Putekļsūcēja Motors: Kā Izjaukt Motoru? Kā Noņemt Lāpstiņriteni No Elektromotora? Kā Es Varu To Pārbaudīt? Modeļu Poletron, Ametek Un Citu Iezīmes

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-18 12:19

Putekļsūcējs jau sen ir viens no uzticīgākajiem un efektīvākajiem cilvēku palīgiem cīņā pret putekļiem. Bet, tāpat kā jebkura tehnika, putekļsūcēji, neatkarīgi no tā, vai tie ir dārgi vai lēti, mēdz sabojāties un neizdoties. Vissliktākais ir tas, ka putekļsūcēja motors sabojājas nepareizas darbības vai sprieguma krituma dēļ. Tāpēc jums vajadzētu izdomāt, kāda veida detaļa tā ir, kā to izvēlēties un kā to izjaukt bojājuma gadījumā.

Motora īpašības

Ja jūs saskaraties ar faktu, ka jūsu putekļsūcējs ir salūzis, tad jums nevajadzētu nekavējoties skriet, lai to nogādātu darbnīcā un samaksātu pasakainu naudu par remontu. Jūs varat mēģināt iedziļināties šajā jautājumā un, iespējams, veikt neatkarīgu motora remontu vai nomaiņu. Jāsaprot, ka šī ir galvenā sastāvdaļa jebkurā mūsdienu putekļsūcējā.

Lai nomainītu motoru, jums būs jāpievērš uzmanība dažiem parametriem

• Motora izskats . Dažādiem ražotājiem tie var atšķirties.
• Jauda . Šo parametru ir ļoti viegli definēt un salīdzināt. Šī informācija ir norādīta uz paša motora, kā arī uz putekļu sūcēja. Ir svarīgi saprast, ka mūs interesēs kopējā jauda, tas ir, ātrums. Nejaukt ar sūkšanas jaudu.
• Izmēri . Šī īpašība ir arī ļoti svarīga, jo var gadīties, ka iegādātā detaļa vienkārši neietilpst jūsu vecajā putekļsūcējā. Mērījumi jāveic neatkarīgi. Vispirms jums ir jāmēra visas ierīces augstums, izņemot bukses, ja tādas ir, un gultņus. Nākamais solis ir ventilatora lāpstiņriteņa diametra mērīšana. Un arī jums ir nepieciešams izmērīt tā augstumu.
• Motora turētāja caurums . Šī daļa jāpārbauda ļoti rūpīgi.
• Klātbūtne zem motora lāpstiņriteņa tā sauktie svārki.

Kas viņi ir?

Putekļsūcēja elektromotoram var būt dažādas funkcijas. Piemēram, ja tā nav atdalāma, tad tā ir monolīta struktūra, kuru var aizstāt tikai ar tieši tādu pašu daļu. Un mēģināt to izjaukt un salabot ir bezjēdzīgi. Motorus var saukt par universāliem. Bet nav tādas lietas kā universāls dzinējs. Un problēma nav raksturlielumos, bet gan fiziskajā sniegumā. Katrs putekļsūcēju ražotājs tiem piešķir atšķirīgas dizaina iezīmes, un modelis, kas der, piemēram, Supra putekļsūcējiem, var nebūt piemērots Philips putekļsūcējiem tā fizisko īpašību dēļ.

Motori tiek raksturoti kā universāli, ja tie var darboties gan no līdzstrāvas, gan no maiņstrāvas. Tajā pašā laikā daudzos putekļsūcējos ir uzstādīts asinhronais motors. Tas atšķiras no universālā motora ar to, ka tas darbosies tikai ar līdzstrāvu. Un arī elektromotori atšķiras ar tā saukto suku savācēju komplektu: tie ir bez komutatoriem un bez kolektora. Šie risinājumi var atšķirties pēc fāžu skaita. Saskaņā ar šo parametru tie ir:

• vienfāzes;
• divfāzu;
• trīsfāzu.

