Motobloks "Ugra" (57 Fotoattēli): Raksturlielumi, Izvēlieties Motoru Un Stiprinājumus Motorblokiem "NMB-1H7", "1H2" Un "1H9", Rezerves Daļas

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-09 13:34

Jūs varat runāt par motobloku priekšrocībām un vērtību personīgajā mājsaimniecībā ilgu laiku. Vēl viena lieta ir daudz svarīgāka: katram zīmolam, pat katrai šīs tehnikas līnijai ir daudz interesantu un atbilstošu iezīmju. Ir lietderīgi saprast, kādas ir Ugra sērijas motoru kultivatoru īpašības, kā tās var un vajadzētu izmantot, apstrādājot vasarnīcas.

Apraksts

Uzņēmuma KADVI produkti, neskatoties uz skarbo, pat sīvo konkurenci, tiek veiksmīgi pārdoti Krievijas tirgū. Eiropas un Ķīnas bažas nevar aizstāt šī zīmola produktus. Akciju sabiedrība Kaluga Engine nodarbojas ar motobloku ražošanu. Uzņēmuma telpās maza mēroga mehanizācijas iekārtas tika ražotas pirms 30 gadiem. Protams, kopš tā laika ražošana ir ievērojami uzlabojusies un modernizēta vairāk nekā vienu reizi.

Pēc ekspertu domām, Kalugas motobloki jau ir tuvu Eiropas līmenim . Spilgts šādu sasniegumu piemērs ir Ugra līnija. Tās jauda sākas no 6,5 litriem. ar. Pateicoties augstas kvalitātes detaļu izmantošanai, ieskaitot nevainojamus motorus, iekārta veiksmīgi iztur ievērojamas slodzes. Pabeigšanai bieži tiek izmantotas vadošo ārvalstu ražotāju spēkstacijas, kuras ir sevi labi pierādījušas.

Jauda ir pilnīgi pietiekama, lai izmantotu dažāda veida pielikumus, tostarp:

• sūkņi ūdens sūknēšanai;
• piekabināmie rati;
• adapteri;
• kartupeļu stādītāji;
• zāles pļāvēji;
• Hillers;
• ravēšanas darbinieki;
• arkli;
• ecēšas un daži citi papildinājumi.

Izvēloties dažādus modeļus, jums jāpievērš uzmanība ražotāja norādītajām galvenajām īpašībām:

• darba ražīgums;
• izturība pret skarbajiem klimatiskajiem apstākļiem;
• atbilstība ES drošības standartiem;
• spēja veikt smagu darbu, ievērojot īsus termiņus.

Motoblokus "Ugra" ražo kopš 2009. gada. Visi no tiem ir aprīkoti ar reduktoriem un manuālo pārnesumkārbu. Ir divas spēka vārpstas. Izmantoto papildierīču saraksts ir paplašināts salīdzinājumā ar konkurentu produktiem. Stūres kolonnas ir ne tikai izturīgas pret vibrācijām, bet arī viegli pielāgojamas.

Modeļi

Ir lietderīgi sākt analizēt aizejošo traktoru modeļus ar versiju " Ugra NMB-1N7 " … To var papildināt ar dažādu uzņēmumu uzstādītiem un piekabināmiem instrumentiem. Konstrukcijas svars sasniedz 90 kg. Cietais rāmis atbalsta Lifan četrtaktu benzīna dzinēju. Dzinējam ir tikai viens cilindrs, kas netraucē tam attīstīt 6,5 litru piepūli. ar.

Dizaineri ir nodrošinājuši obligātu aizsardzību pret pārkaršanu, pūšot gaisu. Startēšana tiek veikta ar manuālu starteri. Modelis "NMB-1N7 " Aprīkots ar divām piedziņas vārpstām. Sajūgs ir izgatavots no dažādiem keramikas diskiem. Tiek piedāvāts reverss, kas var būt ļoti noderīgs. Katra nūja ir izturīga pret vibrācijām. Ja nepieciešams, motoru var viegli apturēt ar vienu pogu. Stūres statni var regulēt vertikāli un horizontāli. Aizmugurējais traktors spēj vilkt piekabi (ar kopējo sakabes svaru 350 kg).

