Uzkare Pašdarinātam Traktoram: Kā Izgatavot Universālu Modeli No šķērsgriezuma Atbilstoši Rasējumiem? Mēs Izgatavojam Sakabi Piekabei, Arklam Un Ratiņiem

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-18 12:19

Aizmugurējā traktora sakabe ir svarīga visas tās konstrukcijas sastāvdaļa. Ar sakabi gandrīz visi pieejamie papildaprīkojumi ir savienoti ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kas būtiski samazina darbaspēka izmaksas, veicot lauksaimniecības darbus. Dažādu ražotāju šī komponenta konstrukcijai var būt savas īpašības un atšķirības, tomēr visizplatītākā ir universālā U veida sakabe.

Šajā publikācijā mēs runāsim par to, kā patstāvīgi un kompetenti to izgatavot un pievienot.

Sakabes izvēle

Jebkura piekabe vai mehānisko transportlīdzekļu stiprinājums, neatkarīgi no tā, vai tā ir piekabe-piekabe, pļaujmašīna, pacēlājs, ecēšas vai kāds cits aprīkojums, tiek fiksēts ar uzkares palīdzību. Ja pamatelements neder, īpašniekam ir izvēle - nopirkt piemērotu vai ar savām rokām izgatavot uzmavu.

Lai arī kā būtu, izlemjot, kura no mehānisma iespējām spēj maksimāli izpildīt funkcijas, kuras vienība veic, ir jāņem vērā vairāki faktori, kuru sarakstā:

kultivatora vai aizmugures traktora atšķirīgās iezīmes

• vienības izmantošanas joma - pienākumi, ko tā veic;
• iekārtas, kas ar to integrējas;
• slodzes;

nepieciešamība pēc daudzpusības

Pamatojoties uz to, ir rūpīgi jāiepazīstas ar īpaši bieži praktizētām ierīcēm un jāizvēlas, par pamatu ņemot šajā gadījumā vispiemērotākās īpašības.

Šķirnes

Izvēloties sakabi vienībai, par pamatu jāņem atbilstošāks elementa veids.

Ir vairākas šķirnes

Vienvietīgs un divvietīgs - to izmanto dažādu svaru modeļu klātbūtnē. Tas viss ir atkarīgs no tā, kuri no tiem tiek praktizēti un kādā skaitā.

Pastiprināts - ideāli piemērots smagiem mehāniskiem transportlīdzekļiem. Tā atšķirīgā iezīme ir tā, ka tā ir iespaidīgāka - tai ir lielāks garums un biezums, kas ļauj palīgiekārtām iegrimt dziļāk augsnē.

Pielāgojams - piedāvājot iespēju mainīt vārpstas leņķi, ar kuru jūs varat pielāgot stiprinājumu stiprinājuma līmeni un tādējādi palielināt darba produktivitāti.

Universāla sakabe - pieņem agregāciju ar daudzām izmaiņām.

Ja vēlamās modifikācijas mehānisko transportlīdzekļu sakabes ierīce nav pārdošanā vai tai ir noteiktas individuālas prasības, to nebūs grūti izveidot patstāvīgi, jo saruna ir par diezgan sarežģītu mehānismu.

Amatnieki, kuri lielāko daļu mehānisko transportlīdzekļu "piederumu" izgatavo ar savām rokām, konstruē sakabes ierīci piekabei "caurule caurulē", no šķērsstieņa, no kardānvārpstas un citiem improvizētiem elementiem, kas saglabāti no dažādām ierīcēm. Šādu ierīču īpašnieki apgalvo, ka šādu mezglu ir iespējams izveidot bez problēmām, internetā daloties personīgajā pieredzē un sakabes ierīces rasējumos.

Kā to izdarīt pašam?

Pildot savas funkcijas, aizmugurējā traktora sakabe nesīs smagas kravas, kas nozīmē, ka ir jāievēro visu montāžas sastāvdaļu ieteicamie izturības un izmēru parametri.

Tad tiks nodrošinātas šādas sakabes īpašības:

• garantija ilgstošam savienojumam ar traktoru;
• piestiprināšana pie pielikumiem;
• produkta deklarēto ekspluatācijas īpašību garantija;
• pieņemama cena;
• kvalitāte, ilgs kalpošanas laiks.

