Motobloks MTZ-05: Baltkrievijas Traktora, Tehnikas Raksturojums Un Shēma, Adaptera Plāksne Un Citas Rezerves Daļas

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Aizmugurējais traktors ir sava veida minitraktors, kas paredzēts dažādu lauksaimniecības darbību veikšanai salīdzinoši nelielās zemes platībās.

Pieraksts

Motoblock Belarus MTZ-05 ir pirmais šādu mini-lauksaimniecības tehnikas modelis, ko ražo Minskas traktoru rūpnīca. Tās mērķis ir veikt aramzemes darbus salīdzinoši nelielos zemes gabalos ar vieglām augsnēm, līdz zemes apstrādei ar ecēšu, kultivatora palīdzību. Un arī šis modelis var apstrādāt kartupeļu un biešu stādīšanas ejas, pļaut zāli, pārvadāt kravas, izmantojot piekabi līdz 0,65 tonnām.

Stacionāram darbam piedziņa jāpievieno pie jaudas noņemšanas vārpstas.

Galvenās tehniskās īpašības

Šajā tabulā parādīts šī traktora modeļa galvenais TX.

Indekss	Nozīme
Dzinējs	Viena cilindra četrtaktu benzīns ar UD-15 zīmola karburatoru
Motora tilpums, kubikmetri cm	245
Motora dzesēšanas veids	Gaiss
Motora jauda, ZS ar.
Degvielas tvertnes tilpums, l
Pārnesumu skaits	4 priekšā + 2 aizmugurē
Sajūga tips	Berzes, manuāli darbināms
ātrums: virzoties uz priekšu, km / h	2, 15 līdz 9, 6
ātrums: pārvietojoties atpakaļ, km / h	2,5 līdz 4,46
Degvielas patēriņš, l / h	Vidēji 2, smagam darbam līdz 3
Riteņi	Pneimatiski
Riepu izmēri, cm	15 x 33
Kopējie izmēri, cm	180 x 85 x 107
Kopējais svars, kg	135
Sliežu ceļa platums, cm	45 līdz 70
Augsnes apstrādes dziļums, cm	līdz 20
Vārpstas griešanās ātrums, apgr	3000

Jāpiebilst, ka vadības pogas augstumu, par kuru bieži sūdzas šī modeļa īpašnieki, var ērti noregulēt, turklāt to iespējams pagriezt pa labi un pa kreisi līdz 15 grādu leņķim.

Šai ierīcei var pievienot arī papildu piederumus, kas palielinās to darbību sarakstu, kuras tiek veiktas, izmantojot aizmugurējo traktoru:

• pļāvējs;
• kultivators ar griezējiem;
• arkls;
• hiller;
• ecēšas;
• puspiekabe, kas paredzēta kravai, kas sver līdz 650 kg;
• un citi.

Pievienoto papildu mehānismu maksimālais kopējais svars ir 30 kg.

Priekšrocības un trūkumi

Šī modeļa priekšrocības ietver:

• lietošanas ērtums;
• konstrukcijas uzticamība;
• rezerves daļu izplatība un pieejamība;
• salīdzinoši vienkāršs remonts, ieskaitot dzinēja nomaiņu pret dīzeļdzinēju.

Trūkumi ir šādi:

• šis modelis tiek uzskatīts par novecojušu - tā izlaišana sākās apmēram pirms 50 gadiem;
• slikta gāzes regulatora atrašanās vieta;
• papildu līdzsvara nepieciešamība, lai pārliecinoši turētu rokās un kontrolētu vienību;
• Daudzi lietotāji sūdzas par sliktu pārnesumu pārslēgšanu un ievērojamu piepūli, kas nepieciešama diferenciāļa bloķēšanas atvienošanai.

Ierīces shēma un darbības princips

Šīs vienības pamatā ir divriteņu šasija ar vienu asi, kurai ir pievienots motors ar spēka piedziņu un atgriezenisku vadības stieni.

Motors atrodas starp šasiju un sajūgu

Riteņi ir piestiprināti pie gala piedziņas atlokiem un aprīkoti ar riepām.

