Motobloks Ar Diferenciāli: Aizmugurējā Traktora Ar Jaudas Noņemšanas Vārpstu Un Zemu Pārnesumu īpašības Un Izvēle. Kam Paredzēts Diferenciālais Pagarinātājs?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Aizmugurējais traktors ir neaizstājams palīgs lielākajai daļai vasaras iedzīvotāju, jo bez tā nav iespējams veikt dažus apjomīgus uzdevumus. Lai pirkumā nebūtu vīlušies, jums vajadzētu sīkāk izpētīt, kas ir motobloki ar diferenciāli un kāda ir to atšķirība.

Kāpēc ir nepieciešams diferenciālis

Lielākā daļa vasaras iedzīvotāju dod priekšroku vasarnīcu aprīkojuma iegādei ar diferenciāli, un iesācēji īsti nesaprot, kā šāds aizmugurējais traktors atšķiras no parastā. Vienkāršākā un neprofesionālā valodā ir pieņemts diferenciāli saukt par bloķējošu šarnīra pagarinājumu. Galvenā funkcija, ko veic aprakstītais aizmugurējā traktora komponents, ir samazināt rādiusu, pagriežot iekārtu. Attiecīgi kļūst iespējams izveidot lielāku riteņu bāzi, lai palielinātu aršanas platumu. Pagriezienos šī tehnika neapgāžas, bet demonstrē pārsteidzošu manevrēšanas spēju.

Diferenciāļa izmantošanas laikā viens ritenis ir bloķēts, tas ir, riteņi sāk darboties neatkarīgi viens no otra, kā rezultātā pagrieziens ir vieglāks (pagrieziens vietā).

Šī tehnika ir lieliska tiem, kuri nevēlas vai nevar pielikt papildu pūles, lai mainītu aizmugurējā traktora kustības virzienu. Pievienotais aprīkojums, kā arī tā neesamība konstrukcijā nekādā veidā neietekmē aprakstītās spējas.

Vēl viena diferenciāla priekšrocība ir izmantot fiksējošo skrūvi un pārvietot to no rumbas urbuma uz cilindrisku padziļinājumu. Šajā gadījumā elements var spēlēt pagarinātāja lomu, kas ļauj palielināt transportlīdzekļa riteņu bāzi.

Diferenciālis ir uzstādīts uz ieejas vārpstas, kurai jābūt apaļai ar diametru 30 milimetri

Populārākie modeļi

Tirgū ir daudz modeļu ar diferenciāli. Daži no tiem ir īpaši populāri mūsdienu dārznieku vidū, starp tiem izceļas šādi.

• Crosser CR-M8E.
• "Labi MB-1D2M9".
• "Ugra NMB-1N9".
• Fermer FM-1309MD.

Pirmajai vienībai ir iespaidīgas izmaksas . Pēc dažu lietotāju domām, cena ir apzināti pārspīlēta, jo aizmugurējais traktors par 80 tūkstošiem rubļu neatbilst tā funkcionalitātei. Faktiski aprīkojuma cena ir pamatota, ja sīkāk iedziļināties tās īpašībās. Ir vērts sākt ar faktu, ka attiecīgā tehnika pieder profesionālajai klasei. Tas nozīmē, ka tam vairs nevar būt budžeta vērtības. Šādu motobloku izmantošanas joma ir lielas apstrādes platības, sasniedzot trīs hektārus.

Konstrukcijai ir 5,2 kW četrtaktu dzinējs ar jūgvārpstu (jūgvārpstu) . Piederumi ir piestiprināti tāpat kā siena pļaujmašīnām. To nodrošina priekšējais jūgvārpsta. Dīzeļdzinējam ir elektrisks starteris. Aizmugurējais traktors tiek piegādāts izjaukts, jo tas ir vienīgais veids, kā to transportēt. Aršanas platums ir 750 mm, rokturis ir jostas konstrukcija.

Ja mēs runājam par šāda aizmugurējā traktora jaudu zirgspēkos, tad tas ir 8. Griezēja iegremdēšanas dziļums ir 180 mm, un modeļa kopējais svars ir 225 kilogrami. Degvielas tvertnē var ievietot 5,5 litrus degvielas.

Lietotāji nevarēja nepamanīt daudzas smagā svara priekšrocības, tostarp:

• vadības vienkāršība;
• rāmja uzticamība;
• lieliska caurlaidība neatkarīgi no augsnes veida;
• augsta efektivitāte jebkura darba veikšanā.

Ražotājs rūpējās, lai traktora rokturis būtu pēc iespējas ērtāks lietotājam. Pat iesācējam ir viegli strādāt uz neapstrādātas augsnes, jo dīzeļdegvielas agregātam ir jauda, kas nepieciešama augstas kvalitātes aršanai.

