Adapteris Aizmugurējam Traktoram: Atšķirības Starp Priekšējiem Un Aizmugurējiem Modeļiem, četru Riteņu Piedziņas Ierīču Izmēri Ar Rokas Ratiņiem, Papildierīces Pacelšanas Mehānisma

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-09 13:34

Aizmugurējais traktors ir neaizstājama vienība, kas ļauj vienkāršot zemes apstrādi un strādāt pie personīgā zemes gabala kopumā. Tajā pašā laikā liela daļa vasaras iedzīvotāju cenšas iegādāties adapteri savam aizmugurējam traktoram, ar kura palīdzību jūs varat paātrināt darba procesu un atslogot lietotāja muguru. Šī raksta materiāls jums pateiks, kādi ir mehānisko transportlīdzekļu adapteru veidi un kā tos pareizi lietot.

Kas tas ir?

Aizmugurējā traktora adapteris ir ratiņi, kuru galvenie elementi ir sēdeklis, bremze, bremžu rokturis, kāju balsti, sakabes mehānisms un rāmis ar tam piestiprinātām konstrukcijas daļām. Ierīces bremze atrodas netālu no kāju balsta . Parasti šāda ierīce ir aprīkota ar diviem riteņiem, un sēdeklim bieži ir pacelšanas svira. Adaptera dizains var būt gan universāls, gan īpašs: dažas no šīm šķirnēm nodrošina dažādu nojumju papildu stiprinājumu. Aizmugurējā traktora aprīkošana ar adapteri praktiski pārvērš darba agregātu par mini traktoru ar sēdekli, kas palielina operatora komfortu.

Lietošanas joma

Ja kopumā mēs ņemam vērā aizmugurējo traktoru adapteru mērķi, tad to mērķis ir izkraut lietotāju un atvieglot viņa smago darbu. Atkarībā no tā, kāda montāžas tipa palīgiekārta tiks pievienota aizmugurējam traktoram, tā izmantošanas joma var ievērojami paplašināties. Piemēram, papildus aršanai, ravēšanai, augsnes apstrādei un sakņu kultūru novākšanai būs iespējams novākt sienu, notīrīt dažu veidu virsmas no sniega un izlīdzināt augsnes virsmu. Turklāt būs iespējams pārvadāt negabarīta kravas.

Skatījumi

Šodien ir vairākas adaptera modifikācijas. Tajā pašā laikā tos var klasificēt pēc saķeres veida un atrašanās vietas. Saskaņā ar sakabi ierīces ir stūrējamas un ar kustīgu savienojumu. Pēc atrašanās vietas - aizmugurē un priekšā.

Lietošanas nolūkā tiem var būt iegarena vai saīsināta jūgstienis . Pirmās iespējas ir aprīkotas ar jaudīgiem aizmugurējiem traktoriem, otrās tiek iegādātas vienībām ar mazāku jaudu un mazāku svaru.

Jūs varat arī klasificēt produktus pēc ķermeņa klātbūtnes (neesamības). Bezķermeņa iespējas ir zemākas par kolēģiem ar virsbūvi, kurā ir iespējams pārvadāt dažādas kravas. Ražas novākšanas laikā īpaši ērti ir motobloki ar virsbūvi.

Stūrēšana

Šāda veida izstrādājumus raksturo diezgan stingrs savienojums ar aizmugurējo traktoru. Šajā gadījumā vadība tiek īstenota uz atsevišķa mezgla rēķina. Adapteris šeit atrodas diezgan ciešā saskarē ar aizmugurējo traktoru. Šāda veida ierīces stūres rati var atrasties priekšā vai aizmugurē.

Ar kustīgu savienojumu

Šāda veida konstrukcijām raksturīga leņķa maiņa attiecībā pret vertikālo asi, kas atrodas starp savienojošajiem elementiem. Šādi modeļi ir labi ar to, ka tie nodrošina slīpuma leņķa regulēšanu, taču ar tiem ir grūtāk strādāt manevru dēļ, palielinoties pagrieziena rādiusam. Šeit ir vajadzīgs vairāk spēka.

Priekšpuse

Tiek veikta šādu ierīču savienošana ar aizmugurējo traktoru. Adapteris atrodas iekārtas priekšā. Stūres vadības ierīces un lielākas konstrukcijas sarežģītības dēļ šāda ierīce atšķiras ar augstākām izmaksām salīdzinājumā ar aizmugurējā tipa analogiem.

Aizmugurē

Šāda adaptera sajūgs tiek veikts no priekšpuses, tāpēc pievienotā ierīce atrodas aizmugurējā traktora aizmugurē. Šādi produkti ir labi strādājuši gultu pakaišiem, jo tie ļauj kontrolēt darba procesu. Strādājot ar viņiem, ir vieglāk redzēt apstrādājamo teritoriju.

Ierīce

Katrs traktora adaptera elements ir svarīga tā sastāvdaļa. Adaptera galvenā vienība ir sakabes mehānisms. Tieši no viņa ir atkarīga savienojuma uzticamība un stabilitāte starp aizmugurējo traktoru un adapteri. Ja piekabe nav aprīkota ar stūrēšanu, stiprinājums tiek veikts uz horizontālas eņģes. Dažreiz ir iespējams savīt un pagriezt.

Lieljaudas sakabes mehānisms atgādina metinātu mezglu, kas ievietots rāmī un droši pieskrūvēts vietā . Tie ir divi kvadrātveida caurules gabali, kas metināti viens pie otra, kā arī parastas apaļas caurules gabals ar diametru 1 vai 1,5 collas. Caurules iekšpusē ir kāts, pie kura ir metināta tee. Tas ir stienis, kas ir atbildīgs par tee pagriešanu pa vadāmo asi un vienmērīgu gaitu uz nelīdzenas zemes.

Runājot par riteņu stiprinājuma bloku, ārēji tas sastāv no divām cauruļu sekcijām, kas metinātas 90 grādu leņķī viena pret otru. Piestiprināšanas caurulē tiek ievietots horizontāls griezums un nostiprināts ar skrūvi. Asis ar novietoto riteni ir uzstādīta uz gultņiem.

Piekares, ko izmanto adapteru ierīcēs, ir rotējošas, aksiālas vai tilta . Viņiem nav elastīgu daļu. Operatora stacija ļauj novietot lietotāju atbilstoši drošības standartiem. Turklāt dažās versijās ir iespējama dubultā vadības sistēma.

Ierīces rāmis var būt mugurkauls vai kāpnes. Varat arī izvēlēties opciju, kurā vienības un piekabes rāmji ir apvienoti vienā vienībā. Šajā gadījumā transmisijai un motoram ir jāveido pjedestāls. Tieši pie rāmja tiek sametināts sajūga mehānisms, kāju balsts, statnis ar sēdekli, bremze un caurule riteņu uzstādīšanai. Rāmja sānu caurules ir vienāda garuma un katra ir 40 cm. Tāpat adapterim var būt trīspunktu sakabe, kas palielina galvenās ierīces produktivitāti.

Izmēri (rediģēt)

Aizmugurējā traktora adapteri var atšķirties atkarībā no to konstrukcijas veida. Piemēram, universāls modelis var sasniegt 1,74 m garumu, 0,65 m platumu, 1,3 m augstumu. Šajā gadījumā sliežu ceļš var būt 0,32 m, klīrenss ir 0,14 m un minimālais pagrieziena rādiuss - 1, 1 m. Citi modeļi sasniedz 1,6 m garumu un platumu 0,7 m.

Dažu izstrādājumu darba sliežu ceļš ir 650 mm, garums 1,73 m, platums 74 cm. Priekšējā tipa šķirnēm var būt citi parametri: garums - 1,9 m, platums - 0,81 m, augstums - 1,4 m, klīrenss - 0,3 m.

Modeļi

No bagātīgā traktoru ierīču saraksta var atšķirt vairākas iespējas, populārs pircēju vidū.

• " KhorsAM IS " - pietiekami jaudīgs pacelšanas mehānisms, kas aprīkots ar daudzfunkcionālu asmeni, lieli bagāžas plaukti priekšā un aizmugurē. Ir liela izmēra piekabe, izturīgs arkls, kultivators un pacēlājs.
• " APM-350 " -aizmugurējā tipa modelis ar necinkotu izgāztuvi un joslas bremzēm, izgatavots uz rāmja ar divām slēdzenēm. Tas sver aptuveni 92 kg, un tam ir plašs riteņu attālums.
• " AM-650 " - motobloku adapteris ar bremzēm un regulējamu sēdekli. Aprīkots ar aizmugurējo pacelšanas mehānismu, piemērots visiem motobloku modeļiem (gan vietējiem, gan importētajiem).

• " KTZ 03 " -visu riteņu piedziņas priekšējā motobloka adapteris, kas darbojas saskaņā ar 4x4 shēmu (ar visu riteņu piedziņu), kam ir stingrs savienojums ar motobloku. Aprīkots ar mīkstu sēdekli ar stingru stiprinājumu, bet bez regulēšanas gareniski.
• " AM-2 " - universāla iespēja lauksaimniecības darbiem. Ir stūres iekārta, divi pedāļi sajūga iestatīšanai un atpakaļgaitas pārnesuma ieslēgšanai. Nodrošina pielikumu uzstādīšanu.
• " PM-05 " - laukaugu braukšanas modulis, kas nozīmē darbu ar pielikumiem: pļāvēju, sniega pūtēju un hiller. Ir piekabināms sēdeklis un darba ātrums līdz 10 km / h.

Ekspluatācija un apkope

Adaptera pacelšanas mehānisms ir nekas cits kā pacelšanas svira, kas ievērojami vienkāršo darbu ar papildu stiprinājumiem. Parasti stūres modeļu pacelšanas mehānisms atrodas aiz adaptera. Tam ir pievienoti pielikumi, kas nepieciešami šim vai citam darbam. Piemēram, tas var būt arkls aršanai vai augsnes sagatavošana nolaišanai. Pats mehānisms ir strukturāli nesarežģīts, un to var iedarbināt, manuāli pagriežot sviru.

Piestiprinot divriteņu adapteri pie aizmugurējā traktora, jūs varat ieņemt ērtu stāvokli un strādāt sēžot . Tas veicinās lielāku aizmugurējā traktora stabilitāti. Rokas ratiņu iespējas ir svarīgas lielām saimniecībām. Tāpat tos var izmantot ne tikai ražas novākšanai, bet arī celtniecības atkritumu un dažādu preču pārvadāšanai. Izmantojot adapteri, jums nav jāuztraucas par to, ka kājas nokļūst zem griezēja.

Lai pagarinātu aizmugurējā traktora un adaptera kalpošanas laiku, jums jāatceras par pirmo palaišanu, par kuru vispirms jāielej eļļa un benzīns, un pēc tam jāieskrien. Jāpatur prātā arī tas, ka darbības laikā galvenās iekārtas motora pārkaršana ir nepieņemama un ir nepieciešama savlaicīga detaļu eļļošana. Atkarībā no modeļu veida dažiem no tiem ražotāja materiāla dēļ būs jāpārklāj operatora sēdeklis. Piemēram, ja sēdekļa pamatne ir saplāksnis, lietus laikā tā var deformēties.

Ņemot vērā, ka adapteri var izgatavot pats, izmantojot pieejamos instrumentus (piemēram, riteņi no ķerras vai citas rezerves daļas), ir svarīgi ievērot visus zīmējuma smalkumus un pareizu pielikuma pacelšanas mehānisma montāžu. Runājot par riteņiem, ir vērts paturēt prātā: metāla iespējas ir labākas darbam laukos, gumijas ar protektoriem ir piemērotas darbam uz netīra ceļa. Tajā pašā laikā to rādiusam ir liela nozīme darbībā, jo pārāk lieli vai, gluži pretēji, pārāk mazi riteņi novedīs pie biežas iekārtas apgāšanās.

Tajā pašā laikā modeļiem ar dzinēju, kas atrodas aizmugurē, sliežu ceļa platumam jābūt lielākam, jo pretējā gadījumā aizmugurējais traktors darbības laikā nevarēs pareizi līdzsvarot. Šajā gadījumā riteņa asij jābūt platākam. Strādājot ar aizmugurējo traktoru, jūs varat izmantot orientierus vai apstrādāt zemi apļveida veidā. Tas ir atkarīgs no vietnes lieluma un formas un adaptera modeļa. Piemēram, aršana vai augsnes atslābināšana ir vieglāk izdarāma rindās ar pagriezienu katras no tām beigās.

Darba procesā lietotājs var nodrošināt vienmērīgu augsnes apstrādi , un pielikumi neiedziļinājās zemē vairāk, nekā vajadzētu. Pirms darba ir jāiestata regulēšana. Savlaicīgi jāpārbauda adapteris un aizmugurējais traktors. Tas nodrošinās nepārtrauktu un drošu aizmugurējā traktora darbību visā tā kalpošanas laikā.

Ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt motobloku agregātu eļļas, novērst elektromotoru sistēmas, pielāgot vadības un pacelšanas mehānismus. Ir arī svarīgi, lai ierīce un adapteris būtu tīri. Tas nozīmē, ka tie jātīra no netīrumiem un augsnes, pēc tam aizmugurējais traktors jāuzstāda horizontālā stāvoklī, izmantojot trešo riteni (ja pieejams) vai statīvu, kas var nodrošināt vienības stabilu stāvokli.

Mēs nedrīkstam aizmirst par asināšanas instrumentiem, jo no tā tieši ir atkarīga augsnes apstrāde un tās atslābināšanās kvalitāte . Ja jūsu teritorija ir maza, ieteicams iepriekš pa to staigāt un noņemt lielus akmeņus, kas var notriekt stiprinājumu.

Dīsele ar adapteri ir jāglabā pareizi. Telpai jābūt sausai un labi vēdinātai. Šajā gadījumā ir vēlams iekārtu novietot apstākļos, kādos tā nebūs saskarē ar sārmiem un skābēm. Automašīna ir ne tikai jātīra no netīrumiem, bet arī jāiztukšo degviela no tvertnes un karburatora. Ir arī jāiztukšo eļļa no motora kartera. Ja aizmugurējais traktors būs tukšgaitā vairāk nekā trīs mēnešus, tas jāuzstāda uz balstiem, izkraujot riepas.

Ieteicams periodiski pārbaudīt riepas, vai nav bojājumu un defektu . Nelietojiet traktoru, kas atrodas aizmugurē, ar samazinātu riepu spiedienu, jo tas saīsinās riteņu kalpošanas laiku. Augsts spiediens arī paātrinās to nodilumu. Ir svarīgi pārbaudīt aizmugurējā traktora gaisa filtrus, aizdedzes sveces un, ja nepieciešams, nomainīt trokšņa slāpētāju. Turklāt ir jāpārbauda adaptera savienojumu stiprums, jo no tā ir atkarīga operatora drošība.