No šīm trim kategorijām visefektīvākais būs trīsfāžu risinājums. Tas patērē nedaudz vairāk enerģijas, bet veiktspējas pieaugums ir tā vērts. To galvenā priekšrocība būs augstāki vakuuma sūkšanas ātrumi. Turklāt divpakāpju vakuuma motora rotācijas ātrums būs 1–1,4 tūkstoši apgriezienu minūtē, kas būs lielāks nekā 3 pakāpju analogam. Tas nozīmēs, ka tie nolietojas ātrāk nekā trīspakāpju risinājumi.

Jāatzīmē, ka divpakāpju risinājumi ir lētāki . Bet tie salūst daudz biežāk. To remonta izmaksas var pārsniegt putekļsūcēja, kas aprīkots ar trīsfāžu motoru, izmaksu summu.

Tāpēc, pērkot vienību, salīdziniet ierīces izmaksas un ietaupiet naudu nākotnē, darbības vienkāršību un uzticamību.

Zīmoli

Zīmolus, kas ražo elektromotorus putekļsūcējiem, var iedalīt 2 kategorijās. Pirmais ir labi pazīstami uzņēmumi, kas arī paši nodarbojas ar putekļsūcēju ražošanu. Tas ir, uzņēmums veic pilnu sadzīves tehnikas ražošanas ciklu. Tajā jāiekļauj tādi slaveni zīmoli kā Beko, Bosch, Electrolux, Gorenje, LG, Moulinex, Philips, Rowenta, Samsung, Thomas, Zanussi, Zelmer . Visi šie uzņēmumi ir labi zināmi patērētājam un lielākoties ražo augstas kvalitātes produktus, kas nesabojājas pārāk bieži, darbojas labi un efektīvi un ir ērti lietojami.

Otra ražotāju kategorija ir uzņēmumi, kas tieši neražo putekļsūcējus, bet ražo tiem dažādas sastāvdaļas. Piemēram, tie paši dzinēji. Šie ražotāji ietver AEG, Ametek, Domel, LPA, Ningbo, Sip Chinderson Motor, Poletron, SKL, Whicepart . Šie ražotāji ražo produktus konkrētiem modeļiem. Tas nozīmē, ka motora piemērotie analogi konkrētam putekļsūcējam būs atkarīgi no tā zīmola.

Kā izvēlēties?

Ir ārkārtīgi svarīgi izvēlēties putekļsūcējam piemērotu motoru, jo nepareiza izvēle agrāk vai vēlāk novedīs pie ierīces sabrukšanas. Vairāki ražotāji neveido savus dzinējus, bet vienkārši tos samontē. Tāpēc ir svarīgi zināt nevis nosaukumu un modeli, bet gan ierīces fiziskos parametrus. Papildus tiem būs svarīgs arī tā veids un mērķis konkrētam tīrīšanas veidam: sauss, mitrs vai atbalsta abus veidus. Fakts ir tāds, ka, ja mitrums nokļūst motorā, kas paredzēts sausai tīrīšanai, tas vienkārši salūzīs.

Un arī sūkšanas jauda būs svarīga. Parasti ražotājs koncentrējas uz kopējo jaudu. Tas būs atkarīgs no vairākiem faktoriem:

• ierīces fiziskās īpašības;
• ieplūdes spiediens;
• gaisa plūsmas veiktspēja, kas ir atkarīga no lāpstiņriteņa izmēra, ventilatora pakāpju skaita, šļūtenes garuma, enkura veida;
• lietderīgā darba koeficients.

Turklāt, izvēloties putekļsūcēja motoru, jums jāpievērš uzmanība korpusa stiprinājuma kategorijai un metodei . Tas ir svarīgi, jo dažiem modeļiem var būt īpašas rievas un aizbīdņi, citiem var būt gredzeni un blīves, un daži universāli risinājumi ir pieskrūvēti pie korpusa, tāpēc stiprinājuma atveru leņķim attiecībā pret ierīces kolektoru un suku vajadzētu būt jāņem vērā.

Visuzticamākais veids ir izvēlēties motoru pēc parauga vai pēc ražotāja rezerves daļas koda.

