Lentzāģētava “dari Pats”: Mājās Gatavotas Kokzāģētavas Rasējumi Un Aprēķini Mājās. Kā To Pagatavot Ar Benzīna Dzinēju?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Kokzāģētava - nevis rūpnieciska, bet pašmontēta - daudzkārt samazinās koksnes patēriņu, veicinās zāģēto un ēvelēto dēļu ražošanas pielāgošanu būvlaukumā. Pēdējās izmaksas tiks ievērojami samazinātas.

Instrumenti un materiāli

Pašizgatavotai lentzāģētavai būs nepieciešami īpaši instrumenti, bez kuriem nevar iztikt:

• metināšanas mašīna un elektrodu komplekts ar stieni, kura diametrs ir vismaz 3,2 mm;
• urbis un urbju komplekts metālam;
• smilšpapīrs - vai smilšu riteņi;
• slīpmašīna (leņķa slīpmašīna) ar metāla griešanas disku komplektu (jums var būt nepieciešami dimanta diski);
• āmurs, knaibles un divas regulējamas uzgriežņu atslēgas (uzgriežņu diametram līdz 35 mm);
• lentveida ēkas lineāls un kvadrāts (divpusējs taisna leņķa lineāls);
• līmeņa mērītājs (vēlama lāzera tipa ierīce);
• domkrats.

Piemēroti palīgmateriāli ir šādi:

• stūra profils ar malām 10 * 10 cm, piemērota izmēra kanāls;
• dzelzceļš no vecā šaursliežu dzelzceļa (ja tāds ir);
• riteņi no vecas vieglās automašīnas;
• automašīnu rumbas ar gultņu komplektu;
• formas kvadrātveida caurule;
• vītņots stienis;
• ķēde no vecā motocikla šasijas;
• medicīnas pilinātājs;
• piemērotas jaudas benzīns vai elektromotors;
• piemērota spiediena paplāksnes, skrūves un uzgriežņi;
• lokšņu tērauds, kura metāla biezums ir vismaz 1 mm;
• siksnas piedziņa (vai pārnesumu reduktors).

Sagatavojot nepieciešamos instrumentus un piederumus, iepriekš parūpējieties par rasējumiem.

Zīmējumi un dizains

Pašizgatavotas kokzāģētavas izmēri dažādiem dizaineriem var atšķirties. Galvenā prasība ir tāda, ka konstrukcijai jābūt stabilai, bez problēmām . (iespēju robežās realitātē ar ikdienas zāģēšanas darbu veikšanu). Sākumā tie uz papīra izveido samazinātu veidu mehānisma kopijas, kas jāatkārto, lai atrisinātu īpašas problēmas.

Lentzāģētavai iekārtas garums ir vismaz 6 m . Tas ir rūpniecisko plākšņu (ar malām un bez malām) izmērs, ko ražo kokzāģētavā un piegādā būvmateriālu noliktavām. Ierīces platums ir vismaz 3 m: šis attālums nodrošina būtisku vietu efektīvai un auglīgai darbībai pie šādas mašīnas.

Kad nākotnes mašīnas izmēri ir pazīstami mājas amatniekam, viņš novērtēs, cik daudz palīgmateriālu tiks iztērēts ierīces ražošanai. Mašīnas pamatā ir atbalsta rāmis un sliedes , bez kura tiktu veikti zāģēšanas darbi, atverot koka stumbru uz dēļiem ar pamanāmu saražotā koka materiāla izliekumu. Lai stiprinātu mašīnu vadotņu paralēlo stūru projekcijā, būs jāuzstāda šķērseniski starplikas, kas atrodas ne vairāk kā 2 m attālumā viens no otra.

