Kā Iedarbināt Benzīna Trimmeri? Kā Pareizi Iedarbināt Benzīna Griezēju Pēc Ziemas? Kā Iedarbināt Krūmgriezi Bez Startera?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Tas, kā pareizi iedarbināt trimmeri, ir jautājums, par kuru īpašnieki ir neizpratnē ierīces bojājuma gadījumā. Un pēc veiksmīga trimmera remonta īpašnieks cenšas izvairīties no tādas pašas situācijas atkārtošanas.

Priekšnosacījumi

Trimmera kļūmes iemesls ir var būt:

• tvertnes pārplūde;
• pārmērīga degvielas sūknēšana dzinējos, kas aprīkoti ar manuālu kompresoru;
• vārstu, cilindru, inžektoru, izciļņu sekotāju un citu kustīgu daļu motora nodilums;
• tvertnēs nav benzīna un / vai eļļas;
• aizdedzes svece nav kārtībā;
• aizsērējuši degvielas vai gaisa filtri;
• motora vārsti ir neatbilstoši vai apdeguši.

Pārbaude sākas ar eļļas un degvielas klātbūtni gan tvertnēs, gan nelielu tās daļu motora sistēmā. “Tukšs” dzinējs nesāks darboties, neskatoties uz pilnu tvertni, kā arī pārpildīts.

Kā iedarbināt trimmeri vai benzīna griezēja motoru?

Jaunais trimmeris ir vienkāršs nodošanas ekspluatācijā laikā.

1. Pārbaudiet ierīces motora tipu. Trimmeri ir aprīkoti ar 2 vai 4 taktu motoru.
2. Pērciet eļļu šāda veida motoriem. Benzīns trimmerim - AI -92/93/98, tiek pārdots visās degvielas uzpildes stacijās.
3. Sajauc eļļu ar benzīnu. Minerāleļļu sajauc proporcijā 1: 34. ar benzīnu, sintētiku - proporcijā 1: 50. Ievērojiet trimmera ražotāja ieteikumus par eļļas viskozitāti (skatiet etiķeti uz kolbas). Daudzpakāpju eļļa 5W-30 tiek izmantota biežāk. Nelietojiet nepārbaudītas automašīnu eļļas.
4. Ielejiet tvertnē nelielu daudzumu (piemēram, 0,5 litrus) iegūtās degvielas.
5. Aizveriet gaisa aizbīdni, pabīdot vēlamo sviru (skatiet norādījumus).
6. Pagrieziet aizdedzes atslēgu (vai rokturi) pozīcijā "ieslēgts" - pretējā gadījumā trimmeris nesāks darboties. Iesācēji bieži pieļauj šo kļūdu.
7. Iesūknējiet nedaudz degvielas karburatorā - ja ir manuāls "šūpuļtīkls" ar atsevišķu pogu vai sviru (skatiet norādījumus). Tas aizņem 4-7 klikšķus.
8. Novietojiet trimmeri uz līdzenas virsmas.
9. Viegli pavelciet startera auklu, līdz jūtat, ka tā palēninās. Pēc tam asi izvelciet, bet ne pilnībā. Atkārtojiet šo kustību vēl līdz 4 reizēm.
10. Ja dzinējs neieslēdzas, atveriet gaisa aizbīdni vēlreiz, pretējā gadījumā sveces pārpludinās ar benzīnu, tālāk virzoties vadam. Veiciet 2-3 mēģinājumus iedarbināt motoru ar atvērtu rokas bremzi.
11. Ja motors joprojām neieslēdzas, aizveriet droseļvārstu un veiciet vēl dažus mēģinājumus to iedarbināt.
12. Pēc dzinēja iedarbināšanas nospiediet droseļvārsta sviru tukšgaitā.

Ļaujiet motoram sasilt - pietiek ar 5-10 minūtēm. Nesāciet pļaušanu tūlīt pēc aukstās palaišanas - trimmerim vajadzētu darboties.

Krūmgrieža iedarbināšana pirmo reizi vai pēc ilgstošas neaktivitātes

Krūmgriezis no trimmera atšķiras ar to, ka tā nav makšķeraukla, kas darbojas kā zāles griezējs, bet gan mehānisks reduktors vai ar nazi aprīkota vinča uz zobrata. Nažu piedziņa ir daudz jaudīgāka nekā mežsaimniecības mehānisms - jaudīgs benzīna griezējs tiek izmantots arī krūmu griešanā. Gan Ķīnas, gan Eiropas benzīna griezēji neatšķiras, kad deklarētā jauda ir reāla.

Reduktora zobratu eļļošanai tiek izmantots litols vai smērviela . Pēc pārnesumkārbas pārbaudes sagatavojiet pašu motoru darbam - saskaņā ar iepriekš sniegtajiem norādījumiem. Ja iedarbināšana neizdodas, problēma jau ir dzinējā.

