Celtniecības ķerra (27 Fotoattēli): Ratiņu Kraton Un Citu Modeļu īpašības, Viena Riteņa ķerru Raksturojums, Būvniecības Modeļu Apjoms. Kā Izvēlēties Gultņus Un Riteņus?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-18 12:19

Mūsdienu būvlaukums ir augsto tehnoloģiju objekts, taču pat tagad nevar atteikties no dažiem tradicionālajiem celtniecības atribūtiem un darbībām, ieskaitot tās, kas tiek veiktas manuāli. Mūrēšana, atkritumu savākšana, apmešana un krāsošana un daudzi citi darbi, neskatoties uz ievērojamiem uzlabojumiem, tagad joprojām ir ļoti darbietilpīgi pasākumi. Lai atvieglotu celtnieku smago darbu, savulaik tika izgudrots manuālais transportieris: celtniecības ķerra.

Īpatnības

Rati tika izgudroti jau sen, iespējams, tad, kad riteni sāka lietot. Ratiņi ar dzīvniekiem parādījās daudz vēlāk. Vienkāršākais dizains ir viena riteņa. Asis ir fiksēta polu saplūšanas vietā, kuras turpinājums kalpo kā konveijera rokturi. Uz šiem stabiem (stieņiem) ir uzstādīta kravas platforma, kas galu galā kļuva par kasti vai kasti. Ratu konstrukcijā ir veiktas vairākas būtiskas izmaiņas atbilstoši tās pielietojuma jomai. Parādījās vieglākas dārza ķerras un pastiprinātas konstrukcijas.

To piemērošanas joma ir ļoti plaša:

• materiālu piegāde tieši to izmantošanas vietā, ko bieži vien nav iespējams izdarīt kravas automašīnā ierobežotās vietas dēļ;
• celtniecības atkritumu izvešana tieši no objekta;
• palīgmateriālu pārvietošana uz vietas.

Protams, to visu var izdarīt manuāli. Bet būs ļoti grūti pārvietot vairākus cementa un javas maisus, kas sver no 25 līdz 50 kg. Ir iespējams arī pārvietot atkritumus spaiņos, taču laiku un pūles, kas pavadītas vienam un tam pašam darbam ar ķerru, var samazināt vairākas reizes.

Nestuvēm - senam būvlaukumu atribūtam - vienam darbam būs nepieciešami divi cilvēki. Ar ķerru darbu var veikt viens.

Mūsdienīgas konstrukcijas ķerra ir produkts, kas apvieno veselu virkni tehnisku risinājumu: rāmis, kas izgatavots no tērauda caurules ar diametru līdz 4 cm, 1 vai 2 riteņi ar pneimatiskajām riepām, bieži vien diezgan liela diametra . Tajā pašā laikā riteņi tiek montēti uz asīm, izmantojot gultņus, kas padara transportlīdzekļa kustību diezgan vienkāršu. Iekraušanas ērtībai statīvi ir sakārtoti no saliektas caurules, bieži vien tie ir konveijera pastiprinātā rāmja turpinājums. Rokturi ir pārklāti ar gumiju vai plastmasu, lai novērstu slīdēšanu. Mūsdienīgas konstrukcijas ķerras smaguma centrs ir sadalīts tā, lai transportēšanas laikā galvenā slodze nokristu uz tās riteņiem.

Kravas konteiners ir izgatavots no tērauda vai alumīnija, ar štancēšanas palīdzību tam tiek piešķirta forma, kas ir ērta izkraušanai bez palīdzības. Pietiek noliekt šādu ķerru, un beztaras krava (piemēram, smiltis) sava svara ietekmē ripo nost, kas ievērojami samazina darbaspēka izmaksas. Būvniecības vienriteņu ķerru celtspēja var sasniegt 100 kg ar tilpumu aptuveni 50 litri. Divriteņu modeļos šos skaitļus var trīskāršot. Tehnoloģiski vismodernākie ir mūsdienīgi pastiprināti celtniecības transportlīdzekļi ar motoru. Šī aprīkojuma izmaksas ir diezgan augstas un diez vai ir pamatotas privātam pagalmam, bet lieliem celtniecības uzņēmumiem vai noliktavā šāds transporta aprīkojums var būt rentabls.

Skatījumi

Ir vairāki celtniecības ķerru veidi. Ir diezgan ietilpīgi četru riteņu vai vieglāki divriteņu rati, kuru kravas nodalījums atrodas starp riteņiem. Šim konveijera tipam raksturīgas mazākas manevrēšanas iespējas, kā likums, to izmanto nelieliem pārvadājumiem uz līdzenas virsmas. Biežāk sastopamās ķerras atšķiras ar celtspēju.

Viens no ārējiem kritērijiem ir riteņu skaits. Divriteņu modeļiem ir pastiprināts rāmis un lielāka kravas sile. Viena riteņa versija, neskatoties uz mazākajām iespējām, nodrošina lielāku manevrēšanas spēju, kas būvlaukumā var būt daudz svarīgāka par vienlaicīgu 300 kg pārvadāšanu ar nepieciešamību notīrīt pašu īsto ceļu.

Visbiežāk smiltīm izmanto celtniecības ķerras, kas nepieciešamas liela daudzuma javas sajaukšanai. Ne vienmēr ir iespējams viņu vadīt pie betona maisītāja kravas automašīnā. Šādas beramkravas ātrai iekraušanai un izkraušanai ir ideāli piemērota celtniecības ķerras iekraušanas sile. Tvertnes cinkotā virsma aizsargā tērauda korpusu no korozijas. Bieži sile ir izgatavota no biezāka alumīnija.

Tas ir rokas konveijera visneaizsargātākais punkts: visas galvenās pūles un deformācijas krīt uz siles. Pat ļoti rūpīgi un rūpīgi lietojot, pārklājums laika gaitā tiek pārklāts ar skrāpējumiem, un dažās vietās tas ir pilnīgi noberzts. Daudzi lietotāji dod priekšroku ķerrām ar alumīnija silēm.

Labākie modeļi un to īpašības

Pārdošanā var atrast dažādus celtniecības transportlīdzekļus, sākot no salīdzinoši lētām vieglām ierīcēm līdz pastiprinātiem smagiem transportlīdzekļiem. Gan vietējie, gan ārvalstu ražotāji nodarbojas ar augstas kvalitātes transporta aprīkojuma ražošanu būvlaukumos. Ar labi pazīstamu Eiropas zīmolu zīmolu var atrast ķerru, kuras cenu ne vienmēr noteiks modeļa nopelni, bet, kā tas bieži notiek, ražotāja slava.

Tāpēc būs noderīgi iepazīties ar ražotāju produktu pārskatu

• Francijas uzņēmums Haemmerlin , Tas ir sevi pierādījis dārzkopības un celtniecības tehnikas tirgū un piedāvā augstas kvalitātes dārza un celtniecības ķerras ar celtspēju līdz 200 kg. Lieljaudas konstrukcijas ķerrai ir izturīgs, sarežģīts rāmis, kas atbalsta virsbūvi un nodrošina stabilitāti iekraušanas laikā. Lietus bezkameru riteņus var uzskatīt par produkta iezīmi. Šim uzņēmumam pieder viens no celtniecības pastiprināto ķerru pacelšanas modeļiem. Pateicoties rāmja un riteņu konstrukcijai, šī diezgan lielā ķerra spēj pārvietot līdz 300 kg smagas kravas ar 300 litru ķermeņa tilpumu.
• Krievijas ražotājs Belamos var piedāvāt ļoti augstas kvalitātes lieljaudas celtniecības ķerras. Ar pašsvaru aptuveni 17 kg Belamos 700Р un 500Р transportētājiem ir laba kravnesība: līdz 200 kg. Cinkota tērauda kravas tvertnes tilpums ir aptuveni 110 litri, malas ir sašūtas divas reizes, kas kopā ar stingrinātājiem palielina korpusa izturību. Rāmja forma neļauj apgāzties iekraušanas laikā un atvieglo ķerras izkraušanu. Divi riteņi ar diametru 38 cm ir uzstādīti uz gultņiem 0,5 m attālumā, kas atbilst ķerras platumam (0,6 m).
• Krievijas iekārta ALUMED , kas atrodas Maskavas apgabalā, ražo arī celtniecības ķerras ar celtspēju no 100 līdz 220 kg. Alumīnija korpusa tilpums var būt līdz 110 litriem. Pneimatiskie riteņi uz lodīšu gultņiem.
• Krievijas uzņēmuma automašīnas ir sevi labi pierādījušas SIBRETECH . Šī uzņēmuma produkti izceļas ar ļoti augstām lietderīgās slodzes likmēm (230-250 kg) un meistarību. Papildus pašiem konveijeriem uzņēmums tiem ražo komponentus, galvenokārt dažādus riteņus.
• Uzņēmums ir ne mazāk slavens " Kraton ", ražo ļoti plašu celtniecības ķerru klāstu. Šī uzņēmuma produktu kravnesība var sasniegt līdz 240 kg, bet ķermeņa tilpums - līdz 150 litriem. Īpašība ir neliels platums, kas padara Kraton ķerras diezgan populāras būvlaukumos materiālu un mājsaimniecības zemes gabalos augsnei.
• Arvien aktīvāk attīstās rokas konveijeru tirgus Ķīna . Ķīnas uzņēmumu produkti ir plaši pārstāvēti Krievijas datortehnikas veikalos. Uz vispārējā ražotāju dažādības fona šīs automašīnas izceļas maz. Tas nenozīmē zemu kvalitāti, drīzāk, gluži pretēji, tas liecina par pilnīgi konkurētspējīgu produktu. Ķīnas pārvadātāju kravnesība var sasniegt rekordu 350 kg, vismaz kā norādīts tehniskajā dokumentācijā.