" Ugra NMB-1N17 " - smags motoru kultivators, kura masa sasniedz 98 kg.

Piegādes komplektā ietilpst:

• asu pagarinājumi;
• 4 griezēji;
• transporta riteņi;
• galvas blīve;
• uzņēmuma instrukcija.

Uzstādītā motora jauda sasniedz 7 litrus. ar. Lifan ir stabils sniegums un rada tikai nelielu troksni. Smagais bloks ir priekšrocība, strādājot neapstrādātā augsnē. Kopā ar atpakaļgaitas pārnesumu ierīcei ir 4 ātrumi. Tas ir aprīkots ar pārnesumu reduktoru, kura korpuss ir izgatavots no tērauda. Tā kā dizainā nav jostas, tās nav jāmaina.

Piegādes komplektā ietilpst:

• pneimatiskie riteņi;
• divas augsnes dzirnavas;
• sakabes ierīces;
• atvērējs un kronšteins tā uzstādīšanai.

Lai strādātu ar šīm sastāvdaļām, jums jāizmanto benzīns, kas nav sliktāks par AI-92. Aizmugurējais traktors var uzart zemi 30 cm dziļumā ar aršanas sloksnes platumu 102 vai 73 cm. Degvielas tvertnē ir 3,6 litri degvielas. Iekārtas šasija ir izgatavota saskaņā ar vienvirziena shēmu. Lai ierīce varētu griezties, tai ir nepieciešams vismaz 150 cm rādiuss. Parasti trase ir 40,5 cm, bet pagarinātāju dēļ to var palielināt līdz 69,5 cm.

Laba alternatīva šai versijai ir " Ugra NMB-1N2 " … Aizmugurējā traktora jauda ir vienāda - 6,5 litri. ar., un tam ir arī 3 ātrumi uz priekšu un 1 atpakaļgaitā.

Iepakojumā iekļauts:

• 4 atslābinošie griezēji;
• pneimatiskie riteņi;
• firmas atvērējs.

Motobloks ir aprīkots ar japāņu karburatora tipa četrtaktu motoru (cilindra tilpums-196 cm3). Ierīce var uzkāpt nogāzē (līdz 20 grādiem). Ierīces riteņu izvietojums ir 2x2 ar pagrieziena rādiusu 150 cm. Iekārta parasti ir aprīkota ar četriem griezējiem, bet pēc īpašnieka pieprasījuma varat ievietot vēl divus. Saskaņā ar shēmu, aizmugurējais traktors pieder klasiskajam tipam, kas aprīkots ar jaudas noņemšanas vārpstām.

Ražotājs paziņo, ka šī ierīce pilnībā atbilst ES drošības noteikumiem. To ir ļoti viegli novietot transportēšanas stāvoklī. Pēc šādas pārvērtības aizmugurējo traktoru var ievietot vieglās automašīnas bagāžniekā. Ir atļauts izmantot tikai riteņus ar pneimatiskajām riepām. Degvielas bākas tilpums ir 3,1 litrs, stundas degvielas patēriņš ir 0,23 litri stundā ar nominālo jaudu.

Motobloks "Ugra NMB-1N9 " tiek uzskatīts par labu palīgu dārzkopībā - tiks galā gan ar neapstrādātu, gan jau apstrādātu zemju apstrādi. Kopējā apstrādātās platības platība sasniedz 50 akrus. Iekārta ir aprīkota ar Subaru benzīna dzinēju. Tas, tāpat kā citi japāņu izstrādājumi, atšķiras ar nepretenciozitāti un paaugstinātu uzticamību. Kloķvārpstas gareniskā novietošana samazina vibrāciju un palielina darba laiku.

Piegādes komplektā ietilpst kultivators. Pēc patērētāju pieprasījuma aizmugures traktoram tiek pievienoti pretsvari, kas atvieglo sarežģītu darbu izpildi. Ierīces kopējā jauda ir 6 litri. ar. Tvertnē ir 3,6 litri benzīna. Pateicoties šiem indikatoriem, kā arī pārnesumu reduktorim un diska sajūgam, ir iespējams apstrādāt 60-80 cm zemes joslas līdz 30 cm dziļumam.

