Aizmugurējā Traktora Dzinēja Remonts: Motora Demontāža Un Aizbīdāmā Traktora Vārstu Regulēšana, Uzstādīšanas Komplekta Izvēle

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Motobloki parasti ir uzticamas un stabilas ierīces. Bet, aktīvi lietojot, tie joprojām periodiski sabojājas. Pat rūpīgi pārdomāti motori var darboties nepareizi.

Kā tas darbojas?

Lai saprastu sadalījumus un tos novērstu, ir svarīgi saprast, kā viss darbojas normālā situācijā. Vienkāršības labad pakavēsimies tikai pie modeļiem ar iekšdedzes dzinēju. Iepriekš bija divtaktu traktori, kas aizbrauc aizmugurē, bet tagad tos arvien biežāk aizstāj ar četrtaktu kolēģiem. Popularitāti iegūst arī dīzeļdegvielas ierīces. Runājot par transmisiju, to var izgatavot trīs dažādās versijās.

Tradicionālā pieeja ir pārnesumkārbas izmantošana. Neskatoties uz pienācīgu uzticamības līmeni, šī ierīce aizņem daudz vietas. Jaudas pārvade notiek, izmantojot konusu vai cilindru. Vieglie motobloki galvenokārt ir aprīkoti ar pārnesumkārbas transmisiju. Tipiskais traktora regulatora darbības princips ietver:

• ierīce, kas uzrauga apgriezienu skaitu;
• stienis, kas savieno šo ierīci ar droseļvārstu;
• pavasaris.

Vadības bloks darbojas, izmantojot pneimatisko vai mehānisko savienojumu. "Pneimatika" nozīmē sava veida spārna klātbūtni, kas reaģē uz gaisa plūsmas ātrumu. Centrbēdzes iespējas ietver īpašas sadales vārpstas ievietošanu kartera iekšpusē. To papildina nelieli svari un viegli pārvietojams kāts. Vilkšana tiek veikta no stieples, un atsperes jutība nosaka, cik precīzi tiks saglabātas RPM vērtības.

Gāzes sadales mehānisma uzdevums ir piegādāt balonam degvielas un gaisa maisījumu. Bet tā pati ierīce nodrošina arī izplūdes gāzu noņemšanu. Lai ietekmētu kompresijas pakāpi, tiek izmantots dekompresors. Benzīna dzinēji obligāti ir aprīkoti ar karburatoriem, kas atbild par degvielas un gaisa maisījuma sagatavošanu. Neatkarīgi no degvielas veida sākuma ierīcei ir svarīga loma.

Nepieciešamās sastāvdaļas

Lai saliktu vai izjauktu aizmugurējo traktora motoru, ir nepieciešama līdzena, labi apgaismota vieta, kur nekas netraucēs strādāt. Viņi meklē to pašu vietu remontam. Instalācijas komplektā gan importētajam, gan vietējam traktoram, kas atrodas aizmugurē, ietilpst:

• sprauslas;
• bloku galvas;
• radiatori;
• karburatori.

Novērsiet startēšanas problēmas

Bieži vien traktora dzinēja remonts ir nepieciešams, jo šis dzinējs neieslēdzas. Ja šī problēma rodas pēc uzglabāšanas ziemā, jums var rasties aizdomas:

• degvielas vai eļļas aizsērēšana ar ūdeni;
• elektrisko kontaktu oksidēšana;
• izolācijas bojājumi;
• cietie gruži karburatorā.

Lai novērstu šos pārkāpumus, pirms katras palaišanas rūpīgi jāpārbauda visi savienojumi. Ja pamanāt vismazāko kabeļa skavu, it īpaši, ja tas ir savīti, jūs nevarat iedarbināt motoru.

Jau pirms pirmā starta jānovērtē, vai karterī ir pietiekami daudz eļļas. Tā trūkuma dēļ ir iespējama ātra virzuļu grupas iznīcināšana. Nepilnas sekundes laikā cilindri tiks pārklāti ar urbumiem.

Šajā gadījumā būs jāveic ļoti nopietns remonts un dažreiz pat bojātu detaļu nomaiņa. Dažreiz nestabilitāti aparāta darbībā provocē, atstājot smērvielas sastāvu ziemai. Ja tas ir iemesls, pirmajos brīžos pēc palaišanas no izplūdes caurules izlīs baltu dūmu mākoņi. Tūlīt pēc tam elektrostacija apstāsies.

Eļļas trūkuma dēļ var arī neiedarboties dīzeļdegvielas traktori. Tikai daži modeļi ir aprīkoti ar sistēmām, kas novērš smērvielas līmeņa pazemināšanos. Lielākajai daļai cilvēku pašiem būs jāuzrauga aizbraucamā traktora veselība. Ir arī vērts padomāt, ka kļūmes rodas sistemātiskas nepiemērotas degvielas izmantošanas dēļ. Ja parastie ieteikumi nedod lielu efektu, jums ir jānoņem svece un jāpārbauda, vai nav eļļas traipu.