Strādājot kokzāģētavā garāžā, ir nepieciešams tikai galvenās ierīces rasējums. Kokzāģētavas darbībai atklātā teritorijā būs nepieciešama nojume, kas aizsargā no nokrišņiem un ievērojami samazina vēja plūsmu, kas destabilizē darbu nelabvēlīgos laika apstākļos. Citiem vārdiem sakot, pirms zāģētavas montāžas uzsākšanas tiek sagatavota darba vieta … Turpmākie galveno funkcionālo vienību aprēķini tiek veikti, kad tie iziet dažādus montāžas posmus, un kapteinim savukārt ir skaidri jāiedomājas, kā izskatās samontētā iekārta un cik ātri un ērti ir pie tās strādāt.

Kā to izdarīt pašam?

Mājās koksnes zāģēšanas ierīce tiek izgatavota šādā secībā:

• rāmis ir metināts, uzstādītas vadotnes;
• ir uzstādīts dzinējs un piedziņas mehānismi, detaļas, kas piegādā koksni, griezēji (bez pēdējiem baļķu un stumbru zāģēšana kļūtu neiespējama).

Piemēram, ierīces praktiskai ieviešanai tiek izmantots populārs dizains, kura galvenās atšķirīgās iezīmes ir zemās rezerves daļu izmaksas un vienkāršība. Riteņi no vieglās automašīnas to izmēģina … Katra sastāvdaļa nosaka, cik precīzi un pareizi saliktā iekārta darbosies.

Rāmja izgatavošana

Kā vadotnes sliedes, ja tuvumā esošā šaurā vai mikro skruberī nebija iespējams atrast slēgtu sliedes un miega režģi, izmantojiet profilētu stūri, kura izmēri ir vismaz 5 * 5 cm. Ribas leņķis dēšanas laikā ir vērsts uz augšu - šis izkārtojums ievērojami samazinās vadotņu nodilumu, vienlaikus ļaujot izmantot stingrāku pamatni … Divreiz lielāks par 5 * 5 cm stūris nav būtisks ribu leņķa orientācijai. Uzticamākās vadotnes būs izgatavotas no dubultas T formas (šķērsgriezumā tas atgādina turniketu) vai kanāla profilu . Šķērsvirziena stīvinātāju uzstādīšana šeit nav tik būtiska kā konstrukcijā, kuras pamatā ir leņķis. Šķērsvirziena starplikām tiek izmantots profils, kura platums ir vismaz 2,5 cm. Sliežu detaļas tiek fiksētas ar metināšanu. Uzstādot izplešanās detaļas, meistars sametinās pus collu cauruli ar uzmontētām detaļām, kas tur baļķi vai koka stumbru, neļaujot pēdējām kustēties gar un pāri, griežot koka sloksnēs.

Metinot tērauda detaļas, neiztikt bez to iepriekšējas piestiprināšanas , pretējā gadījumā tie būs saliekti uz sāniem, un konstrukcija kļūs izliekta, kas nekavējoties ietekmēs zemas kvalitātes koka materiālus. Tas nav metināšanas invertors, kas ievērojami ietaupīs jūs no šāda traucējuma, kura rezultāts ar darbu ir pilnībā atkarīgs no cilvēciskā faktora (speciālista), bet gan pusautomātiska metināšana ar aizsardzību pret sakarsētu detaļu oksidēšanu ar oglekļa dioksīdu.

Ja nav iespējams precīzi un vienmērīgi metināt, vadotņu uzstādīšana tiek veikta, izmantojot skrūvju savienojumu … Gatavais rāmis tiek fiksēts uz iepriekš sagatavota pamata, izmantojot enkurus.

Uzstādot vadotnes, kapteinis parūpēsies par vietas sagatavošanu apstrādei piegādātajiem kokmateriāliem iepriekš. Sagatavošanas primārais posms ir H veida balstu uzstādīšana ar minimālo iespējamo stieņu augstumu 10 cm . Sānu pieturām, kas neļauj zāģējamam baļķim ripot pa labi vai pa kreisi no griešanas vietas, jābūt vismaz 5 cm Kokmateriālu piegādes vietai var būt gandrīz jebkura struktūra.

Cieši izvietotas šķērssijas ir novietotas salīdzinoši nelielā attālumā - ne tālāk par pusmetru . Tas ļaus strādāt ar apaļkokiem, kuru lielums ir 3 … 6 m, kas paplašina zāģa meistara darbības formātu un parametru toleranci.

Veltņiem tiek izmantotas detaļas, kas izgatavotas uz virpas vai rūpnieciskiem gultņiem, kas ražoti precīzās mehānikas rūpnīcās. Apstrādātām detaļām iepriekš tiek urbts caurums, lai palīdzētu iestatīt griešanās leņķi. Riteņi ir rūdīti - rūdītajam tēraudam ir ievērojami lielāka cietība. Izmantojot rūpnieciskos gultņus, viens no tiem tiek ņemts lielāks nekā pārējie trīs … Komponenti tiek izvēlēti ar identiskiem iekšējiem izmēriem. Vārpsta ir izgatavota ar pieguļošu atloku, kuram pretī tiek nogriezta vītne, lai nostiprinātu veltņus pretējā pusē. Plašāka izmēra veltņi ļauj sliedēm izmantot jebkuru profilu: no I-veida sijas līdz kanālam.

Kokzāģētavā ir divas vertikālas vadotnes … Balsti un pārvietojami elementi ir izgatavoti no parastās tērauda caurules, kas izvēlēta ar pēc iespējas mazāku atstarpi. Pēc tam tiek samontēts taisnstūrveida rāmis, kura sānos ir nostiprinātas kustīgās daļas no augšas un apakšas. Apakšējā šķērseniskā daļa nodrošina riteņu nostiprināšanu - tai jābūt pieņemamai stingrībai; vislabāk ir piemērota caurule vai kanāls ar biezāku sienu.

Galvenie ķermeņa elementi - pārī mainīgas daļas, kas atrodas horizontāli un vertikāli. Tie ir savienoti perpendikulāri. Rāmim, kas būtu samontēts no profesionālas caurules ar kvadrātveida malu, kas mazāka par 5 cm, nebūtu pietiekamu stiprības parametru. Izkliedēšanas stieņi - profesionāla taisnstūra caurule, kuras platums ir mazāks par 5 cm. Ja profesionālās caurules nebija pieejamas, izmantojot stūrus, tiek ņemti pastiprinoši starplikas, veidojot trīsstūri ar taisnu leņķi. To tērauda biezumam nevajadzētu būt zemākam par 2 mm. Rāmja apakšā tiek novietoti veltņi, iepriekš aprēķinot attālumu starp to abām sienām. Šis attālums ir vienāds ar attālumu starp sliedēm.

Montāža

Pabeidzot rāmja un riteņu bāzes montāžu, tiek uzstādīts pāra tipa skrūves mehānisms, lai pārvietotu ratiņu daļu. Tam ir manuāls rotators un ķēdes transmisija. Uzgriežņi ir piestiprināti pie kustīgās daļas apakšā, un skrūvju pieturas ir piestiprinātas pie rāmja šķērsstieņa no augšas . Skrūves griežas bez grūtībām, kad tās ir novietotas uz gultņu komplektiem atbilstoši to izmēriem. Ķēdes spriegotājs balstās uz piedziņu, un pacelšanas uzgrieznis ir piestiprināts pie ratiņu uzmavas. Augšējā joslā skrūve jāpiestiprina pie gultņa mezgla.

Lai pacelšanas mehānisms darbotos vienmērīgi, vārpstām nepieciešami identiski ķēdes rati … Pēc to ievietošanas ķēde tiek nospriegota ar veltni. Gludais transmisijas mehānisms ir aprīkots ar dažāda izmēra pārnesumiem: viens griežas sinhroni ar skrūvi, otrais ir piestiprināts pie citas vārpstas. Lielāka galvenā ķēdes rata izmantošana ļaus ratiņiem ātri pārvietoties pa sliedēm, un bloķēšanas mehānismu var izgatavot no atsperes tapas. Kad tapa ir kalibrēta, tā tiek novietota starp ķēdes veltņiem un kronšteiniem, kas ir nofiksēti vietā. Galveno detaļu uzstādīšanas beigās piedziņa ir aprīkota ar garu rokturi, ar kuru to var pagriezt manuāli.