Degvielas pievienošana caur aizdedzes sveces caurumiem

Ja trimmera dzinējam nav manuālas sūknēšanas un ierīce neieslēdzas, pievienojiet nedaudz degvielas pašam motoram caur aizdedzes svecēm. Lūdzu, rīkojieties šādi.

1. Pārbaudiet, vai degvielas līmenis tvertnē ir pietiekams, lai iztukšotu nelielu daudzumu. Tas aizņem tikai 20 ml.
2. Noņemiet aizdedzes sveces vāciņu un atskrūvējiet to ar aizdedzes sveces uzgriežņu atslēgu.
3. Ja aizdedzes svece uz lietotā trimmera ir netīra, izskalojiet un aizdedziniet to. Uz aizdedzes sveces elektrodiem nedrīkst būt nogulsnes. Nesabojājiet centrālo vadu keramikas izolatoru. Jaunajā trimmerī pārbaudiet, vai aizdedzes svecēm nav ražošanas defekta.
4. Ievietojiet aizdedzes sveci atpakaļ un pārbaudiet aizdedzi (izlāde starp elektrodiem), kad iedarbina starteri.
5. Noņemiet sveci vēlreiz. Izmantojot 20 vai 50 cm3 šļirci, ielejiet aizbāžņa atverē 20 ml benzīna.
6. Ievietojiet un nofiksējiet aizdedzes sveci, nosakot tās tehnoloģiskās spraugas vērtību vismaz un ne vairāk kā milimetru.
7. Uzpildiet degvielu, izmantojot uzpildes pogu (vai sviru) - ja jūsu trimmeru modelim tāda ir. Nospiediet pogu ik pēc 4 sekundēm.

Tagad mēģiniet iedarbināt motoru. Tūlīt pēc iedarbināšanas aizveriet gaisa aizbīdni.

Aizdedzes sistēmas pārbaude

Ja trimmeris jau ir izmantots, pārbaudiet izņemto (šobrīd) aizdedzes sveču ekspluatācijas spēju, nomainot to ar jebkuru citu. Ja, pārbaudot sveci, piemēram, keramikas dielektriķis sabruka, elektrodi noliecās, iegādājieties tieši tādu pašu, koncentrējoties uz produkta kodu, kas apzīmogots uz pašas detaļas, un pārbaudot to ar trimmera lietošanas instrukcijā norādīto marķieri. Aizdedzes svece bez izolatora un / vai ar saliektiem elektrodiem iedarbinot neradīs normālas dzirksteles.

Ja aizdedzes sveces ir kārtībā, bet degvielas dzirksteļaizdedze netiek novērota, pārbaudiet aizdedzes spoli ar ommetru (multimetru) . Nolasījumu trūkums (bezgalīga pretestība) ir šķelto tinumu pazīme. Ja tas tiek saķepināts pārkaršanas dēļ slēgšanas pagrieziena dēļ, nepietiek sprieguma dzirksteles sabrukšanai.

Tā kā tam tiek izmantota ļoti plāna stieple, kuras dēļ tā pārveido 12,6 voltus no akumulatora uz 30 000, to ir ļoti grūti salabot (attīt atpakaļ) pat garāžas apstākļos. Būs nepieciešama spoles nomaiņa.

Motora tīrīšana

Ja lietotais trimmeris neieslēdzas un aizdomas krīt uz netīru motoru, pirms iedarbināšanas tas būs jātīra. Lai iztīrītu karburatoru, izmantojot īpašu šķīdinātāju, rīkojieties šādi.

1. Noņemiet plastmasas vāciņus un gaisa filtru.
2. Pēc piekļuves karburatoram noņemiet un izjauciet to.
3. Izsmidziniet šķīdinātāja strūklu galvenajā strūklā vai citos motora procesa portos (izskalojiet). Pārliecinieties, vai uz motora nav nekas svešs.
4. Salieciet visu sistēmu apgrieztā secībā. Sagatavojiet vajadzīgo degvielas maisījumu (ja motors ir divtaktu) vai katrā tvertnē (ja motors ir četrtaktu) atsevišķi ielejiet atbilstošo eļļu un benzīnu.
5. Atkārtojiet darbības, lai iedarbinātu motoru no iepriekšējiem norādījumiem.

Ja palaišana neizdodas, būs nepieciešama pilnīga karburatora demontāža, vārsta regulēšana, virzuļa pārbaude un sprauslu pilnīga tīrīšana. Šī procesa pakāpe atšķiras atkarībā no motora veida.