Eļļa, īpaši oglekļa nogulsnes, ir rūpīgi jānotīra. Tad svece ir jāizžāvē. Balonam ir arī jāizžūst. Kā "žāvēšana" tiek izmantota ļoti vienkārša tehnika: atkārtota asa izvilkšana no startera troses. Bieži rodas jautājums: ko darīt, ja aizmugurējais traktors neieslēdzas, kamēr tas smēķē ar melniem dūmiem.

Tas parasti norāda, ka dzinējs ir pārpildīts ar benzīnu. Ir arī vērts baidīties no virzuļu grupas bojājumiem. Ja abi pieņēmumi izrādījās nepareizi, jums jāsazinās ar servisa centru. Turpmākie mēģinājumi pašam novērst problēmu var izraisīt saasinājumu.

Ja pārkāpumi ir saistīti ar degvielas trūkumu darba kamerā, svece būs sausa.

Jūs varat tikt galā ar šādu problēmu, ja:

• izlejiet veco degvielu;
• rūpīgi nomazgājiet benzīna vai dīzeļdegvielas tvertni;
• notīriet gaisa filtru;
• notīriet degvielas šļūteni un strūklas ar saspiesta gaisa strūklu;
• pievienojiet svaigu degvielu;
• pēc degvielas padeves caurules atvēršanas izpūtiet kanālu, kas atrodas degvielas tvertnes vāciņā.

Dažos gadījumos kļūme ir saistīta ar faktu, ka benzīns ir iekļuvis eļļas tvertnē. Pēc jebkādas regulēšanas, karburatora regulēšanas ir jāpārbauda, vai šī problēma pastāv.

Ja smērviela ir pastāvīgi aizsērējusi ar degvielu, jums jāskatās uz karburatora adatu. Visticamāk, ka šis konkrētais mezgls ir kļuvis par vājo vietu. Ir vērts atzīmēt, ka dažreiz aizmugurējā traktora motors arī šauj uz trokšņa slāpētāju un, iespējams, pat ar liesmu.

Visticamākais iemesls ir nepilnīga degvielas sadegšana. Viņu provocē:

• nepilnības aizdedzes sistēmā;
• pārmērīgi piesātināts degvielas maisījums;
• šī maisījuma nepamatota karsēšana.

Ja aizmugurējais traktors arī nevēlas rīkoties, aizdedzes sistēmas pārtraukumi jāmeklē pārdomāti un konsekventi. Tiek pārbaudīti magnēti, vāciņi, sveces un augstsprieguma vadi.

Pat nelielu piemaisījumu meklēšana ir ārkārtīgi svarīga. Ja viss ir tīrs, ir jāpārbauda aizdedzes vadu kontakti. Tālāk tiek pārbaudīta elektrodu stabilitāte, attālumi starp tiem tiek mērīti, izmantojot īpašu zondi.

Funkcionālas kļūmes

Diezgan bieži starp paejošā traktora dzinēja darbības traucējumiem parādās tā nestabilā darbība. Ja dzinējs tukšgaitā darbojas saraustīti un, mēģinot pievienot gāzi, tas vispār apstājas, iemesls ir degvielas trūkums. Notīriet degvielas tvertnes, karburatora un cauruļvada vārsta ekrānus. Un, ja rodas problēmas pat tukšgaitā, ieteicams pārbaudīt centrbēdzes regulatoru. Vilce tur bieži pielīp.

Pieņemsim, ka aizmugurējais traktors vienkārši palēnina ātrumu, neraustoties. Daudzos gadījumos tas ir saistīts ar nepareizi noregulētu, nepiemērotu vai vienkārši slikti nolietotu motoru izmantošanu. Bet elektrostacijas nomaiņa ne vienmēr ir saprātīga. Labākas kvalitātes aizdedzes sveces uzstādīšana var palīdzēt. Ir arī vērts pieņemt, ka parādās darbības traucējumi karburatora pludiņa darbībā augstsprieguma vadā.

Ja aizmugurējā traktora dzinējs klauvē, ir jāpārbauda sadales vārpstas un kloķvārpstas. Tieši tur galvenokārt atrodas svešu skaņu avoti.

Visās šajās situācijās nav īpašas nepieciešamības veikt lielus remontus. Kvalitatīva problēmu novēršana ir ļoti svarīga. Ir bezjēdzīgi mēģināt palielināt kompresiju visos mūsdienu dzinējos, jebkurā gadījumā dekompresors neļaus jums to darīt.

