Motobloks "Mole" (38 Fotoattēli): Lietošanas Instrukcija. Modeļu Raksturojums. Kā Izvēlēties Arklu Un Stiprinājumus? Kā Iedarbināt Aizmugurējo Traktoru?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Pats pirmais iekšzemes motobloku modelis bija ļoti veiksmīgs. Produktam "Mole" ir daudzpusība un gandrīz neizsmeļams darba resurss, un patērētāju atsauksmes par tā veiktspējas īpašībām ir vispozitīvākās.

Specifikācijas

Krot motoru kultivatoram ir diezgan sena vēsture, tāpat kā lielākajai daļai citu padomju laikā radīto vienību. Iespējams, daudzi vecākās paaudzes vasaras iedzīvotāji atceras stāstu, kad tirgū tikko parādījās šīs markas traktors - tas bija PSRS zinātnes un tehnoloģiju straujas ziedēšanas periods. Šajos gados "Krot" kļuva par īstu pionieri lauksaimniecības nozarē, pateicoties tā uzticamībai un efektivitātei.

Pirmā motobloku izstrāde sākās pagājušā gadsimta 80. gados, un 1983. gadā parādījās pirmie paraugi. Pirmā izmēģinājuma partija tika izpārdota burtiski dažu dienu laikā, padomju dārznieki stāvēja garās rindās pēc šī produkta. Turklāt pat ārvalstu uzņēmumi ir ieinteresēti produktos. Tāpēc tika nolemts kultivatoru ražošanu nodot "straumei".

Kopš tā laika ir pagājuši desmitiem gadu, taču šī zīmola vienības vienmēr ir ļoti pieprasītas vietējo dārznieku un dārznieku vidū.

Kurmja galvenā funkcija ir augsnes aršana. Turklāt viņš veiksmīgi tiek galā ar ravēšanu, taču šajā gadījumā jāizmanto papildu elementi - nezāles.

Vasaras iedzīvotāji kartupeļu muldēšanai ļoti bieži izmanto aizmugurējo traktoru , turklāt, ja jūs pērkat īpašus papildaprīkojumus, tad aizmugurējais traktors var arī izrakt sakņu kultūru no zemes.

Ja iekārta ir aprīkota ar speciāliem skuvekļiem, ir iespējams sagatavot sienu lielos apjomos.

Retāk, bet tomēr iekārta tiek izmantota kā sūknis, piemēram, tas ļauj sūknēt ūdeni no konteinera uz gultām. Aizmugurējais traktors joprojām spēj vilkt ratus uz riteņiem ar kopējo svaru līdz 150 kg.

Tādējādi mēs varam droši apgalvot, ka kultivatora Mole tehniskās īpašības ir tik augstas, ka iekārta kļūst par neaizstājamu palīgu jebkuram dārzniekam, un ja jūs to aprīkojat ar papildu nojumēm, tad "Molu" funkcionalitāte tiks ievērojami paplašināta , un personas, kas rūpējas par stādījumiem, darbs kļūs daudz mazāk darbietilpīgs.

Tomēr, veicot dažāda veida lauksaimniecības darbus, jāņem vērā dažas zīmola "Mole" traktoru iezīmes.

Par augsnes apstrādi pirms sēšanas

Daudzi mājsaimniecības zemes gabalu īpašnieki ir pārliecināti, ka "Krot" aizmugurējais traktors ir paredzēts zemes aršanai. Praksē tas nav pilnīgi taisnība - ierīci sauc par motoru kultivatoru, tāpēc tās uzdevumos ietilpst zemes atslābināšana un izlīdzināšana.

Lai to izdarītu, aizmugurējā traktorā ir griezēji, kas tiek uzskatīti par tā galveno darba korpusu.

Ja jums ir darīšana ar neapstrādātām zemēm, tad jums jāizmanto tikai iekšējie griezēji, bet vieglās augsnēs ir atļautas četras.

"Mols" diezgan labi darbojas arī uz sešiem griezējiem, lai gan tas rada lielāku slodzi. Turklāt, lai gan tas ir stabilāks un nav daudz "aprakts" zemē. Bet šāds kultivators vairs nespēj vilkt astoņus griezējus, pareizāk sakot, tas darbosies, bet ar ievērojamām pārslodzēm un lielu dzinēja pārkaršanas risku, tāpēc, lietojot griezējus, jābūt ļoti uzmanīgiem.

Nezāļu ravēšana

Šajā gadījumā nažu vietā ieteicams uzstādīt īpašas nezāles, kas izgatavotas L veida formā, un ārējo griezēju vietā tiek uzstādīti īpaši diski, kas efektīvi aizsargā augus no nezāļu ravēšanas.

Par kartupeļu noliekšanu

Veicot šāda veida darbus, augsnes griezēju vietā tiek piestiprināti metāla riteņi, vēlams ar atsevišķi nopērkamām cilpām, un atvērēja vietā tiek pakārts kartupeļu sējmašīna, kas arī tiek iegādāta atsevišķi.

Siena gatavošana

Svaigas zāles pļaušanai pļāvēju bieži pakarina ierīces priekšpusē, un izejas vārpstas tiek papildinātas ar riteņiem. Šāda sakabe ir savienota ar motoru, izmantojot ķīļsiksnas tipa pārnesumu, šim nolūkam uz izejas vārpstas tiek izgatavots papildu skriemelis.

Ūdens sūknēšana

Šajā gadījumā kultivators jāaprīko ar sūkni, izmantojot to pašu ķīļsiksnas mehānismu, taču šis pārnesums ir jānoņem no pārnesumkārbas.

Lietotāji atzīmē arī dažus "Mole" trūkumus, jo īpaši norāda uz tā vājo pusi - virzuļu grupu … Pēc vairāku gadu tehnoloģijas izmantošanas gandrīz katrs vasaras iedzīvotājs ir spiests mainīt detaļas, piemēram, virzuli ar gredzeniem, turklāt laika gaitā starteris laika gaitā var neizdoties, lai gan tas tiek reti atjaunots, bet tā vietā vienkārši izmantojiet matusa virvi, ar kuru viņi iedarbina motoru.

Starp mīnusiem var atzīmēt arī roktura nepietiekamo izturību, kas bieži vien ir jāpastiprina. Tajā pašā laikā visi viedokļi ir vienisprātis, ka galvenie elementi - pārnesumkārba, virzulis un siksnas spriegotājs, sajūgs un griezēju komplekts - ir izcilas kvalitātes, uzticamības un izturības.

Dizaina iezīmes

"Mole" izmēri ir ļoti ergonomiski un aptuveni 130x81x10,6 cm. Šādi izmēri ievērojami atvieglo ierīces uzglabāšanu un transportēšanu, kā arī padara tās apkopi daudz ērtāku.

Aizmugurējam traktoram ir diezgan vienkārša struktūra:

• iekšdedzes dzinējs;
• rāmis;
• reduktors;
• kronšteins;
• svira;
• noņemami riteņi.

Motora kustību kontrolē, izmantojot īpašus mehānismus, parasti tie atrodas uz roktura, un stiprinājumi un riteņi pieķeras pārnesumkārbai. Griezēji ir izgatavoti no diezgan asa tērauda, tāpēc tie izceļas ar paaugstinātu izturību pret dažādām ārējām nelabvēlīgām ietekmēm. Tas ļauj viņiem būt nemainīgi aktīvā stāvoklī vairākus gadu desmitus.

Motoru jauda atkarībā no modeļa var sasniegt 6,5 litrus. Rāmji ir izgatavoti no pusrāmjiem, tie ir pieskrūvēti pie pārnesumkārbas.

Rokturis ir cauruļveida, tas, tāpat kā kronšteins, ir piestiprināts pie kultivatora aizmugures. Uz roktura ir pogas ātruma regulēšanai, kā arī sajūgs. Motora-kultivatora "Krot" izejas vārpstas ir papildinātas ar frēzmašīnām, kas nepieciešamas zemes aršanai, vai riteņiem, ja tas ir nepieciešams ratiņu pārvietošanai.

Iekšdedzes dzinējs parasti ir piestiprināts pie rāmja. Ar ķīļsiksnu sistēmu tas ir savienots ar pārnesumkārbas ieejas vārpstu.

Atpakaļgaitas ātrums motora kultivatorā "Mole" nav norādīts katrā modelī, bet gala daļas slēdzis ir pieejams katrā modifikācijā, kā arī ķīļsiksna.

Pēdējais ir neatņemama iekārtas konstrukcijas sastāvdaļa, tā galvenā loma ir griezes momenta nodošana tieši uz motora mezgliem.

Griezēji ir piestiprināti pie pārnesumkārbas vārpstas. Klasiskajā konfigurācijā tie ir četri, bet bieži to skaits palielinās līdz sešiem. Griezēji ir atbildīgi par augsnes augšējā slāņa nogriešanu, bet cik dziļa irdināšana būs atkarīga no atvērēja veida.

Jebkurš "Mole" modelis ir aprīkots ar piecām eļļas blīvēm, tās nodrošina savienojumu blīvējumu. Tas ir ļoti svarīgi, jo divtaktu dzinējs, kas uzstādīts uz kultivatora, ir diezgan neaizsargāta tehnika, kas pārstāj darboties gadījumā, ja tiek sabojāta hermētiskums.

