2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50
Bitumena emulsija ir nākamais solis bitumena celtniecības pārklājumu ražošanas attīstībā. Pēc vienkārša bitumena un jumta seguma materiāla bitumena-emulsijas sastāvs var samazināt no eļļas iegūtā darvas patēriņu tāda paša veida un darba apjoma dēļ.
Kas tas ir?
Pirms bitumena emulsijas iegādes jebkurš izplatītājs piedāvās iepazīties ar šī būvmateriāla izmantošanas iezīmēm un noteikumiem. Bitumena-emulsijas sastāvs ir bitumena, ūdens un reaģenta maisījums, kas, pirms lietošanas sakratot, stimulē pilienu struktūras veidošanos . Šis reaģents ir atbildīgs par pilienu-šķidruma struktūras stabilitāti, bez kuras nevar iztikt neviena emulsija.
Bitumens ir gan galvenais līdzeklis, gan tā fāzes stāvoklis. Vienkārši sakot, šķidrums izpaužas kā "eļļa ūdenī" vai "ūdens eļļā". Jo vairāk (vai mazāk) ir emulgators, jo acīmredzamāka ir dažādu šķidru stāvokļu izpausme.
Bitumena emulsijas tilpums nemainās - kad uzglabāšanas temperatūra mainās, piemēram, 0 un +25 grādos . Uzklājot emulsijas maisījumu uz virsmu, kas sagatavota darbam, strādnieki saskaras ar šī būvmateriāla jutīgumu pret darba zonas stāvokli. Pēc pārklāšanas emulsija stratificējas ūdenī un bitumenā. Ūdens pamazām iztvaiko, bet bitumens paliek un sacietē. Tas ļauj vienmērīgi segt, piemēram, pamatu pa perimetru, kur plānots uzcelt sienas, lai izolētu katras sienas putu / gāzes blokus no plātņu mitruma vai dzelzsbetona sloksnes konstrukcijas, neizmantojot jumta seguma materiālu un nesildot parasto bitumenu.
BE otrais nosaukums ir emulsijas gruntējums.
Specifikācijas
Bitumena emulsijas sastāvu izmanto ceļu būves nozarēs. Tas pieder pie tiešās sajaukšanas emulsijām (tā sauktā eļļa ūdenī). Šajā emulsijā bitumens 30 līdz 70% apmērā ir vienmērīgi suspendēts visā ūdens kolonnā, bitumena daļiņas ir mikroskopiskas . Reversās emulsijas-tā sauktā ūdens eļļā-satur bitumena suspendētas ūdens daļiņas. Bitumena procentuālais daudzums ir 70-80%. Pilns emulsijas sastāvs nodrošina ūdens, emulgatora, stabilizējošas piedevas un skābes klātbūtni.
Bitumena emulsijas ražošanai izmanto bitumena pakāpes BND 90/130, BND 130/200 un līdzīgas kompozīcijas. Kā izriet no formulējuma, bitumens ir ceļa bitumens. Vienkārša ceļa bitumena vietā var izmantot polimēra-bitumena saistvielas piedevu. Šīs piedevas saķere ir labāka nekā vienkāršiem sveķiem. Ūdens tiek attīrīts ar augstu kvalitāti - bitumena emulsija nedrīkst saturēt svešus piemaisījumus. Emulgatora uzdevums ir novērst emulsijas struktūras sadalīšanos, bez kuras frakcija nesniegs simtprocentīgu atdevi.
Katjonu un anjonu virsmaktīvās vielas tiek izmantotas kā piedevas. Attiecīgi emulsija būs anjonu vai katjonu bitumens. Virsmaktīvo vielu vietā, piemēram, tiek izmantotas arī minerālu piedevas māls, metāla oksīdi, sāļi karbonātu un sulfātu veidā, kā arī kvēpi vai cements . Izmanto kā stabilizējošu piedevu kalcija hlorīda ūdens šķīdums vai citi viegli šķīstoši sāļi, kas pilnībā izpaužas tikai katjonu emulsijās. Izmanto kā skābi sālsskābe, etiķskābe vai ortofosforskābe - skāba vide pagarina emulsijas stabilo stāvokli, nesajaucot sastāvu.
Lai padarītu šo celtniecības materiālu šķidrāku, ieteicams tam pievienot organisko šķīdinātāju un šķidru plastmasu.
