Minitraktors No Aizmugurējā Traktora (50 Fotoattēli): Kā To Izdarīt Pats? Kāda Veida Pārstrādes Komplekts Jums Ir Nepieciešams? Mēs Izgatavojam Mini Traktoru No Motorblokiem "

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Mini traktori ir lauksaimniecības tehnikas veids, ko plaši izmanto personīgajos meitas zemes gabalos. Tomēr gatavie dizainparaugi, ko nozare var piedāvāt, ne vienmēr ir piemēroti patērētājiem. Un tad pašmāju ierīces nāk palīgā.

Īpatnības

Lai izgatavotu minitraktoru no aizmugures traktora, jāņem vērā tā raksturīgās iezīmes. Lielāko daļu praksē izmantoto konstrukciju papildina dažāda veida stiprinājumi - galvenokārt bultas, spaiņi un arkli. Tajā pašā laikā minitraktorus raksturo augsta pārrobežu spēja, tie var vienlīdz efektīvi darboties parkos, zālienos un zālājos, uz asfalta, dārzā utt.

Minitraktoru priekšrocība ir arī minimālais degvielas un smērvielu patēriņš.

Mazā aprīkojuma augstā manevrēšanas spēja ļauj veikt dažādus darbus pat tad, ja jaudīgākas mašīnas neizturēs. Tajā pašā laikā minitraktors ir ievērojami spēcīgāks par aizmugurējo traktoru, kas ļauj to droši izmantot dažādu kravu pārvietošanai.

Atšķirībā no aizmugurējiem traktoriem, minitraktoram ir nepieciešama īpaša uzglabāšanas telpa.

Mini traktoriem vienmēr ir uzstādīta pilnvērtīga mehāniskā transmisija-nav īpašas vajadzības uzstādīt dažāda veida šasijas. Garantijas vienības, kas pēc noklusējuma uzstādītas aizmugurējā traktorā, ir jāmaina. To jauda neatbilst nepieciešamajām prasībām.

Gan divtaktu, gan četrtaktu benzīna dzinēji, kas uzstādīti uz dažādu zīmolu aizejošiem traktoriem, nerada vairāk par 10 litriem piepūles. ar. Minitraktoram mazākais pieļaujamais spēks ir 18 litri. ar. Ja ir uzstādīti dīzeļdzinēji, tas var sasniegt 50 litrus. ar.

Bet tikai dzinēja nomaiņa nedarbosies. Obligāti jāmaina transmisija ..

Neviens no veidiem, kas tiek izmantoti aizmugurējos traktoros, nav piemērots. Ir nepieciešams uzstādīt berzes sajūgu - to iesaka mūsdienu miniatūru traktoru izstrādātāji. Šādas ierīces īpatnība ir tāda, ka griešanās notiek berzes dēļ starp sajūga piedziņas un piedziņas elementiem.

Divu riteņu šasija visbiežāk tiek mainīta uz četrriteņu versiju.

Laiku pa laikam sastopas kāpurķēžu struktūras. Atšķirības izpaužas vadības struktūrās. Ja uz aizmugurējiem traktoriem viņi koncentrējas uz rokturi, lai lietotājiem būtu ērtāk, tad minitraktoros ir uzstādīta pilnvērtīga stūre. Tajā pašā laikā mēs nedrīkstam to aizmirst informācijas panelī ir arī pogas un sviras, kas veic palīgfunkcijas.

Motobloku izstrādātāji paredz īpašus kronšteinus vai jaudas noņemšanas vārpstas palīgierīču piestiprināšanai. Bet minitraktoram šis risinājums nedarbosies. Tam jābūt veidotam citādi, lai jebkādu papildu sastāvdaļu izvietojums neradītu problēmas.

Pat ja jūs neiedziļināties tehniskajās atšķirībās starp aizmugurējo traktoru un traktoru, nav iespējams ignorēt vēl vienu punktu - mini traktoram jābūt operatora sēdeklim ; tas ne vienmēr atrodas blokā. Bet tomēr tehniski apmācītiem cilvēkiem visi šie labojumi nav grūti.

Tomēr ne visi motobloki ļauj to izdarīt vienlīdz veiksmīgi. Dažreiz jums ir jāatsakās no savas idejas vai ievērojami jāsamazina ierīces tehniskās īpašības. Tas attiecas ne tikai uz pareizo motora jaudu. Daudz lielākas izredzes gūt panākumus, ja tas darbojas ar dīzeļdegvielu … Šie dzinēji ļauj veiksmīgi apstrādāt lielas platības, patērējot mazāk degvielas.