Skriemeļi ir izgatavoti no alumīnija, tērauda vai čuguna. Dizains ietver divus virzuļa gredzenus. Materiāls, no kura tie izgatavoti, lielā mērā ietekmē visu aizmugurējā traktora darba mūžu.

Gaisa sūknis ir atbildīgs par iekārtas jaudas saglabāšanu un ekonomisku degvielas patēriņu; tas attīra gaisa masas no putekļiem un citām piesārņojošām daļiņām. Sūknis ir izgatavots no celulozes.

Ja filtrs kļūst netīrs, tad karburatora gaiss darbojas nepareizi, kas visvairāk kaitē aizmugurējā traktora darbībai.

Sastāvs

Populārākie ir modeļi Mole -1 un Mole -2. Darba kārtībā tie ir 100–130 cm gari, 35–82 cm plati un 71–106 cm augsti, satveršanas parametri svārstās no 35 līdz 60 cm, un apstrādes dziļums ir 25 cm. Frēzējot, vienības stundā apstrādā no 150 līdz 200 kv. m.

Motors ir cilindrisks, divtaktu. Dzesēšanas sistēma darbojas saskaņā ar piespiedu shēmu, tilpums atbilst 60 cm³, un jauda ir 2,6 litri. s, kas atbilst 1,9 kW. Dzinējs tiek iedarbināts manuāli.

Modelis "Mole" -2 ir nedaudz modernāks … Saglabājot pamatparametrus, tas ir aprīkots ar daudz jaudīgākiem četrtaktu dzinējiem, kas ražoti Ķīnā. Tāpat jaunākie modeļi ir aprīkoti ar modernu K41K karburatoru (Mole -1 modelī tiek izmantots karburators no PSRS populārajiem mopēdiem K60V).

Pielikumu izvēle

Motoblokiem tiek izmantoti dažādi pielikumi.

Arkls

Izmanto, apstrādājot augsni lemeša vietā.

Tas vislabāk darbojas blīvā šuvē ar griezējiem.

Piekabe

Nepieciešams, lai pārvietotu kravas, kas sver līdz 500 kg. Jāatzīmē, ka, veicot ratiņu pārvietošanas darbus, aizmugurējais traktors pārvietojas diezgan lēni, taču jebkurā gadījumā tas ir labāk nekā nest smagas somas mugurā.

Riteņi

Parasti tie ir iekļauti pamata iepakojumā un tiek izmantoti, kad nepieciešams pārvadāt kravu, kā arī nogādāt pašu kultivatoru darba vietā. Tie parasti ir aprīkoti ar lieljaudas protektoriem, lai nodrošinātu labāku saķeri ar zemi.

Sliežu modulis

Šāda eņģe ievērojami palielina saskares laukumu ar zemi. Sakarā ar to strauji palielinās iekārtas caurlaidspēja, it īpaši, ja darbs tiek veikts ziemā.

Cilpas

Tie ir masīvi metāla riteņi ar izteiktām ribām.

Tie ir paredzēti, lai uzbriest augsni.

Sniega pūtējs

Aukstajā sezonā, lai notīrītu apkārtni no sniega, var izmantot traktorus Mole. Šim nolūkam tiem ir piestiprināts sniega pūtējs.

Tas var būt vairāku veidu: gliemeža sniega metējs, asmens vai birste.

Stādītājs

Izmantojot šādu ierīci, var ievērojami atvieglot sēšanas darbu.

Sējmašīnas stiprinājums ļauj stādīt sēklas un dārzeņu kultūru bumbuļu daļas saskaņā ar jebkuru shēmu, lai tikai dažu stundu laikā varētu apstrādāt diezgan lielu zemes platību.

Kartupeļu racējs

Vēl viena interesanta ierīce, kas izrok un apgāž zemes kārtu, ielej to uz režģa vai speciālā bunkurā, vibrē, attīra bumbuļus no augsnes un “izmet” kartupeļus.

Svari

Tos izmanto, lai kultivators pēc iespējas dziļāk iegrimtu augsnē. Šīs ierīces ir uzliktas uz vārpstas un riteņiem.

Paturiet prātā, ka neatkarīgi no tā, kādu ierīci izvēlēsities komplektā savam aizmugurējam traktoram, jebkurā gadījumā jums būs nepieciešama sakabe, pateicoties kurai kultivatoru var apkopot ar pilnīgi jebkuru ierīci.

