Kā Atskrūvēt Uzgriezni Ar Saplēstām Malām? Kā Atskrūvēt Uzlauztu Uzgriezni Grūti Sasniedzamā Vietā? Kā Ar Uzgriežņu Atslēgu Noņemt Uzgriezni Ar Noņemtu Vītni?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-15 04:16

Visnepatīkamākie mirkļi ikdienā vai darbā ir nevis pašu iekārtu remonta procesi, bet gan problēmas, kas rodas, izjaucot tā sastāvdaļas un mehānismus. Visbiežāk grūtības rodas, demontējot savienojumus, kas izgatavoti ar skrūvēm un uzgriežņiem. Apsveriet iemeslus, kas neļauj atskrūvēt uzgriezni no tapas vai skrūves, kā arī atrodiet veidus, kā atrisināt šo problēmu.

Problēmas cēloņi

Vairāki faktori var būt galvenie riekstu noņemšanas grūtību cēloņi

Kodīgu procesu ietekme uz stiprinājumu metālu . Tas viss ir atkarīgs no korozijas iedarbības laika un intensitātes: jo ilgāk un aktīvāk notiek process, jo vairāk problēmu rodas ar stiprinājumu demontāžu. Šajā gadījumā pārošanās detaļu vītne ir traucēta, uzgriežņa malas var noslīpēt ar rūsu, un papildus visam citam vītnes daļas var stingri pieķerties (pielipt) sarežģītu kodīgu un ķīmiskās-fizikālās parādības, kas rodas uz darba aprīkojuma.

Sliktas kvalitātes instrumenta vai instrumenta, kas paredzēts pilnīgi citiem mērķiem, izmantošana . Bieži vien instrumentu komplekti automašīnu remontam vai mājsaimniecības vajadzībām tiek iegādāti par izdevīgām cenām no rokām, tirgos, automašīnu detaļu veikalos. Bet jums ir jāsaprot, ka laba instrumenta komplekts nevar maksāt 500 rubļu. Rezultātā izrādās, ka atslēgas šādā komplektā ir izgatavotas no zemas kvalitātes mīksta metāla, tāpēc, pievelkot vai atskrūvējot stiprinājumus, pat nedaudz pieliekot spēku, darba daļas (ragi) tiek deformētas un sākas neatbilst norādītajam instrumenta izmēram. Rezultāts tiek norauts uzgriežņa malās. Tas pats notiek, ja šādām manipulācijām izmantojat nevis šim nolūkam paredzētās atslēgas, bet, piemēram, knaibles vai gāzes uzgriežņu atslēgu.

Skrūvju savienojumā tika izmantots viegls metāla vai zemas kvalitātes tērauda uzgrieznis, kas nav piemērots stiprinājumam . Ja tiek pieliktas pat nelielas pūles, tās malas ļoti bieži nokrīt, un ar parastu uzgriežņu atslēgu atskrūvēt nolaizīto uzgriezni nedarbosies.

Pievelkot vai atskrūvējot uzgriezni, tika pielikts spēks, kas ievērojami pārsniedz šim savienojumam pieļaujamo . Tā rezultātā var rasties divas problemātiskas iespējas: saplēstas malas vai salauzti pavedieni. Ir trešā iespēja, taču tā ir ne mazāk problemātiska nekā pirmās divas. Bieži gadās, ka abi darbības traucējumi rodas uzreiz no viena pastiprinātā efekta uz vītņotā savienojuma pievilkšanas - un malas tiek nolaizītas, un pavediens pārtrūkst.

Problēmas iemesli ir skaidri, tagad mēs apsvērsim to risināšanas iespējas.

Kā atskrūvēt?

Katrā gadījumā, kad iepriekš norādīto iemeslu dēļ nav iespējams noņemt uzgriezni no skrūves vai tapas, ir praktiski veidi, kā situāciju labot. Par tiem būs noderīgi uzzināt autobraucējiem un citiem cilvēkiem, kuriem jātiek galā ar iekārtu remontu.

Malas ir norautas

Šeit var palīdzēt šādi rīki:

• galva ar atbilstošu izmēru (īpaši gadījumos, kad uzgriežņam nav norautas visas malu malas);
• gāzes uzgriežņu atslēga;
• knaibles vai knaibles (ar maziem stiprinājumiem);
• īpašs nosūcējs riekstiem ar atdalītām malām.

