DIY Mini Traktors 4x4 (32 Fotoattēli): Rāmja Izmēri Pašmāju Modeļiem. Kā Veikt Klasisko 4x4 Pārtraukumu Saskaņā Ar Zīmējumiem?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Lauksaimniecības darbi dārzā, dārzā var sagādāt cilvēkiem prieku. Bet, lai jūs varētu izbaudīt rezultātu, jums būs smagi jāstrādā. Pašdarināti miniatūri traktori palīdz vienkāršot jūsu dzīvi un palielināt produktivitāti.

Dizaina iezīmes un izmēri

Protams, šo tehniku var iegādāties arī veikalā. Bet izmaksas šajā gadījumā bieži vien ir pārmērīgi augstas. Un kas ir visvairāk aizvainojoši, vislielākajai zemei, kur nepieciešamas jaudīgas mašīnas, strauji pieaug pirkuma izmaksas. Turklāt tiem, kurus interesē tehnoloģijas, 4x4 mini traktora sagatavošana pati par sevi būs patīkama.

Bet jāpatur prātā, ka, strādājot patstāvīgi, jums būs rūpīgi jāpārdomā visas nianses. Nav jēgas padarīt dizainu sliktāku nekā rūpnīcas modeļos.

Pirmkārt, tie nosaka, kāds darbs jāveic vietnē. Pēc tam tiek izvēlēti atbilstoši pielikumi, noteikts optimālais izvietojums un piestiprināšanas metodes. Pašmāju minitraktorus ir ierasts sadalīt tādās pašās daļās kā viņu "veikala" kolēģus:

• rāmis (vissvarīgākā detaļa);
• pārvietotāji;
• barošanas punkts;
• Pārnesumkārba un reduktors;
• stūres bloks;
• palīgdaļas (bet ne mazāk svarīgas) - sajūgs, vadītāja sēdeklis, jumts un tā tālāk.

Kā redzat, lielākā daļa detaļu, no kurām tiek montēti pašmāju minitraktori, tiek ņemtas gatavas no cita aprīkojuma. Var izmantot kā pamatu gan automašīnām, gan citām lauksaimniecības mašīnām. Bet iespējamo sastāvdaļu kombināciju skaits nav tik liels. Tāpēc ir jēga koncentrēties uz gatavām detaļu kombinācijām. Attiecībā uz izmēriem tie tiek izvēlēti pēc saviem ieskatiem, bet, tiklīdz šie parametri ir fiksēti zīmējumā, kļūst ārkārtīgi nepārdomāti tos mainīt.

Lielākā daļa ekspertu uzskata, ka vislabāk ir izmantot struktūru ar pārtraukuma rāmi. Un pieredzējuši amatnieki dod priekšroku šai iespējai. Par pamatu tiek ņemti traktori, kas atrodas aizmugurē.

Neskatoties uz šķietamo apjomīgumu, šie mini traktori ir diezgan efektīvi un darbojas ļoti labi. Galvenais ir tas, ka katra sastāvdaļa tiek ievietota stingri noteiktā vietā.

Instrumenti un materiāli

Rāmji bieži tiek izgatavoti no traversām un starplikām. Pašas starplikas veido kanāli un tērauda caurules. Šķērsstieņi ir izgatavoti līdzīgā veidā. Šajā sakarā jebkura mini traktora sagatavošana nav daudz atšķirīga. Dzinējiem derēs jebkura pietiekami jaudīga versija.

Bet profesionāļi tam joprojām tic Labākais variants ir četrtaktu dīzeļdzinējs ar ūdens dzesēšanu . Tie abi ietaupa degvielu un ir stabilāki darbībā. Pārnesumkārbas un pārnesumkārbas, kā arī sajūgi bieži tiek ņemti no vietējām kravas automašīnām. Bet jāpatur prātā, ka atsevišķas sastāvdaļas būs jāpielāgo viena otrai. Šim nolūkam jums būs jāizmanto mājas virpa vai jāvēršas pie profesionāļiem.

Tilti gandrīz nemainīti tiek ņemti no vecās mototehnoloģijas. Dažreiz tikai tie tiek nedaudz saīsināti. Šajā gadījumā tiek izmantots metālapstrādes aprīkojums. Riteņi dažreiz tiek noņemti no automašīnām, to diametram jābūt vismaz 14 collām (priekšējai asij).