Īpašu uzmanību var pievērst mašīnas caurlaidībai . Lielisks sniegums tika sasniegts, izmantojot liela diametra riteņus un to agresīvos protektorus. Lietotājs izdara savu izvēli par labu šim aizmugurējam traktoram arī tāpēc, ka pilnā komplektā ir ūdens dzesēšanas sistēma un arkls. Darbības laikā iekārta nerada spēcīgu troksni, kas arī ir svarīgi. Vidēji kalpošanas laiks ir 3100 stundas. Vienkāršu un ātru startera palaišanu nodrošina dekompresors.

Oka MB-1D2M9 ir demokrātiska cena, un to pārdod par 39 tūkstošiem rubļu . Tā jauda ir nedaudz zemāka nekā iepriekšējam aizmugurējam traktoram, un ir tikai četri ātrumi - divi katrā virzienā. Ja nepieciešams, operators var mainīt aršanas platumu no 720 mm līdz 1130 mm, kas ir ļoti ērti. Griešanas daļas iegremdēšanas dziļums ir 300 mm.

Dizainā ir uzstādīta ķēdes tipa pārnesumkārba, kas padara to uzticamu. Nepieciešamais eļļas tilpums ir līdz diviem litriem. Aprīkojums tiek komplektēts ar pneimatiskajiem riteņiem, četriem frēzmašīnām augsnes atslābināšanai un lemešiem.

Motobloki ar zīmolu Ugra ir ne mazāk populāri .jo to cena un uzbūves kvalitāte kopā ar iepakojumu ir perfekta. Vienības cena sasniedz aptuveni 55 tūkstošus rubļu. Klīrenss ir 17 centimetri, līdz ar to arī lieliskās distances. Ir reduktors un degvielas tvertne no metāla.

Kustības ātrums ir 3,6 km / h, kas ir diezgan daudz līdzīgai tehnikai, un tas ir tikai pirmajā pārnesumā. Pie trešā ātruma indikators palielinās līdz atzīmei 8,52 km / h. Motora jauda ir 6 zirgi, un degvielas tvertnes tilpums ir standarta - 3,6 litri. Kā transmisija ir manuālā kārba, pārnesumu reduktors un universāls rumbas mehānisms. Pilna modeļa kopējais svars ir 85 kilogrami.

Fermer FM-1309MD ir moderns un daudzfunkcionāls aizmugurējais traktors, ko var izmantot jebkura veida augsnei . Visas sviras, kas atbildīgas par iekārtas vadību, atrodas uz stūres. Tur ir uzstādīta arī diferenciālā "kāja", kuru ražotājs ir iebūvējis pārnesumkārbā.

Iekārta darbojas ar benzīna degvielu. Konstrukcijas kopējais svars ir 175 kg. Jāatzīmē, ka degvielas tvertnes tilpums ir daudz lielāks par vidējo tilpumu un sasniedz 6,5 litrus. Izveidojamās trases platums ir 1,3 metri, kas šādai tehnikai ir ļoti iespaidīgi. Diferenciālis ļauj operatoram ātri un viegli pagriezt mašīnu, mainot aršanas virzienu.

Papildu priekšrocības, kuras īpaši uzsvēra paši lietotāji, ir šādas:

• riteņi ar lielu diametru;
• teicamas distanču spējas;
• universāla sakabe;
• labs aprīkojums.

Aizmugurējais traktors ir aprīkots ar instrukcijām, iebūvētu frēzmašīnu un pneimatiskajiem riteņiem. Iekšējā barošanas bloka jauda ir 13 litri. ar.

Kā izvēlēties

Pirms izvēlēties konkrēta ražotāja aizmugurējo traktoru, ir jāņem vērā dažas modeļa iezīmes:

• funkcionalitāte;
• aršanas parametri (sloksnes platums, dziļums);
• motora īpašības (jauda pirmajā vietā);
• svars.

Ja iekārta ir paredzēta parastajai lietošanai, kur apstrādes laukums ir mazs, tad nav jēgas pārmaksāt par jaudu un produktivitāti, kas galu galā nebūs nepieciešama. Labāk ir jautāt par papildaprīkojuma stiprinājumu un aizmugurējā traktora funkcionalitāti.

Ir vērts atcerēties, ka smagā tehnika pieder profesionālim, tās ietilpība dažkārt sasniedz 16 litrus. no., līdz ar to augstās izmaksas, pievilcīgās iespējas, bet arī pārvaldības sarežģītība. Ir labi, ja aizmugurējais traktors ir ar zemu pārnesumu, riteņu bloķēšanu un atslēgšanu vai diferenciāļa pagarinājumu. Bet šādas pilnvērtīgas vienības cena būs daudz dārgāka. Ja jums nepieciešama jaunākā kompaktā iekārta, tad jums vajadzētu tuvāk apskatīt vienkāršākos modeļus.