Ja šie rīki netiek galā ar uzdevumu, ir jāpiemēro laikietilpīgāki pasākumi:

• atjaunojiet malas, iesaiņojot ar failu vai sagriežot ar dzirnaviņām (jūs saņemsiet mazāka izmēra gatavu malu);
• metināt citu uz uzgriežņa ar nolaizītām malām - ar skaidrām malu robežām;
• ja problēma ir tapas vai skrūves saplēstajās malās, tad varat piestiprināt T veida tapu pie šo stiprinājumu galvas un izmantot sviru, lai mēģinātu tos atskrūvēt.

Sarūsējuši stiprinājumi

Dažreiz ir iespējams atskrūvēt stiprinājumu sarūsējušās detaļas pēc tam, kad tās ir piesitītas ar smagu priekšmetu, kā arī rūsu piesūcinot ar petroleju vai īpašiem līdzekļiem.

Turklāt jūs varat ātri sasildīt uzgriezni ar lodāmuru vai celtniecības fēnu un mēģināt to atskrūvēt, negaidot, līdz tapas vai skrūve sasilst.

Salauzts pavediens

Gadījumos ar vītņotiem pavedieniem nevar palīdzēt ne instrumenti, ne visi iepriekš aprakstītie noņemto malu un rūsas remonta pasākumi. Ja ir brīva piekļuve problemātiskajām zonām, tad var noderēt īpašs instruments, ko sauc par riekstu griezēju . Ar tās palīdzību uzgrieznis ar noņemto vītni tiek sadalīts uz pusēm un noņemts no skrūves, un pēc tam tā vietā tiek ieskrūvēts jauns. Ja tapas vītne ir salauzta, savienojums ir pilnībā jānoņem.

Dažreiz vītne ir salauzta uz skrūves tapas vai matadata vidū, tāpēc uzgrieznis netiek pilnībā atskrūvēts, jo bojātā vieta to traucē.

Šo problēmu var viegli atrisināt - matadata vai tapa tiek nogriezta kopā ar saplēsto pavedienu

Diemžēl daudzas no nosauktajām metodēm nav piemērotas šīs problēmas risināšanai grūti pieejamā vietā. Šādās vietās visbiežāk tiek veikti radikāli pasākumi - vai nu tie pilnībā nogriež stiprinājumus, vai arī izjauc tos pa daļām (piemēram, nogriež uzgriezni un pēc tam urbj tapu vai matadatu).

Ieteikumi

Labākais veids, kā izvairīties no šādām problēmām ar detaļu un mezglu stiprinājumiem ar vītni, ir periodiski veikt preventīvus pasākumus. Piemēram, stiprinājumiem, kas atrodas grūti pieejamās vietās vai sarežģītos ekspluatācijas apstākļos, periodiski jābūt "ritmiem"-nesavītiem un pēc tam atkal ieskrūvētiem.

Turklāt, remonta laikā obligāti jāieeļļo visi vītņotie savienojumi ar grafītu vai citu speciālu smērvielu . Šāds pasākums novērsīs korozijas procesu rašanos šuvēs, kā arī nepieciešamības gadījumā atvieglos to demontāžu.

Pievelkot uzgriežņus, vienmēr izmantojiet griezes momenta atslēgu. Daudziem vītņotiem savienojumiem automašīnā vai citā svarīgā aprīkojumā pievilkšanas griezes moments ir norādīts instrukcijās.

Šos ieteikumus nevajadzētu atstāt novārtā, pretējā gadījumā jūs varat ne tikai noplēst stiprinājuma vītnes vai malas, bet arī salauzt kādu vērtīgāku mehānisma daļu vai daļu.

Demontējot skrūves un tapas, izmantojot metināšanu vai dzirnaviņas, ir jāņem vērā visi drošības pasākumi . Jāatceras, ka nolaidība, strādājot ar šādām vienībām, var izraisīt miesas bojājumus, kā arī ugunsgrēku iekārtām ar eļļu un benzīnu.

Pēc iekārtas remonta nomainiet visus vecos, sarūsējušos, saliektos vai ar salauztiem pavedieniem un malām jaunus stiprinājumus . Netaupiet uz šādiem niekiem, cieniet savu darbu un laiku, kas var būt vajadzīgs turpmākajos remontdarbos.