Skrūvgriežu Remonts: Kā To Izjaukt? DIY Lādētāja Un Akumulatora Remonts. Kā Ieeļļot Pārnesumkārbu?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-18 12:19

Skrūvgriezis ir populārs un neaizstājams instruments. To izmanto gan sadzīves apstākļos, gan dažāda veida būvlaukumos. Daudzu darbu laikā jūs vienkārši nevarat iztikt bez tā. Bet, kā jau sarežģītai un funkcionālai tehnikai pienākas, skrūvgriezis ir salauzts. Pat visdārgākais un kvalitatīvākais instruments nav pret to apdrošināts. Šodien mēs tuvāk apskatīsim, kā jūs varat salabot tik noderīgu ierīci, kā arī noskaidrosim, kādas problēmas visbiežāk rodas ar skrūvgriežiem.

Ierīce un darbības princips

Pirms sākat pašrocīgi labot šādu instrumentu kā shururpovert, jums detalizēti jāsaprot tā struktūra un darbības princips. Tikai ar šo informāciju būs iespējams salabot ierīci un nekaitēt tai.

Jebkura mūsdienu skrūvgrieža galvenās sastāvdaļas ir:

Elektriskais dzinējs

planētu pārnesumkārba

sākuma poga, kuru var regulēt

• reversā tipa slēdzis;
• daļa, kas regulē centienus;
• barošanas bloks.

Skrūvgrieža konstrukcijā esošo elektromotoru raksturo tas, ka tas darbojas no līdzstrāvas tīkla . Pēc konstrukcijas tam ir īpaša cilindra forma. Motora iekšējā daļā ir īpašs enkurs ar sukām un magnētiskajām detaļām. Šādas shēmas īpatnība ir tāda, ka barošanas sprieguma plūsmas virziens vienmēr tiecas uz iepriekš minētajām sukām, kas atrodas iekšpusē. Ja mainās polaritāte, tiek veikta motora apgrieztā kustība.

Planētas tipa pārnesumkārba tiek uzskatīta par ļoti nopietnu sastāvdaļu atbildīgs par elektromotora augstfrekvences bruto vibrāciju pārvēršanu patronas vārpstas zemfrekvences apgriezienos. Parasti šīs sastāvdaļas ir izgatavotas no izturīgas un nodilumizturīgas plastmasas vai metāla. Bieži vien mūsdienu skrūvgriežu modeļi ir aprīkoti ar pārnesumkārbām, kas paredzētas pāris ātrumiem. Pāreja uz pirmo ātruma režīmu ir nepieciešama darbam ar pašvītņojošām skrūvēm. Attiecībā uz otro ātrumu, ja to iestatāt, varat urbt koka, metāla vai plastmasas pamatnes.

Funkcijas poga "start" ir nepieciešama, lai, nospiežot, ierīce sāktu darboties . Ar šīs pogas palīdzību ir iespējams kontrolēt ātrumu. Turklāt uz noteiktu brīdi būs iespējams izvēlēties ideālu patronas vārpstas rotācijas ātrumu. Tādējādi spēcīgs spiediens uz "startu" izraisīs dzinēja darbību lielos ātrumos. Ja nospiežat pogu vājāk, jaudas indikators vājinās.

Lai veiktu pasākumus, lai mainītu ierīces slīdņa griešanās virzienu, ir nepieciešams atpakaļgaitas slēdzis. Šo funkcionālo komponentu ir ļoti ērti lietot ne tikai savīšanas nolūkos, bet arī atskrūvēt stiprinājumus.

Attiecībā uz spēka regulēšanas elementu jāatzīmē, ka tas ir atbildīgs par skrūvju pievilkšanas ātruma noteikšanu. Mūsdienu pieprasītajās skrūvgrieža kopijās bieži ir mainīga gradācija ar 16 soļiem. Tas ļauj pēc iespējas precīzāk un nemanāmi noteikt, kurš pievilkšanas ātrums būs ideāls, strādājot ar dažādiem materiāliem.

Šādas ierīces barošanas avots ir akumulators. To sprieguma jauda var svārstīties no 9 līdz 18 V.

Bieži darbības traucējumi

Uzzinājis, kā ir sakārtots mūsdienīgs bezvadu skrūvgriezis, jūs varat droši doties tālāk un apsvērt, kādas problēmas ir raksturīgas šādam instrumentam.

