Kultivatora Remonts: Kā Regulēt Sajūgu? Ko Darīt, Ja Kultivators Neieslēdzas? Traucējumu Cēloņi Un To Novēršana

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Kultivatori pastāvīgi palīdz lauksaimniekiem un lielām lauksaimniecības organizācijām. Tomēr liela slodze noved pie biežiem bojājumiem. Tāpēc visiem lauksaimniekiem noteikti jāzina, kā šādu aprīkojumu salabot.

Motora darbības traucējumi un to novēršana

Runājot par to, kā tikt galā ar dzinēja problēmām, jums jāsāk ar pārkāpumiem aizdedzes sistēmā. Vispirms jāpārbauda, vai tiek piegādāta degviela. Atskrūvējot sveci, viņi to sajūt. Mitrums norāda, ka degvielas padeve nav traucēta. Aizdedzes regulēšana ir nepieciešama, ja enerģiska darba laikā ar starteri nav dzirksteles starp elektrodiem. Ja tā nav, problēma jāmeklē ģeneratorā, spolē un kabeli.

Daži lauksaimnieki sūdzas par nestabilu vai neatļautu tukšgaitu . Šādos gadījumos, pirmkārt, tiek izvērtēts, vai svece ir labā darba kārtībā. Mazākā plaisāšana, mikroshēmu parādīšanās un citas deformācijas nozīmē nepieciešamību nekavējoties nomainīt daļu. Jums vajadzētu arī meklēt oglekļa nogulsnes uz elektrodiem, ja sprauga ir salauzta. Kabelis, iespējams, tika bojāts pārmērīgas sildīšanas vai saskares ar degvielu dēļ.

Bet tā notiek, ka šajā saitē netiek atrastas nekādas problēmas . Tad ir jāmeklē pārkāpumi ģeneratora vai spoles darbībā. Pārbaude ir vienkārša: ģeneratora vadiem jāpievieno mērierīce un pēc tam jāatvelk skriemelis, simulējot kultivatora iedarbināšanu. Parasti voltmetram vajadzētu parādīt spriegumu no 12 līdz 16 V. Ar pilnu ģeneratora un kabeļa stabilitāti ieteicams spoli nomainīt.

Atsevišķus dzinēja darbības traucējumus izraisa palaišanas atsperes nodilums. Šo komponentu nevar labot. Tas tiek nekavējoties nomainīts. Jums vajadzētu arī iestatīt aizdedzi. Tiek veikta iepriekšēja elektrodus atdalošās spraugas precizitātes pārbaude.

Viņi to dara citādi, ja dzinējs apstājas, atverot droseļvārstu . Tas norāda uz darba maisījuma pārmērīgo nabadzību. Degvielas ir pietiekami, lai to aizdedzinātu, bet ar to vairs nepietiek efektīvai darbībai. Maisījuma uzņemšana caur dozatoru notiek mazākā daudzumā, nekā nepieciešams. Tā rezultātā, kad ir atvērts gaisa aizbīdnis, kas pēc ātruma regulatora pavēles tiek atgrūsts, griezes momenta pārnešana uz kloķvārpstu nenotiek.

Bet ir svarīgi saprast, ka līdzīgs attēls bieži veidojas, pārmērīgi bagātinot darba maisījumu ar degvielu. Pirmajā gadījumā galvenā degvielas padeves līnija ir jātīra. Benzīna motoros karburators tiek demontēts un sakārtots. Degvielas pārplūde rodas adatu vārsta šķībuma, iestrēguša pludiņa vai šī pludiņa spiediena samazināšanas dēļ. Visos šajos gadījumos ir vērts konsultēties ar speciālistiem, lai vēl vairāk nesabojātu motoru.

Dažreiz ir sūdzības, ka dzinējs apstājas zem slodzes . Šāda problēma var rasties pat ar labi pazīstamu uzņēmumu produktiem ilgu laiku. Pirmkārt, ir jāmaina degviela un smēreļļa - bieži vien ar to pietiek. Bet, ja šādi pasākumi nepalīdz, ir vērts pārbaudīt aizdedzes sveci. Īpaši bieži tas aizsērē divtaktu motoros, kur ir spēcīgi eļļas izgarojumi - ja nav dzirksteles, darbs tiek apturēts.

Ja ar sveci viss ir kārtībā, var pieņemt, ka cilindru-virzuļu grupa ir aizsērējusi ar smiltīm. Vissvarīgākais profilakses pasākums ir tikai nevainojamas kvalitātes degvielas izmantošana. Visbeidzot, tiek mazgāts karburators un degvielas padeves sistēma. Daudz nopietnāk, ja cēlonis ir kompresijas zudums. Viņi ar to cīnās galvenokārt, nomainot dzinēja detaļas, dažreiz jums ir jāsazinās ar speciālistiem.

Pēdējais punkts, kas jāapzinās, kad kultivatora motori nedarbojas pareizi, ir sajūga regulēšana . Regulēšana tiek veikta, līdz griezēji sāk griezties, un normālā režīmā. Sāciet, atskrūvējot skrūves, kas tur motorus. Pēc tam atskrūvējiet savienojuma skavas skrūvi. Saspiediet sviru, nostiprinot to izspiestu, lēnām divreiz vai trīs reizes pavelciet uz startera roktura.

Karburatora regulēšana un tīrīšana

Ir ļoti svarīgi iztīrīt bojāto daļu, ja rodas problēmas ar kultivatoru karburatoriem. Pirmkārt, karburators tiek izjaukts, pēc tam mazgāts ar acetonu. Pārbaudiet, vai droseļvārsts var brīvi pārvietoties. Turklāt tiek novērtēts, vai degvielas padeves cauruļu stiprinājumi ir neskarti, vai tie ir labi veidoti. Svarīgi: gāzes tvertne un krāns, caur kuru tiek piegādāts maisījums, ir jāizskalo tikai ar tīru benzīnu.

Remontējot divtaktu motoru kultivatorus, kas darbojas ar benzīna un eļļas maisījumu, notīriet benzīnu, kas nesatur papildu piemaisījumus, nomazgājiet visu degvielas sistēmu. Ja tas nav izdarīts, jūs varat saskarties ar tā ātru nodilumu. Kad karburators ir iztīrīts, jāpārbauda, vai degviela neieplūst cilindrā. Pietiek nospiest pogu, lai redzētu, vai tā ir izkļuvusi no pludiņa kameras vāka. Pēdējais tests ir motora izmēģinājuma brauciens.

Degvielas sūkņa remonts

Ir pilnīgi iespējams atrisināt šo problēmu ar savām rokām. Pirmkārt, tiek veikts tests:

• atvienojiet augstspiediena degvielas vadu;
• vājināt šļūteni, kas savieno sūkni ar krānu;
• atlaidiet gaisa bloķētāju;
• pagrieziet visu atpakaļ;
• novietojiet sviru sākuma stāvoklī;
• saspiediet dekompresijas vārstu;
• pagrieziet starta rokturi.

Ja rodas problēmas ar benzīna sūkni, tiks konstatēts, ka izejā nav dīzeļdegvielas. Pēc tam sūknis tiek demontēts un izjaukts. Pirms tam ir lietderīgi izlasīt instrukcijas, lai neko papildus nesabojātu. Eksperti iesaka sagatavot vietu visu noņemamo detaļu salocīšanai. Ieteicams noņemt tikai tās daļas, kas patiešām ir nepieciešamas remontam . Viss, kas tiek filmēts, tiek mazgāts ar benzīnu vai WD-40 šķidrumu. Kompresoram nevajadzētu pārāk viegli iekļūt cilindra iekšpusē, bet ne pēc iespējas ciešāk, un pārbaude jāveic bez atsperes. Kad viss ir iztīrīts, salieciet sūkni kopā. Ņemiet vērā atzīmes uz regulēšanas rīka un slīdņa. Pēc pareizas montāžas nekas neaizkavē paša slīdņa kustību.

Kāpēc kultivators neieslēdzas?

Dažreiz nepietiek tikai ar instrukciju lasīšanu, kā pareizi iedarbināt kultivatoru. Iemesli, kādēļ tā vairs nedarbojas, var būt saistīti ar:

• degvielas tvertne;
• aizdedzes ķēde;
• degvielas krāns;
• brīvdabas aizbīdnis;
• degvielas trūkums karburatorā.

Vispirms pārbaudiet aizbīdni - ja nepieciešams, aizveriet to. Ja tas tā nav, jums ir jāatvieno degvielas šļūtene no karburatora. Ievērojot, ka benzīns plūst ļoti lēni, var pieņemt, ka filtrs vai gaisa vārsts ir aizsērējis. Jums arī jāpārbauda, vai svece ir sausa. Kad degviela to nesasniedz, visbiežāk vainīgais ir karburators. Dažreiz tiek konstatēts, ka svece tiek samitrināta pat pārmērīgi. Risinājums ir cilindra žāvēšana. Atskrūvējot sveci, sūknējiet motoru.

Uzmanību: benzīna padeve šobrīd nav atļauta. Atrodot aizdedzes sistēmā oglekļa nogulsnes, notīriet to ar smilšpapīru, kas nedaudz iemērc benzīnā.

Ieteikumi

Ir svarīgi zināt, kā tārpa vārpsta tiek izjaukta un salikta. Ja slodze palielinās, zobratu un tārpu krustošanās punkti ātri pasliktinās. Nav iespējams manuāli pielāgot slodzi. Vienīgais veids, kā novērst bojājumus, ir nomainīt bojāto pārnesumu. Tomēr to nevar labot vai atjaunot. Strādājot ar pārnesumkārbu, jums jābūt ļoti uzmanīgam, tuvojoties eļļas blīvēm un stiprinājuma gredzeniem. Jūs varat iepildīt tikai eļļu, kas norādīta instrukcijās. Kad virsbūves puses ir atdalītas viena no otras, rūpīgi jāpārbauda gan pārnesumi, gan ķēde. Dažreiz ir vērts pievilkt ķēdi, jo spriedze laika gaitā vājināsies. Katru detaļu pēc kārtas mazgā ar petroleju.

Visas deformētās detaļas ir jānomaina . Konstrukcijas montāža jāveic pēc iespējas rūpīgāk. Katram gabalam jābūt pārī ar pārējo. Mazākā pārnesumu nesakritība ir nepieņemama. Pagriežot vārpstu manuāli, nevajadzētu novērot pat nelielu troksni. Patstāvīgs darbs ar vārpstu un pārnesumkārbu kopumā var dot labus rezultātus. Tomēr noteikti pārbaudiet, vai viss ir izdarīts pareizi. Lai veiktu pārbaudi, iedarbiniet kultivatoru bez jebkādiem pielikumiem.

Atsevišķs punkts ir kultivatora jostu nomaiņa. Tajā nav nekā sarežģīta. Nedrīkst izmantot jaudīgākas jostas, nekā noteikts aparāta konstrukcijā. Izvēloties rezerves produktus, ir jāpārbauda, vai tie ir neskarti, vai ir izvirzīti pavedieni vai pārtraukumi.

Svarīgi: nolemjot mainīt jostu, pērkot to nedrīkst saliekt vai izstiept, pretējā gadījumā produkts tiks sabojāts.

Ja josta pēkšņi salūst, pārslēdziet pārnesumkārbu uz neitrālu, apturiet motoru un pēc tam novietojiet kultivatoru vietā, kur to būs ērti salabot. Pēc tam noņemiet korpusu un noņemiet bojātās jostas. Ja tie ir daļēji neskarti, tos sagriež ar šķērēm.

Uzmanību: pat ja viena no jostu pāriem ir labā stāvoklī, jums joprojām ir jāmaina abas. Ja tas netiks izdarīts, jaunā daļa uzņemsies visu slodzi, kas ievērojami samazinās tā kalpošanas laiku.

Pēc tam noņemiet skriemeli no motora vārpstas. Nomaiņas jostas tiek uzliktas uz skriemeļa, kas paliek uz vārpstas. Iepriekšējais skriemelis no augšas ir kārtīgi pārklāts ar jostām. Tikai pēc šīs procedūras pabeigšanas viņi nolika daļu atpakaļ. Tajā pašā laikā viņi neignorē atslēgu - no tā atkarīgs, vai tas viss griezīsies.

Ja ekspluatācijas laikā rodas visādi trokšņi, raustīšanās vai citas negatīvas parādības, jums nekavējoties jāaptur dzinējs un jāgaida, līdz tas atdziest. Tikai ar šo nosacījumu būs iespējams novērst problēmu bez negatīvām sekām. Izbēgušu motoru, kas neatkarīgi uzņem ļoti lielu vērpes ātrumu, "apstrādā" tikai rūpīgi noregulējot. Ja, atverot droseļvārstu 100%, pēkšņi nospiežot gāzi, samazinās veiktspēja, jums vienkārši jāļauj motoram atdzist. Tiklīdz pārkaršana tiek novērsta, darbs tiek normalizēts.