Nomaiņa un regulēšana

Diemžēl diezgan bieži rodas nepieciešamība pilnībā nomainīt aizmugurējā traktora motoru. Izvēloties rezerves ierīci, ieteicams dot priekšroku labi pazīstamu uzņēmumu produktiem. Tradicionālie aizspriedumi par Ķīnas rūpnīcu produktiem jau sen ir kļuvuši neatbilstoši. Lai izvairītos no līdzekļu pārmaksāšanas, jums rūpīgi jāizanalizē, cik produktīvai jābūt spēkstacijai. Pārāk jaudīgas vienības iegāde ir vienkārši neracionāla.

Pat ja nav runas par pilnīgu nomaiņu, ir svarīgi zināt, kā pielāgot lauksaimniecības tehnikas motoru. Izjaukšanu ieteicams sākt tikai pēc motora skalošanas un eļļas noņemšanas no tā. Smērvielu izlej tikai tad, kad pēc īsas darbības motors ir uzsildīts. Tad ir pienācis laiks noņemt degvielas tvertni. Pēc kārtas noņemiet:

• degvielas padeves šļūtene;
• gaisa filtrs;
• ekrāns, kas pārklāj cilindru.

Pēc tam noņemiet kloķvārpstas skriemeli. Pēc skriemeļa ir jānoņem ventilators, atstarotāji, spararata izolācijas apvalki. Atskrūvējiet vāku, noņemot gredzenus un sakabes korpusus. Noņemot paplāksni, jūs varat izspiest spararatu ar koka gabalu.

Tagad, tikusi galā ar spararatu, noņemiet cilindra vāku, sadales vārpstu un stūmēju. Kad ir piekļūšana savienojošajam stienim, noņemiet eļļas aerosolu un bloķēšanas uzgriezni. Pēc bojāto detaļu remonta un nomaiņas motors tiek salikts apgrieztā secībā. Jums vajadzētu iepriekš iepazīties ar diagrammu, tad nebūs kļūdu.

Bojāti benzīna traktora vārsti tiek nomainīti pēc noņemšanas:

• benzīna tvertne;
• cilindru bloka galva;
• karburators;
• trokšņa slāpētājs;
• kastes.

Bieži vien gredzeni ir jāmaina. Bet tas jādara tikai nopietnāka remonta procesā. Izolēta gredzenu maiņa pati par sevi ir neracionāla gan ekonomiski, gan tehniski. Turklāt augstas kvalitātes gredzenu grupai parasti ir tāds pats kalpošanas laiks kā cilindram. Mainiet tos vienlaikus.

Uzstādīšana uz elastīgās joslas ir ieteicama, ja ķīniešu motors ir uzstādīts vietējiem traktoriem. Gumijas spilvenus bieži izmanto kā platformu. Priekšējā amortizatora daļas no klasiskās automašīnas ir piemērotas tām. Līdztekus nepieciešamībai pārkārtot atsevišķas aizmugurējā traktora daļas, daudziem cilvēkiem ir nepieciešams patstāvīgi novietot elektrisko starteri. Šim starterim jābūt pareizi savienotam ar akumulatoru.

Vainags ir piestiprināts tikai noņemtajiem spararatiem. Iepriekš noņemiet visas traucējošās motora daļas. Lai noņemtu spararatu, daudzos gadījumos jūs nevarat iztikt bez īpašas atslēgas. Ģenerators un tā magnēti ir ievietoti spararata komplektā. Kad akumulatora spailes un kontakti ir izlīdzināti, jāveic nobraucamā traktora testa brauciens.

Padomi

Lai retāk labotu un pielāgotu aizmugurējo traktoru, tas ir jāaizsargā no kritiena. Tas jo īpaši attiecas uz produktiem ar četrtaktu motoriem. To maksimālais slīpums darbības laikā nedrīkst pārsniegt 25 grādus. Iekārtu nav iespējams ilgstoši sasvērt par vairāk nekā 15 grādiem. Pretējā gadījumā jūs varat baidīties, ka daļai motora tiks liegta eļļošana. Viņa drīz vairs nebūs kārtībā.

Tā paša iemesla dēļ nav ieteicams ilgstoši izmantot aizmugurējo traktoru tukšgaitas režīmā. Pirms darba vienmēr pārbaudiet, vai ir pietiekami daudz degvielas un smēreļļas. Šie šķidrumi ir jāmaina un pat jāpievieno tikai tad, kad motors ir izslēgts.

Neieslēdziet aizmugurējo traktoru, ja sviras, kas saistītas ar riteņu piedziņu, ir bloķētas. Auksts dzinējs tiek iedarbināts tikai pēc karburatoru gaisa aizbīdņu iestatīšanas slēgtā stāvoklī; Vienmēr izmantojiet stingri ieteikto degvielu.

Vārstus regulē, izmantojot:

• universālas uzgriežņu atslēgas;
• dažāda izmēra zondes;
• plakanie skrūvgrieži.