Ja jebkurā brīdī pamanāt, ka rīks vienkārši neieslēdzas, iespējams, to pārsteidza noteikta kļūme. Praksē ir gadījums, kad nestrādājošs rīks var būt tāds divu galveno iemeslu dēļ:

1. bojājumus, kuros šādas ierīces pārstāj darboties, daudzos gadījumos izraisa problēmas, kas saistītas ar to elektronisko "pildījumu";
2. daudzi mūsdienu skrūvgriežu bojājumi notiek mehānisku bojājumu dēļ.

Ja mēs tieši saprotam šādu rīku sadalīšanas objektīvos iemeslus, tad mēs varam atšķirt vairākas raksturīgas iezīmes:

• kādā brīdī tehnika pārstāj ieslēgties;
• ātruma regulators pārstāj darboties normāli (tas var pārstāt darboties vispār);
• reverss pārtrauc savu darbu.

Attiecībā uz šādu ierīču mehāniskām problēmām bieži vien ir ievērojams instrumenta iekšpusē esošo detaļu nodilums. Piemēram, mehānismam raksturīgās krakšķēšanas skaņas var nākt no skrūvgrieža. Lielākajā daļā gadījumu salauzts skrūvgriezis radīs neparastus trokšņus, ja bukse ir nopietni nolietota vai gultnis ir sabrucis. Āmuru instrumenti bieži sastopas ar šīm problēmām.

Un arī visbiežāk sastopamās problēmas ar skrūvgriežiem var attiecināt uz šādām problēmām:

nepareiza akumulatora darbība (lādētājs var pārtraukt tā uzlādi vai ierīce pārtrauc uzlādi)

spēcīgs suku nodilums, kas atrodas motora iekšējā daļā

starta pogas lūzums

kārtridža sišana

nedrīkst satvert uzgali

reakcijas trūkums uz ierīces ieslēgšanu un izslēgšanu

"Nevienmērīgs" darbs ar ievērojamām neveiksmēm

Jūs varat tikt galā ar visiem iepriekš minētajiem sadalījumiem, ja jums ir vismaz minimālas prasmes šādos jautājumos . Šeit jums ir jābūt pie lodēšanas un mērīšanas instrumentiem - tie palīdzēs atrisināt daudzas problēmas ar skrūvgriežiem. Dažos gadījumos nebūs iespējams izvairīties no svarīgu sastāvdaļu pilnīgas nomaiņas, jo ne visas rezerves daļas tiek pārdotas atsevišķi veikalos (šādas detaļas ietver zobratus, kas atrodas instrumenta iekšpusē).

Ja skrūvgrieža motora vai pārnesumkārbas remonts jums šķiet milzīgs uzdevums, tad ir pieļaujama šo detaļu pilnīga nomaiņa vai nosūtīšana uz darbnīcu, kur šie remontējamie elementi ātri nodos tās darba kārtībā..

Kā izjaukt?

Bieži vien to vai citu skrūvgrieža darbības traucējumu, kā arī to novērst būs iespējams noteikt tikai pēc pareizas demontāžas. Tā kā gandrīz visi šādi instrumenti ir līdzīgi viens otram un tiem ir sava veida leņķa pistole, demontējot tos, jums jāievēro noderīgi ieteikumi.

Pirmais solis ir atvienot akumulatoru no ierīces akumulatora. Šim nolūkam būs nepieciešams viegli nospiest aizbīdni un vienlīdz uzmanīgi atskrūvēt moduli

Jums būs jāatskrūvē skrūves ap instrumenta perimetru, izmantojot nelielu Phillips skrūvgriezi

Atskrūvējot visus stiprinājumus, abas ķermeņa pamatnes daļas var viegli atvienot viena no otras. Bet tajā pašā laikā ir ārkārtīgi svarīgi turēties pie atlikušajiem esošās struktūras elementiem, kas ir nostiprināti rievās

Ļoti uzmanīgi ir jānoņem daļa, kas ir atbildīga par pārnesumu pārslēgšanu. Kopā ar to uzmanīgi noņemiet starta pogu un atpakaļgaitas mehānismu

Pēc tam jūs varat rūpīgi izjaukt tehniku. Noņemiet reduktoru no noņemtās korpusa puses. Lai to noņemtu no vietas, jums būs jāpagriež pārnesumkārba piezemēšanās vietā

Kā to labot pats?