Ražošanas tehnoloģija
Mūsdienu bitumena emulsijas ražošanas tehnoloģijas paredz modificējošu piedevu klātbūtni, kas uzlabo tās īpašības, jo "emulsija" sastāv ne tikai no bitumena frakcijas un ūdens. Tipiskas piedevas ir latekss, polietilēns, epoksīda pildviela, sintētiskā gumija / sveķi utt. Bitumena emulsijas sastāva maiņa ražošanā tiek veikta divos veidos:
- piedevu, kas maina kompozīcijas īpašības, ievada pašas emulsijas ūdens fāzē vai tās sagatavošanas stadijā;
- emulgatoru ievada jau mainītajā bitumenā.
Tehnoloģiskais process bitumena izdalīšanai ar emulgatoriem ir šāds . Emulsijas iekārtai ir intermitējošs vai nepārtraukts darbības princips. Pārtrauktā darbā visu procesu kontrolē no tālvadības pults, kuru kontrolē kapteinis. Nepārtrauktības princips nodrošina pusautomātisku / pilnīgi automātisku procesu bez būtiskas iejaukšanās no apkalpojošā personāla. Galvenais izpildmehānisms šeit ir koloidāls drupinātājs. Tas veic bitumena daļiņu pievienošanu iepriekš apstrādātam ūdenim. Tad bitumenu sajauc ar ūdeni, līdz sastāvs kļūst viendabīgs.
Sajaukšanas procesā bitumens uzsilst līdz 160 grādiem. Ūdens fāze sasilst līdz 70. Tieši pie šīs temperatūras starpības emulsija iegūst sākotnējo konsistenci. Šis sastāvs netiek uzglabāts ilgāk par 2 mēnešiem. Gaisa temperatūra noliktavā ir vismaz 5 grādi pēc Celsija. Vilcienu pārvadā, izmantojot metāla tvertnes, mucas, tvertnē iebūvētas automātiskas sajaukšanas iekārtas.
Klasifikācija
Šīs kompozīcijas klasificē, pamatojoties uz maisījuma sadalīšanās ātrumu . Emulsijas sastāvu nevar uzglabāt mūžīgi (gadiem un gadu desmitiem) - tas tiek stratifikēts, sabiezēts, tāpat kā novecojusi eļļas krāsa. Emulgatoriem, kas iekļauti bitumena-ūdens frakcijā kā galvenajām piedevām, ir atšķirīga kvalitāte, īpašības, īpašības, tilpums. Iekštelpu mitrums un gaisa temperatūra nav pēdējie faktori, kas veicina sabrukšanas procesu. Emulsijas sabrukšanu novērtē pēc sabrukšanas indeksa.
Saskaņā ar to šo sastāvu raksturo šādi:
- strauji sadalās - ūdens atdalīšana tūlīt pēc krāsošanai un piesūcināšanai sagatavotās virsmas pārklāšanas ar celtniecības materiālu;
- vidēji pūšanas - sastāvs pēc sajaukšanas ar akmens struktūru tiek sadalīts divos atsevišķos nesējos;
- lēnām sadalās - bitumena sacietēšana tiek veikta tikai pēc tam, kad konstrukcijā ir pieskāries (un absorbēts) liels akmens laukums.
Tā ir visstabilākā emulsija.
Saskaņā ar emulģējošās piedevas sastāvu bitumena emulsijas ir sadalītas katjonu, anjonu un nejonu veidā. Mīklas "emulsijās" tiek izmantoti minerāli, polimēru saturošos-latekss un citi augstas molekulmasas ogļūdeņraži . Piemēram, polimēros var izmantot lateksu. Virsmaktīvo vielu daļiņu lādiņa atšķirība: "emulsija" var būt pozitīva (katjonu) un negatīva (anjonu).
Tās pašas zīmes lādētu daļiņu atgrūšana (saskaņā ar elektrostatikas likumiem) paātrina bitumena nogulsnēšanos un ūdens atdalīšanos. Katjonu emulsijas preparāti labi darbojas ar lielāko daļu piedevu un piedevu. Nokļūstot uz minerālu virsmas (akmens, ķieģeļi, betons u.c.), kompozīcija atdala ūdeni - bitumens pielīp krāsotajai virsmai. Šo parādību sauc par emulsijas sadalīšanos. Katjonu emulsijās bitumens izdalās, reaģējot ar pārklājamās virsmas materiālu, anjonu emulsijās tūlītējas ūdens iztvaikošanas dēļ.
Saskaņā ar kompozīcijas sadalīšanās ātrumu un jonu darbību šis būvmateriāls ir marķēts šādi.
EBI-1
Anjonu sastāvs ar ātru sabrukšanu. Izmanto nesen ieklāta cementa betona un cementa augsnes kopšanai. Otrs pielietojums ir gruntēšana, kā arī grunts nogāžu virsmu nostiprināšana, daži virsmas apstrādes veidi.