Izvēloties modifikāciju, ir jāpārbauda aizmugurējā traktora vilkšanas ierīces (sakabes) izmēri un stiprinājumi (ecēšas, piekabe, arkli utt.).

Speciālista uzdevums ir nodrošināt sastāvdaļu absolūtu saderību, ērtu lietošanu un iespēju ātri pielāgot aprīkojumu konkrētam uzdevumam.

Daudzfunkcionālās sakabes galvenā sastāvdaļa ir U veida turētājs. Caur caurumiem vienā pusē tas tiek piestiprināts pie motocikla ar tapām, no otras puses, nepieciešamo stiprinājumu statīvs ir piestiprināts pie ierīces korpusa.

Nepieciešamie instrumenti, materiāli un aprīkojums

Ir īpašs rīku komplekts, kas nepieciešams, lai izveidotu aizķeršanos. Būtībā viss, kas nepieciešams šādu elementu salikšanai, ir pieejams ikviena saimniecībā, kas apstrādā savu zemes gabalu.

Jums būs nepieciešami šādi rīki:

• leņķa slīpmašīnas;
• elektriskā urbjmašīna vai urbjmašīna;
• mērinstrumenti: kvadrāts, mērlente, lineāls;
• metināšanas iekārta;
• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• stiprinājumi (tapas, skrūves).

Jāatzīmē, ka šajā situācijā ir ārkārtīgi svarīgi, lai caurumi, kas tiks urbti detaļās, precīzi sakristu ar tapām un skrūvēm. Sprauga diametrā nav nepieciešama, jo tā samazinās lietoto piekabju un nojumju darbības laiku.

Tajā pašā laikā darba gaitā ir svarīgi vispirms izveidot caurumus mazākā diametra elementā (no 5 milimetriem) un pēc tam urbt ar lielākiem urbjiem (līdz 12-16 milimetriem) saskaņā ar skrūvju diametrs). Šī metode paātrina un vienkāršo šo darba daļu, tajā pašā laikā ļaujot izmērīt caurumus pēc iespējas precīzāk. Lai izveidotu skeletu, varat izmantot piemērota izmēra kanālu, un, ja tas nav pieejams, varat salikt elementu no dzelzs loksnes.

Ir ļoti praktiski pārveidot regulējamu sakabi - šāds dizains ļaus sasaistīt dažādu paaudžu, klašu un zīmolu pielikumus. Neskatoties uz to, ka šāds dizains pašreizējā periodā nav pieprasīts, nevajadzētu aizmirst, ka saimniecībā pakāpeniski parādīsies dažādas ierīces, un iespēja ērti apvienot katru no tām ievērojami palielinās izvēli, ļaujot turpināt tikai no nepieciešamajām iekārtas funkcionālajām īpašībām.

Rasējumi

Automātisko transportlīdzekļu sakabes ierīces salikšana patstāvīgi ietver vilkšanas materiālu izmantošanu. Ir daudz dažādu iespēju, taču labāk ir ņemt par pamatu vispiemērotāko un to labot, ņemot vērā savas tehnikas īpašības.

Zīmējumā jāatspoguļo šādi elementi:

• 2 U formas detaļas, pēc visām īpašībām vienādas, bet ar atšķirīgu caurumu skaitu - pirmajā 6, otrajā 8;
• korpuss, kurā ir 2 vītnes ar diametru M12 un M16 un kas aprīkots ar stiprinājuma konstrukciju fiksēšanai ar vienu no vienībām;
• regulēšanas elements - rokturis, kas novietots uz elementa korpusa, tā konstrukcijā ietilpst skrūve, kas savienota ar turētāju un kam ir rokturis ērtībai (svarīgi ir precīzi aprēķināt turētāja virzienu - tikai uz augšu vai uz leju un tā, lai tas netraucētu ar motocikla darbību).

Tā kā mehāniskie transportlīdzekļi jebkuros apstākļos ir saistīti ar savienošanu pārī ar sakabi, savienojuma atrašanās vietas smalkumus varat uzzināt šajos norādījumos.