Zāģētavas mehānismi nevarēs pilnībā darboties bez skriemeļiem … Šajā gadījumā efektīvas būs ass puses no aizmugurējo riteņu piedziņas vieglās automašīnas. Lai nostiprinātu šīs asu vārpstas uz ratiņu daļas apakšējā šķērsstieņa, tiek izmantotas vienības ar gultņiem. Šos komponentus ir lētāk pasūtīt tuvākajā remontdarbnīcā no virpotājiem, kas ļaus tos vēlāk noregulēt, kad parādās vismazākā pretreakcija, kā arī nedaudz novirzīt riteņu asis uz sāniem.

Kokzāģētava ievērojami sakarst ilgstoša un nepārtraukta darba laikā - un nedaudz maina tā garumu. Nelaikā mēģinot noregulēt mehānismu, lentes griezējs var izlidot no jostas piedziņas. Savlaicīga leņķa maiņa par 1–2 grādiem novērsīs šo incidentu.

Pielāgošanas elementi - cauruļvada gabali, no kuriem vienā ir uzstādīts otrais . Starp tiem ir gaisa sprauga līdz 0,5 cm. Savienojums, kas novietots iekšpusē, kalpos kā aizsargājošs apvalks pusaksiālajiem lodīšu gultņiem. Pareizi centrēts savienojums tiek regulēts ar skrūvēm uzmavas ārpusē.

Pirmais no riteņiem ir pastāvīgi piestiprināts pie ratiņu daļas. Tās puses astes daļā ir skriemelis. Otrais atrodas uz dinamiska elementa, kas iepriekš pievelk griezēju . Skriemeļu montāža netiek veikta stingri horizontāli, bet ar vilkšanu uz sāniem vidēji par 3 mm vertikāli. Joslu kalibrē, atvelkot degļa atbalsta mezglu. Tāpat kā kokzāģētavas veltņi, arī griezēja atbalsta komplekts ir izgatavots no trim lodīšu gultņu vainagiem.

Montāžas pēdējais posms ir motora novietošana .… Griezes moments tiek pārnests no motora vārpstas caur ķīļsiksnas transmisiju. Motors, ko izmanto kā griezes momenta avotu, nodrošina papildu jostas piedziņas nospriegošanu, izmantojot veltni ar atsperi. Šo iespēju izmanto, ja kokzāģētavu darbina šķidrās degvielas dzinējs. Ap zāģa asmeni ir novietota tā sauktā šķembu izlāde (aizsargvāks), pateicoties kurai zāģu skaidas un koka skaidas nelido pāri visai teritorijai vai garāžai. Papildus ir uzstādīts mazgātājs, kurā mazgāšanas un eļļošanas vielas ar vienu no zāģiem nogādā darba vietā.

Ieteikumi

Pirms darba uzsākšanas pārbaudiet, kā kokzāģētava darbojas kopumā.

Motora, transmisijas un padeves mehānisma gultņi ir jātīra un jāieeļļo vismaz reizi sešos mēnešos. Nodilušie gultņi ir nekavējoties jānomaina.

Kokzāģētava ne vienmēr ir piemērota, piemēram, šķeldas izgatavošanai … Un ir pilnīgi neefektīvi, nepraktiski to izmantot kā kokskaidu slīpmašīnu. Zāģu skaidas un skaidas ir tikai blakusprodukts, nevis galvenais kokzāģētavas produkts.

Izlemiet par sekcijas diametru un koksnes sugām, ar kurām plānojat strādāt … Ne katra kokzāģētava sasmalcinās, piemēram, un sagriezīs dēļos buksuss, kas izceļas ar gandrīz rekordaugstu koksnes cietību.