Bosch Urbjmašīna (42 Fotoattēli): Kā Izvēlēties Profesionālu Bezvada Urbjmašīnu Ar Putekļu Sūcēju? Kā Izjaukt Un Salabot?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-18 12:19

Āmururbjmašīna ir instruments, kas pakļauts lielam mehāniskam spriegumam. Iekārtas normālai darbībai jāveic regulāras pārbaudes un remonts. Ja jūs neņemat vērā šādus noteikumus, tad pēc neilga laika ierīce kļūs nelietojama.

Bosch ir viens no pasaules līderiem elektroinstrumentu, tostarp rotējošo āmuru, ražošanā. Šāda aprīkojuma apkopei nepieciešama sertificētu servisa centru līdzdalība. Nelielas problēmas var novērst pats.

Specifikācijas

Bosch triecienurbjmašīna ir instruments, kas ir īpaši populārs profesionālu celtnieku vidū. Nopietns šo vienību remonts ir reti sastopams, taču, tāpat kā jebkura cita iekārta, "Bosch" perforatoriem galu galā ir nepieciešams profilaktisks remonts.

Bosch agregāti ir sadalīti divās lielās klasēs:

• perforatori, kuros motors atrodas horizontāli (stobra un enkuru izkārtojums ir paralēls);
• perforatori, kur motors ir vertikāls - šajā gadījumā visas darba vienības atrodas noteiktā leņķī.

Āmururbjmašīnai ir mehāniskas un elektriskas vienības. Otrais bloks sastāv no šādiem mezgliem:

• dzinējs;
• motora vadības ierīce;
• pogu un slēdžu bloks;
• nomaināms vads;
• bloks, kas samazina traucējumus.

Mehāniskais mezgls ir samontēts no šādiem elementiem:

• pārnesumkārba (uzstādīta tieši uz motora vārpstas);
• mehānisms, kas nodrošina šoka impulsu;
• kārtridžs, otas, enkurs;
• sajūgs, kas nodrošina saķeri.

Tāpat kopā ar pašu perforatoru komplektā ietilpst dažādi noņemami noņemami elementi:

• urbis;
• boraks;
• vainagi;

Ir arī autonoms putekļsūcējs, kas darbojas kopā ar ierīci. Instruments ir parocīgā korpusā.

Priekšrocības

Akmens urbja Bosch veiktspēju raksturo trīs kritēriji.

• Vārpstas apgriezienu skaits (no 650 līdz 2200 apgr./min).
• Trieciena jauda ir tieši saistīta ar motora īpašībām, trieciena svaru un tā darba gājiena attālumu. Tas ir viens no galvenajiem instrumenta kvalitātes rādītājiem. Tas svārstās no 1,5 J līdz 14 J. Visdārgākie modeļi var maksāt 50 tūkstošus rubļu.
• Trieciena biežumu raksturo mehānisko impulsu skaits laika vienībā (viena minūte). Modeļos no "Bosch" indikators var svārstīties no 1000 līdz 5600 sitieniem minūtē.

"Bosch" modeļos visi trīs parametri ir organiski apvienoti, kas ļauj izsaukt šī ražotāja perforatorus par labākajiem pasaulē.

Bosch rotējošo āmuru modeļi var veikt šādas funkcijas:

• rotācija;
• sist;
• griezt un spārdīt vienlaikus.

"Rotācijas" režīmā tiek urbti dažādi materiāli: metāls, koks. "Impact" režīmā ierīce var darboties kā domkrats - klinšu urbji ir īpaši efektīvi nojaukšanas celtniecības darbos. Pēdējā funkcija - "Rotācija un trieciens" ir sevi lieliski pierādījusi, urbjot īpaši izturīgus materiālus (granīts, betons, flīzes).

Trūkumi

Galvenais Bosch instrumenta trūkums ir diezgan augstā cena.