Ražotājs paziņo, ka aizmugurējā traktora ražošanas laikā tie ir aprīkoti ar profesionālās klases pārnesumkārbu. Pārnesumkārbas galveno sastāvdaļu ražošanai tiek izmantotas metālkeramikas. Tā rezultātā tiek palielināta sistēmas uzticamība, novēršot siksnu piedziņu izmantošanu, kas tradicionāli rada daudzas problēmas. Viens no četriem pārnesumiem darbojas atpakaļgaitā, tas ir lieliski, mijiedarbojoties ar dažādām piekabēm un pielikumiem. Šis aizmugurējais traktors tiek uzskatīts par drošāko starp citiem Krievijas Federācijā ražotajiem modeļiem.

Ja nepieciešams, jūs varat ļoti ātri apturēt spēkstaciju vai atbloķēt aizmugurējo sajūgu, tāpēc apstāšanās nenormālas situācijas gadījumā nav problēma. Ir dažādi stūres statņa regulēšanas veidi. Pateicoties divām piedziņas vārpstām, ir iespējams nodot jaudu no motora pat uz urbšanas sistēmu vai ripzāģi. Aizmugurējais traktors lieliski darbojas, ja ir aprīkots ar svariem, kas ir ļoti noderīgi, ja saķere ir sliktāka nekā parasti.

Bloks "Ugra NMB-1N10 " nav sliktāks par citu ražotāju piegādātiem dīzeļdegvielas agregātiem. Šī modeļa augstākās klases variācijām ir japāņu motors. Neskatoties uz to, tas izrādās lētāk nekā citas ierīces.

Automašīna tiek uzskatīta par labu risinājumu šādiem darbiem:

• audzēšana;
• dārza gabalu tīrīšana no sniega un nokritušām lapām;
• zemes aršana;
• atkritumu izvešana;
• nelielu kravu pārvadāšana nelielos attālumos.

Modeļa izskats neatšķiras no citām iespējām, tomēr degvielas padeves sistēmā tiek novērota būtiska atšķirība. Pārnesumu reduktors palīdz padarīt traktoru uzticamāku. Ar speciālu spārnu palīdzību, kas atsegti virs riteņiem, dizaineri pasargāja iekārtas operatorus no netīrumu iekļūšanas. Rūpīgi pārdomāts saliekamais rāmis līdz galam vienkāršo aizmugurējā traktora novietošanu.

Stūre ir regulējama, bet to slīpuma leņķis mainās. Jūgvārpstas vārpsta atrodas aiz kontrolpunkta. Ja aizmugurējo traktoru izmanto kopā ar pļāvēju, tad jūs varat pārvietoties tikai atpakaļ, tāpēc jums būs aktīvāk jāstrādā ar stūri. Ārkārtējās situācijās bieži palīdz aizdedzes sistēmas bloķēšana.

Ierīce ir sevi labi pierādījusi smagu, prasīgu darbu ražošanā dārzā, komunālajā sfērā. Tas ir neracionāls lēmums to izmantot salīdzinoši nelielās platībās, kur aršanas laukums ir mazs, un lielas kravas tiek pārvadātas reti. Tomēr ar aktīvu slodzi šo tehniku var izmantot visu gadu neatkarīgi no gaisa temperatūras. Tā mazā izmēra dēļ to ir viegli transportēt uz mājiņu vai atpakaļ automašīnā. Izkārtojuma shēma ir tradicionāla smagiem motoblokiem, tomēr tās dēļ var rasties grūtības, savienojot "ārējos" pielikumus.

Tā kā dizaineri samazināja plastmasas elementu īpatsvaru, mehānisms izrādījās diezgan smags, bet tajā pašā laikā palielinājās tā uzticamība. Augstas kvalitātes metāls ļauj mierīgi apstrādāt augsni, nebaidoties no dažu detaļu bojājumiem. Audzētās zemes joslas platums var būt 90 cm ar dziļumu 32 cm No 4 ātrumiem 1 ir paredzēts atpakaļgaitai. Maksimālais braukšanas ātrums ir 8,5 km / h.