Uzstādot mazākus dzenskrūves, lauksaimnieki bieži atradīs mini traktora izlietni zemē. Ja šasija ir pārāk liela, manevrētspēja pasliktinās. Hidrauliskais stūres pastiprinātājs palīdz daļēji kompensēt šo trūkumu. Vai noņemt to no vecām automašīnām, vai darīt to pats - tas ir jālemj meistaram. Kas attiecas uz vadītāja sēdekli, lai gan tas nav obligāts, tas ir ļoti svarīgs elements.

Ja par pamatu tiek ņemts vecs aizmugurējais traktors, tad varat to ņemt gatavu:

• motors;
• Kontrolpunkts;
• sajūga sistēma;
• riteņi un asu vārpstas.

Bet rāmis no aizmugurējā traktora var kļūt tikai par mini traktora rāmja neatņemamu sastāvdaļu. Izmantojot to, jums jāpārliecinās, vai motora un pārnesumkārbas stiprinājumi ir gatavi. Ja par pamatu ņem motoru kultivatoru, viņi atsakās no jaudīga rāmja, un pietiek ar 10 cm kvadrātveida cauruli. Priekšroka tiek dota kvadrātveida formai, jo mājas mini traktori bieži brauc pa sliktiem ceļiem. Rāmja izmērs tiek izvēlēts atbilstoši citu detaļu izmēriem un to svaram.

Vienkāršs transmisijas veids ietver jostas sajūga izmantošanu, kas uzstādīts pārnesumkārbā. Sarežģītākā versijā griezes moments tiek pārraidīts, izmantojot kardānvārpstas. Tomēr patērētājam nav izvēles - viss ir atkarīgs no motora īpašībām un riteņu formulas. Ja tiek izmantots efektīvs pārtraukuma rāmis, tad jebkurā gadījumā jums būs jāuzstāda dzenskrūves vārpstas. Jāpatur prātā, ka to ir grūti izdarīt pats.

Vadība tiek veidota saskaņā ar standarta shēmu, viņi vienkārši ņem detaļas no jebkuras automašīnas. Tā kā stūres rata slodze, strādājot ar mini traktoru, ir mazāka nekā vieglajai automašīnai, jūs varat droši likt lietotas detaļas. Kolonnas, uzgaļu un citu sastāvdaļu nostiprināšana ir tieši tāda pati kā automašīnai. Bet stiepļu stieņi ir nedaudz saīsināti, lai tie atbilstu sašaurinātajam sliežu ceļam. Tāpēc, lai strādātu, jums būs nepieciešams:

• Leņķa slīpmašīnas;
• skrūvgrieži;
• uzgriežņu atslēgas;
• rulete;
• metinātāji;
• aparatūra.

Kā to izdarīt pašam?

Pašdarināts pārtraukuma mini traktors ir sava veida klasika līdzīgā tehnikā. Tāpēc ir vērts sākt pārskatīšanu ar viņu. Ir trīs dažādas iespējas, kā īstenot šādu shēmu:

• izmantojiet aizmugurējo traktoru un uzlieciet uz tā rūpnīcas rāmi;
• pilnībā salieciet produktu no rezerves daļām;
• par pamatu ņemiet aizmugurējo traktoru un papildiniet to ar rezerves daļām no izmaiņu komplekta.

Pirms darba uzsākšanas ir ārkārtīgi svarīgi sagatavot rasējumus. Ja nav darba pieredzes un tehniskā rasējuma, labāk vērsties pie profesionāļiem. Gatavās shēmas, kas tiek izplatītas internetā, ne vienmēr var garantēt optimālu rezultātu. Un viņu izdevēji, jo īpaši vietņu īpašnieki, nav atbildīgi. Starp rāmja daļām ir jānodrošina eņģu saite.

Dzinējs vairumā gadījumu ir novietots priekšpusē. Rāmja izgatavošanai parasti tiek izmantoti kanāli no 9 līdz 16. Tikai reizēm tiek izmantots kanāla numurs 5, tomēr tas būs jāpastiprina ar šķērssijām.

Kardānvārpstas bieži tiek izmantotas kā eņģu saite mini traktoram ar salauztu rāmi. Tie tiek noņemti no GAZ-52 vai no GAZ-53.

Eksperti iesaka uzstādīt četrtaktu motorus mājās gatavotām iekārtām. Jauda 40 litri. ar. pietiekami, lai atrisinātu lielāko daļu ekonomisko problēmu. Dzinēji bieži tiek ņemti no automašīnām Moskvič un Žiguli. Bet jums jāpievērš uzmanība pārnesumu skaitļiem. Jums arī jārūpējas par efektīvu dzesēšanu. Dzinēji, kas nav labi atdzesēti, zaudēs jaudu un to daļas ātri nolietosies. Lai izgatavotu transmisiju, ieteicams izmantot tos, kas izņemti no kravas automašīnām:

• spēka noņemšanas vārpsta;
• pārnesumkārba;
• sajūga sistēma.

Bet gatavā veidā visas šīs detaļas nedarbosies minitraktoram. Tie būs jāuzlabo . Sajūgs un motors tiks pareizi savienoti tikai ar jaunu grozu. Mašīnai būs jāsamazina aizmugurējā spararata segments. Šī mezgla vidū ir jāizdara jauns caurums, pretējā gadījumā lūzuma mezgls nedarbosies pareizi. Priekšējās asis ir ņemtas no citām automašīnām gatavā formā. Nav ieteicams ielauzties viņu ierīcē. Tomēr vajadzētu nedaudz uzlabot aizmugurējās asis. Modernizācija ietver asu vārpstu saīsināšanu. Aizmugurējās asis ir piestiprinātas pie rāmja, izmantojot 4 kāpnes.

Mini traktora riteņu izmēram, ko izmanto tikai kravu pārvietošanai, jābūt 13-16 collas. Bet, kad tiek plānots veikt plašu lauksaimniecības darbu klāstu, ir jāizmanto dzenskrūves ar rādiusu 18-24 collas. Ja ir iespējams izveidot tikai pārmērīgi lielu riteņu bāzi, jāizmanto hidrauliskais stūres pastiprinātājs. Hidrauliskais cilindrs ir ierīce, kuru nevar izgatavot ar savām rokām. Vienīgais veids, kā iegūt šo daļu, ir noņemt to no nevajadzīga aprīkojuma.

Lai uzturētu darba spiedienu vēlamajā līmenī un cirkulētu pietiekamā daudzumā eļļas, jums būs jāuzstāda pārnesuma tipa sūknis.

Veicot lūzumu, ir svarīgi savienot pārnesumkārbu ar riteņiem, kas uzstādīti uz galvenās vārpstas. Tad būs daudz vieglāk tos pārvaldīt.

Operatora sēdeklis ir ņemts no vieglajām automašīnām, un tas nav jāmaina. Stūre ir novietota tā, lai ar ceļiem neatbalstītos pret to.

Saliekot vadības sistēmas, ir jānodrošina, lai tām visām būtu brīva piekļuve . Kvalitatīvam pārtraukumam, pat ja tas ir salikts no vecām rezerves daļām, vajadzētu radīt līdz 3000 motora apgriezieniem minūtē. Zemākais ātruma ierobežojums ir 3 km / h. Ja šie parametri nav norādīti, pēc testa brauciena minitraktors būs jāmaina. Ja nepieciešams, noregulējiet transmisiju.

Eksperti atzīmē, ka visiem piedziņas riteņiem, ja iespējams, jābūt atsevišķām pārnesumkārbām un hidrauliskajiem sadalītājiem no 4 sekcijām. Šis risinājums ļauj atteikties no kardānvārpstas uzstādīšanas un diferenciāļu izmantošanas uz aizmugurējām asīm montāžas laikā. Minitraktoru var iekraut tikai pēc veiksmīgas iebraukšanas. Daudzos gadījumos miniatūrie traktori ir izgatavoti no Niva sastāvdaļām. Šajā gadījumā secīgi:

• samontējiet rāmi;
• ielieciet motoru;
• uzstādīt transmisiju;
• pakārt stūres statni;
• hidraulisko komponentu un riteņu nostiprināšana;
• aprīkot bremžu sistēmu;
• ielieciet sēdekli un kravas kasti.