Zinot skrūvgrieža iekšējo struktūru, kā arī tā darbības principu un demontāžas metodi, jūs varat droši pāriet uz tā tiešā remonta procesu. Ar šādu instrumentu var notikt jebkura nelaime - lielāko daļu problēmu var atrisināt patstāvīgi, neizmantojot pieredzējušu amatnieku palīdzību. Pakāpeniski analizēsim, kā labot dažādus šī rīka elementus, lai tas atkal darbotos pareizi un efektīvi.

Lādētājs

Vairumā gadījumu problēmas ar lādētājiem ir rodas šādu izplatītu iemeslu dēļ:

ja drošinātājs ir izdegis

tīkla kabelis ir salauzts

transformatora primārais tinums ir salauzts

diode izlauzās cauri

Nav svarīgi, pēc kāda zīmola jums piederošais skrūvgriezis tiek izlaists . Ja, ieslēdzot to, tas vienkārši neieslēdzas, tad vispirms ir jāpārliecinās, vai tā akumulators ir uzlādēts. Lai to uzzinātu, akumulators jāuzlādē uz pāris stundām. Pēc norādītā laika izņemiet akumulatoru un ievietojiet to atpakaļ ierīcē. Pārliecinieties, vai akumulators darbojas pareizi. Ja skrūvgriezis joprojām nedarbojas, jums būs jāveic vairākas manipulācijas, izmantojot ierīci, piemēram, multimetru (tā vietā varat izmantot īpašu testeri). Izmantojot šo rīku, jūs varat diagnosticēt skrūvgrieža esošās daļas.

Ja jūsu arsenālā ir multimetrs, tad, visticamāk, jūs zināt, kā to izmantot. Ja nē, tad jums vajadzētu izlasīt tā lietošanas instrukcijas. Šis rīks ir ļoti noderīgs un efektīvs.

Ar šo ierīču palīdzību būs jānosaka, kāda tieši ir problēma ar iekārtu atteikšanos palaist. Šajā gadījumā vainīgs ir akumulators vai pats lādētājs. Lai noskaidrotu darbības traucējumu cēloni, jums jāveic šādas procedūras:

• vispirms fiksējiet multimetru līdzstrāvas sprieguma mērīšanas režīmā (iestatiet nominālo vērtību uz 20 V);
• ja skrūvgrieža akumulatora nominālā vērtība ir 24 V, tad ierīcei būs jāiestata nominālā vērtība 200 V;
• ievietojiet lādētāja kontaktdakšu kontaktligzdā;
• Tagad izmēriet izejas spriegumu uzlādes ierīces spailēs.

Šīs ierīces rādījumam vajadzētu būt aptuveni 2 V lielākam par diagnosticētā akumulatora nominālo vērtību. Ja šis indikators izrādījās daudz zemāks vai to vispār nav, tas nozīmē, ka problēma ir paša lādētāja darbības traucējumi, nevis ierīces akumulators. Šo detaļu būs iespējams labot tikai tad, ja varēsit lepoties ar noteiktām zināšanām un prasmēm elektronikā. Ja to nav un jūs nevarat salabot uzlādes ierīci, jums būs jāiegādājas jauna tā paša zīmola daļa.

Akumulators

Ja atklājat, ka skrūvgrieža lādētājs darbojas labi, un tas nemaz nav par to, tas nozīmē, ka problēma slēpjas iekārtas akumulatorā. Tomēr veltiet laiku akumulatora izjaukšanai. Pirms tam jums jāpārliecinās, ka skrūvgrieža problēmas ir tieši šajā daļā. Šim nolūkam ir divas metodes.