Japāņu viena cilindra dzinēja dēļ tiek sasniegta augsta veiktspēja un relatīvais vieglums . Četrtaktu dzinējs sākotnēji tika veidots tā, lai daudzas manipulācijas tiktu veiktas pēc iespējas efektīvāk. Pat labākie analogi, kas tiek piegādāti no Ķīnas un Eiropas valstīm, vēl nevar lepoties ar šādu uzticamību. Izstrādātāji apzināti atteicās no parastās sadedzināšanas kameras konfigurācijas. Viņi to mainīja, lai uzlabotu palaišanas ātrumu un padarītu to mazāk skarbu, vienlaikus samazinot darbības troksni. Ierīce labi darbojas zemā gaisa temperatūrā un gandrīz nepārkarst karstumā.

Aizmugurējais traktors bieži kļūst par tikpat pievilcīgu izvēli. " Ugra NMB-1N14 " … Šī versija ir piemērota lieliem īpašumiem un maziem lauksaimniecības uzņēmumiem. Šādas ierīces motors ir vienkāršs un uzticams.

Ar traktora palīdzību jūs varat:

• augu kartupeļi;
• pārvietot salīdzinoši smagas kravas;
• notīriet sniegu;
• uzart neapstrādātu augsni.

Ierīces jauda ir 9 litri. ar. Saražoto enerģiju var pārnest uz jaudas noņemšanas vārpstām. Uzartā sloksne ir 60 cm, un to var apstrādāt 35 cm dziļumā. Elektriskais starteris nav paredzēts. Aizmugurējā traktora masa ir 85 kg, tas pārvietojas ar trim ātrumiem uz priekšu un vienu atpakaļ.

Iepakojumā iekļauts:

• nomaināmas detaļas;
• griezēji;
• pneimatiskie riteņi;
• Piederumi.

Stūri var noregulēt atbilstoši operatora individuālajām vajadzībām. Pateicoties labi pārdomātajam tērauda korpusam, var izvairīties no aizmugurējā traktora darba daļu piesārņošanas. Tvertnē ir ievērojami vairāk degvielas nekā citās versijās. Lielie riteņi ir pārklāti ar agresīva izskata protektoru - tas ļauj tiem pārvietoties pa visu veidu augsni. Ierīce ir aprīkota ar ķēdes pārnesumu, spēka pārnešana notiek caur ķīļsiksnas transmisiju. Šī modeļa klīrenss ir 17 cm. Darba trase sasniedz 71,5 cm. Aizmugurējais traktors var darboties tikai uz AI-92.

Izstrādātāji varēja nodrošināt minimālu augu traucējumu blakus esošajās rindās (kad aizmugurējais traktors atrodas noteiktā rindā). Ja izmantojat piekabi, varat pārvietot līdz 500 kg kravas. Saķerei ir izvēlēti īpaši saķepināti diski. Rokturis ir viegli pielāgojams operatora augstumam.

Izmantojot papildu aprīkojumu, jūs varat:

• notīriet sniegu;
• pļaut zālājus un zālājus;
• sasmalciniet mājdzīvnieku barību.

Modeļu klāsta pārskatīšanu ir lietderīgi pabeigt, aprakstot modifikāciju "Ugra NMB-1N15". Ierīce ir aprīkota ar ķīniešu motoru ar tilpumu 9 litri. ar. Aršanas dziļums ir 30 cm, un to var izmantot ar 4 vai 6 griezējiem. Enerģijas pārnešana uz diska sajūgu ļauj strādāt uz zemes vāliem līdz 102,5 cm. Šo enerģiju rada četrtaktu benzīna dzinējs, degviela tam tiek piegādāta no 6 litru tvertnes.

Aizmugurējais traktors ir optimizēts ilgstošai darbībai vidēja lieluma apgabalos. Tas ir izgatavots saskaņā ar klasisko shēmu, tas var uzart līdz 50 hektāriem vienā dienā. Standarta piegāde ietver griezējus un atvērējus. Motora dzesēšana tiek veikta ar gaisa palīdzību, tas tiek realizēts piespiedu kārtā. Cilindrs ir izgatavots čuguna uzmavas veidā, kas praktiski nenodilst.