Uzmanība jāpievērš arī oriģinālā aizmugurējā traktora masai. Lielām slodzēm nepieciešama daudz smagāka ierīce. Elementārā stabilitāte ir atkarīga no tā. Tā kā lauksaimniecības tehnikas pārveidotāji cenšas ietaupīt naudu, nav jēgas iegādāties ļoti dārgus bloku modeļus. tāpēc priekšroka jādod pieejamām lieljaudas modifikācijām, kas ir aprīkotas ar minimālām iespējām … Tomēr šie papildinājumi tiks pievienoti paša pārstrādes laikā.

Pārveidošanas komplekts

Iepriekš minētās atšķirības nedaudz sarežģī motobloku pārveidošanu par mini traktoriem. Palīgā nāk īpašs pārveidošanas modulis. Izmantojot to, jums nav jāmeklē atsevišķas detaļas, jums nav jādomā par to, kā izgatavot atsevišķus traktora elementus.

Izmantojot komplektu "KIT", jūs varat iegūt šādas trīs priekšrocības:

• atteikties no eņģu detaļu nostiprināšanas;
• izvairieties no spēcīgām vibrācijas vibrācijām;
• Vienkāršojiet savu darbu laukā līdz galam.

"KIT" īpašā iezīme ir stūres savienošana caur tārpa tipa pārnesumkārbu. Un arī kontrolei tiek izmantoti stūres stieņi ar standarta uzgaļiem.

Komplektā ietilpst trumuļa formāta bremžu sistēma, ko darbina hidrauliskais šķidrums. Akselerators tiek darbināts manuāli, un bremžu / sajūga kompleksu koordinē pedāļi. Pārveidošanas moduļa izstrādātāji ir nodrošinājuši pārnesumkārbas orientāciju uz vadītāju, tā ir novietota uz rāmja.

Pievienotās un pievienotās ierīces tiek piestiprinātas, izmantojot atsevišķu stiprinājumu. Komplektā "KOMPLEKTS 1" ietilpst stiprinājums, kas ļauj uzstādīt zāles pļāvēju un lāpstu (sniega asmeni). Tas ietver arī priekšējos Zhiguli riteņus.

Man arī jāpiemin tādas detaļas kā:

• rāmis;
• sēdekļa pamatne;
• pats sēdeklis;
• vadītāja aizsardzība;
• atpakaļ;
• mini traktora spārni;
• sviras, kas bloķē un atslēdz vienu no asu vārpstām;
• bremžu cilindrs;
• hidrauliskais rezervuārs;
• bungas un šķīvis.

Aizmugurējā ass un palīgierīces, kā arī priekšējie riteņi nav iekļauti komplektā. Attiecībā uz instrumentiem tie tiek izvēlēti individuāli.

Bet jebkurā gadījumā ir nepieciešams:

• āmuri;
• elektriskie urbji;
• atslēgas;
• metināšanas iekārta un elektrodi pie tās;
• Leņķa slīpmašīnas;
• stiprinājumi;
• skavas;
• kvadrāts;
• urbji tērauda apstrādei;
• apļi metālam.

Riteņu izvēle ir jūsu ziņā. Jūs varat izmantot gan automašīnas riteņus, gan riteņus, kas uzstādīti līdzīga formāta traktorā.

Gatavo komplektu izmaksas motobloku pārveidošanai par mini traktoriem vidēji svārstās no 60 līdz 65 tūkstošiem rubļu. Protams, papildus iegādātās ierīces var ievērojami palielināt šo summu. Mainot palīgkomponentu komplektu, iespējams mainīt kopējo izmaksu summu.

Kā pārtaisīt?

Ja jūs nolemjat ar savām rokām izveidot mini traktoru, pamatojoties uz Crosser CR-M 8 vai "Agro" aizmugurējo traktoru, jums jāizmanto šāds aprīkojuma komplekts:

• gultņu rāmis;
• pusaksi bloķēšanas sviras;
• sēdeklis ar atbalstu;
• stūre;
• vāks, kas neļauj vadītājam gūt traumas, saskaroties ar rotējošām jostām;
• spārnu izvirzījumi, kas novērš netīrumu izmešanu zem riteņiem;
• bremžu cilindrs un cilindrs;
• tvertne bremžu šķidrumam;
• pusaksi bloķēšanas sviras;
• pacelšanas ierīce (aiz);
• uzstādīšana augsnes griezēja nostiprināšanai.

Pirms darba, jums rūpīgi jāizpēta norādījumi par aizmugurējo traktoru.

Kad ierīce ir aprīkota ar elektrisko starteri, jums ir jāsagatavo 200 cm kabelis ar 1 cm šķērsgriezumu.

No minētā modeļa traktora var izgatavot mini traktoru ar šādiem parametriem:

• klīrenss - 21 cm;
• kopējais garums - 240 cm;
• kopējais platums - 90 cm;
• kopējais svars ir aptuveni 400 kg.

Pats pārveidošanas komplekts sver aptuveni 90 kg.

Ja mēs runājam par agro traktoru pārveidošanu, obligāti jāatceras, ka to ass vārpsta ir pārāk vāja. Viņa var nespēt tikt galā ar palielināto slodzi. Jums mājās noteikti būs jāuzliek cita, jaudīgāka tāda paša veida detaļa.

Neatkarīgi no izvēlētā zīmola un traktora turpmākās darbības iezīmēm obligāti jāizstrādā detalizēts rasējums, kas atspoguļo lāpstas un citu palīgkomponentu stiprinājumu.

Zīmējumu sastādīšana patstāvīgi nav tikai gracioza attēla uzzīmēšana, bet jums būs jāpārdomā visas smalkumi un jāveic aprēķini.

Atbalsta konstrukcija ir izgatavota no tērauda profiliem vai caurulēm. Metāla biezumam jābūt lielam. Jo smagāki ir tērauda elementi, jo labāks būs rezultāts.

Lai savienotu rāmja daļas, izvēlieties vienu no šīm iespējām:

• metināšana;
• stiprinājums pie skrūvēm un uzgriežņiem;
• jaukta pieeja.

Stiprināšanu veic, izmantojot šķērsvirziena staru. Šādu improvizētu stingrību ieteicams izmantot visu riteņu piedziņas transportlīdzekļiem, kas pakļauti ievērojamām slodzēm.

Montāžas laikā ir vērts nodrošināt mehānismu, ar kuru stiprinājumi tiks piestiprināti pie rāmja.

Ja kā traktoru plānojat izmantot minitraktoru, aiz tā ir uzstādīts sakabes āķis.

Priekšējie riteņi tiek izgatavoti, izmantojot gatavus rumbas, kas piestiprinātas pie tāda paša platuma caurules kā ass. Kad šis darba posms ir pabeigts, centrā tiek urbts caurums, un pēc tam caurule tiek piestiprināta pie rāmja. Lai tai pievienotu stūres stieņus, jums jāizmanto tārpa pārnesums, kas ļaus jums kontrolēt riteņu pagriezienus.

Pēc pārnesumkārbas ir tikai stūres rata komplekta kārta. Tālāk jums ir jārisina aizmugurējā ass, kas ir uzstādīta, izmantojot buksi ar gultņiem. Šo ieliktni izmanto skriemeļa uzstādīšanai. Caur to motora radītā enerģija tiek piegādāta asij.

Aizmugurējie riteņi atkarībā no personīgajām vēlmēm tiek ņemti no automašīnām vai no aizmugurējā traktora piegādes komplekta. Ieteicams, lai to diametrs būtu vismaz 30 un ne vairāk kā 35 cm.

Šī vērtība ļauj garantēt gan kustības stabilitāti, gan augstu manevrēšanas spēju.

Vairumā gadījumu motori ir uzstādīti rāmja priekšā vai pat tā priekšā. Šis risinājums palīdz līdzsvarot minitraktora konstrukcijas daļas.

Eksperti iesaka izmantot pārvietojamas stiprinājuma sistēmas. Tie atvieglo un ērtāk pievelk jostas, kas pārnes spēku uz aizmugurējo asi. Tāpēc sarežģītāka stiprinājuma uzstādīšana ir pilnībā pamatota.

Tiklīdz galvenā konstrukcijas daļa ir salikta, bremžu sistēma un hidrauliskā līnija ir savienotas. Ir vērts atzīmēt, ka, lietojot minitraktorus uz koplietošanas ceļiem vai tumsā, liela nozīme ir automašīnu aprīkošanai ar lukturiem un sānu gaismām. Bet īpašiem saulessargiem nebūs īpaša loma. Uzstādiet tos vai nē - katrs izlemj pats.

Ir vērts atzīmēt, ka tik nopietnas izmaiņas ne vienmēr tiek veiktas. Parasti viņi to izmanto, lai izgatavotu minitraktoru no dīzeļdegvielas traktora. Tas jau ir diezgan spēcīgs dizainā, lai izturētu visu radīto slodzi. Un šeit ja nepietiek jaudas, izmantojiet papildu piekabes adapteri … Tas ir izgatavots, pamatojoties uz vienpusēju rāmi.

Bieži piekare ir izjaukta motocikla blakusvāģis.

Asis ieteicams izgatavot no stūriem, kuru sekcija ir 4x4 cm. Šiem stūriem ir viegli metināt riteņu bukses. Iepriekš jānosaka bukses atrašanās vieta, vispirms domājot par stiprinājuma uzticamību.

Uzlikuši riteņus, viņi sāk iesaistīties stiprinājumos. Novietojot aizmugurējo traktoru pie ass, viņi mēra attālumus caurules griešanai. Piestiprināšanas vietu labāk papildināt ar palīgrāmi, kas nav lielāks par 30x30 cm.

No "Agro"

Ja jums ir tikai šāds aizmugurējais traktors, tā uzlabošanai būs nepieciešami šādi elementi:

• stūre (noņemta no vecās automašīnas ir noderīga);
• 2 skrejošie riteņi;
• atzveltnes krēsls;
• metāla profils;
• tērauda loksnes.

Lai veiktu tikai lauka darbus, varat to izdarīt ar cietu rāmi. Bet, ja jūs plānojat braukt ar mini traktoru, ieteicams izgatavot salaužamu rāmi.

Ļoti svarīgs brīdis ir motora atrašanās vietas izvēle. Novietojot to priekšā, jūs varat palielināt aparāta manevrēšanas spēju. Tomēr spiediens uz riteņiem palielināsies, un nav izslēgtas problēmas ar transmisiju. Tā kā vairumā gadījumu braukšanai tiek izmantoti minitraktori, tie galvenokārt tiek izgatavoti ar pārtraukuma rāmjiem. Šādu rāmju montāža ir izgatavota no profiliem un loksnēm (vai caurulēm). Tāpat kā citos gadījumos, ieteicams traktora galveno daļu padarīt smagāku.

Riteņu rumbas ir piestiprinātas caur caurumu, kas izurbts priekšējā rāmī.

Stūres statnis tiek uzstādīts tikai pēc tārpa pārnesuma uzstādīšanas. Lai uzstādītu aizmugurējo asi, tiek izmantoti gultņi, kas ir iepriekš iespiesti buksēs. Skriemelis ir piestiprināts pie pašas ass. Kad tas viss ir izdarīts un papildus tiek piegādāti riteņi, tiek uzstādīts motors.

Protams, būs lietderīgi to papildināt ar lukturiem, sānu gaismām, kā arī īpašu gleznu.

No "Salut"

Starp šī zīmola produktiem visvieglāk ir pārtaisīt traktorus Salyut-100. Bet ar citiem modeļiem darbs ir nedaudz grūtāks. Pat ja jūs plānojat pārvietot ierīci uz kāpurķēžu piedziņu, jums rūpīgi jāizpēta rūpnīcas rasējumi un kinemātiskā diagramma.

Nepieredzējušiem un nepieredzējušiem amatniekiem labāk ir atteikties no sarežģītu lūzumu izgatavošanas. Nav ieteicams izgatavot šauru dzenošo asi. Ja tā platums ir mazāks par 1 m, pastāv liels risks, ka pie asa pagrieziena var apgāzties minitraktors.

Svarīga darba daļa ir palielināt garenbāzes platumu. Iegādājoties gatavas bukses, jūs to varat sasniegt, nepagriežot. Ja nav diferenciāļu, tiek izmantoti rotējoši bloķēšanas pagarinājumi.

Šasijas un piedziņas veida izvēle vienmēr ir iekārtas īpašnieku ziņā. Kad rāmis ir sagatavots, šķērsvirziena un gareniskā gājiena sānu elementi tiek sagriezti, izmantojot leņķa slīpmašīnu.

To turpmākā pieslēgšana ir iespējama gan uz skrūvēm, gan izmantojot metināšanas mašīnu. Ideālā gadījumā tiek izmantota kombinēta opcija, jo tā ļauj sasniegt vislielāko savienojumu stiprību.

Uz "Salutes" ieteicams ievietot lūzumu, kas samontēts no pusrāmju pāra, kas savienots ar eņģēm.

Šo dizainu raksturo paaugstināta braukšanas veiktspēja. Uz aizmugurējās ass tiek likti riteņi, kas sākotnēji bija paredzēti aizmugurējam traktoram, bet uz priekšējās ass-speciāli izvēlēta gumija ar labi izsekotu protektoru.

