Gāzes ģeneratoru Remonts: Darbības Traucējumi Un To Novēršana Ar Rokām, Karburatora Un Manuālā Startera Apkope. Kā Pārbaudīt ATS?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-18 12:19

Mūsdienās ir grūti iedomāties savu dzīvi bez elektrības. Tieši tas ir tehnoloģiju "degviela" un padara jebkuru cilvēka darbību vienkāršāku un vieglāku. Un ļoti bieži vietās, kur kāda iemesla dēļ nav elektrības, mēs saprotam, cik tas ir svarīgi.

Nesen elektroenerģijas ražošanai tika izmantota tāda ierīce kā benzīna ģenerators. Bet viņš, tāpat kā jebkura cita tehnika, var salūzt. Mēģināsim izdomāt benzīna ģeneratoru problēmas un to, kā tās labot ar savām rokām.

Bieži darbības traucējumi

Ja mēs runājam par visbiežāk sastopamajiem jebkura veida elektrisko ģeneratoru darbības traucējumiem, tad var nosaukt šādas problēmas:

• aizdedzes sveču piesārņojums vai kļūme , kas izpaužas kā nestabila ģeneratora darbība, tā grūtais starts;
• aizsērējis karburators : pārāk liels degvielas patēriņš, nestabilitāte pastāvīgas slodzes klātbūtnē, grūtības iedarbināt ierīci;
• aizdedzes spoles sadalījums: nav iespējams iedarbināt benzīna ģeneratoru, nav dzirksteles;
• startera problēmas: kabeļa nokošana un pārrāvums vai sprūdrata mehānisma iznīcināšana;
• vārstu spraugu pārkāpums - šajā gadījumā gāzes ģeneratora darbības laikā ir pārāk daudz trokšņa un ir grūti iedarbināt;
• suku nodilums sinhronos modeļos tas kļūst par iemeslu tam, ka ierīce nesniedz izejas tipa strāvu;
• salauzts regulators ātrums kļūst par iemeslu viņu peldēšanai un neveiksmēm darbā, mainot slodzi;
• ģeneratora rotora nodilums un kloķvārpstas gultņi izraisa eļļas noplūdi un paaugstinātu darbības troksni;
• cilindra un virzuļa gredzenu nodilums kļūst par iemeslu pārmērīgam eļļas patēriņam un sarežģītai dzinēja iedarbināšanai, ja tas ir auksts.

Jums jāņem vērā arī diezgan bieži sastopami darbības traucējumi, kuru cēlonis būs ierīces lietošanas noteikumu pārkāpums. Tie ietver:

• ģeneratora tinumu vai sprieguma transformatora izdegšana pastāvīgu pārslodžu laikā;
• kloķvārpstas žurnāla sagrābšana, ko izraisījis zems eļļas līmenis.

Gāzes ģeneratora darbības traucējumus var iedalīt 3 kategorijās:

• aizdedzes un degvielas mehānisma darbības traucējumi;
• mehānisks;
• elektriskā.

Veidi, kā novērst bojājumus

Tagad parunāsim par to, kā labot attiecīgo ierīci ar savām rokām, kad rodas visbiežāk sastopamās problēmas.

Netīras gaisa dzesēšanas spuras

Viena no diezgan bieži sastopamajām problēmām, kas var parādīties, strādājot ar benzīna ģeneratoru, ir netīras gaisa dzesēšanas spuras. Iemesls tam var būt divas lietas. Pirmajā gadījumā mēs runājam par to, ka ierīce ilgu laiku netika izmantota, uz tās nogulsnējās putekļi, kas nokļuva iekšā. Tas ir dabiski, ka aktīvas ierīces darbības laikā sistēma pārkarst, kas agrāk vai vēlāk vienkārši izdeg.

Šīs problēmas risinājumu var atrast jebkurā rokasgrāmatā jebkura modeļa benzīna ģeneratoram.

Tas var parādīties arī cita iemesla dēļ - zemas kvalitātes degvielas izmantošana var izraisīt oglekļa nogulsnes uz dažādiem filtriem un arī uz ierīces dzesēšanas mehānisma. To var noņemt ļoti vienkārši - gaisa dzesēšanas spuras ļoti rūpīgi jānoslauka ar drānu no putekļiem un netīrumiem. Ja vēlaties, varat to izdarīt, neizjaucot ierīci, taču joprojām būs labāk to izjaukt, jums ir jānoņem detaļa un jāveic tās kvalitatīva tīrīšana un pēc tam jāuzstāda sākotnējā vietā.

Aizdedzes sistēmas problēmas

Ja ir problēma ar aizdedzes mehānismu, kas izpaužas kā motora trokšņa pieaugums darbības laikā vai sarežģītā ģeneratora iedarbināšana, tad šī problēma jāmeklē vai nu karburatora darbībā, vai aizdedzes mehānismā. Neskatoties uz abu sistēmu savstarpējo saistību, problēmu risināšana ar tām būtu jāapsver atsevišķi. Šajā gadījumā vispirms būs jāatskrūvē aizdedzes svece un jāpārbauda tās stāvoklis.

Precīzāk, jums vajadzētu apskatīt oglekļa nogulsnes, kas jāveido uz tā elektrodiem

• Ja tas ir ļoti blīvs, sauss un melnā krāsā, tas norāda, ka tiek izmantots bagātīgs maisījums . Tas nozīmē, ka tas ir vai nu karburators, vai aizsērējis gaisa filtrs.
• Ja depozīts ir melns, bet eļļains , tad tas nozīmē, ka virzuļa gredzeni ir ļoti nolietojušies, un eļļa nonāk sadegšanas kamerā, kur tai nevajadzētu būt.
• Ja ogleklis ir balts , tad tas nozīmē, ka maisījums ir ārkārtīgi slikts, un, visticamāk, karburators ir bojāts.
• Brūnā oglekļa nogulsnes ar ķieģeļu nokrāsu norāda, ka ar motoru viss ir kārtībā, un oglekļa nogulsnes, kas ir sarkanas vai zaļi sarkanas, norāda uz zemas kvalitātes degvielas izmantošanu.

Kopumā aizdedzes mehānisma izmantojamību ir viegli pārbaudīt, jo tā struktūra ir ļoti vienkārša. Lai to izdarītu, jums jāaktivizē aizdedze, jāievieto darba svece atbilstošajā vāciņā, tad, uzliekot to ar svārkiem uz tuvākās motora daļas, kas izgatavota no metāla, izveidojiet asu kloķi no atsitiena startera.

• Ja dzirksteles nav, vispirms atvienojiet slēdzeni no aizdedzes spoles un pēc tam sensoru, kas parāda eļļas līmeni.
• Ja pēc to izslēgšanas dzirkstele neparādās, spole ir jānomaina.
• Ja ir normāla stipruma dzirkstele, tad pēc pāris sākuma mēģinājumiem noņemiet aizdedzes sveci.
• Ja tas ir piepildīts ar degvielu, maisījums ir pārāk bagāts.
• Ja tas ir sauss, tad tā trūkst.

Gadās arī, ka pēc ilgstošas uzglabāšanas karburators peld un adata pielīp, tāpēc benzīns neietilpst sistēmā. Lai to labotu, pāris reizes nevajadzētu pārāk stipri sist pa pludiņa kameras vāku un sākt vēlreiz.

Nav sprieguma

Ņemiet vērā, ka apskatāmo ierīču elektriskais mehānisms tiek uzskatīts par diezgan uzticamu. Parasti ar to var būt tikai divas problēmas - vai arī netiek uzlādēts akumulators ierīcēs, kurās ir elektriskā iedarbināšana, vai ģeneratora izejā vispār nav sprieguma.

1. Pirmais darbības traucējums ir zemsprieguma tinuma vai taisngrieža bojājuma rezultāts . Ir ļoti viegli pašam pārbaudīt visu mehānismu. Pietiks, vienkārši pievienojot 12 voltu spuldzi paralēli zemsprieguma ģeneratora tinumam un iedarbinot. Ja gaisma ir ieslēgta, tas nozīmē, ka ģenerators darbojas pareizi un taisngriezis ir jāmaina.
2. Ja ģeneratora izejā nav sprieguma, tad visbiežāk tas ir suku nodiluma rezultāts . Tos vajadzētu izvilkt un pārbaudīt, vai tie nav nolietojušies. Ja tas ir liels, labāk tos nomainīt. Ja jums ir invertora tipa ģenerators, tad jums jāpārbauda, vai spriegums nonāk pārveidotāja ieejā, paralēli pievienojot mazjaudas 220 V lampu.

Degvielas sistēmas darbības traucējumi

Degvielas sistēmas problēmas parasti var izraisīt 2 iemesli. Pirmais ir zemas kvalitātes degvielas izmantošana, bet otrs-ūdens vai gaisa iekļūšana degvielas padeves sistēmā vai aizsprostojuma radīšana, ko izraisa zemas kvalitātes degvielas izmantošana . Turklāt var rasties problēmas ar karburatoru.

Ja degvielas sprauslās nokļūst netīrumi, degvielas maisījums kļūst vājāks un degviela sāk noplūst.

Lai atrisinātu šo problēmu, jums jāizdomā, kā apkalpot karburatoru

1. Vispirms jums ir jānoņem kameras pārsegs ar pludiņu . To nepieciešams mazgāt benzīnā vai ar īpašu aerosola tipa karburatora tīrīšanas līdzekli. Tas ir nepieciešams, lai notīrītu netīrumus un dažāda veida nogulsnes, kas bieži uzkrājas apakšā. Tas pats attiecas uz gāzes celtņa tvertni.
2. Tagad jums vajadzētu pārbaudīt vai vārsts tiek iztīrīts, kad tas atrodas "atvērtā" stāvoklī .
3. Tagad jums jāizvelk pludiņa ass , pilnībā noņemiet to kopā ar fiksatora adatu. Caur kanālu jāizpūš gaiss.
4. Tagad izmantojiet saspiestu gaisu vai aerosola tīrīšanas līdzekli, lai izpūstu caur emulsijas cauruli , degvielas strūklu, kā arī visas karburatora ejas. Mēs atskrūvējam regulēšanas skrūvi un pēc tam izpūšam caur tās kanālu.
5. Pēc tam mēs visu to iesaiņojam un, atkarībā no gaisa filtra veida, atlaidām par 2 vai 2, 5 pagriezieniem . Atliek samontēt karburatoru un pārbaudīt tā darbību.

Palaišanas problēmas

Ja mēs runājam par problēmām ar startēšanu, tad tās parasti izraisa startera salūšana. Vienkāršākais risinājums būtu labot gāzes ģeneratora manuālo starteri. Tad problēma var būt atgriešanās tipa atsperes ne pārāk kvalitatīvajā stiprinājumā.

Bet vairumā gadījumu starteris ir jāremontē ierīces nepareizas lietošanas dēļ, kad lietotājs pieliek pārāk lielas pūles, lai sāktu.

Ja pēc mehānisma pārbaudes kļuva skaidrs, ka tas nav darbības traucējumu cēlonis, tad tas sastāvēs no viena tā elementa sadalījuma. Tas var būt vai nu kabeļa pārrāvums, vai startera atteikšanās to pārtīt, jo atgriešanās atspere ir salauzta. Vēl viena iespēja - sprūdrats negriež kloķvārpstu.

Noņemiet starteri, atskrūvējot skrūves ap korpusa perimetru. Pēc tam sprūdratu var noņemt. Mēs pārbaudām tā atgriešanās atsperes un izciļņus. Pēc tam uzmanīgi izvelciet skriemeli un atsperi. Mēs nomainām kabeli, kas nolūzis, vai salauztu atsperi.

Saliekot starteri, pārliecinieties, ka montāžas laikā atspere ir piestiprināta pie apvalka un skriemeļa.

Kabeļam jābūt pilnībā satītam ap skriemeli.

Profilaktiski pasākumi

Laiku pa laikam notīriet ierīci. Mēs runājam par degvielas uzpildes tvertnes, kā arī dzesēšanas sistēmas elementu tīrīšanu no oglekļa nogulsnēm un putekļiem. Tādējādi ierīce būs tīra, un aizsprostojumi neizraisīs pārkaršanu un turpmāku kļūmi.

Turklāt nebūs lieki to laiku pa laikam izjaukt un pārbaudīt dažādu mehānismu darbību.

Īpaši rūpīgi būs jāpārbauda ATS un vadības bloka darbspēja. Ja iespējams, nebūs lieki arī notīrīt iekšējos elementus no netīrumiem un putekļiem. Ņemot vērā šīs ierīces dizaina iezīmes, tai nav liela mēroga preventīvu pasākumu.

Tam var pievienot arī degvielas un eļļas līmeņa kontroli, pārbaudot dažādu elementu stiprinājuma stiprību ar skrūvēm, kā arī periodisku gaisa filtra tīrīšanu no netīrumiem un putekļiem.

Ieteikumi

Lietotāji, kuriem ir nepieciešamās teorētiskās un praktiskās zināšanas, var izmantot benzīna ģeneratora remonta instrukcijas. Parasti šādos materiālos varat atrast informāciju par to, kā noteikt visbiežāk sastopamās problēmas ar noteiktām ierīcēm. Tas ir, cilvēks pats varēs labot benzīna ģeneratoru, kas viņam ietaupīs naudu.

Un galvenais speciālistu padoms, protams, būs tāds, ka ir jānovērš jebkādi bojājumi.

Tas ir iespējams, ja savlaicīgi apkalpojat šādas iekārtas, kontrolējot eļļas un degvielas līmeni tajā, kā arī pārbaudot skrūvju savienojumu stiprību un iztīrot gaisa filtru no netīrumiem. Tā rezultātā gāzes ģeneratora lietošanas laikā remonts var nebūt vajadzīgs.

Vispār jāsaka, ka benzīna ģeneratora remontam ar savām rokām ir vajadzīgas noteiktas zināšanas, tāpēc ne katrs lietotājs to varēs veikt … Šajā gadījumā labāk konsultēties ar speciālistu. Bet, ja jums ir teorētiska bāze, tad bez lielām grūtībām varat labot benzīna ģeneratora darbības traucējumus.