Uzkare ir regulējama un nav. Pirmajā gadījumā jūs varat iestatīt ne tikai horizontālo, bet arī uzbrukuma leņķi.

Lietotāja rokasgrāmata

Motora kultivators var uzticīgi kalpot saviem īpašniekiem vairāk nekā desmit gadus, bet tikai ar nosacījumu, ka tiek veikta regulāra apkope, kas ietver vairākus posmus.

Pirms darba uzsākšanas jums ir nepieciešams:

• pārbaudiet uzstādīšanas stiprinājumu stiprību: ja tas ir vaļīgāks, pievelciet un pievelciet;
• pārliecinieties, ka tvertne ir pilna ar degvielu: ja degvielas ir maz, uzpildiet tvertni pilnībā;
• skatiet eļļas daudzumu karterī.

Pabeidzot darbu, jums ir nepieciešams:

• notīriet kultivatoru no netīrumiem un putekļiem;
• rūpīgi izskalojiet un pilnībā izžāvējiet instalāciju;
• ieeļļojiet visus kustīgos elementus ar smērvielu;
• novietojiet kultivatoru vietā, kur nav tiešu saules staru.

Izmantojot "Mole" aizmugurējo traktoru, ļoti svarīgs jautājums ir eļļas izmantošanas problēma: ne katrs sastāvs šeit ir piemērots. Molei ir nepieciešamas trīs veidu eļļas: motora reduktoram, ieejas reduktoram un arī degvielas maisījumam.

Pēdējā gadījumā ir vērts dot priekšroku M-12 proporcionāli degvielai no 1 līdz 20 Vai standarta eļļa tiek izmantota visiem divtaktu motoriem. Lūdzu, ņemiet to vērā degvielas maisījumu nevar izgatavot tieši tvertnē - labāk to iepriekš sagatavot atsevišķā tvertnē. Ja tas nav iespējams, tad vispirms izmantojiet tikai 1/2 no nepieciešamā benzīna daudzuma, tad izlejiet eļļu, samaisiet visu un tikai tad pievienojiet visu atlikušo benzīnu.

MG-8A būs jāielej aizmugurējā traktora pārnesumkārbā , kas pieder hidrauliskajām eļļām, un izejas pārnesumkārbai jums jāņem TAD-17 transmisija.

Attiecībā uz ražotājiem šeit nav skaidru prasību - jūs varat koncentrēties uz savām finansiālajām iespējām. Šodien jūs varat atrast lētākus Krievijā ražotos produktus, kā arī importētās eļļas, taču tās maksās vairāk.

Galvenie darbības traucējumi

Tāpat kā jebkura cita tehnika, "Mole" aizmugurējais traktors laiku pa laikam sabojājas, ko var veicināt vairāki darbības traucējumi. Aizmugurējais traktors apstājas, to nav iespējams iedarbināt. Visbiežāk tas ir saistīts ar aizdedzes svecēm: tas var kļūt mitrs, izdegt vai uzpūst.

• Ja kontaktdakša ir pilnīgi sausa, tas nozīmē, ka degvielas un gaisa maisījums neiekļūst dzinējā, ja, gluži pretēji, tas ir pārāk slapjš, ir nepieciešams sūknēt motoru, izmantojot atpakaļgaitas starteri. Tas izžāvēs cilindru un novērsīs problēmu.
• Ja vizuālās pārbaudes laikā redzat, ka svece ir pārklāta ar netīrumiem, tad rūpīgi izskalojiet to benzīnā un notīriet ar smalkāko smilšpapīru.
• Ja dzirksteles vispār nav, iespējams, ka aizdedzes svece ir pilnībā jānomaina. Ja tomēr motors neieslēdzas ar jaunu detaļu, pārbaudiet elektriskās ķēdes kontaktu stāvokli.

• Problēma ar karburatoru. To var izraisīt aizsērējusi degvielas šļūtene, tāpēc netiek piegādāta degviela.
• Pārnesumkārba ir trokšņaina. Visticamāk, aizmugurējā traktorā nav pietiekami daudz eļļas, jums vienkārši jāpiepilda līdz vajadzīgajam tilpumam.
• Eļļa noplūst no eļļas blīvēm. Tas notiek, ja stiprinājumi ir vaļīgi. Tie ir jāpievelk, jāpielāgo, un problēma nekavējoties pazūd.
• Ja motors nedarbojas ar pilnu jaudu, var palīdzēt kloķvārpstas nomaiņa.

Motokultivatora "Mole" remonts visbiežāk tiek veikts mājās, tāpēc jums vienkārši rūpīgi jāizpēta instrukcijas vai video pamācības, kuras vienmēr var atrast internetā.