Delta Koks: Kas Tas Ir? Aviācijas Lignofola, Aviācijas Materiālu Un Citu Lietojumu Iezīmes

Satura rādītājs:

Video: Delta Koks: Kas Tas Ir? Aviācijas Lignofola, Aviācijas Materiālu Un Citu Lietojumu Iezīmes

Video: Delta Koks: Kas Tas Ir? Aviācijas Lignofola, Aviācijas Materiālu Un Citu Lietojumu Iezīmes
Video: #Delta #Airplane #Aviation ✈️✈️✈️✈️ 2024, Aprīlis
Delta Koks: Kas Tas Ir? Aviācijas Lignofola, Aviācijas Materiālu Un Citu Lietojumu Iezīmes
Delta Koks: Kas Tas Ir? Aviācijas Lignofola, Aviācijas Materiālu Un Citu Lietojumu Iezīmes
Anonim

Daudziem var šķist, ka nav ļoti svarīgi zināt visu par delta koksni un to, kas tas ir. Tomēr šis viedoklis ir principiāli nepareizs. Aviācijas lignofola īpatnības padara to ļoti vērtīgu, un tas nav tikai tīri aviācijas materiāls: tam ir arī citi pielietojumi.

Attēls
Attēls

Kas tas ir?

Tāda materiāla kā delta koksne vēsture aizsākās 20. gadsimta pirmajā pusē. Tajā brīdī lidmašīnu straujā attīstība absorbēja lielu skaitu alumīnija sakausējumu, kuru, it īpaši mūsu valstī, trūka . Tāpēc visu koku lidmašīnu konstrukciju izmantošana izrādījās nepieciešams pasākums. Un delta koksne šim mērķim nepārprotami bija piemērotāka nekā vismodernākie parastās koksnes veidi. Īpaši daudz to izmantoja kara gados, kad krasi pieauga nepieciešamais lidmašīnu skaits.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Delta koksnei ir arī vairāki sinonīmi:

  • lignofols;
  • “Rafinēta koksne” (1930.-1940. Gadu terminoloģijā);
  • koka laminēta plastmasa (precīzāk, viens no šīs kategorijas materiālu veidiem);
  • balinīts;
  • ДСП-10 (apzīmējums vairākos mūsdienu standartos un tehnoloģiskajās normās).
Attēls
Attēls

Ražošanas tehnoloģija

Delta koksnes ražošanu GOST regulēja jau 1941. gadā. Saskaņā ar fiziskajiem un mehāniskajiem parametriem ir ierasts atšķirt divas kategoriju kategorijas: A un B . No paša sākuma delta koksne tika iegūta, pamatojoties uz finieri ar biezumu 0,05 cm. Tas tika piesātināts ar bakelīta laku, pēc tam uzkarsēts līdz 145-150 grādiem un nosūtīts zem preses. Spiediens uz mm2 svārstījās no 1 līdz 1,1 kg.

Tā rezultātā maksimālā stiepes izturība sasniedza 27 kg uz 1 mm2. Tas ir sliktāk nekā sakausējums "D-16", kas iegūts, pamatojoties uz alumīniju, bet nepārprotami labāks nekā priedes.

Delta koksne tagad tiek ražota no bērza finiera, arī ar karsto presēšanu. Finierim jābūt piesūcinātam ar sveķiem.

Nepieciešami spirta sveķi "SBS-1" vai "SKS-1 ", var izmantot arī hidroalkohola kompozītmateriālu sveķus: tos apzīmē ar "SBS-2" vai "SKS-2".

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Finiera presēšana notiek zem spiediena 90-100 kg uz 1 cm2 . Apstrādes temperatūra ir aptuveni 150 grādi. Finiera parastais biezums svārstās no 0,05 līdz 0,07 cm. No nevainojami jāievēro GOST 1941 prasības aviācijas finierim.

Ievietojot 10 loksnes pēc parauga "gar graudiem", jums jāievieto 1 eksemplārs pretējā veidā.

Delta koksne satur 80 līdz 88% finiera . Sveķainu vielu daļa veido 12-20% no gatavā produkta masas. Īpatnējais svars būs no 1,25 līdz 1,4 gramiem uz 1 cm2. Standarta darba mitrums ir 5-7%. Labam materiālam jābūt piesātinātam ar ūdeni ne vairāk kā par 3% dienā.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

To raksturo arī:

  • absolūta izturība pret sēnīšu koloniju parādīšanos;
  • apstrādes ērtības dažādos veidos;
  • līmēšanas vieglums ar līmi, kuras pamatā ir sveķi vai urīnviela.

Lietojumprogrammas

Agrāk LaGG-3 ražošanā tika izmantota delta koksne. Pamatojoties uz to, Iļjušina un Jakovļeva projektētajā lidmašīnā tika izgatavotas atsevišķas fizelāžas un spārnu daļas. Metāla ekonomijas nolūkos šo materiālu izmantoja arī atsevišķu mašīnu detaļu iegūšanai.

Ir informācija, ka gaisa stūres ir izgatavotas no delta koka, kas novietotas uz P7 raķešu pirmās pakāpes. Bet šo informāciju nekas neapstiprina.

Tomēr mēs noteikti varam teikt, ka dažas mēbeļu vienības ir izgatavotas, pamatojoties uz delta koku. Tās ir konstrukcijas, kas pakļautas lielām slodzēm. Vēl viens līdzīgs materiāls ir piemērots atbalsta izolatoru iegūšanai. Tie ir novietoti trolejbusā un dažreiz arī tramvaju tīklā. A, B un Aj kategorijas delta koksni var izmantot lidmašīnu spēka daļu ražošanai, ko izmanto kā konstrukcijas materiālu presformu ražošanai krāsaino metālu loksnes apstrādei.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Pārbaudes tests tiek veikts 10% dēļu jebkurā presējamā partijā. Jums jānoskaidro:

  • izturības pakāpe pret garenisko spriedzi un saspiešanu;
  • salokāmības pārnesamība plaknē, kas ir paralēla sagataves struktūrai;
  • izturība pret dinamisku liekšanos;
  • atbilstība normatīvajām prasībām attiecībā uz mitrumu un tilpuma blīvumu.
Attēls
Attēls

Delta koksnes mitruma saturu nosaka pēc kompresijas testa . Šo indikatoru nosaka paraugiem ar izmēru 150x150x150 mm. Tos sasmalcina un ievieto traukos ar atvērtu vāku. Ekspozīcija žāvēšanas krāsnī 100-105 grādu temperatūrā ir 12 stundas, un kontroles mērījumi jāveic līdzsvarā ar kļūdu, kas nepārsniedz 0,01 gramus. Precizitātes aprēķins jāveic ar 0,1%kļūdu.

Ieteicams: