Rotējošā āmura Smērviela: Kā Ieeļļot Pārnesumkārbu Un Urbi? Kā Pareizi Ieeļļot Perforatoru Iekšpusē Ar Savām Rokām?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-18 12:19

Rotācijas āmuriem lietošanas laikā nepieciešama rūpīga apkope. To ilgstošai darbībai tiek izmantoti dažāda veida smērvielas. Sastāvs var būt minerāls, daļēji sintētisks un sintētisks. Minerālie minerāli ir izgatavoti no naftas produktiem, tāpēc tie ātri zaudē savas ekspluatācijas īpašības, un tie ir jāmaina diezgan bieži.

Ir ļoti svarīgi izvēlēties kompozīciju, kas būs piemērota izvēlētajam āmura urbjmašīnas veidam.

Kas tas ir?

Smērviela ir viskoza viela, kas samazina berzes koeficientu starp instrumenta daļām. Āmururbja darbs ir saistīts ar milzīgu dažādu rotācijas kustību skaitu, kas palielina konstrukcijas elementu nodiluma pakāpi.

Urbjot tiek atbrīvots daudz putekļu, kas būtiski pasliktina ierīces darbību, tāpēc tai nepieciešama periodiska eļļošana.

Kādas detaļas ir nepieciešams eļļot?

Fizisko un tehnisko parametru ziņā smērviela urbjmašīnai, virzuļam, urbjmašīnai, kā arī pārnesumkārbai un citiem elementiem ir gandrīz tāda pati kā visu citu veidu smērvielas. Šī ir diezgan viskoza viela ar eļļainu struktūru, to izmanto, lai samazinātu rotējošo detaļu berzes spēku, tādējādi samazinot darba mehānismu nodilumu.

Eļļošana tikai samazina mehānismu nodilumu, bet to nenovērš. Bet ir pilnīgi iespējams ievērojami pagarināt to darbības laiku.

Laika gaitā smērviela ir piesūcināta ar putekļiem, kas veidojas urbšanas, slīpēšanas un drupināšanas laikā - tas noved pie tā viskozitātes pakāpes izmaiņām. Šādā situācijā berze, gluži pretēji, palielinās un nolietošanās ātrums palielinās, tāpēc smērviela laiku pa laikam jāatjauno. Lai perforators kalpotu ilgāk, jums skaidri jāsaprot, kuras detaļas var ieeļļot un cik bieži tas jādara.

Ierīcei ir sarežģīta struktūra, kas ietver vairākas sarežģītas vienības:

• korpuss ar pretvibrācijas aizsardzību;
• horizontāli vai vertikāli novietots elektromotors;
• virzuļu sistēma;
• kārtridžs;
• pārnesumkārba korpusa formā - tajā ir cilindriski konusveida un tārpu pārnesumi;
• sajūgs nepieciešams, lai apturētu rotāciju;
• darba sprausla (urbis, kā arī kalts, lance vai asmens).

Gandrīz visi āmura urbšanas mehānismi ir pakļauti eļļošanai

Reduktors … Tas ir mehānisms, kas ir atbildīgs par galvenās darba sprauslas rotācijas ātrumu. Tas aizsargā iekšpusē esošās detaļas no putekļiem un netīrumiem, tāpēc ir aprīkots ar aizsargpārklājumu. Instrumenta darbības laikā tā daļas piedzīvo milzīgas slodzes, jo starp tām pastāvīgi palielinās berze, kas savukārt noved pie diezgan ātra nodiluma.

Lielākajā daļā ierīču pārnesumkārba sākotnēji ir neobjektīva, tomēr lēti produkti bieži tiek ieeļļoti ar ļoti apšaubāmas kvalitātes materiāliem, tāpēc tie tūlīt pēc iegādes ir jāieeļļo vēlreiz.

Kārtridžs … Papildus pārnesumkārbai jums jāieeļļo kasetne, kā arī nomaināmo sprauslu nosēšanās vieta. Kārtridžs sākotnēji ir sauss, tāpēc pēc iegādes to vajadzētu ieeļļot vietā, kas saskaras ar sprauslas asti - tieši šeit rodas maksimālā berze. Ja tas netiek samazināts savlaicīgi, tad nodiluma pakāpe strauji palielinās, kas ātri noved pie tā bojājumiem.

Astes sprausla … Šī daļa nolietojas trieciena spēku ietekmē, kas, sasildot, palielina tās nodilumu. Kātiņi jāieeļļo katru reizi, kad tie tiek uzstādīti, bet pirms tam jums ir nepieciešams noslaucīt putekļus ar salveti un noņemt visu piesārņojumu.

Ja ierīce darbojas intensīvā režīmā, smērvielas daudzums uz darba piederuma ir vizuāli jākontrolē.

Atkarībā no darbības iezīmēm perforatori var darboties dažādos režīmos - daži instrumentu izmanto katru dienu, citi - tikai laiku pa laikam, tāpēc nav skaidras atbildes par instrumenta darba daļu eļļošanas biežumu. Parasti lietošanas instrukcijā ir skaidri aprakstīta detaļu eļļošanas procedūra.

Jāatceras, ka konstrukcijas detaļām, kas tajā nav uzskaitītas, nav nepieciešama eļļošana.

Lemjot par smērvielas nomaiņu, viņi ņem vērā momentus:

• perforatora lietošanas biežums;
• padomi, kas aprakstīti lietotāja rokasgrāmatā;
• garantijas periods.

Ja triecienurbjmašīna joprojām atrodas garantijas servisā, tad darbā jāizmanto tikai sertificētas smērvielas, kuras norādījis instrumenta ražotājs. Pretējā gadījumā, ja instruments neizdodas, servisa centram ir tiesības atteikties izpildīt visas garantijas saistības.

Eļļas izvēles iezīmes

Viens no galvenajiem parametriem, kas tiek ņemts vērā, pērkot smērvielu, ir eļļas viskozitāte. Augstas kvalitātes produkti parasti ir dārgi, taču šajā gadījumā jums nav nepieciešams ietaupīt. Perforators ir dārgs instruments, tāpēc jums pastāvīgi jārūpējas par tā darbību. Parasti smērvielu veidi ir norādīti instrukcijās, bet, ja informācija nav pieejama, vienmēr varat konsultēties ar servisa centra vai tirdzniecības vietas vadītāju, kurā ierīce tika iegādāta. Eksperti izvēlēsies optimālo sastāvu āmura urbjmašīnai.

Ir arī universāli savienojumi, kurus var izmantot dažādu veidu urbju eļļošanai. Pēdējos gados grafīta smērvielas ir bijušas ļoti populāras .jo tiem ir laba izturība un augsts kvalitātes līmenis.

Pieredzējuši speciālisti to apstiprina daudzi zīmolu maisījumi ir daudz zemākas kvalitātes nekā maisījumi, kas ražoti, pamatojoties uz grafītu … Turklāt tiem ir diezgan pieņemamas izmaksas, tāpēc daudzi cilvēki pārliecinoši izdara izvēli savā labā.

Perforatoriem jums vajadzētu lietot tādas vielas kā cieta eļļa un litols … Litol - 25 ir augstas kvalitātes izturīgs materiāls ar zemām izmaksām. Tāpēc tas ir ļoti populārs elektroinstrumentu īpašnieku vidū.

Neaizmirstiet, ka šādi maisījumi var izraisīt nelielu rotējošo konstrukciju bremzēšanu, kā arī var ievērojami palielināt instrumenta sasilšanu darbības laikā.

Ja mēs runājam par specializētām smērvielām, tad jāatzīmē, ka dažādu detaļu eļļošanai jāizmanto tām piemērotas eļļas. Piemēram, eļļas, kuras tiek izmantotas pārnesumkārbas apstrādei, nav piemērotas urbju eļļošanai.

BET pārnesumkārbas eļļošanai nepieciešams šķidrāks savienojums , kam pilnībā jāaptver saskarē esošās detaļas, aizpildot brīvos dobumus. Un šeit ja pārnesumkārbā ir plastmasas detaļas, tad smērviela var būt tikai silikona.

Transmisijas mehānismu var ieeļļot arī ar plastmasas savienojumiem, tomēr ne visi paņēmieni var darboties bez pārtraukumiem, izmantojot līdzekļus ar līdzīgu konsistenci.

Biezāki maisījumi ir piemēroti, lai samazinātu astes sprauslu nodilumu. Parasti uz iepakojuma ir norādīts, ka tie ir paredzēti urbju apstrādei.

Ja jums nav pie rokas nepieciešamais instruments, varat apstāties pie tā grafīta līdzinieka, lai gan tas siltumu noņem daudz sliktāk nekā specializētā eļļa.

Kārtridžiem var izmantot silikona smērvielas … Smērvielas ir firmas zīmes, kuras ražo elektroinstrumentu ražotāji, piemēram, Hitachi vai Metabo, kā arī AEG, Bosch vai Interskol. Tos var ražot arī uzņēmumi, kas specializējas smērvielu maisījumu ražošanā.

Populārākie zīmoli ir:

• Bosch - ražo eļļas eļļošanai ar pārnesumkārbu un astes sprauslām;
• Makita - iegādāts urbjiem;
• Lubcon Thermoplex - ražot produktus pārnesumkārbām;
• Turmogrease - universālas smērvielas;

• Nanotehnoloģija - izmanto kātiņiem;
• Interskol - ir optimāli urbšanas urbjiem;
• PRORAB - vai sastāvu izmanto, lai apstrādātu izpūtēja sēdekļus;
• Kress - izmanto smērvielu urbju eļļošanai.

Bosch un Makita lietotāju vidū ir vislielākais pieprasījums.

Kā pareizi ieeļļot detaļas?

Runājot par rotējošā āmura eļļošanu mājās, tas parasti nozīmē smērvielas nomaiņu uz atsevišķām detaļām. Pirmkārt, ir jāieeļļo pārnesumkārba - šo mehānismu ir diezgan viegli izjaukt, taču tam ir sarežģīta struktūra, tāpēc visas darbības jāveic stingri noteiktā secībā.

Vispirms jums jāsagatavo nepieciešamie materiāli:

• sausu tīru drānu - lupatas;
• atslēdznieka instrumenti, kas nepieciešami pārnesumkārbas salikšanai;
• pati smērviela.

Vairumā gadījumu pasaulē pazīstami ražotāji, piemēram, Bosch un Makita, lietošanas instrukcijā norāda visu ierīču izjaukšanas un salikšanas procedūru un sniedz svarīgus ieteikumus. Rotējošo āmuru īpašnieki, kuri ar šādu darbu saskaras pirmo reizi, ievērojot šos padomus, var diezgan ātri apgūt visas manipulācijas, tērējot minimālu piepūli.

Bet, ja šāda rokasgrāmata nav pie rokas, tad darbs jāveic saskaņā ar noteiktu algoritmu

• Instrumentam jābūt bez putekļiem un netīrumiem.
• Izjaucot un pēc tam saliekot sējmašīnu un urbi, jums pēc iespējas precīzāk jāatceras visu funkcionālo daļu izvietojuma secība, lai tās nesajauktu demontāžas laikā. Labāk izmantot video ierakstīšanu.
• Visi darbi, kas saistīti ar detaļu eļļošanu, tiek veikti tikai pēc noteikta laika pēc sējmašīnas pārtraukšanas. Tam jāatdziest, pretējā gadījumā atdzesētā smērviela var izraisīt elektroinstrumenta darbības traucējumus, ja tas nonāk saskarē ar karstajiem punktiem.
• Pēc visu pamatdaļu izņemšanas, ieskaitot pārnesumkārbu, tās mazgā ar vārpstas eļļu vai benzīnu un pēc tam rūpīgi žāvē no liekā mitruma. Pievērsiet īpašu uzmanību pārnesumkārbai.
• Katra ierīces daļa ir jāpārbauda pēc iespējas rūpīgāk. Dažās vietās nav eļļošanas, kas nozīmē, ka šai vietai nav jāpiemēro jauns sastāvs.
• Pēc kompozīcijas uzlikšanas pārnesumkārba tiek rūpīgi salikta apgrieztā secībā. Ja tas tiek darīts pareizi, tad urbjmašīnu var nekavējoties izmantot darbā.

Papildus pārnesumkārbai sējmašīna arī jāieeļļo. Šajā gadījumā mehānisma astes daļu, tāpat kā pirmajā gadījumā, mazgā ar benzīnu, notīra un žāvē, un tikai pēc tam to rūpīgi pārklāj ar specializētām eļļām.

Vienlaicīgi ir lietderīgi rīkoties ar kasetnes eļļas blīvējumu ar savām rokām , tas ievērojami pagarinās tā kalpošanas laiku, kā arī pasargās no putekļu iekļūšanas. Tomēr nevajadzētu to nepamanīt ieeļļojiet to tikai tad, ja uz perforatora ir uzstādīta sistēma ar atvērtu patronu … Ja sistēma ir aizvērta, eļļošana nav nepieciešama.

Noderīgi padomi

Urbju un urbjmašīnu īpašnieki bieži brīnās par eļļošanas biežumu. Laika posma noteikšana ir problemātiska, bet vidēji par optimālu eļļas maiņas periodu tiek uzskatīts 12 mēnešu periods ja instruments tiek darbināts vidējas intensitātes režīmā.

Daudzu mūsdienu instrumentu eļļošana ir ievērojami vienkāršota, ieviešot vairākus noderīgus uzlabojumus. Piemēram, populāri zīmoli bieži veido īpašus caurumus tehnikā, kurā vienkārši ielej eļļošanas sastāvu , un pazūd nepieciešamība to izjaukt un pēc tam salikt.

Parasti šādas sistēmas ir izstrādātas ļoti kompetenti - papildus eļļas iepildīšanas caurumiem ir arī izplūdes atveres, caur kurām tiek izvadīta bojātā smērviela.

Uz ierīces virsmas ir īpašas zīmes, kas tieši norāda, cik daudz smērvielas nepieciešams, lai uzturētu elektroinstrumenta funkcionālo darbību.

Vienīgais, kas šajā gadījumā būs vajadzīgs, ir pirms lietošanas pēc iespējas intensīvāk izpūst caurumu. Lai to izdarītu, varat izmantot kompresoru un pēc tam noskalot caurumu ar benzīnu.

Smērvielas trūkums bieži ir galvenais cēlonis nopietniem akmeņurbju darbības traucējumiem. Sasmalcināšanas režīmā smērviela tiek izšķiesta ievērojamā daudzumā, un, ja uz pārnesumkārbas vai urbja ir pārāk maz smērvielas, tas bieži vien izraisa visas ierīces pārkaršanu.

Tajā pašā laikā nav jābūt dedzīgam - ja tiek uzklāts pārāk daudz eļļaina sastāva, sējmašīnas rotācijas ātrums samazināsies, un tas arī pasliktina instrumenta darbības īpašības kopumā. Turklāt liekā smērviela nonāks uz grūti tīrāmām darba virsmām.