Klasiskā pieeja rāmja izvietojumam, pamatojoties uz "VAZ 2121", nozīmē pilnībā metinātu struktūru . To ir samērā viegli pagatavot. Tomēr šādas sistēmas manevrētspēja nav lieliska, kas ir īpaši jūtama, kad minitraktors pagriežas vai brauc pa nelīdzenu reljefu ar slodzi aizmugurē. Tāpēc palielināto lūzuma kompleksa sarežģītību pilnībā attaisno augstās distanču spējas un pagrieziena rādiusa samazinājums.

Šķērsstieņi darbojas kā stīvinātāji. Gareniskās starplikas ir novietotas tā, lai veidotos stingra tērauda kaste. Ir nepieciešams nodrošināt kronšteinus, stiprinājumus, bez kuriem ķermenis neprognozējami pārvietosies. Pusrāmju pāris ir sametināti kopā. Aizmugurē ir novietota detaļa 0, 6x0, 36 m, bet priekšā - 0, 9x0, 36 m. Par pamatu tiek ņemts astotā izmēra kanāls. Priekšējam pusrāmim ir pievienotas pāris cauruļu sekcijas. Šīs sadaļas ļaus uzstādīt motoru. Uz aizmugurējā pusrāmja ir novietots metāla statīvs, kura biezums ir 0, 012 m, tā stiprināšanai tiek izmantots vienādmalu stūris.

Aiz statīva ir metināts taisnstūrveida bloks, kas kļūst par palīginstrumentu aizmugurējo uzkabi. Un uz priekšējā pusrāmja augšpusē ir uzstādīta atbalsta platforma sēdeklim. Tērauda dakšas ir jāmetina pie abu pusrāmju centrālajām daļām. Priekšā ir uzstādīts centrmezgls, noņemts no automašīnas priekšējā riteņa. Tad tas pārvietosies divās lidmašīnās.

Varat arī izmantot detaļas no "Zhiguli". Motors ir ņemts no dažādiem šīs sērijas modeļiem. Priekšējā balstiekārta ir jāpastiprina, un spēkstacija ir novietota zem operatora sēdekļa. Motors jāpārklāj ar apvalku. Gatavojot rasējumus, jānorāda precīza degvielas tvertnes atrašanās vieta. Lai ietaupītu naudu, jāizmanto īsāks rāmis, bet, to saīsinot, nedrīkst aizmirst par tilta nobīdi.

Labi darbojas arī mājās gatavoti mini traktori ar Oka motoru. Ja jūs savācat šādu ierīci saskaņā ar shēmu, jūs iegūstat kompaktu produktu. Tad ir nepieciešama arī precīza diagramma, lai noteiktu vajadzību pēc kanāliem, stūriem un stiprinājumiem. Sēdeklis ir izgatavots no jebkura piemērota priekšmeta. Priekšējā ass ir izgatavota no tērauda stieņiem, kuru minimālais biezums ir 0,05 m.

Drošības inženierija

Neatkarīgi no dizaina niansēm un izvēlētajiem modeļiem, darbs ar mini traktoru jāveic piesardzīgi. Katru reizi pirms tā palaišanas ir jāpārbauda visas mašīnas daļas, jāpārbauda to piemērotība. Pirmkārt, jānovērtē bremžu sistēmas ekspluatācijas spēja. Apturēšana tiek veikta tikai ar mazu ātrumu, un motoru var izslēgt tikai tad, kad ir nospiests sajūgs un pakāpeniski tiek atlaista bremze. Avārijas apstāšanās tiek veikta tikai ārkārtas situācijā.

Gan vadītājs, gan pasažieri var braukt tikai pielāgotos sēdekļos. Nepaļaujieties uz stiepļu stieņiem. Braukšana pa nogāzēm ir atļauta tikai ar minimālo ātrumu. Ja dzinējs, eļļošanas sistēma vai bremzes “izplūst”, nelietojiet minitraktoru . Jebkurus stiprinājumus varat uzstādīt tikai uz standarta stiprinājumiem.