Dizains

Zemāk ir ierīces apraksts un "Ugra" darbības princips. Ķīnā vai Japānā ražota aizmugures traktora dzinējs (atkarībā no modeļa) tiek iedarbināts ar elektrisko starteri. Spēka agregāta un transmisijas sakabe ir diezgan spēcīga.

Tiem pievienots:

• atvērējs;
• stūres statnis;
• sakabe papildu aprīkojumam;
• riteņi (visbiežāk pneimatiskie);
• spārni;
• kultivators, nomainot atsevišķus riteņus.

Dažreiz pilnā komplektā ietilpst griezēji un tiem paredzēti aizsargi. Pārnesumkārbas darbības regulēšanai tiek izmantots sajūgs. Jaudas izvada vārpstu izmanto, lai nodotu enerģiju palīgierīcēm, ieskaitot visu riteņu piedziņas adapteri vai vienkāršāku ratiņu. Tā kā ir divas šādas vārpstas, Ugra var pieslēgt plašu aprīkojuma klāstu. Nomaiņai tiek izmantotas tikai oriģinālās rezerves daļas.

Tā pati pārnesumkārba tomēr ir izgatavota augstā profesionālā līmenī, kas ievērojami samazina nepieciešamību pēc aizmugurējā traktora remonta. Vadības elementi ir optimizēti visaugstākajai ergonomikai, nodrošinot komfortu un drošību darba laikā.

Atšķirības starp atsevišķām modifikācijām var būt saistītas ar šādiem parametriem:

• zemes apstrādes platums;
• izmantoto griezēju skaits;
• motoru kopējā jauda;
• suporti;
• pārnesumu attiecība.

Degviela tiek piegādāta motoram caur karburatoru, kurā tā tiek sajaukta ar gaisu. Sākotnēji benzīns atrodas tvertnē, no kurienes sūknis to sūta tālāk. Svarīga degvielas sistēmas sastāvdaļa ir gaisa filtrs. Ja motorā iekļūst piesārņots gaiss, normāla traktora darbība būs neiespējama. Bet, kad degviela iekļūst sadegšanas kamerā, tā ir jāaizdedzina - tajā brīdī iedegas aizdedzes svece.

Papildus šai svecei par dzirksteles veidošanos ir atbildīgi magnētiskie apavi, spararatiņi un magneto . Dzesēšanas sistēmai ir arī svarīga loma pilnā motora darbībā. Rotējot vienlaicīgi ar kloķvārpstu, lāpstiņritenis uz spararata rada gaisa straumes. Viņi atdzesē cilindrus. Gāzes sadales mezgli kopā ar degvielas iesūknēšanu cilindrā palīdz no tā noņemt sadegšanas atkritumus.

Pielikumi

Kopā ar traktoru "Ugra" varat izmantot pļāvēju "Zarya". Ar šīs ierīces palīdzību viņi efektīvi pļauj zāli, kas aug ganībās un personīgajos dārza gabalos, dārzeņu dārzos, zālājos. Bet ir divi svarīgi ierobežojumi: slīpumam uz sāniem jābūt ne vairāk kā 8 grādiem, bet reljefa slīpumam - ne vairāk kā 20 grādiem. Tomēr "Zarya" labi tiek galā ar graudu kultūrām, ar atsevišķiem plāniem krūmiem. Griežamie augi tiek ievietoti rindā, palīdzot rūpīgi pārdomātam asmens novietojumam.

Ideālāka versija ir Zarya-1 . Šāds pļāvējs ir daudz efektīvāks. Lai iedarbinātu pļāvēju kustībā, enerģija tiek ņemta caur īpašu vārpstu. Lai pārvadātu preces, jums jāizmanto vienas ass ratiņu modelis "PMG300-1". Šī piekabe tiek uzskatīta par universālu, bet tajā var ietilpt līdz 350 kg kravas. Maksimālais pieļaujamais braukšanas ātrums ir ne vairāk kā 9 km / h.

Kartupeļu stādītājs ir liels ieguvums personīgajā lauksaimniecībā. Viņa ne tikai noliek bumbuļus zemē, bet arī veido pilskalnu virs tiem. 4 stundu laikā jūs varat iestādīt 1 hektāru. Stādītāja svars ir līdz 34 kg, savukārt ierīce spēj mainīt atstarpi starp atsevišķiem bumbuļiem. Tas svārstās no 30 līdz 50 cm.

Motoblokiem "Ugra" tiek izmantots rēcoša tipa kartupeļu racējs. Viņa spēj arī no zemes iegūt citas sakņu kultūras. Ieteicams izmantot kartupeļu racēja rūpnīcas versiju. Šādas ierīces izpilde ir pēc iespējas vienkāršāka. Iegremdēšana zemē tiek veikta līdz 20 cm dziļumam, bet tiek pārklātas sloksnes līdz 38 cm.

Griezēji, t.i. kultivatori:

• sasmalcināt zemi;
• atlaidiet to;
• mēslojumu un citus lauksaimniecības reaģentus sajauc ar augsni.

Kultivēšanas vienības ir novietotas uz izejas vārpstām. Ar griezēju palīdzību jūs varat satvert zemi 18-20 cm dziļumā, savukārt katrs griezējs uztver 10, 5 cm.

Attiecībā uz cilpām, rūpnīcā tos var aprīkot ar cilindriskām vai sešstūrainām buksēm. Cilindriskais dizains tiek uzskatīts par klasisku risinājumu, bet sešstūra dizains palīdz palielināt vilkmi un saķeri. Abos gadījumos cilpas nedrīkst būt smagākas par 18,8 kg. Āķu ārējā daļa dažādu veidu iekārtām ir 35-50 cm.

Kalugas rūpnīcā ražotie svēršanas materiāli sver no 10 līdz 17 kg. Šādu iekārtu izmantošanas mērķis ir palielināt ilgtspējību un uzlabot darba kvalitāti “sarežģītās” zemēs. Aizmugurējam traktoram "Ugra" ieteicams izmantot firmas arklus "PM-1". Ar viņu palīdzību jūs varat veikt dažādus darbus.

"PM-1" īpašības ir šādas:

• zemes sagrābšana - 21,5 cm;
• svars - 7, 8 kg;
• izmēri - 53, 5x31x41 cm.

Firmas Kaluga hiller "RM-1" var ravēt dobes, veidot vagas un savilkt zemi. Saliekot, šīs konstrukcijas izmēri ir 54x17x44, 5 cm. Hiller spēj pārklāt līdz 40 cm platu augsnes sloksni. Uz "Ugra" novietotās ecēšas varēs nosegt sloksnes līdz 80-90 cm. Pistoles svars ir 12 kg.

Motoblokus "Ugra" tipa var papildināt ar "SUN 1" sniega pūtējiem . Šāda ierīce efektīvi sagatavo tīrus un līdzenus gājēju celiņus pat sniegotos slāņos. Lai sniega pūtējs darbotos, tam jābūt savienotam ar konusveida pārnesumu, izmantojot ķīļsiksnas piedziņu.

Sniega pūtējs sver 47 kg un spēj ar vienu asmeni notīrīt 60 cm sloksni. Maksimālais vienreiz noņemtās sniega kārtas augstums sasniedz 25 cm. Sniegs tiek izmests līdz 5-8 m uz sāniem.

Ja sniega kārta ir mazāka par 5 cm, to ieteicams noņemt ar suku. Tas var slaucīt 90 cm platu sloksni. Motobloks, pie kura ir piestiprināta birste, tiek iedarbināts ar ātrumu 2-5 km / h.

Jāpiebilst, ka tas ir noderīgi arī, noņemot nokritušās lapas. Birstes piedziņa, tāpat kā sniega pūtējs, ir ķīļsiksna. Tīrīšanas līdzekli var pagriezt par 180 grādiem. Ugra traktoriem bieži tiek pievienots adapteris. Tās parametri ir 255x135x114 cm, tās svars ir 240 kg. Šajā gadījumā viņi ieliek ķermenī 100 kg, bet ratiņos - 300 kg. Vienīgais nosacījums ir tāds, ka adaptera kopējais svars ar slodzi nepārsniedz 540 kg.

