Akls Laukums Ap Garāžu: Kā Ar Savām Rokām Izveidot Aklo Zonu Vārtu Priekšā Saskaņā Ar Soli Pa Solim Sniegtajiem Norādījumiem? Kā Ielej Betonu?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-18 12:19

Daudzi individuālo transportlīdzekļu uzglabāšanas kastes īpašnieki domā par to, kā aizpildīt aklo betona zonu ap garāžu. Šādas struktūras neesamība neizbēgami noved pie pamatnes iznīcināšanas laika gaitā. Bet, pirms jūs to pareizi darāt pats, ievērojot soli pa solim sniegtos norādījumus, ir vērts uzzināt nedaudz vairāk par aklo zonu veidiem un īpašībām, kas piemērotas izmantošanai garāžas tuvumā.

Kam tas paredzēts?

Būvējot garāžu, kas atrodas uz viegla pamata, ar tās darbību neizbēgami rodas problēmas. Platība vārtu priekšā un gar objekta perimetru, mainoties atmosfēras temperatūrai, sāk pakļaut intensīvam spiedienam. Augsnes pietūkums noved pie tā, ka betons saplaisā, norimst, sabrūk. Aklā zona ap garāžu, kas aprīkota saskaņā ar visiem noteikumiem, atrisina šo problēmu, kompensējot deformācijas slodzes. Turklāt tas spēj atrisināt citus vienlīdz svarīgus uzdevumus.

• Atvieglot iebraukšanu un iziešanu . Neredzamā zona pie garāžas durvīm, kas izgatavota nelielā slīpumā, spēlē automašīnas rampas lomu. Izmantojot šo papildinājumu, iekļūt un iziet būs daudz vieglāk nekā bez tā.
• Ūdens novadīšanas efektivitātes uzlabošana . Lietus mitrums, notece no jumta, kūstošais sniegs var negatīvi ietekmēt pagraba stāvokli un atbalsta konstrukcijas garāžas kastē. Aklā zona veicina paātrinātu ūdens novadīšanu. Tas neuzkrājas pie sienām, bet ieplūst grāvjos un notekcaurulēs.
• Pamatu un cokola aizsardzība pret nezāļu bojājumiem . Viņi iznīcina būvmateriālus ne mazāk veiksmīgi kā lieko mitrumu vai salu.
• Augsnes un aizbēruma papildu siltumizolācija .

Novērš tādas parādības kā zemes pietūkums.

Aklās zonas sakārtošanu ieteicams veikt garāžas celtniecības stadijā, pirms tiek uzbūvētas 2/3 no tās konstrukcijas augstuma . Tas nodrošinās atbilstību visām tehnoloģijām jau no paša sākuma.

Ja mēs ignorēsim aklo zonu uzbūvi, ar katru jaunu lietu lietus aizpildījuma slāņa un māla jaukta struktūra zaudēs siltumizolējošās un mitrumu aizsargājošās īpašības.

Materiāli (rediģēt)

Prasības aklas zonas izbūvei garāžas konstrukcijas priekšā regulē SNiP. Šis dokumentu kopums nosaka, kuri materiāli tiek izmantoti, veidojot aizsargājošu ārējo sloksni pa perimetru vai pie ieejas vārtiem. Galvenā aklo zonas daļa vienmēr tiek izlieta no betona. Turklāt konstrukcijas sastāvā tiek izmantoti citi materiāli.

• Smilšu un māla maisījums . Darbojas kā siltumizolācijas slānis.
• Šķembas vai mazs bruģakmens . Nodrošina aizsardzību pret augsnes pārvietošanos. Nodrošina papildu siltumizolāciju pamatiem.
• Karkasa sijas un veidgabali . Tie nodrošina betona stiprības īpašību palielināšanos, kompensē tā deformāciju.
• Sausais maisījums . To izmanto, lai ieklātu mīksta akla laukuma slāni.
• Dekorēšanas materiāli . Tas var būt asfaltbetons, dekoratīvs akmens, bruģakmens plātnes, kas ļauj pareizi sakārtot ieeju garāžā.

Tas noslēdz galveno materiālu sarakstu.

Turklāt var izmantot citus apdares materiālus vai uzpildes veidus, kas pēc to īpašībām atbilst noteiktajām prasībām.

Skatījumi

Pēc konstrukcijas veida aklā zona ap garāžu ir sadalīta aukstā un izolētā. Pirmais variants ir kails betona segums ar papildu gludināšanu. Iegūtā struktūra veiksmīgi pildīs savas funkcijas izkrautās vietās - garāžas aizmugurē, sānos . Vietās, kur uz aklo zonu tiks izdarīts ievērojams spiediens, labāk ir izmantot izolētu tā konstrukcijas versiju.

Šajā gadījumā, papildus smilšu un grants spilvenam ar virsū uzbūvētu segumu tiek izmantota ārējā apdare . Cementa slānis tiek piepildīts ar sausu maisījumu. Tam virsū ir uzstādīts funkcionāls un dekoratīvs pārklājums, kas var izturēt automašīnas svaru, iebraucot garāžā vai izbraucot no tās.

Šis aklo zonu veids tiek uzskatīts par darbietilpīgāku, taču tas ir izturīgs, labāk iztur intensīvas ekspluatācijas slodzes.

Kā to izdarīt pašam?

Betona aklo laukuma izbūvi garāžas ieejas priekšā var veikt neatkarīgi. Pareizi aizpildiet segumu, ņemiet vērā visas proporcijas, ierīces tehnoloģija palīdzēs detalizētiem soli pa solim norādījumiem šādas struktūras izveidošanai.

• Izrakumi . Ir nepieciešams izrakt augsnes slāni aklajai zonai. Pietiek ar 60–100 cm platu sloksni, kuras dziļums ir 40 cm gar garāžas ārējām sienām. Tranšejas virsma tiek apstrādāta ar herbicīdiem, lai novērstu augu sakņu augšanu. Siena ir atbrīvota no zemes un pārklāta ar augsni.
• " Spilvena" uzlikšana . Vispirms ielej 10 cm biezu māla slāni, kas sajaukts ar smiltīm. Gulta ir samitrināta un sablīvēta. Tiek pārbaudīta horizontālā ieklāšana: ir jābūt slīpumam mitruma aizplūšanai no ēkas sienām. Pietiek ar 5-6 ° leņķi uz metru.
• Hidroizolācijas izkārtojums . Šādā veidā gar tranšejas sienām, tās dibenu, ir uzlikta īpaša plēve. Viena audekla mala paliek brīva, otra daļa ir pastiprināta ar bitumenu. Virsū uzlej šķembu vai bruģakmeni apmēram 20 cm augstumā.
• Veidņi Tas ir izgatavots no koka ar 50 mm pārkari virs ārējā perimetra. Lai kompensētu deformācijas paplašināšanos betona sacietēšanas laikā, pāri veidņiem ir uzstādīta koka sija.
• Izliešana ar betonu . To veic pakāpeniski. Pirmkārt, tiek uzlikts šķembu vai akmens uzliktais slānis. Pēc tam uz iegūtās pamatnes uzliek pastiprinošu sietu, kas ļauj samazināt betona plaisāšanas risku. Pēc tam klājums tiek piepildīts līdz veidņu malai, apmēram 10 cm biezs, obligāti saglabājot norādīto slīpumu no sienām un garāžas pagraba.
• Gludināšana un žāvēšana . Pēc klona izliešanas to atstāj nožūt. Virsma ir iepriekš pulverizēta ar sausu cementu-tā saukto gludināšanu. Aizturētais betona augšējais slānis ir pārklāts ar maisu vai ģeotekstilu, 7 dienas izlej ar ūdeni. Tas ļaus aklajai zonai labāk sacietēt bez plaisāšanas vai deformācijas.
• Apdare . Ja plānojat pagarināt betona seguma kalpošanas laiku, tas jāpapildina ar dekoratīvu apdari. Tas ir uzlikts uz smilšu un cementa maisījuma vai īpašiem celtniecības maisījumiem, to var izgatavot no bruģakmens plāksnēm, dabīgā akmens, ķieģeļiem, asfalta.
• Liek vētras notekas un kanālus . Tie ir veidoti no gatavām betona vai plastmasas paplātēm, kas atrodas zem jumta seguma sistēmas. Ir svarīgi, lai pilošais mitrums pēc iespējas ātrāk tiktu noņemts no aklās zonas.

Vienkāršāko aklo zonas variantu var izgatavot no māla, kurā iebāzti šķembas. Šāda aizpildīšana tiek veikta tranšejā līdz 20 cm dziļumā ap garāžu, virsū tiek uzklāts asfalts.

Šis ir budžeta risinājums, kas ļauj ilgstoši izvairīties no darba procesa stiepšanās.