Papildu mehānismu piestiprināšanai ir īpašs stiprinājums.

Degvielas tvertne atrodas uz sajūga vāka un ir piestiprināta pie rāmja ar skavām.

Vadības stienis, uz kura atrodas vienību kontrolējošie elementi, ir piestiprināts pie transmisijas korpusa augšējā vāka.

Sajūga ieslēgšanas / atvienošanas svira atrodas uz stūres stieņa kreisā pleca . Atpakaļgaitas svira atrodas stūres stieņa konsoles kreisajā pusē, un tai ir divas iespējamās pozīcijas (priekšā un aizmugurē), lai iegūtu atbilstošos braukšanas pārnesumus.

Pārnesumu pārslēgšanai tiek izmantota svira, kas atrodas tālvadības pults labajā pusē.

Jūgvārpstas vadības svira atrodas uz transmisijas pārsega, un tai ir divas pozīcijas.

Lai iedarbinātu motoru, izmantojiet pedāli motora labajā pusē. Un arī šo uzdevumu var veikt, izmantojot starteri (auklas tips).

Droseļvārsta vadības svira ir piestiprināta pie stūres stieņa labā pleca

Diferenciāļa bloķēšanu var veikt, izmantojot tālvadības pults rokturi.

Darbības princips ir griezes momenta pārnešana no motora caur sajūgu un pārnesumkārbu uz riteņiem.

Lietotāja rokasgrāmata

Šo aizmugurējā traktora modeli ir viegli vadīt, ko atvieglo tā ierīces vienkāršība. Ierīces komplektācijā ir iekļauta lietošanas instrukcija. Šeit ir tikai daži punkti par pareizu mehānisma sagatavošanu un izmantošanu (visa rokasgrāmata aizņem apmēram 80 lapas).

• Pirms ierīces lietošanas, kā norādīts, pārliecinieties, ka tā darbojas tukšgaitā ar minimālu jaudu, lai uzlabotu transmisijas un motora elementu nodilumu.
• Neaizmirstiet periodiski ieeļļot visas vienības, ievērojot ieteikumus smērvielām.
• Pēc dzinēja iedarbināšanas starta pedālis ir jāpaceļ.
• Pirms ieslēdzat priekšējo vai atpakaļgaitas pārnesumu, jums ir jāaptur aizmugurējais traktors un jāatvieno sajūgs. Turklāt iekārtu nedrīkst apturēt, pagriežot atpakaļgaitas sviru nefiksētā neitrālā stāvoklī. Ja neievērojat šos ieteikumus, jūs riskējat pārraut pārnesumus un sabojāt pārnesumkārbu.

• Pārnesumkārba jāieslēdz un jāpārvieto tikai pēc motora apgriezienu skaita samazināšanas un sajūga atvienošanas. Pretējā gadījumā jūs riskējat lidot ar bumbiņām un salauzt kastīti.
• Ja aizmugurējais traktors pārvietojas atpakaļgaitā, stingri turiet stūres stieni un neveiciet asus pagriezienus.
• Kārtīgi un droši piestipriniet papildu stiprinājumus, neaizmirstot cieši uzstādīt kara tapu.
• Ja, strādājot pie aizmugurējā traktora, jums nav nepieciešama jaudas noņemšanas vārpsta, neaizmirstiet to izslēgt.
• Pirms traktora ar piekabi lietošanas rūpīgi pārbaudiet eņģu mehānisma bremžu sistēmas ekspluatācijas spēju.
• Kad aizmugurējais traktors darbojas pārāk smagos un mitros zemes apgabalos, labāk ir nomainīt riteņus ar pneimatiskajām riepām ar cilpām - diskiem ar īpašām plāksnēm, nevis riepām.

