Motobloki Caiman Vario: Piederumi Caiman Vario 60s Un 70S TWK, Pārnesumu Pārslēgšanas Troses Un Diferenciāļa Izvēle Ar Pagarinājumiem

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Pašlaik daudzi pērk vasarnīcas. Mūsdienās ir daudz dažādu ierīču un ierīču, lai ātri veiktu visus nepieciešamos darbus uz zemes. Viens no tiem ir aizmugurējais traktors. Šodien mēs runāsim par šādu Caiman Vario zīmola tehniku.

Iezīmes un mērķis

Benzīna aizmugures traktoram Caiman Vario ir standarta ērti rokturi, kuru virzienu var mainīt trīs dažādās versijās. Un arī šai ierīcei ir lieliska saliekamā struktūra, lai to varētu viegli salocīt un transportēt. Šī aizmugurējā traktora pārslēgšanas slēdzis ir izgatavots tā, lai atpakaļgaitas ātrums atrastos starp priekšējiem pārnesumiem. Tas ļauj efektīvi un ātri apstrādāt gandrīz visu veidu augsni uz zemes.

Caiman Vario aizmugures traktora riteņu bāzi var palielināt (līdz 900 mm). Turklāt tam ir ērtas nogāzes ar lieliem aizsargiem. Tie ļauj sasniegt maksimālu rezultātu, atkārtoti apstrādājot zemi. Un arī šīs markas traktoriem ir griezēji. Tie palīdz ievērojami uzlabot riteņu saķeri ar ierīci. Šādas tehnikas vadīšana ir diezgan vienkārša.

Sakarā ar īpašu zemu pārnesumu, šī ierīce var viegli apstrādāt visu veidu augsni, ieskaitot akmeņainas virsmas . Bieži vien, izmantojot traktoru Caiman Vario, dārznieki savās vasarnīcās pļauj zāli, sagatavo augsni stādu stādīšanai un pārvadā preces ar salīdzinoši mazu masu. Un arī šo tehniku var izmantot sniega tīrīšanas gadījumā ziemā.

Dizains

Caiman Vario benzīna motoblokiem ir jaudīgi un uzticami japāņu dzinēji (visbiežāk Subaru vai Honda). Turklāt tie atšķiras pēc salīdzinoši maza izmēra un svara. Tam ir liela ietekme uz ierīces vadāmības un manevrēšanas līmeni. Šie dzinēji ir vienas sadales vārpstas četrtaktu versijas. Tie ir aprīkoti ar piespiedu gaisa dzesēšanas funkciju, kas darba laikā pasargā mehānismu no pārkaršanas. Aizmugurējā traktora dzinējā ir karburators, kas nodrošina normālu sadegšanu mehānismā, virzuļa gredzenus, vārstus.

Iekārtas barošanas blokā ietilpst standarta pārnesumkārba kopā ar īpašu kabeli pārnesumu pārslēgšanai . Tam ir divpakāpju tips, kas ļauj vienībai pārvietoties uz priekšu un atpakaļ. Ierīces transmisija ir izgatavota no nerūsējošā tērauda. Tas ļauj netraucēti pārvietot aprīkojumu pa vēlamo ceļu vietnē. Īpašas piedziņas siksnas ir svarīgs elements. Tie ir paredzēti, lai pārvietotu kustību no motora uz papildierīci. Caiman Vario aizmugurējā traktora jostas izmērs var būt atšķirīgs.

Aizmugurējā traktora konstrukcijā ietilpst degvielas sistēma. Degvielas tvertnes tilpums šajos traktoros var būt 3-4 litri. Šī summa ir pietiekama vairāku stundu pilnvērtīgai iekārtas darbībai. Jāatceras, ka ziemā darbam aukstajā sezonā ir jāizmanto noteikta veida īpašas motoreļļas.

Turklāt diferenciāļi ar pagarinājumiem tiek izmantoti kā rezerves daļas traktoriem Caiman Vario. Tie ir uzstādīti kopā ar riteņu bāzi. Šie elementi ir paredzēti, lai uzlabotu aprīkojuma manevrētspēju, strādājot ar ratiņiem, pļāvēju vai arklu.

Sastāvs

Šodien šis ražotājs var piedāvāt vairākus dažādus motoblokus.