Ja "Salut" tika mainīts, uzstādot tādas pašas jaudas motoru kā sākumā, jūs iegūsit traktoru, kas spēj veikt jebkāda veida lauka darbus platībā līdz 2-3 hektāriem. Attiecīgi, ja jāapstrādā lielāka platība, ir jāpalielina arī kopējā dzinēja jauda.

Spriežot pēc atsauksmēm, labu rezultātu iegūst, izmantojot detaļas no gataviem komplektiem kopā ar ugunsdzēsības sūkņu detaļām … Šis dizains var viegli uzkāpt kalnā pat pie lielas slodzes. Daži amatieru amatieri izmanto riteņus no SUV - tas izrādās tikpat labi.

No "Labi"

Lai pārveidotu šādu aizmugurējo traktoru par mini traktoru, jums jāizmanto divu ātrumu pārnesumkārbas ar atpakaļgaitu. Un arī jūs nevarat iztikt bez ķēdes reduktoriem. Ir atļauts aprīkot ar saliekamo rāmi, kas sākotnēji sadalīts 2 daļās.

Visbiežāk sagatavotajām ierīcēm ir 4x4 riteņu izvietojums (ar visu riteņu piedziņu). Motors ir novietots priekšpusē un pārklāts ar standarta pārsegu.

No Štenli

Pirmkārt, jums vajadzētu noņemt visu nevajadzīgo no paša aizmugurējā traktora. Pati montāžai jums būs nepieciešama pārnesumkārba, kārba un motors. Nav nepieciešamas vairs sastāvdaļas no oriģinālā aizmugurējā traktora (ja ir rāmis).

Piedziņa jāveic, izmantojot vārpstu ar diviem pārnesumiem. Augšējā platformā ir arī atbalsta gultnis.

Lielo pretestību, kas rodas, uzstādot sešstūri, novērš, pievienojot lentzāģa asmeņus. Ja tiek izmantots asmens no metāla zāģa, ir nepieciešams griezt zobus ar dzirnaviņām.

Stūres statnis ir ņemts no žiguliem, un stūres knopes var paņemt no Oka. Aizmugurējā ass ir salikta 120 kanālos.

Papildus Shtenli DIY mini traktoram varat izgatavot priekšējo adapteri.

No "Urāliem"

Šīs pārveidošanas laikā tiek izmantota stūres iekārta no automašīnas VAZ 2106. Stūres šarnīrus un krustus var piegādāt no vecām kravas automašīnām, piemēram, GAZ52. Ieteicams izmantot centrmezglus no jebkura VAZ modeļa … Riteņi paliek tādi paši kā sākotnējam aizmugurējam traktoram. Arī skriemeļi ir atstāti no "Ural", bet, ja to nav, viņi pasūta īpašu nomaiņu ar 26 cm diametru.

Viss ir samontēts tā, ka, nospiežot pedāli, josta tiek pievilkta gar ārējo diametru.

Trīspunktu saites izmantošana nav obligāta. Nemēģiniet izgatavot pārnesumu sviras pēc iespējas ilgāk. Labāk pievienot papildu sviras brīvajā vietā … Tomēr šāds risinājums būtu tikai pagaidu risinājums. Peldošo režīmu nodrošina ķēde.

Ieteikumi

Spriežot pēc mājās gatavotu minitraktoru ekspluatācijas pieredzes, labākais dzinēja variants ir četru cilindru ar ūdeni dzesēts dīzeļdzinējs ar jaudu no 30 līdz 40 ZS. ar. Ar šo jaudu pietiek, lai apstrādātu pat vissarežģītāko zemi lielās zemēs. Kardānvārpstas var ņemt no jebkuras mašīnas.

Lai darbu vienkāršotu līdz galam, ieteicams priekšējās asis neizgatavot ar savām rokām, bet ņemt tās gatavas no automašīnām.

Maksimālai braukšanai krosā tiek izmantoti lieli riteņi, savukārt vadāmības pasliktināšanos kompensē stūres pastiprinātāja pievienošana.

Labākās hidrauliskās detaļas tiek noņemtas no vecās (nolietotas nolietojuma dēļ) lauksaimniecības tehnikas.

Minitraktoram ieteicams uzlikt riepas ar labām cilpām.

Paātrinātāji un eņģu mehānismi neatkarīgi no izveidotās modifikācijas darbojas manuālā vadībā. Stūres statņi un mehānismi, kas savienoti ar pedāļiem, visbiežāk tiek ņemti no VAZ automašīnām.

Nenovērtējiet par zemu vadītāja sēdekļa uzstādīšanas nozīmi, dažreiz dažu centimetru maiņa rada lielu atšķirību.