Reduktors Aizmugurējam Traktoram: Kā To Izdarīt Pats? Atšķirība Starp Stūra, ķēdes Un Reversa Modeļiem. Kura Ierīce Ir Labāka?

Satura rādītājs:

Video: Reduktors Aizmugurējam Traktoram: Kā To Izdarīt Pats? Atšķirība Starp Stūra, ķēdes Un Reversa Modeļiem. Kura Ierīce Ir Labāka?

Video: Reduktors Aizmugurējam Traktoram: Kā To Izdarīt Pats? Atšķirība Starp Stūra, ķēdes Un Reversa Modeļiem. Kura Ierīce Ir Labāka?
Video: reverse gearbox casero with simple materials 2024, Maijs
Reduktors Aizmugurējam Traktoram: Kā To Izdarīt Pats? Atšķirība Starp Stūra, ķēdes Un Reversa Modeļiem. Kura Ierīce Ir Labāka?
Reduktors Aizmugurējam Traktoram: Kā To Izdarīt Pats? Atšķirība Starp Stūra, ķēdes Un Reversa Modeļiem. Kura Ierīce Ir Labāka?
Anonim

Viena no galvenajām traktora dzinēja daļām ir pārnesumkārba. Ja jūs saprotat tā struktūru un jums pieder atslēdznieka elementārās prasmes, tad šo bloku var veidot neatkarīgi.

Attēls
Attēls

Kas tas ir?

Vispirms jums ir jāsaprot, kas ir pārnesumkārba. Tas ir mehānisms, kas nodrošina kultivatora kustību. Aizmugurējā traktora pārnesumkārba griezes momentu pārvērš dzinējspēkā. Ierīci dažreiz sauc par devēju. Tāpēc motobloku darbības laiks ir atkarīgs no tā izvēloties, ir ļoti svarīgi pievērst uzmanību detaļu kvalitātei.

Pārnesumkārbas izmēri ir atkarīgi no mehanizēto mehānisko transportlīdzekļu izmēriem.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Aprīkojums

Pārveidotājs var būt saliekams un nesaliekams. Parasti aizejošo traktoru budžeta izmaiņas ir aprīkotas ar pēdējo iespēju. To atšķirība ir lētākās detaļās, kuras nevar nomainīt. Bojājuma gadījumā jums būs jāmaina visa pārnesumkārba. Ražotāji nosaka šādu modeļu kalpošanas laiku no vienas līdz divām sezonām, ne vairāk, ar nosacījumu, ka ierīce tiek izmantota pareizi.

Dārgāks aprīkojums ir aprīkots ar saliekamu pārnesumkārbu, kuru var salabot, nomainot bojātās sastāvdaļas. Tāpēc kalpošanas laiks ievērojami palielinās.

Pārveidotāja iepakojumā ir iekļauti šādi priekšmeti

  • Rāmis … Atkarībā no pārnesumkārbas veida tas var būt saliekams vai nē.
  • Rotora vārpsta kas nodrošina griezes momentu.
  • Zobrati dažādi izmēri.
  • Ķēde vai josta atkarībā no pārnesumkārbas veida.
  • Ar ķēdes piedziņu kustība tiek veikta, izmantojot zobratus - diski ar zobiem .
  • Ar jostas piedziņu mehānisms ir aprīkots ar skriemeļi uz kuras valkā jostu.
  • Gultņi … Tā kā visas detaļas griežas, ir jāsamazina berze un jāļauj elementiem brīvi griezties. Gultnis ir paredzēts, lai tiktu galā ar šo uzdevumu.
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Visas detaļas atrodas korpusa iekšpusē. Papildus standarta piederumu komplektam ierīces iekšpusē var pievienot elementus gultņu eļļošanai, piemēram, eļļas sūkni vai dzesēšanas ierīci.

Skatījumi

Atkarībā no pārnesumkārbas veida, ko izmanto pārnesumkārbā, pārveidotāji ir sadalīti vairākos veidos. Dažādu darbības jomu mehānismos tiek izmantotas dažādas ierīces.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Ķēde

Nosaukums ir saistīts ar pārnesumkārbas konstrukciju, kuras pamatā ir ķēde kā transmisijas elements. Vienā ierīcē tas var būt vairāk nekā viens. Kustību nodrošina zvaigznītes, mazais ir braucošais, lielais - dzenāmais. Princips ir līdzīgs sistēmai uz velosipēda .… Veiktspēja un uzticamība lielā mērā ir atkarīga no galveno piedziņas detaļu izgatavošanai izmantoto materiālu kvalitātes.

Starp negatīvajiem punktiem jāizceļ nepieciešamība pēc regulāras apkopes: ķēdes pievilkšana, eļļošana. Atšķirībā no jostas piedziņas ķēdes piedziņa nepieļauj slīdēšanu un ilgst ilgāk.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Reverss

Atpakaļgaitas mehānisms nodrošina transportlīdzeklim iespēju atgriezties. Šajā gadījumā atpakaļgaitas rotācijas sajūgs ir uzstādīts starp konusveida zobratiem, kas atrodas uz galvenās vārpstas.

Diemžēl atpakaļgaitas pārnesums nav piemērots ātrai reproducēšanai.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Josta

Vienkāršākā tirgū pieejamā pārnesumkārba ir jostas tipa. Parasti pārnesumkārbu budžeta modeļos tiek izmantota tieši šāda ierīce. Josta kalpo kā transmisijas elements, kas ir piestiprināts pie skriemeļiem. Pie lielām slodzēm josta slīd vai salūst.

Slīdēšanu var novērst, uzstādot zobu skriemeļus un līdzīgu jostu.

Jostu pārveidotāji samazina agresīvu iedarbību uz vilces sistēmu, samazinot raustīšanos. Turklāt to konstrukcija ir vienkārša, un remonts ir vienkāršs.

Starp mīnusiem diemžēl ir vairāk faktoru

  • Josta stiepjas augstā temperatūrā. Tas samazina saķeri.
  • Ātrs nodilums (nobrāzumi).
  • Siksnas piedziņas pārrāvums līkumu vai pagriezienu dēļ.
  • Palielinoties ātrumam, josta sāk slīdēt.
  • Skriemeļiem jābūt vienā plaknē.
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Zobrats

Pārnesumu reduktorus visbiežāk izmanto smago iekārtu motoros. Transmisija sastāv no pārnesumkārbas, diferenciāļiem un regulatora, pārnesumiem un siksnām. Ierīces dizains ir vienkāršs.

Pārnesumkārbā ir konusveida vai zobratu pārnesumi. Sakarā ar to, ka vairākus no tiem var novietot uz vienas vārpstas vienlaikus, pārveidotāja izmēri ir samazināti.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Pārnesumkārbas iekšpusē pārnesumi darbojas pa pāriem, tāpēc jāievēro piedziņas un piedziņas daļu zobu skaita attiecība. Tā kā ir nepieciešama rotācijas brīvība, pārnesumu reduktoram ir nepieciešama regulāra eļļošana un eļļa.

Starp priekšrocībām var izcelt arī motora trokšņainību noteiktā tipa pārnesumkārbā.

Tārps

Tārpu pārnesumu pārveidotāju raksturo ilgs kalpošanas laiks un augsta uzticamības pakāpe. Dizains netiek uzskatīts par ļoti sarežģītu, un tam nepieciešama kvalificēta apkope. Tārpa zobrats jau ir leņķiskais. Turklāt tam ir reverss, kas ļauj tehnikai virzīties ne tikai uz priekšu, bet arī atpakaļ.

Pārnesumkārba savu nosaukumu ieguva no tā īpašā tārpa pārnesuma riteņa klātbūtnes, kas pārvietojas pa skrūvi, kurai ir trapecveida četru vai divu sākuma vītne. Mainot zobu skaitu, jūs varat mainīt rotācijas ātrumu … Visas sastāvdaļas ir izgatavotas no pretberzes tērauda, kam raksturīga paaugstināta izturība.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Pārveidotājs sastāv tikai no divām galvenajām sastāvdaļām. Turklāt tas darbojas klusi un vienmērīgi.