• Pievienojiet testeri akumulatora spailēm . Nosakiet sprieguma līmeni izejā. Veicot šīs manipulācijas, jums iepriekš jāuzlādē akumulators, atstājot to uzlādēt 3-4 stundas. Ja testētāja vērtības izrādās mazākas par nominālajām, tad skrūvgrieža darbības traucējumu sakne ir tieši akumulatora sadalījumā.
• Skrūvgriežā ievietojiet citu akumulatoru . Pārliecinieties, vai ierīce ar to ieslēdzas. Ja tas notiek, tas nozīmē, ka pirmais akumulators ir bojāts, un aprīkojums tā dēļ neieslēdzas. Mūsdienu ražotāji stingri iesaka neizmantot akumulatoru pašremontu. Nav arī ieteicams tos izjaukt. Tāpēc, ja jūs pārgājāt pie ierīces demontāžas, jums jāpatur prātā, ka katra jūsu darbība ir pilnīgi nedroša. Praksē situācija ir tāda, ka joprojām ir iespējams atjaunot akumulatoru, un tas tiek darīts pavisam vienkārši. Apsveriet, kā jūs varat salabot skrūvgrieža akumulatoru.

• Izjauciet akumulatoru (uz savu risku un risku - neaizmirstiet par ražotāju ieteikumiem). Daudzi ražotāji ražo baterijas no plastmasas pamatņu pāra, kas ir pieskrūvēti kopā.
• Noņemot augšējo vāku, jūs redzēsiet noteiktu skaitu mazu mucu (bundžas). To skaits ir atkarīgs no akumulatora tiešā sprieguma. Katra banka izsniedz 1 V. Lai iegūtu nominālo vērtību 12 vai 15 V (vai citas vērtības), burkas būs jāsavieno virknē.
• Tagad mums jāpārliecinās, ka kontakti ir uzticami . Ja ir pārtraukums savienojumos starp bankām, tad varam secināt, ka sadalījums ir tieši identificēts. Bet jāpatur prātā, ka šīs problēmas rodas retos gadījumos. Vairumā gadījumu viens vai noteikts skaits kārbu neizdodas.
• Tālāk jums jāpārbauda, vai katrā kārbā ir spriegums . Ja visiem tiem ir spriegums 1 V, bet vienam - 0,8 V, tad tas nozīmē, ka problēmas ar skrūvgrieža palaišanu slēpjas tieši šajā daļā. Tos nevar labot, taču ir pilnīgi iespējams tos nomainīt, lai salabotu ierīces akumulatoru.

Lai nomainītu burkas, būs jāveic šādas manipulācijas

• Atvienojiet bojāto mucu ar lodāmuru.
• Tā vietā pielodējiet pavisam jaunu tāda paša izmēra burku. Izvēloties jaunu daļu, jums jāņem vērā tās nominālvērtība un saturs.
• Savāciet akumulatoru atpakaļ, uzlādējiet un pārbaudiet iekārtas pareizu darbību.

Pogas problēmas

Ja uzzināsit, ka gan akumulators, gan uzlādes iekārta darbojas normāli, tad bojājuma avots būs jāmeklē nedaudz dziļāk. Izjauciet skrūvgriezi. Tālāk jums jāveic virkne darbību, lai identificētu un novērstu bojājumus.

• Izmēriet spriegumu, kas nāk no akumulatora uz starta pogas spailēm. Ja ir spriegums, tas nozīmē, ka pogai tiek piegādāta nepieciešamā jauda. Ja spriegums netika atklāts, tas nozīmē, ka vads ir bojāts noteiktā vietā vai ir bojāti daži svarīgi kontakti. Turpiniet lejup pa ķēdi, lai novērstu problēmas.
• Pārbaudiet pogas darbību, kas ieslēdz ierīci. Izņemiet akumulatoru, lai veiktu nepieciešamās pārbaudes. Īssavieno kontaktus. Pogas izejas elementiem būs nepieciešams multimetra zondes savienojums. Iestatiet ierīci pretestības mērīšanas režīmā. Ja poga darbojas pareizi, ierīces rādījumi mēdz būt nulle. Ja norādītā daļa joprojām ir kļūdaina, tad parametri nonāks bezgalībā.

Bojātu starta pogu var aizstāt ar jaunu vai to var salabot. Ja šī sastāvdaļa ir saliekama, tad to ir atļauts izjaukt, notīrīt kontaktus. Bieži vien pogas saplīst, ja viena no tām izdeg. To var notīrīt ar smilšpapīru. Pēc tam skrūvgriezis darbosies tāpat kā iepriekš. Ja poga nav atdalāma, jums būs jāiegādājas jauna.

