Riteņi, Kas Jādara Pašgājējam Traktoram: Paštaisīti Atbalsta Riteņi No Firmas "Oka" Saskaņā Ar Rasējumiem. Kā Panākt, Lai Automašīnas Ritenis Atbloķētu Uz Aizmugurējā Tra

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-18 12:19

Aizmugurējais traktors ir tehnika, kas ir pazīstama lielākajai daļai lauksaimnieku. Faktiski tas ir mobilais traktors, ko izmanto augsnes aršanai, augu stādīšanai vai preču pārvadāšanai. Tas ir ērti nelielos piepilsētas rajonos, kur jau ir grūti visu izdarīt ar savām rokām, bet liels traktors nav vajadzīgs. Ja jūs lasāt šo rakstu, tad jums vai nu jau ir aizmugurējais traktors, vai arī jūs to iegādājaties.

Viens no biežākajiem šīs tehnikas īpašnieku jautājumiem ir tas, kā ar savām rokām izgatavot riteņus aizmugurējam traktoram? Lieta tāda, ka standarta veidā tie ļoti ātri nolietojas, kā arī nav piemēroti visu veidu augsnēm un reljefiem. Jaunu pirkšana ir diezgan dārga, tāpēc varat izmantot savas prasmes. Šajā rakstā tiks apskatīts, kā tieši to izdarīt.

Riteņu veidi

Vispirms jums ir jānoskaidro, kāda veida riteņi aizmugurējam traktoram parasti pastāv. Tā kā šo tehniku izmanto dažādos lauksaimniecības procesos, aprīkojums var atšķirties. Tas attiecas arī uz pneimatiskajiem riteņiem, jo labs rezultāts un lietošanas ērtums ir atkarīgs arī no pareizajām sastāvdaļām. Ir svarīgi atzīmēt, ka parastos automašīnu riteņus no "Oka", "Niva" vai "Moskvich" nevar novietot uz aizmugurējā traktora. Visas tālāk minētās iespējas ir lielākas un smagākas. Pareizāk būtu tos salīdzināt ar visurgājēju komplektiem, lai gan ne vienmēr tiem ir piemērots izmērs.

Pneimatiski . Šo iespēju var piegādāt aram darbam un sakņu noņemšanai no augsnes. Pēc izskata tie ir lieli riteņi, kuru diametrs ir 40 cm un platums 20 cm. Protektora zīmējumam jābūt raupjam, lai aizmugurējais traktors labi darbotos uz augsnes. Bieži vien šī opcija ir standarta un ir slavena ar savu izturību. Tomēr, ja tie kļūst nelietojami, jums nekavējoties jāmeklē aizvietotājs.

Vilces spēks . Šo riteņu populārais nosaukums ir siļķe. Viss tāpēc, ka uz to gumijas ir izteikts raksts. Šis izskats ir arī universāls un piemērots bagāžas vai standarta transporta risinājumiem. Piemēram, tos bieži izmanto sniega pūtēji. Vilces riepas, kas paredzētas aizmugurējam traktoram, ir uzticamas arī ikdienas dzīvē.

• Ciets (visbiežāk izgatavots no gumijas) . Viengabala konfigurācijas ir ideāli piemērotas akmeņainai zemei. Tie ļauj traktoram ātrāk pārvietoties šādā reljefā un nepasliktinās pēc pirmās lietošanas. No mīnusiem tie tiešām ir ļoti smagi, tāpēc tos nav tik viegli pārvietot. Līdzīgas riepas ir piemērotas MTZ sērijas motoblokiem un dīzeļiekārtām.
• Metālisks . Pēdējā variācija ir piemērota māla augsnei. Lieta tāda, ka atšķirībā no iepriekšējiem riteņiem tiem ir tērauda zobi. Tas, protams, padara tehniku smagāku, bet mīkstā zemē viņi savu darbu veic perfekti. Citā veidā metāla zobus sauc arī par cilpām.

Runājot par vispārīgiem ieteikumiem, izvēloties, ko valkāt aizmugurējā traktorā, pievērsiet uzmanību priekšējam ritenim. Tas atbalsta un lietošanas procesā absorbē visu mehānismu. Tas palīdz pagarināt kalpošanas laiku un uzlabot darba kvalitāti.

Parasti šāda pneimatisko riteņu klasifikācija tiek izmantota ne tikai aizmugurējam traktoram, bet arī piekabēm vai citiem tās pašas kategorijas instrumentiem. Tātad jūs varat to droši izmantot, jo, lai saglabātu visu iekārtu izturību, zemnieku sortimentā jāiekļauj gan piekabe, gan aizmugurējais traktors.