Lietotāji to novērtē par efektivitāti, ilgu darbības laiku. Tārpa pārnesumam ir unikāla spēja, kas raksturīga tikai tam, un tas nedrīkst pārsūtīt rotāciju no izpildes ierīces uz motoru.

Stūraina

Viena no efektīvākajām un uzticamākajām pārnesumkārbām. Tāpēc to izmanto, lai aprīkotu ražošanas mašīnas un iekārtas, kas darbojas lielās slodzēs. Automobiļu rūpniecībā šāda veida pārveidotāji tiek aktīvi izmantoti.

Leņķiskā pārnesumkārba nodrošina savienojumu starp motoru un transmisiju, kas paredzēta ķēdes transmisijai. Lūdzu, ņemiet vērā, ka slodzes lielums būs atkarīgs no smērvielu kvalitātes un temperatūras apstākļiem.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Uz leju

Reduktora uzdevums ir samazināt apgriezienu skaitu, vienlaikus palielinot jaudu. Tas tiek panākts, izmantojot pārnesumu sistēmu. Parasti šāda veida pārveidotāji ir aprīkoti ar gaisa dzesēšanas sistēmu.

Uz tiem balstītie motori ir uzticami, daudzfunkcionāli un spēj izturēt ievērojamas slodzes. Tāpēc tie ir uzstādīti uz aizmugurējiem traktoriem, ko izmanto darbam smagās augsnēs.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Kā izvēlēties?

Aizmugurējā traktora pārveidotāju var izgatavot ar rokām, bet, ja jums nav nepieciešamās pieredzes, tad labāk to iegādāties specializētās mazumtirdzniecības vietās. Šodien tirgū ir milzīgs kvalitatīvu modifikāciju klāsts, kuru izmaksas atšķiras atkarībā no dažādām tehniskajām un kvalitātes īpašībām.

Cenu var ietekmēt šādi faktori

  • To materiālu kvalitāte, no kuriem tiek izgatavotas sastāvdaļas.
  • Invertora veikto funkciju skaits.
  • Ražotāja statuss.
  • Atgriezenisks mehānisms (tā klātbūtne vai neesamība).
  • Reproducējama jauda. Izvēloties, jums nevajadzētu dzīt lielāku jaudu, bet koncentrēties uz transportlīdzekļa tehniskajām īpašībām. Tā kā pārnesumkārbas un motora iespējām jāsakrīt.
  • Konstrukcijas veids (saliekams vai nesaliekams).
  • Dizaina iezīmes. Piemēram, transmisijas vai sajūga veids.
  • Mūžs. Kā liecina prakse, labi izvēlēts pārveidotājs var ilgt no 7 līdz 15 gadiem atkarībā no pārraides veida.
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Maziem transportlīdzekļiem transmisijā bieži tiek izmantots centrbēdzes sajūgs. Tās uzdevums ir novērst kustību iedarbināšanu un motora sasilšanu. Tas ir ērti, jo ziemas reģionos bez sagatavošanās nav iespējams uzsākt darbu vai sākt darbu. Dzinēji bez centrbēdzes sajūga ir lētāki, tāpēc šeit jāvadās pēc personīgās izvēles.

Pērkot pārveidotāju, neaizmirstiet par motora izmēriem. Būs kauns tērēt naudu kaut kam, kas vēlāk netiks iekļauts korpusā. Izvēloties pārnesumkārbu, jums ir jārūpējas arī par eļļu, kas tajā ielej. Tam ir svarīga loma mehānisma efektīvas un netraucētas darbības nodrošināšanā.