7 attēli

Dārgi un joprojām diezgan eksotiski pārvadātāji ir pašgājējas automašīnas ar motoru . Tā ir sava veida traktora evolūcija uz specializāciju preču pārvadāšanā. Gan riteņus, gan kāpurķēdes var izmantot kā kustību. Pārdošanā ir automašīnas ar Eiropas un Ķīnas ražošanas motoru. Šajā jomā veiksmīgi darbojas Itālijas uzņēmums Eurosystems, kas ražo benzīna un akumulatoru pašgājējkratus ar celtspēju līdz 100 kg.

Plaši pazīstamais zīmols Makita ir izlaidis trīsriteņu pašgājēju akumulatora ķerru ar celtspēju līdz 130 kg . Un atkal ķīniešu pašgājēju pārvadātāju kravnesība izrādījās augstāka: ir zināmi akumulatoru modeļi, kas spēj pārvadāt līdz 300 kg.

Kā izvēlēties?

Izvēloties celtniecības ķerru, jāņem vērā vairāki kritēriji.

• Pirmkārt, aprīkojuma izmantošanas raksturs: kādām precēm. Parasti tā būs smiltis. Beramkravām alumīnija vai cinkota sile ir ļoti ērta, un lielgabarīta taisnstūra materiālu pārvadāšanai tas radīs ievērojamas grūtības. Ķieģeļi vai plēves bloki ir obligāti būvniecības atkritumi. Visērtākā to transportēšanas forma ir trapece. Šādas siles dibens ir plakans, aizmugure un sānu sienas ir taisnā leņķī pret to un viena pret otru. Un priekšējā siena ir slīpa, lai, ķerrai apgāžoties, kravai būtu viegli ripot zem sava svara.
• Jāņem vērā īpatnības, kas izmantos ķerru. Smaga divriteņu, pastiprināta ķerra, iespējams, nespēj izturēt vecāka gadagājuma cilvēkus vai pusaudžus.
• Tikpat svarīgi ir apsvērt, kā jūs varat izmantot ķerru pēc būvniecības pabeigšanas. Ja tas ir diezgan labā stāvoklī, tas var kalpot mājsaimniecībā daudzus gadus kā universāls pārvadātājs, tostarp kā dārza darbarīks. Pastiprināta modeļa iegāde, būvējot privātmāju vai garāžu, diez vai ir pamatota. Nākotnē šādu vienību izmantot būs problemātiski. Ja ķerra tiek iegādāta būvniecības biznesam un tā tiks intensīvi darbināta tikai būvlaukumā, nav praktiski iegādāties vieglu versiju: neizbēgamas regulāras pārslodzes novedīs pie tā straujas sabrukšanas un nepieciešamības veikt atkārtotu iegādi.
• Uzticamība ir vienlīdz svarīgs rādītājs. Pirms pirkšanas ir ļoti noderīgi pārbaudīt metinātās šuves: to apstrādes kvalitāte var daudz pateikt, un pat ar paviršu pārbaudi jūs iegūsit priekšstatu par ražotāja profesionalitāti un atbildību.

Uzbūves kvalitāti var vērtēt pēc pretreakcijas esamības vai neesamības. Lai to izdarītu, ķerrai jābūt apgāztai uz sāniem un ar centieniem nospiest rāmi. Kvalitatīvs produkts netiks saliekts.