Soli pa solim ceļvedis

Lai izveidotu daudzfunkcionālu savienojumu, nepieciešama ārkārtīgi plakana plakne - īpašs darba galds. Aizmugurējā traktora sakabes ierīces izgatavošanas plāns ir šāds.

• Atzīmējiet saskaņā ar zīmējumu : atzīmējiet uz sagataves elementu kontūras.
• Izmantojot elektrisko urbi vai urbjmašīnu, izveidojiet caurumus atbilstoši atzīmēm … Pārliecinieties, vai tie ir pareizi, izmantojot uzgriezni un tapu (skrūvi), ar kuru jūs fiksēsit. Sasniedziet piemērotu urbuma diametru vietās, kur nav izspēles un stiprinājumi nav ķīļveida.
• Metināšanas savienojumi … Vēlams izmantot loka loka metināšanu, kurā sildīšana notiek tikai savienojuma zonās, nekaitējot tērauda darba īpašībām.
• Salieciet daļu … Piesiet turētāju un kanālu ar skrūvēm. Ja jūsu struktūrai ir pielāgošanas rīks, aizsargājiet to arī.

Stiprinājumiem, ar kuriem sakabe ir piestiprināta pie aizmugurējā traktora caur caurumiem mezglos, jābūt tādai pašai kvalitātei un izturībai kā pašai ierīcei.

Otrreiz atcerieties, ka daļa tiek veikta tā, lai aizmugurējā traktora daudzpusība būtu maksimāla … Ideāli piemērotas sakabes ierīces klātbūtnē ir iespējama ērta agregācija un ilgstoši efektīva katra piekārtā vai piekabināmā aprīkojuma darbība, ieskaitot: adapteri, pacēlāju, ecēšas, arklu, piekabi, visu veidu pļaujmašīnas, kartupeļu stādītājus un citas ierīces.

Un tādēļ, ka dažādu iekārtu stiprinājuma detaļas var atšķirties, kas parasti apgrūtina mijiedarbību ar aizmugurējo traktoru, sakabes ierīces veiksmīgais dizains un iespēja to konfigurēt atrisina šo problēmu.

Montāžas piederumi mehāniskajiem transportlīdzekļiem

Pabeidzot detaļas montāžu, galvenais ir pareizi to piestiprināt. Uzstādīšanas metodes ir diezgan vienkāršas, taču ir svarīgi tās ievērot. Būtībā aprīkojuma piestiprināšana pie aizmugurējā traktora tiek samazināta līdz diezgan ģeniālai darbībai: ir jāpārliecinās, ka sakabes un uzkares caurumi sakrīt, un jānostiprina tie ar skrūvēm vai tapām. Radiālie caurumi ļauj regulēt savienotāja stāvokli darbības laikā.

Pabeidzot uzstādīšanu, ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem ir jāpievelk ierīces vītņotā stiprinājuma sastāvdaļas. Pēc tam tiek pievienoti pielikumi.

Pēc sākotnējās ierīču apkopošanas sekos galīgā fiksācija, kas jāveic tieši pirms darba uzsākšanas. Regulēšanas elementi (skrūves) ir jāatbrīvo, jāatrod ideālais fiksācijas līmenis un pēc tam jāpievelk ar uzgriežņu atslēgu.

Atkarībā no konstrukcijas uz turētāja var būt noņemama vītņota tapa, kurā ir ieskrūvēta M16 skrūve.

Visbeidzot

Ir vēl daži padomi, ko sniegt. Lai saglabātu tērauda funkcionālās īpašības un palielinātu saites stiprību, pēc montāžas tas jāpārklāj ar pretkorozijas šķīdumu vai dzelzs krāsu. Ņemot vērā iespēju pielāgot pašizveidoto dizainu dažādos diapazonos, ir iespējams uzstādīt radiālās spraugas un nofiksēt tās.

Pēc darba uzsākšanas jums rūpīgi jāuzrauga savienojums pirmajos kustības metros un, ja nepieciešams, jāveic papildu iestatījumi.

Regulēšanas roktura klātbūtne ļauj mainīt stiprinājuma līmeni un nostiprināt eņģu mehānismu.