Dzirksteļu slāpētāja integritātes pārbaude

Trimmeris, kas neieslēdzas, ir ne tikai problēmas ar degošu starteri un pašu dzinēju, bet arī aizsērējusi izplūdes sistēma. Dzirksteļu slāpētāja tīklam jāļauj izplūdes gāzēm brīvi iziet. Tas atrodas trokšņa slāpētājā. Tās mērķis ir novērst kvēlspuldžu dzirksteļu nokļūšanu ārā . Pretējā gadījumā, ja tās nonāk saskarē ar uzliesmojošiem materiāliem, piemēram, to pašu benzīnu, šīs dzirksteles var tās aizdedzināt. Ja uz tā ir oglekļa nogulsnes, trokšņa slāpētājs ir jāizjauc, un pati acs jātīra ar metāla suku.

Nestabila karburatora darbība

Motora uzvedība nepareizas darbības laikā izpaužas vienā no šiem veidiem:

• motora īslaicīga darbība, kopumā - iedarbināšana ir neveiksmīga;
• motors iedarbojas un darbojas, bet apstājas pēc vienas vai vairāku minūšu darbības.

Cēloņi:

• nepietiekama degvielas sūknēšana vai tās trūkums;
• nepareiza benzīna un eļļas deva (trimmeriem ar četrtaktu motoru);
• pats esat sagatavojis nepareizu maisījumu (divtaktu dzinējiem);
• jūs izslēdzāt rūpnīcas iestatījumus ar karburatora regulēšanas skrūvēm.

Iekārtas "ārstēšana" no šīs problēmas ir nolietota karburatora nomaiņa vai tā detaļu tīrīšana no oglekļa nogulsnēm un sveķiem. Pēc skalošanas bieži ir nepieciešama vārsta piedziņas regulēšana. Šeit jums jau būs nepieciešami īpaši taustiņi un zondes, lai iestatītu normālu vārsta klīrensu. Ja bojājuma cēlonis joprojām nav motorā, diagnosticējiet aizdedzes sistēmu. Pēc tam iedarbiniet motoru, neatkāpjoties no iepriekš minētajiem norādījumiem.

Ir reizes, kad pat pilnīga motora tīrīšana un atkārtošana nedod rezultātu. Dzinējs joprojām apstāsies neatkarīgi no tā, ko jūs darāt. Iemesls ir degvielas padeves regulēšanas pārkāpums, izmantojot vienu no karburatora skrūvēm. Motors nesaņem nepieciešamās benzīna daļas - un periodiski apstājas. Ja atskrūvējat šo skrūvi pretējā virzienā, dzinējs smēķēs ar nesadegušu benzīnu un kvēpiem, un degšanas smaka izzudīs . Šādā gadījumā sazinieties ar motociklu remonta servisa centru.

Otrā skrūve, kas kontrolē tukšgaitu, nav kritiska. Jūs varat pielāgot dīkstāves parametrus, kā vēlaties.

Degvielas iztukšošana no gāzes tvertnes

Benzīns, kas atšķaidīts ar eļļu divtaktu motoriem, ir konstruēts tā, lai ilgstošas uzglabāšanas laikā tā smagākās frakcijas nogrimtu apakšā, bet vieglākās-uzpeldētu. Benzīns, kurā ir pārāk daudz eļļas, šajā gadījumā ir plāns slānis (no visa degvielas tilpuma), kas ir nogrimis līdz pašai apakšai. Degvielas padeves līnija, sazinoties ar tvertnes dibenu, vispirms to iesūc - ar degvielas sūknēšanas sistēmas piepūli pašam motoram . Attiecīgi dzinējs, patērējot šo “ieeļļoto” benzīna daļu, sadegšanas laikā koksē savus vārstus, kanālus un virzuļus. Situāciju neglābj nākamā benzīna porcija, kurā gandrīz nemaz nav eļļas: ogles un darvu vairs nevar nomazgāt bez šķīdinātāja palīdzības. Virzuļi un vārsti darbojas ar daudz lielāku slodzi, nekā paredzēts - tādēļ tie priekšlaicīgi sabojājas. Ja detaļu piesārņojums ir pārāk liels, trimmeris vienkārši nesāks darboties.

Dzinējiem ar paaugstinātu konstrukcijas sarežģītību tie izmanto ultraskaņas tīrīšanu, ko veic tehniskā centrā (autoservisā).

Pēc sesijas beigām pie gāzes trimmera ar divtaktu motoru izlejiet atlikušo benzīnu no tvertnes . Pēc krūmgrieža vai trimmera izņemšanas, piemēram, pēc ziemas, degviela tiek sakrata un ielej tvertnē. Viņi uzglabā šādu benzīnu nerūsējošā tērauda kannās un neuzglabā to visu laiku ierīces tvertnē. Ja katru dienu, strādājot pie pasūtījuma, strādājat ar trimmeri, darba dienas beigās nav nepieciešams iztukšot gāzi.