Lai padarītu adapteri ērtāku, tas bija aprīkots ar:

• joslas bremzes;
• plašs sēdeklis;
• demontēts korpuss;
• palīgierīču piestiprināšanas mehānisms.

Zemes urbji ir piestiprināti traktora aizmugurē. Parasti tie ir pakarināti pie trīspunktu mehānismiem. Enerģija tiek saņemta caur spēka noņemšanas vārpstu.

Ievērības cienīgs ir arī tā saucamais braukšanas modulis, kas palīdz strādāt ar pielikumiem. Sēdēšana īpašā sēdeklī nozīmē mazāku nogurumu, tāpēc operatori var paveikt vairāk darba vienā laika vienībā un visas dienas laikā.

Lietošanas smalkumi

Laiku pa laikam kļūst nepieciešams noņemt eļļas blīvi no pārnesumkārbas. Tas parasti ir saistīts ar eļļas noplūdi. Ja jūs atliksiet darbu uz vēlāku laiku, tas var iestrēgt visā sistēmā.

Pirms eļļas blīvgredzenu nomaiņas tiek veiktas vairākas darbības:

• izslēdziet motoru;
• fiksējiet aizmugurējo traktoru nekustīgā stāvoklī;
• tīrīt rezerves daļas;
• sagatavojiet vietu, kur nekas netraucēs.

Protams, izvēlētajai vietnei jābūt ne tikai plašai, bet arī vieglai. Pārnesumkārba tiek notīrīta no eļļas. Pirmkārt, to ielej traukā, un pēc tam paliekas noslauka ar lupatu. Bagāžnieks un pēc tam eļļas blīvslēgs ir jāizgriež ar skrūvgriežiem ar rievām. Pēc detaļu nomaiņas iepriekš iztukšotā eļļa tiek ielej atpakaļ pārnesumkārbā un pēc tam tiek uzstādīts ritenis.

Ir ļoti svarīgi pareizi noregulēt aizmugurējā traktora karburatoru. Šo procedūru parasti veic rūpnīcā, taču bieži tiek veikti papildu pielāgojumi un pielāgojumi. Par to liecina revolūciju nestabilitāte. Pirmkārt, motors tiek uzsildīts. Kad regulēšana ir pabeigta, motors jārestartē uz 10 minūtēm.

Lai Ugra aizejošo traktoru spēkstacijas darbotos pareizi, tajās jāielej tikai nevainojama motoreļļa. Smērviela ir jāmaina ne tikai ikdienas apkopes laikā, bet arī vairākos gadījumos, kas ir zināmi visiem lietotājiem. Garantijas laikā kultivatoru pārnesumkārbas ieteicams remontēt tikai pilnvarotos servisa centros. Atrodot spēcīgu svešu troksni, pievelciet skrūves un mainiet pārnesumus. Sajūgs tiek noregulēts jebkādu darbības traucējumu gadījumā.

Īpašnieku atsauksmes

Kopumā lietotāji Ugra sērijas kultivatorus vērtē pozitīvi. Īpaši jāatzīmē, ka sajūgs labi darbojas vienībās. Tomēr dažreiz ir sūdzības par lēnu braukšanu un skaļiem trokšņiem. Pārnesumkārba rada daudz vairāk sūdzību nekā motors. Tomēr šīs līnijas traktori var darboties uz ļoti dažādas kvalitātes zemēm.

Šādas ierīces tiek efektīvi izmantotas jebkurā gada laikā ."Ugra" arkli atver pat nezāles blīvi aizaugušas teritorijas. Lietotāji arī sniedz pozitīvas atsauksmes par motobloku stūres riteņiem. Visām galvenajām mašīnu daļām ir ilgs kalpošanas laiks. Labi viedokļi tiek izteikti arī par Kalugas iekārtu funkcionalitāti.