Izvēloties, jāņem vērā vairāki faktori

  • Klimatiskie apstākļi … Ja transportlīdzeklis tiks ekspluatēts ziemeļu reģionos, dodiet priekšroku tiem transportlīdzekļiem, kas nesasalst zemā temperatūrā. Dienvidu reģionos nevajadzētu tērēt naudu šādu iespēju iegādei.
  • Slodzes … Smagas vai neapstrādātas augsnes klātbūtnē aizmugurējais traktors strādās pie lielākas slodzes, kas nozīmē, ka palielināsies berze starp detaļām, palielināsies griezes moments. Lai palielinātu detaļu kalpošanas laiku, jums jāizvēlas smērviela, kas ņem vērā šīs īpašības.
Attēls
Attēls

Izvēloties pārnesumkārbu, noteikti pievērsiet uzmanību eļļas blīvēm. Ja tie ir sliktas kvalitātes, eļļa sāks noplūst. Tās līmenis pakāpeniski samazināsies. Ja tas netiek laicīgi pamanīts, pārpalikumi var uzkarst, sakarstot, detaļas iesprūst.

Izvēloties konkrēta ražotāja pārnesumkārbu, atcerieties to remonta laikā neveiksmīgās sastāvdaļas ir jāaizstāj ar līdzīgām … Tāpēc jums vajadzētu izvēlēties piegādātāju, kuram jūsu reģionā ir pārstāvniecība.

Attēls
Attēls

Kā to izdarīt?

Entuziastiski amatnieki apliecina, ka vienkāršu pārnesumkārbu, kas paredzēta aizmugurējam traktoram, var iztaisnot ar savām rokām mājas darbnīcā. Lai to izdarītu, jums ir jābūt noteiktam rīku komplektam un nedaudz prasmēm strādāt ar tiem.

Jums būs nepieciešams:

  • lineāls un suports;
  • dažādu skrūvgriežu komplekts;
  • zāģis;
  • knaibles un stiepļu griezēji;
  • netikums;
  • āmurs;
  • metināšanas iekārta, ja nepieciešams;
  • rezerves daļas un palīgmateriāli (eļļas blīvējums, gumijas blīve, skrūves, zobrati, ķēde vai josta, gultnis, vārpstas).
Attēls
Attēls

Protams, skices ir nepieciešamas būvniecībai. Tāpēc, ja nav prasmju tos patstāvīgi veidot, varat vērsties pie gataviem no interneta vai specializētiem žurnāliem.

Ja pārveidotājs ir izveidots, pamatojoties uz esošo veco, vispirms to vajadzētu izjaukt, noņemt nevajadzīgās detaļas un pārveidot.

Ja pārnesumkārba ir samontēta no nulles, vispirms ir jāizgatavo korpuss. Šiem nolūkiem ir piemērotas pieguļošas kvadrātveida vai metāla plāksnes, kas ir sametinātas kopā. Tam jābūt tādam, lai tas atbilstu visiem plānotajiem pārnesumiem un skriemeļiem.

Starp citu, zobratus un vārpstas var noņemt no vecā motorzāģa.

Attēls
Attēls

Tālāk jums jāaprēķina pārnesumu attiecība. Ir nepieciešams izvēlēties pārnesumu skaitu un vārpstas garumu. Parasti viņi par pamatu ņem dīkstāves kloķvārpstas apgriezienu skaitu un pievieno tam 10 procentus ..

Vienkārša mājās izgatavota pārnesumkārba apiet divas pretējas vārpstas. No vienas puses, ir uzstādīts pārnesums, kurā jāizurbj caurums, no otras - vārpsta ar būru un gultņiem. Pēc tam izejas vārpsta tiek stumta uz skriemeļa. Šajā gadījumā neaizmirstiet izolēt vārpstas ar eļļas blīvēm, lai eļļa neizplūst.

Attēls
Attēls

Samontētā konstrukcija tiek ievietota korpusā, kur ielej smērvielu vai eļļu. Pārveidotājs ir pievienots motoram. Pēc tam tiek veikta iestatīšana, kurai tiek iedarbināts mehānisms.

Jāpievērš uzmanība tam, lai visām detaļām nebūtu deformācijas, tās nedrīkst deformēties.

Pārbaudes laikā ierīcei nav jāpārslogo, detaļas ir jānēsā, lai izveidotu savstarpēju darbību. Tikai pēc visu defektu pārbaudes un novēršanas pārnesumkārbu var izmantot darbam.

Ieteicams: