. Kā izriet no definīcijas, to atšķirība ir darba ciklu skaitā. Divtaktu vienā ciklā tiek ražoti 2 virzuļu kustības cikli, četrtaktu-4. Tas ir otrais, kas deg benzīnu efektīvāk nekā pirmais. Vides aizsardzībai četrtaktu motors ir drošāks. Šāda motora jauda ir daudz lielāka nekā divtaktu motoram.

Divtaktu benzīna pļāvējs dažos gadījumos aizstāj elektrisko. Ja jums ir desmitiem hektāru zemes gabals, iegādājieties zāles pļāvēju ar četrtaktu motoru.

Abu veidu pļāvēji (krūmgriezis un trimmeris) izmanto abu veidu motorus. Ierīce ar četrtaktu motoru ir dārgāka.

Bet šāds ieguldījums ar ikmēneša izmantošanu ātri atmaksāsies. Zāles pļāvējs ar četrtaktu motoru pļaus (un sasmalcinās, ja ir aprīkots ar smalcinātāju) vairāk zāles par tādu pašu benzīna daudzumu.

Nav ieteicams darbināt abu veidu motorus ar vienu un to pašu degvielas sastāvu. Un, lai gan motora benzīna tips pats par sevi runā, motoreļļu atšķaida ar benzīnu. Tas aizsargā vārstus un sprauslas no paātrināta nodiluma. Bet ne tikai nepieciešamība pēc eļļas raksturo motora pareizu darbību. Tāpat pārbaudiet, kāda veida eļļa ir piemērota konkrēta zāles pļāvēja motoram - sintētiska, daļēji sintētiska vai minerāla.

Benzīna kvalitāte, īpašības

Zāles pļāvēja benzīns ir parasta automašīnas gāze . To ir viegli iegādāties jebkurā degvielas uzpildes stacijā. Piedāvā dažādas degvielas uzpildes stacijas AI-76/80/92/93/95/98 benzīns . Noteiktas markas benzīns var nebūt pieejams noteiktā degvielas uzpildes stacijā. Noteikti pārbaudiet Vai degvielas uzpildes stacijā tiek pārdots 92/95/98 zīmolu benzīns - tieši šī iespēja ir nepieciešama vienmērīgai motora darbībai ar maksimālu efektivitāti.

Citu ogļūdeņražu piedevu dēļ oktāna skaita palielināšanās samazina dzinēja detonāciju . Bet benzīns ar augstu oktānskaitli prasa vairāk laika pilnīgai pēcdegšanai. Retiem pļāvēju modeļiem ir atsevišķs vai galvenais dzinējs, kuram var būt nepieciešama dīzeļdegviela, nevis benzīns. Hipermārketos, kas pārdod dārzkopības un ražas novākšanas aprīkojumu, tie galvenokārt pārdod benzīna pļaujmašīnas.

Divtaktu motora uzpildīšana

Nelietojiet tīru benzīnu. Noteikti atšķaidiet tos ar eļļu … Fakts ir tāds, ka divtaktu dzinējam nav atsevišķas eļļas tvertnes un eļļas dozatora. Divtaktu dzinēja trūkums ir nesadedzināts benzīns. Darbojoties motoram, jūtama arī pārkarsētas eļļas smaka - tā arī pilnībā neizdeg. Tāpat nevajag taupīt ar eļļu. Tā trūkuma dēļ virzuļi pārvietojas uz priekšu un atpakaļ ar lielu berzi un palēninājumu . Tā rezultātā cilindrs un virzuļa vārpsta nolietojas ātrāk.

Minerāleļļu parasti ielej benzīnā proporcijā 1: 33, 5, un sintētisko eļļu ielej proporcijā 1: 50. Pussintētiskās eļļas vidējais rādītājs ir 1: 42, lai gan to var regulēt.

Piemēram, litra tvertnē ielej 980 ml benzīna un 20 ml sintētiskās eļļas. Ja nav mērglāzes, divām 5 litru kannām derēs 9800 ml benzīna (gandrīz 10 litru spainis) un 200-eļļa (viens slīpēts stikls). Eļļas pārpildīšana vismaz par 10% novedīs pie tā, ka motors aizaugs ar oglekļa slāni. Jauda kļūs neefektīva un gāzes nobraukums var palielināties.

Četrtaktu dzinēja uzpildīšana

Sarežģītajā "četrtaktu" dizainā papildus diviem papildu nodalījumiem ar virzuļiem ir eļļas tvertne. Eļļas dozēšanas sistēma (karteris) iesmidzina eļļu pati ražotāja noteiktajā proporcijā. Galvenais ir savlaicīgi pārbaudīt eļļas līmeni sistēmā. Ja nepieciešams, uzpildiet eļļu vai labāk - pilnībā nomainiet eļļu, iztukšojiet to un nostrādājiet.

Nelieciet degvielu un eļļu zem uzpildes vāciņiem. Kad sadedzinātā daļa uzsilst, eļļas spiediens motora sistēmā strauji palielinās.

Rezultātā tas var apstāties tikai pēc 2-3 minūšu darba - līdz degvielas un eļļas daudzums tvertnēs samazinās par vismaz dažiem procentiem. Ja trūkst augšējās atzīmes - ielejiet eļļu un benzīnu tvertnēs par 5-10% mazāk, nekā tās spēj uzņemt.

Netaupiet uz benzīna vai eļļas kvalitāti. Slikti rafinēts benzīns un “nepareizas” markas eļļa ātri aizsprosto motoru. Tas novedīs pie piespiedu mazgāšanas - un ir labi, ja atjaunošana aprobežojas ar mazgāšanu un neietilpst kapitālā remonta stadijā.

Eļļas viskozitāte

Četrtaktu dzinējam nepieciešams daļēji sintētisks vai minerāls eļļas ar marķējumu SAE-30, SAE 20w-50 (vasara), 10W-30 (rudens un pavasaris) . Šie marķieri norāda eļļas viskozitāti. Produkts ar viskozitāti 5W-30 ir visu sezonu un visiem laika apstākļiem. Divtaktu dzinējam nav izšķirošas nozīmes viskozitātes ziņā - eļļa jau ir atšķaidīta ar benzīnu.

Kā nomainīt četrtaktu dzinēja eļļu?

Lai ērtāk nomainītu eļļu četrtaktu motorā, kas pēc ilgstošas darbības ir kļuvis melns, var būt nepieciešama piltuve, sūknis un papildu tvertne. Lūdzu, rīkojieties šādi.

1. Sildiet pļāvēja motoru, darbinot to 10 minūtes. Labāk ir ieplānot darbību nākamajā aizaugušās zāles pļaušanā.
2. Novietojiet piltuvi ar kannu un noņemiet iztukšošanas aizbāzni.
3. Atskrūvējiet augšpusi (uzpildes aizbāzni). Uzkarsētā eļļa notecēs ātrāk un labāk.
4. Pēc gaidīšanas, līdz viss iztukšojas un atliekas vairs nepil, aizveriet iztukšošanas aizbāzni.
5. Pagaidiet, līdz motors atdziest. Tas prasīs līdz 10 minūtēm.
6. Piepildiet svaigu eļļu no jaunas tvertnes, pārbaudot tās klātbūtni ar mērstieni, un ieskrūvējiet tvertnes uzpildes vāciņu.

Zāles pļāvēja eļļas maiņas soļi ir tādi paši kā automašīnas motorā.

Ieteikumi benzīna atšķaidīšanai ar eļļu

Eļļas sastāva mērķis ir nodrošināt nepieciešamo virzuļu un motora vārstu slīdēšanas vienmērīgumu. Tā rezultātā darba detaļu nodilums tiks samazināts līdz minimumam. Neatšķaidiet četrtaktu benzīnu ar divtaktu eļļu un otrādi . Sastāvs, kas ieliets četrtaktu dzinēju rezervuārā, ilgāk saglabā "bīdāmās īpašības". Tas neizdeg, bet izdodas izkliedēties pa motora kustīgajām daļām.

Divtaktu dzinējā eļļas daļa sadedzina kopā ar benzīnu - veidojas kvēpi … Pieļaujamais tā veidošanās ātrums ir viena no svarīgākajām divtaktu dzinēja īpašībām. Tas nozīmē, ka motoram nevajadzētu aizsprostot vārstus ar oglekļa nogulsnēm vairākiem litriem patērētā benzīna.

Motors ir paredzēts daudz ilgākam "darbam" - it īpaši, ja runa ir par simtiem un tūkstošiem hektāru zāles, kas pļauta sezonas laikā. Augstas kvalitātes eļļas un benzīna frakcija ir svarīga arī, lai aizsargātu motoru no biezas oglekļa kārtas, ar kuru būs neiespējami strādāt.

Eļļas sastāvs divu un četrtaktu motoriem ir minerāls, sintētisks un daļēji sintētisks. Konkrētais dzinēja tips ir norādīts uz kolbas vai eļļas bundžas.

Precīzs ražotāja ieteikums attiecas uz patērētāju uz dažu uzņēmumu eļļu .… Piemēram, tas ir ražotājs LiquiMoly … Bet šāds mačs nemaz nav vajadzīgs.

Nepērciet automašīnas eļļu zāles pļāvējam - ražotāji ražo īpašu sastāvu. Zāles pļāvējiem un sniega motocikliem nav ūdens dzesēšanas, piemēram, automašīnām un kravas automašīnām, bet gan gaisa dzesēšana. Katrs pļāvēja modelis nodrošina noteiktu marku un proporciju degvielu, no kuras nav ieteicams atkāpties.

Degvielas uzpildes instrukciju neievērošanas sekas

Īpaši darbības traucējumi, ja netiek ņemti vērā ražotāja ieteikumi, izraisa šādus darbības traucējumus:

• motora pārkaršana un oglekļa nogulšņu parādīšanās uz svecēm un cilindriem;
• virzuļa-vārstu sistēmas atslābināšana;
• nestabila motora darbība (bieža apstāšanās, "šķaudīšana" darbības laikā);
• efektivitātes kritums un ievērojamas benzīna izmaksas.

Ja divtaktu motoram ielej vairāk eļļas nekā nepieciešams, vārsti aizsērēs ar sveķainām frakcijām, kas veidojas degvielas sadegšanas laikā, dzinējs darbības laikā sāks klauvēt. Būs nepieciešama rūpīga motora skalošana ar vieglākiem benzīniem, kas sajaukti ar spirtu.

Ar nepietiekamu eļļas daudzumu vai pilnīgu neesamību, vārsti plūst ātrāk no pārmērīgas berzes un palielinātas vibrācijas. Tas novedīs pie to nepilnīgas aizvēršanās, un pļāvējs izdalīs daudz nesadegušu benzīna tvaiku, kas sajaukti ar melniem un ziliem dūmiem.