Motobloks Ar Honda Motoru: Krievijā Ražota Benzīna Dzinēja Vārstu Regulēšana, GX-200, GX-160 Un GX-270 Dzinēju Demontāža

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Jauda, efektivitāte un darbības ilgums ir tieši atkarīgs no sadzīves tehnikas sastāvdaļu kvalitātes līmeņa. Dažas vienības izceļas ar zemu degvielas patēriņu un mazu izmēru, bet citas izceļas ar iespaidīgu jaudu.

Dažas ierīces raksturo uzlaboto parametru kombinācija, piemēram, Honda detaļas . Šīs sastāvdaļas ir kļuvušas par profesionālām ierīcēm, un tāpēc tās bieži var redzēt dažādos traktoros, kas atrodas aizmugurē.

Tādējādi Krievijā ražotie motobloki, pārbūvēti ar Honda dzinējiem, demonstrē daudz augstākus darbības rādītājus.

Populārākie benzīna dzinēji

Honda dzinēju klasifikāciju pārstāv tādas sērijas kā GC, GX, GP, IGX.

Honda dzinēju galvenās iezīmes ir gaisa dzesēšana un manuāla iedarbināšana, ārkārtīgi produktīvo agregātu svars ir 25 kilogrami, sabalansēts degvielas patēriņš - 2,5 litri.

Starp citiem Honda ražotajiem dzinējiem vispopulārākie ir GX klases dzinēji . Šī dzinēju sērija tiek regulāri pārskatīta, tāpēc palielinās to efektivitāte degvielas patēriņa ziņā, kā arī videi draudzīgums.

GX sērijas dzinēji ir augstas kvalitātes komponenti universālai lietošanai un ir paredzēti ilgstošai un nepārtrauktai darbībai ārkārtīgi sarežģītos apstākļos. Attiecībā uz jaudu vairumā gadījumu tas nepārsniedz 15 zirgspēkus.

2010. gada pavasarī Honda laida tirgū līnija GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 … Šīs iekārtas atbilst stingriem EPA 3 fāžu emisijas standartiem.

Jāatzīmē uzlabojumi modeļi GX130, GX-160, GX-200.

Ir ieviesti šādi uzlabojumi: mainīgs aizdedzes laiks, augstāka kompresijas pakāpe, uzlabota karburatora veiktspēja un vieglāks virzulis. Tie palielina jaudu un griezes momentu, uzlabo degvielas patēriņu un samazina vibrāciju un troksni. Atšķirībā no raksturlielumiem izmēri un ārējās kontūras ir palikušas praktiski nemainīgas . Tas ir novedis pie tā, ka šīs sērijas dzinēji ir viegli nomaināmi, šis process nerada īpašas grūtības. Ir vērts atzīmēt CG atsperes, kas ieviestas šajā sērijā un izceļas ar to īpašo uzticamību.

Tehniskās apkopes padomi motoblokiem ar Honda dzinēju

Viena no galvenajām manipulācijām motobloku apkopes gadījumā ir vārstu regulēšana. No šīs manipulācijas tieši atkarīga motora un visa aizmugurējā traktora uzticamība. Īpaši šī procedūra ir jāveic, ja aizmugurējais traktors ir saraustīts, rada troksni un periodiski rada darbības traucējumus.

Vārstu iestatīšana ir nepieciešamo klīrensa parametru iestatīšana. Ierīču tehniskajā dokumentācijā bieži ir izklāstītas normas par spraugu iestatīšanu. Visiem modeļiem ir savas pieņemamās vērtības attiecībā uz atstarpēm.

Pieļaujamie vārstu attālumi parastajai ierīcei ir šādi:

• ieplūdes vārsta gadījumā - 0, 10 - 0, 15 mm;
• nedēļas nogalē - 0, 15 - 0, 20.

Lai tos noregulētu un izjauktu, jums būs nepieciešami šādi rīki:

• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• plakans skrūvgriezis;
• zondes 0, 10/0, 15/0, 20 mm.

Lai vārsts būtu optimāli iestatīts, jāveic šādas manipulācijas:

• pārliecinieties, ka motors nav karsts;
• atvienojiet eļļas vannas rezervuāru no gaisa filtra un filtra elementa;
• atskrūvējiet un atvienojiet ar uzgriežņu atslēgu 4 skrūves, kas atrodas aplī uz aizsargkorpusa;
• atvienojiet starteri un spararata aizsargu;
• spararata beigās tas jānovieto stabilā "mirušā centra" stāvoklī, atzīmei, kas atrodas uz cilindra pūšanas malas, jāsakrīt ar spararata nulles atzīmi;
• noņemiet vāku ar paronīta blīvi, iepriekš atskrūvējot 3 stiprinājuma skrūves;

• pārbaudiet spraugu platumu: ieplūdes vārsts atrodas blakus filtram, un izplūdes vārsts atrodas blakus trokšņa slāpētājam;
• lai izmērītu intervālu, ir nepieciešams ievietot mērstieni starp vārstu un sviras sviru;
• ja attālums neatbilst pieļaujamajam, tad noregulējiet elementus, izmantojot uzgriežņu atslēgu un skrūvgriezi;
• notīriet visus ierīces savienotājus ar auduma gabalu;
• savāc dzinēju atpakaļ;
• pārliecinieties, ka aizmugurējais traktors darbojas.

Ja no paejošā traktora pārnesumkārbas ir noplūdusi motoreļļa, tas norāda, ka ir jāmaina eļļas blīvējums.

To var izdarīt šādi:

• atvienojiet griezējus no vārpstas, notīriet tos no netīrumu un eļļas pēdām;
• atskrūvējiet un atvienojiet skrūves, kas nostiprina pārnesumkārbu aizsargājošo vāku, ja lietas ir tā, ka pārsegs ļoti labi pielīp korpusam, klauvējiet pie tā ar āmuru;
• noņemiet nelietojamo eļļas blīvējumu, notīriet vietu zem tā;
• izspiediet hermētiķi uz jaunā dziedzera malas, ievietojiet daļu vietā, cieši pievelciet vāku.