EBI-2
Šis sastāvs, mēreni sadaloties, ir atradis pielietojumu melna (aizsērējusi) šķembu pagatavošanai, ļoti porainu maisījumu apstrādei, kuru pamatā ir karbonāti. Ceļa pamatne zem audekla ir piesūcināta ar šo kompozīciju.
EBI-3
Īpaši blīvu emulsijas minerālu būvmateriālu pagatavošanai tiek izmantots sastāvs EBA-3, kas lēnām sadalās ūdenī un bitumenā. Sastāvs ir sajaukts ar līdz 2% kaļķa vai līdz 3% cementa. Labi piemērots kustīgu smilšu nostiprināšanai, cementa putekļu noņemšanai no virsmām, kā arī augsnes augšējā slāņa nostiprināšanai uz apstrādātās platības augsnes.
Populāri zīmoli
Vadošais BE zīmols šodien ir TechnoNicol. To izmanto kā ceļu un celtniecības sastāvdaļu. Papildus iepriekš minētajiem formulējumiem ar nomenklatūras marķējumu Krievijas uzņēmumi piegādā BE ar saviem zīmoliem.
Tātad, BE Nr. 1 no tā paša zīmola ir ļoti videi draudzīgs sastāvs.
Videi draudzīgu bitumena materiālu pārstāvis uz ūdens-lateksa bāzes ir bitumena emulsija "TechnoNikol No. 31", kuras īpašības tiks aplūkotas turpmāk . Hidroizolācijas pārklājumi, kuru izveidošanai tika izmantots šī uzņēmuma BE, atšķiras ar karstuma un nodilumizturību (tie nezaudē savas sākotnējās īpašības daudzus gadus).
Šīs markas BE patēriņš uz 1 m2 ir ne vairāk kā 5,7 kg jumtam un ne vairāk kā 3,5 kg iekšējo hidroizolācijas slāņu segšanai. Tas kalpo kā sava veida "betona kontakts" un atbilst spiedienam saskaņā ar GOST ne mazāk kā 4,5 atm. Bitumens šajā sastāvā nav mazāks par 60%, un litra tilpums ir par 5% smagāks nekā tā pati ūdens kanna. Pārklājuma laikā sastāvs tiek izmantots temperatūras diapazonā no 5 … 30 grādiem pēc Celsija. Uzņēmumam "TechnoNikol" izdevās panākt garantētu uzglabāšanas laiku noliktavā vismaz sešus mēnešus.
Citu firmu vidū - BitumenTEK, Amdor, B2M un vairāki līdzīgi, kas ražo plašu bitumena būvmateriālu klāstu. Litra īpatnējais svars (blīvums 1 dm3) - 1,05 kg.
Kā tas atšķiras no bitumena?
Bitumens ir vienkārši savelkošs un impregnējošs materiāls. To uzklāj galvenokārt karstu, izkausētā veidā. Trūkums - ja to uzklāj lēni ilgāk par vienu minūti, tas var nolobīties pat tad, ja virsma ir matēta un graudaina . Bitumena emulsijai šī spēja ir liegta: tā tiek nonākta lietojamā stāvoklī ar ūdens un minerālorganisko piedevu palīdzību, un darbam sagatavotās virsmas pārklāšanas procesā nav nepieciešama īpaša steiga.
Tīrs bitumens paredzētajam lietojumam jāsasilda līdz 100 grādiem vai vairāk . To izmanto izkausētā stāvoklī, lai ieklātu ceļu zem jauna asfalta seguma, hidroizolētu sienas no pamatnes (jumta seguma materiāla sastāvā). Bitumena izšķīdināšana benzīnā, petrolejā, ligroīnā to pārvērš šķidrā stāvoklī. Emulģēšana ūdenī, izmantojot emulgatorus, var arī pārvērst to šķidrā materiālā, kas piemērots jumta iekšpuses un citu konstrukciju segšanai, kurām nepieciešama aizsardzība pret mitrumu. 30 grādu temperatūrā šādā veidā izšķīdinātais bitumens saglabās šķidru stāvokli.
Enerģijas patēriņš emulģētā bitumena sastāva pagatavošanai un patēriņam ir līdz 50% mazāks - tam nav nepieciešama apkure un kausēšana.
Tas, atšķirībā no vienkārša bitumena sastāva, tiek uzklāts uz tam paredzētajām virsmām pat mitrā, mitrā laikā ."Emulsijas" iztvaikošana ir vismaz vairākas reizes mazāka nekā no tīra bitumena sastāva kausējuma. Aukstā asfalta - smilšu, oļu un bitumena emulsijas maisījuma (vai uz tā bāzes esoša organiska šķīduma) - stiprības pieaugums tiek veikts nevis tad, kad tikko uzklāts segums atdziest, bet gan vieglo eļļas frakciju iztvaikošanas dēļ. Atlikušais ir droši saspiests zem garāmgājēju apaviem un automašīnu riteņiem.
Lietošanas joma
BE tiek izmantots šādās zonās
- Asfalta šķembu, šķembu, smilšu un citu piedevu sasiešanai ar ceļa segumu. Šī ir viena no patiesajām aukstā bruģēšanas tehnoloģijām.
- Pārklājot sienas, pamatus, aklās zonas, tērauda nesošās konstrukcijas (balstus). Pēc ūdens iztvaikošanas kompozīcija daudzus gadus aizsargā visas šīs virsmas no mitruma.
- Kā hidroizolācijas slānis hidrotehnikai un pazemē.
- Augsnes un smilšu pievilkšanai un noturēšanai. Tiek veikta arī ceļu un teritoriju putekļu noņemšana. Pirms asfalta ieklāšanas uz šķembu slāņa tiek uzklāti bitumu saturoši maisījumi.
- Dažādu mērķu gājēju celiņu un piebraucamo ceļu daļējai remontam, autostāvvietām. Kā piemēru var minēt plaisu veidošanos uz ceļiem.
Visas šīs izmantošanas jomas aptver ceļu un ēku būvniecību un remontu.
Lietošanas secība
Ieteicams piemērot BE saskaņā ar šādu shēmu
- Netīrumi un novecojušā, pārslveida pārklājuma paliekas tiek noņemtas no apkalpojamās virsmas.
- Saplaisājušas un sasmalcinātas vietas ar spraugām 3 mm vai vairāk izlīdzina ar gruntēšanu.
- Asus stūrus izlīdzina, noapaļo, pēc tam attauko ar organisko šķīdinātāju.
- Pārklājiet sagatavoto virsmu ar grunti (iepriekš uzklāts sastāvs). Žāvēšanas laiks ir 1-2 stundas.
- Tiek uzklāts pirmais BE slānis, pēc tam otrais. Parasti - ne agrāk kā pēc 5 stundām, tieši šajā laikā pārklājums izžūst (zaudē ūdeni). Lai paātrinātu darbu, izmantojiet īpašu aerosolu.
Visi hidroizolācijas darbi ar savām rokām prasīs ne vairāk kā pusi dienas. Apdares darbus var pabeigt uzreiz pēc šī laika.
Ieteicams:
Bitumena Pakāpe BND 60/90: Ceļa Bitumena Tehniskie Parametri, Blīvums Un Tilpuma Svars Saskaņā Ar GOST. Kā Pareizi Pārvadāt?
Rūdītā asfalta izturība un praktiskā izmantošana uz šosejām, satiksmes pārvadiem un ielām būtiski atkarīga no bitumena būvmateriāla parametriem. Rakstā aplūkots ceļa bitumena zīmols BND 60/90, kas lielā mērā nodrošina ceļa seguma izturību. Specifikācijas Ilgstoša ceļa seguma veidošana padara brauktuvi pēc iespējas jutīgāku pret plaisāšanu.
Bitumena Pakāpe 70/30: Eļļas Celtniecības Bitumena Patēriņš, īpašības Saskaņā Ar GOST, BN Izmantošana
Bitumena pakāpe "70 līdz 30": eļļas celtniecības bitumena patēriņš, īpašības saskaņā ar GOST, BN izmantošana būvniecībā
Bitumena Klase 90/10: Naftas Celtniecības Bitumena Tehniskie Parametri, Iepakojums 25 Un 40 Kg, GOST. Patēriņš Un Blīvums
Bitumena klase 90/10: kas tas ir un kādās jomās tas tiek izmantots? Kādas ir eļļas konstrukcijas bitumena BN 90 tehniskās īpašības un tā īpašības? Kā uzklāt materiālu? Iepakojums 25 un 40 kg, GOST prasības
Bitumena Blīvums: Kg / M3 Un T / M3, Blīvums BND 90/130, 70/100 Pakāpe Un Citi Saskaņā Ar GOST
Kāds ir bitumena blīvums kg, m3 utt. Kāds ir BND 90, 130, bitumena pakāpes 70/100 un citu kategoriju blīvums saskaņā ar GOST? Kāpēc ir svarīgi ņemt vērā šo parametru, tiekoties ar bitumenu?
DIY Bitumena Grunts: Kā Pats Gatavot No Bitumena Ar Dīzeļdegvielu? Gruntējuma Sastāvs Un Sagatavošanas Metodes
Kā ar savām rokām sagatavot bitumena grunti? Kā to pats sagatavot no bitumena ar dīzeļdegvielu? Kādas citas metodes var izmantot?