Darbības smalkumi

Katru gadu arvien vairāk slogu uzkrāj putekļsūcējiem telpu uzkopšanas ziņā. Un pat labi pazīstamu zīmolu produkti ne vienmēr tiek galā ar uzdevumu. Mēģināsim izprast dažas darbības sarežģītības, lai saprastu, kāpēc ierīce neizdodas. Jāsaka, ka putekļsūcēja elektromotora rotors griežas ar ātrumu aptuveni 35 tūkstoši apgriezienu minūtē. Tā ir viena no vissvarīgākajām dzinēja daļām, kas to vada. Šāds nopietns darba apjoms rada diezgan lielu slodzi gultņu grupai un mazāko slodzi uz statora tinumu.

Putekļsūcēju elektromotoros ir uzticami gultņi . Saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem šīs daļas darbības laikam nevajadzētu pārsniegt 1000 darba stundas. Turklāt svarīgs aspekts mūsdienu elektromotoriem ir suku savācēja daļas, kā arī visas ierīces atdzesēšana. Ja papildu dzesēšanas sistēma netiek organizēta, tad ierīces pārkaršana notiek 20 minūšu laikā pēc tās lietošanas sākuma. Un, pateicoties papildu dzesēšanas mehānismiem, pārkaršanas slieksnis palielināsies 5 reizes.

Un arī jāsaprot, ka parastajos elektromotoros, kas mūsdienās tiek uzstādīti uz putekļsūcējiem, dzesēšana tiek veikta, pateicoties gaisa plūsmām, kas iet caur motoru. Tāpēc filtra tīrība ir svarīgs veiksmīga darba priekšnoteikums. Jo vairāk tie ir aizsērējuši, jo grūtāk gaisa masām iziet cauri caurumiem, un jo vairāk palielinās motora slodze. Starp citu, viens no pārkaršanas drošinātājiem ir spēja kontrolēt motora apgriezienu skaitu un līdz ar to arī ierīces sūkšanas jaudu.

Lai pārbaudītu, vai nav pārkaršanas, jums vienkārši jāpievieno ierīce kontaktligzdai un jāveic tīrīšana dažādos režīmos . Bieži vien tieši tā tiek pārbaudītas dzinēja iespējas un filtru aizsērēšana, lai neizjauktu ierīci.

Ja ierīce izslēdzas, filtri jāpārbauda un jātīra. Jo rūpīgāk tehnikas īpašnieks izturas pret tehniku, jo ilgāk tā kalpos.

Kā izjaukt?

Ja dzirdat svešus trokšņus vai ierīce nedarbojas pareizi, motors ir jāizjauc pārbaudei. Lai izjauktu, jums būs jābūt pie rokas:

• mazs netikums;
• zāģis;
• fails;
• skrūvgriežu komplekts;
• uzgriežņu atslēgas;
• koka bloki;
• knaibles.

Analīze tiek veikta soli pa solim

• Pirmkārt, izmantojot skrūvgriezi, atskrūvējiet skrūves, kā arī atsperes tipa skavas uz kontaktu sukām un suku turētājiem.
• Mēs noņemam korpusu, kas aizsargā lāpstiņriteni, ar āmuru piesitot korpusam un gultņiem. Labāk to darīt caur stieņiem.
• Tagad jums ir jānoņem lāpstiņritenis. Vispirms jums ir jāatskrūvē lāpstiņriteņa uzgrieznis. Lai to izdarītu, jums ir jābloķē rotors, lai bez bojājumiem atstātu tinumu un elektromotora armatūru, kas atrodas aizmugurē. To var izdarīt, stingri nospiežot to caur caurumiem motora korpusa sānos, kur ir ievietotas sukas. To var izdarīt, izmantojot mazus koka blokus. Tos ievieto caurumos un cieši piespiež pie enkura.

Ja uzgrieznis kāda iemesla dēļ netiek atskrūvēts, tad tas ir jāsasilda, lai izkausētu hermētiķi, kas to tur pie diega. Lai nesabojātu plastmasu, no kuras izgatavots lāpstiņritenis, var izmantot nelielu degli.

Tagad visas motora daļas var viegli noņemt, izmantojot vienkāršākos skrūvgriežus. Dzinējs ir izjaukts, un mēs varam saprast, kāds ir sadalījums.