Rūpes

Rūpes par aizmugurējo traktoru ietver regulāru apkopi. Pēc 10 stundu ilgas iekārtas darbības:

• pārbaudiet eļļas līmeni motora karterī un, ja nepieciešams, uzpildiet, izmantojot uzpildes piltuvi;
• iedarbiniet motoru un pārbaudiet eļļas spiedienu - pārliecinieties, vai nav degvielas noplūdes, neparasti trokšņa efekti;
• pārbaudiet sajūga darbību un, ja nepieciešams, noregulējiet.

Pēc 100 stundu ilga traktora darbības ir nepieciešama rūpīgāka pārbaude

• Vispirms nomazgājiet iekārtu.
• Pēc tam veiciet visas iepriekš minētās procedūras (kuras ieteicams veikt pēc 10 stundu darba).
• Pārbaudiet visu mehānisma sastāvdaļu un stiprinājumu izmantojamību un uzticamību. Ja tiek konstatēti kādi defekti, novēršiet tos, pievelciet vaļīgākos stiprinājumus.
• Pārbaudiet vārsta spraugas un noregulējiet, mainot atstarpes. Tas tiek darīts šādi: noņemiet pārsegu no spararata, sagatavojiet plānu asmeni, kura biezums ir 0, 1-0, 2 mm - tā ir vārstu attāluma normālā vērtība, nedaudz atskrūvējiet uzgriezni, tad ielieciet sagatavoto asmeni un nedaudz pievelciet uzgriezni. Tad jums jāpagriež spararats. Vārstam vajadzētu pārvietoties viegli, bet bez atstarpes. Ja nepieciešams, vislabāk ir noregulēt vēlreiz.

• Notīriet aizdedzes sveces elektrodus un magneto kontaktus no oglekļa nogulsnēm, nomazgājiet tos ar benzīnu un pārbaudiet atstarpi.
• Ieeļļojiet detaļas, kurām nepieciešama eļļošana.
• Noskalojiet regulatoru un ieeļļojiet detaļas.
• Izskalojiet degvielas tvertni, tvertni un filtrus, ieskaitot gaisu.
• Pārbaudiet riepu spiedienu un, ja nepieciešams, uzpumpējiet.

Pēc 200 ekspluatācijas stundām veiciet visas nepieciešamās procedūras pēc 100 ekspluatācijas stundām, kā arī pārbaudiet un apkopiet motoru. Mainot sezonu, atcerieties mainīt sezonas smērvielas pakāpi.

Darbības laikā var rasties dažādas problēmas un bojājumi. Daudzus no tiem var novērst, ievērojot ražotāja norādījumus par ierīces lietošanu.

Dažreiz rodas aizdegšanās problēmas. Šajā gadījumā jums tas ir jāpielāgo.

Ja dzinējs neieslēdzas, pārbaudiet aizdedzes sistēmas stāvokli (pārbaudiet aizdedzes sveču elektrodu kontaktu ar magneto), vai tvertnē ir benzīns, kā degviela ieplūst karburatorā un kā tā drosele darbojas.

Jaudas samazinājumam var būt šādi iemesli:

• netīrs ventilācijas filtrs;
• zemas kvalitātes degviela;
• izplūdes sistēmas aizsērēšana;
• kompresijas samazināšana cilindru blokā.

Pirmo trīs problēmu parādīšanās iemesls ir neregulāra pārbaude un profilaktiskās procedūras, bet ar ceturto viss nav tik vienkārši - tas parāda, ka motora cilindrs ir nolietojies un prasa remontu, iespējams, pat pilnībā nomainot motoru.

Motora vai pārnesumkārbas nomaiņa pret vietējiem veidiem tiek veikta, izmantojot adaptera plāksni.

Sajūgs tiek regulēts, izmantojot regulēšanas skrūvi. Kad sajūgs noslīd, skrūve tiek atskrūvēta, pretējā gadījumā (ja sajūgs "ved") skrūve ir jāieskrūvē.

Bet jāņem vērā arī tas, ka aizmugurē esošais traktors pirms un pēc lietošanas jāglabā sausā un slēgtā telpā.

Šo traktoru var uzlabot, uzstādot elektrisko ģeneratoru, lukturus un elektrisko starteri.