Kā izgatavot riteņus ar savām rokām

Izpētot riepu veidus, jums jāiemācās izgatavot tādas pašas, bet mājās gatavotas. Pirmā lieta, kas jāņem vērā, ir tāda, ka jebkurā gadījumā jūs nevarēsit izgatavot riteņus aizmugurējam traktoram no nulles. Jums būs nepieciešama pamatne - veci pneimatiskie riteņi no automašīnas, piemēram, no "Oka" vai "Niva". Šajā jautājumā viss ir atkarīgs no jūsu izvēles vai piemērota materiāla pieejamības. Un, starp citu, lauksaimnieki neiesaka iegādāties jaunu riepu komplektu pārstrādei, jo tās nav lētas, un rezultātā jūs nevarēsiet ietaupīt pienācīgu summu, veicot pārējo darbu pats.

Otra lieta, bez kuras nekas nesanāks, ir sagatavot rasējumus pirms procesa uzsākšanas. Šis jautājums ir jārisina atbildīgi, un rasējumiem jāatbilst prasībām, pamatojoties uz pieejamajiem materiāliem.

Bieži tiek izgatavoti pāru riteņi, kur iekšpusē var ievietot papildu svēršanas līdzekli. Sāksim ar šo iespēju. Tandēma versija ir ātra un efektīva riteņu pārveidošana, kas ir pieejama daudziem. Jums būs nepieciešami 4 riteņi ar labu pamatni no nerūsējošā tērauda (starp citu, meistariem ir riepas no Moskviča). Līdzi jābūt arī dzelzs plāksnēm. Pats process tiek veikts vairākos posmos.

1. Gumijas riepa tiek noņemta no pamatnes.
2. Uz loka, uz kuras tiek uzlikta riepa, nepieciešams sametināt vairākas dzelzs plāksnes, kuru platums nepārsniedz 5 cm. Parasti no plāksnēm veidojas kvadrāts, kas tiek sametināts vienā no loka malām.
3. Tālāk šim kvadrātam tiek metināta loka no otrā riteņa. Tādējādi jūs savienojat abus lokus viens ar otru, izmantojot plāksnes un metināšanu.
4. Pēdējā posmā gumija tiek atkal ievietota diskos.

Tas ir viss, jums ir nepieciešamais komplekts. Kā redzat, to galvenā priekšrocība ir lielais platums. Pateicoties tam, tie izskatās mazāk kā automašīnas riteņi, bet vairāk kā aizmugures traktora variants.

Otra iespēja, kā stiprināt pneimatiskos riteņus, ir palielināt to nodilumizturību papildu materiālu dēļ. Tādā veidā jūs varat pārtaisīt transporta līdzekļa, piemēram, motocikla vai visurgājēja, riteņus. Kopumā jums būs nepieciešamas lielākas riepas nekā parastajai vieglajai automašīnai. Un, lai palielinātu stingrību, var būt piemērotas lielas ķēdes.

Pāriesim pie paša procesa: ķēdes jāpieliek pie pneimatiskajiem riteņiem . Jūs varat mēģināt tos savienot pārī ar gumiju vai dzelzs malu. Tālāk uz tiem jāizveido iegriezumi, lai tie atdarinātu cilpas. Rezultātam jābūt līdzīgam iegādātajiem metāla riteņiem.

Jums būs jāpielāgojas šai metodei, lai ķēdes būtu cieši turētas un darba laikā neizlidotu. Šeit noder ķēžu bloķēšana ar apmali, ko var izdarīt ar tērauda stiprinājumiem un āķiem.

Papildu elements, kas bieži vien trūkst, lai ērti strādātu ar aizmugurējo traktoru, ir atbloķētājs, dažreiz to sauc par diferenciāli. Tā kā pats instruments ir smags, to bieži ir grūti kontrolēt, proti, pagriezties dažādos virzienos. Šajā gadījumā talkā nāk atbloķētājs - īpaša ierīce, kas piestiprināta pie riteņiem un palielina to manevrētspēju sarežģītās vietās.

Atbloķēšanas rīks ir uzstādīts pie jūsu traktora izejas vārpstām, izmantojot skrūves . Darbības laikā tas samazina visas mašīnas pagrieziena rādiusu un palielina sliežu ceļa platumu. Ja jūs regulāri lietojat mini traktoru, tad šī lieta ir vienkārši neaizvietojama. Jūs varat izgatavot atbloķētāju pats, pamatojoties uz gultņiem, bet patiesībā - spēle nav problēmu vērts. Tirgū tos var atrast visdažādākajās variācijās, un atbloķētāji ir lēti. Vissvarīgākais ir atrast speciālistu, kurš var ieteikt labu produktu.

Tātad, ja jums ir vajadzīgi jauni "apavi" aizmugurējam traktoram un jums ir iespēja izmantot parastās automašīnas vai motocikla riepas, tad kāpēc gan neizmēģināt. Šajā rakstā ir uzskaitītas vienkāršākās un populārākās iespējas, taču tas viss ir atkarīgs no jūsu pieredzes un prasmēm. Faktiski risinājums ir ļoti vienkāršs, jums ir nepieciešama tikai metināšana un neliela prasme. Bet, lai iegūtu labu rezultātu, pirms darba uzsākšanas konsultējieties ar pieredzējušiem amatniekiem.