Reduktors

Reduktors ir pārnesumu komplekts, kas palielina patronas rotācijas griezes momentu un samazina ātrumu. Ja pārnesumi ir metāla, labāk ir salabot daļu, nevis nomainīt to ar jaunu. Veicot šīs sastāvdaļas remontu, tas būs jāizjauc, jāatrod darbības traucējumi. Notīriet mehānismu un visus elementus no vecās smērvielas. Tad jums atkal jāieeļļo visas sastāvdaļas. Nomainiet bojātos pārnesumus. Tad jums ir jāsamontē pārnesumkārba. Montāžai jābūt kārtīgai.

Birstes nomaiņa

Grafīta sukas atrodas motora galā krustojumā ar pogu. Tās var atrasties korpusa iekšpusē vai ārpusē. Ja vismaz viena birste ir nolietojusies, tad abas būs jāmaina. Lai to izdarītu, jums būs jāizjauc dzinējs, uzmanīgi salieciet uzliesmojumu ar knaiblēm. Tad tiek izņemta daļa ar sukām. No tā tiek iegūti vecie elementi un uzstādīti jauni. Pēc tam pamatne atkal jāsaliek kopā.

Dzinējs

Mūsdienu skrūvgriežos cilindriskā korpusā ar magnētiskiem elementiem ir līdzstrāvas motors. Lai pārbaudītu motora stāvokli, jums ir jāatvieno pārnesumkārba, kā arī vadi, kas iet uz starta pogu. Izmēra armatūras tinuma (daļa iekšpusē) pretestību, izmantojot multimetru. Ja ierīcē neredzējāt rādījumus, tas norāda, ka ir atvērta ķēde. Pārāk mazas vērtības apstiprinās, ka ierīcē ir noticis īssavienojums.

Kolektora pretestības parametrs jāmēra uz vārpstas un uz katras plāksnes. Tam vajadzētu būt nullei. Enkuru bojājumi var izraisīt ierīces izslēgšanu tās darbības laikā. Enerģija tiks zaudēta, var parādīties dzirksteles un dūmi. Ja motors sabojājas, pārnesumi bieži paliek neskarti. Tā kā lielākā daļa dzinēju ir nospiesta uz vārpstas, to var būt grūti noņemt. Iegādājieties specializētu noņemamu elementu vai izmantojiet pieejamos rīkus. Nedariet to ar naglotāju vai knaiblēm - sabojājiet zobratus. Jums vajadzētu rīkoties citādi.

• Uzkrājiet profilu vai kanālu. Izmantojot dzirnaviņas, izveidojiet kārtīgu garenisko iecirtumu.
• Novietojiet vārpstu rievā virzienā, kas ir perpendikulārs profilam. Pry pārnesumu.
• Uzlieciet sagatavoto profilu uz 2 stingrām pamatnēm tā, lai slīdnis karājas starp tām.
• Paņemiet naglu un āmuru. Viegli piesitiet vārpstas malām. Pārnesums pēc tam vienmērīgi slīdēs uz leju.
• Tagad jūs varat uzlikt pārnesumu jaunam dzinējam, izmantojot āmuru un pamatni ar cietu virsmu.

Sprūdrats

Ja šādā instrumentā salūst sprūdrats, tad tas būs jāatvieno no pārnesumkārbas, lai atrastu bojājuma cēloņus. Bieži vien sakabei ir piestiprināti īpaši stieņi, kas atvēlēti spēku regulēšanai. Ir arī ierīces, kurās stieņu vietā katrā caurumā ir uzstādīts pāris bumbiņu. Tie ir nospiesti ar atsperi.

Daudzos gadījumos šīs daļas remonts sastāv no tā tīrīšanas un svaigas smērvielas uzklāšanas.

Ieteikumi

Ja ātruma regulators nedarbojas, tad tranzistors ir izdegis. Tas būs jāaizstāj bez kļūdām.

Plastmasas zobratus var nomainīt, bet metāla zobratus labāk atstāt - salabot un nolikt vietā, ja tie ir salauzti.

Ja problēma ir kasetnēs, tās ir vieglāk nomainīt ar jaunām. Rezerves daļu meklēšana kasetnēm ir liela problēma. Vieglāk ir iegūt pavisam jaunu stiprinājuma daļu. Tas būs lēts (apmēram 300 rubļu).

Ļoti uzmanīgi izjauciet un salieciet skrūvgriezi, lai nesabojātu detaļas, kas atrodas tā korpusā.