Caiman Vario 60. gadi

Šī ierīce ir paredzēta neapstrādātas zemes apstrādei. Tas ir aprīkots ar transmisiju ar automātisko pārnesumkārbu, kas nodrošina vienmērīgu agregāta darbību pa trajektoriju. Šim modelim ir tikai trīs ātrumi. Turklāt tie atrodas lineāri (zems priekšā, atpakaļgaitā, augsts priekšpusē).

Šī parauga motora jauda ir 6 litri. ar. Tā aršanas dziļums var sasniegt 30 centimetrus. Degvielas tvertnes tilpums nepārsniedz 3,4 litrus.

Caiman Vario 60H

Šī iekārta ir kompaktāka izmēra un salīdzinoši neliela svara (57 kilogrami), pateicoties kurai to var viegli pārvadāt pat automašīnas bagāžas nodalījumā. Parasti modeli Caiman Vario 60H izmanto aršanai, kuras platība nepārsniedz 25 akrus. Tas ir paredzēts blīvas neapstrādātas zemes apstrādei. Paraugam ir papildu trešais transporta ritenis. Tas ievērojami atvieglo ierīces kustību visā vietnes teritorijā. Šis aizmugurējais traktors ir aprīkots ar japāņu Honda dzinēju.

Modeļa transmisija ir aprīkota ar variatoru . Kopumā ierīcei ir trīs rotācijas ātrumi. Šāda veida motobloki tiek ražoti ar ērtiem regulējamiem rokturiem, kas ļauj maksimāli ērti strādāt vasarnīcā.

Caiman Vario 70S TWK +

Šai ierīcei ir uzticams un jaudīgs Subaru dzinējs, kuru var iedarbināt tikai ar rokām. Aizmugurējam traktoram ir divi ātrumi uz priekšu un viens atpakaļgaitā. Caiman Vario 70S TWK + visbiežāk izmanto blīvu neapstrādātu zemes platību apstrādei. Šī iekārta var strādāt zemes gabalos, kas nepārsniedz 30 akrus.

Caiman Vario 60. gadu TWK +

Šis paraugs tiek ražots ar Honda dzinēju (jauda 5,5 ZS). Tas ir aprīkots ar variatoru un trim ātrumiem, kas ļauj izvēlēties optimālo vērtību katrai nojumei. Caiman Vario 60s TWK + degvielas nodalījums ir 3,6 litri. Augsnes apstrādes dziļums tās darbības laikā nepārsniedz 32 centimetrus.

Caiman Vario 60. gadu D3

Šāda ierīce ir aprīkota ar īpašu variatoru. Tas ir paredzēts, lai viegli pielāgotu braukšanas ātrumu. Caiman Vario 60s D3 ir būvēts ar jaudīgo japāņu Subaru dzinēju (6 ZS).

Šīs iekārtas dzinējs ir aprīkots ar īpašu piespiedu dzesēšanas sistēmu. Tas palīdz aizsargāt to no pārkaršanas, strādājot vietnē. Dzinējs iedarbinās tikai ar manuālu starteri. Bet tajā pašā laikā jūs varat atsevišķi uzstādīt īpašu elektrisko starteri.

Caiman Vario 60H TWK +

Šo kompakto agregātu darbina Honda dzinējs (5,5 ZS). Tam ir iebūvēts variators un trīs ātrumi. Šāda parauga stūres statni var viegli noregulēt divās pozīcijās. Degvielas tvertnes tilpums šim paraugam nepārsniedz 3,6 litrus. Jaunavas zemju maksimālais apstrādes dziļums ir 32 centimetri.

Caiman Vario 70S PLOW TWK +

Šis modelis tiek uzskatīts par vismodernāko vasarnīcu apstrādes ierīci. Tam ir īpaša forma un lieljaudas griezēji, kas izgatavoti no rūdīta tērauda. Šis dizains ļauj tehniķim viegli izgriezt pat visblīvākās augsnes uz vietas. Šo traktoru var izmantot 30–40 akru platībā. Augsnes apstrādes dziļums ar šādu aparātu nepārsniedz 32 centimetrus.

Tas izceļas ar ievērojamu svaru (1234 kilogrami), tāpēc to ir diezgan grūti transportēt. Caiman Vario 70S PLOW TWK + tiek ražots ar Subaru dzinēju (7 ZS). Parauga rokturis ir regulējams un salokāms, kas ievērojami atvieglo darbu.

Specifikācijas

Motora jauda dažādiem modeļiem var nedaudz atšķirties. Kā likums, tas ir robežās no 5, 5-7 litriem. ar., arī degvielas tvertnes tilpums var nedaudz atšķirties - no 3, 1 līdz 3, 6 litriem. Izvēloties piemērotu ierīci, jums jāpievērš uzmanība tās masai, jo tā var ievērojami atšķirties. Šādu motobloku modeļu klāstā var atrast salīdzinoši neliela svara (57-70 kilogrami) un smagākas ierīces (90-124 kilogrami) vienības.

Motora tilpums dažādos modeļos ir ļoti atšķirīgs . Tas var būt salīdzinoši mazs un sasniegt tikai 163, 169 cm3. Bet tajā pašā laikā ir modeļi ar vērtībām 211, 269, 404 cm3.

Pielikumi

Motobloki Caiman Vario ir izgatavoti ar īpašu vārpstu, kas ļauj ierīcē uzstādīt papildu stiprinājumus.

Tas varētu būt:

• arkls;
• pļāvējs;
• sniega pūtējs vai īpašs sniega pūtēja stiprinājums;
• izgāztuve;
• smalcinātājs;
• ravēšanas mašīna;
• hiller;
• rati.

Parasti vienā komplektā ar pašu aizmugurējo traktoru ir daži papildu elementi, kas darbojas kā pielikumi. Tajos ietilpst frēze, ekskavators un sakabe. Griezēji ir arī stiprinājuma veids. Viņi nāk vienā komplektā ar tehniku. Griezēju uzstādīšana ļauj daudz vieglāk un ātrāk apstrādāt pārāk blīvas neapstrādātas vietas. Visbiežāk ar šo detaļu palīdzību tiek veikta aršana, nezāļu iznīcināšana un augsnē tiek lietoti dažādi mēslošanas līdzekļi.

Darbības smalkumi

Lai pēc iespējas pagarinātu aizmugurējā traktora darbību, jums jāievēro daži tā lietošanas noteikumi, kas norādīti instrukcijās. Tāpēc neaizmirstiet savlaicīgi nomainīt eļļu ierīcē. Nepārtraukti jāuzrauga eļļas līmenis karterī. Tāpat neaizmirstiet regulāri tīrīt gaisa un degvielas filtrus. Periodiski jāveic arī karburatora regulēšana.

Neaizmirstiet savlaicīgi pārbaudīt skrūvju savienojumus. To pievilkšanai jābūt pēc iespējas spēcīgākai. Pievērsiet uzmanību degvielas padeves sistēmas pārbaudei. Turiet to cieši visu laiku.

Traucējumi un to novēršana

Bieži vien šīs markas motoblokiem ir problēmas ar pārnesumkārbu. Laika gaitā tajā var dzirdēt svešas skaņas. Dažos gadījumos šis mehānisms pārstāj darboties uzreiz pēc ieslēgšanas. Šāda nopietna bojājuma gadījumā bojātā daļa nekavējoties jānomaina. Tam nepieciešamās rezerves daļas var atrast gandrīz katrā dārza preču veikalā. Tajā pašā laikā var izmantot lētākus ķīniešu elementu analogus. Turklāt neaizmirstiet ievērot darbības pamatnoteikumus. Noteikti regulāri nomainiet eļļu motora karterī, notīriet detaļas.

Arī šiem motoblokiem bieži ir problēmas ar degvielas filtru . Visbiežāk tie ir saistīti ar vienkāršu paša elementa piesārņojumu, tāpēc neaizmirstiet periodiski notīrīt mehānismu. Ja pat tas nepalīdz, tad daļa jāaizstāj ar jaunu. Caiman Vario traktoru darbības laikā dažreiz var pamanīt pastāvīgu agregātu sildīšanu. Visbiežāk tas notiek gultņu pārmērīga nodiluma dēļ, pārāk mazas eļļas līmeņa dēļ karterī. Tāpēc šajā gadījumā jums jāpievieno nedaudz eļļas vai pilnībā jānomaina gultņi.

Dažreiz dārznieki saskaras ar faktu, ka degviela aizmugurējā traktorā zaudē plūstamību. Tas ir saistīts ar pārāk zemu temperatūru. Šajā gadījumā jūs varat vienkārši nedaudz uzsildīt benzīnu vai pievienot svaigu jaunu degvielu.