Skatījumi

Bosch rotējošie āmuri ir sadalīti šādos veidos:

Mājsaimniecības modeļi (dzinēji 410-720 vati). Šādām vienībām ir trīs standarta režīmi, to svars ir mazs (ne vairāk kā seši kilogrami).

Populārākais šīs ģimenes āmurs ir Bosch PBH 2800 RE.

Burts "P" definē modeli kā vienību lietošanai mājās. Parasti šāds rīks ir atzīmēts ar zaļu krāsu shēmu. Šādu mašīnu trūkums nav labākā dzesēšana un paaugstināta efektivitāte.

Šādiem modeļiem ir daudz vairāk priekšrocību nekā trūkumu, starp kuriem ir vērts pieminēt:

• vidējā cena;
• mazs svars;
• kompakts izmērs;
• labs sniegums;
• uzticamība darbā.

Otra lielā Bosch instrumentu klase ir profesionāli āmuri ar jaudu 810 vati un vairāk , to svars svārstās no 6 līdz 12, 5 kilogramiem.

Šīs klases populārākais rotējošais āmurs ir GBH 8–45 DV, tā jauda pārsniedz pusotru tūkstoti vatu, ir tikai divi darbības režīmi: trieciens, kā arī urbšana un trieciens.

Šī modeļa priekšrocības ir efektīva iekārtas dzesēšana, minimāla vibrācija un uzticamība darbībā. Ja mēs runājam par trūkumiem, tad vajadzētu pieminēt šādu ierīču lielo izmēru un augsto cenu.

Bezvadu rotējošie āmuri no "Bosch" viņi var darboties no 220 voltu tīkla. Ir pieejamas arī ierīces, kas darbojas bezvadu režīmā no akumulatora. Tiek izmantoti litija un kadmija daudzuzlādes barošanas avoti. Šādi treniņi ir ārkārtīgi nepieciešami vietās, kur nav elektrības tīkla. Profesionāli bezvada rotējošie āmuri var strādāt līdz 6-8 stundām.

Viss vienības ar putekļu sūcēju no "Bosch" ir aprīkoti ar noderīgu ierīci - putekļu savācēju. Šāda ierīce ievērojami pagarina iekārtas kalpošanas laiku. Ražotājs komplektā iekļauj arī putekļsūcēju, kas darbojas no autonoma barošanas avota.

• Āmurs … Tam ir šādi tehniskie rādītāji:

  • jauda - līdz 1, 6 kW;
  • rotācija - ne vairāk kā 3980 apgriezieni;
  • sitienu skaits ir aptuveni 50 minūtē.

Tiek izmantota tehnoloģija "Anti-rotācija", kas efektīvi aizsargā pret pārslodzēm. Šo instrumentu var izmantot zema blīvuma betona urbšanai. Rotācijas ātrums nemainās gan tukšgaitā, gan parādoties slodzei. Šādu urbi var izmantot arī ķieģeļu un blīvu siju urbšanai.

Pneimatiskais klinšu urbis Bosch ir aprīkots ar 750 vatu dzinēju, savukārt apgriezienu skaits sasniedz 855 apgr./min. Jūs varat urbt caurumus vidēja blīvuma betonā (līdz 25 mm biezā), blīvā kokā, tēraudā (15 mm). Svars - apmēram trīs kg.

Kā izvēlēties?

Lai izvēlētos pareizo urbi jūsu mājām, jāņem vērā vairāki svarīgi faktori. Mājsaimniecības darbiem ir piemērotas vienības, kuru jauda nepārsniedz sešus simtus vatu ..

Jebkura perforatora darbā svarīgs ir motora izkārtojums. Ja motors atrodas horizontālā plaknē, tad šāda ierīce ir piemērota maziem šauriem caurumiem. Motors šādos modeļos ir izvietots gar trieciena asi, kas neļauj tam ātri atdzist.

Ja tiek veikts liels darba apjoms, tad šādam spēka agregātam vajadzētu "atpūsties" diezgan bieži (vidēji ik pēc 15-20 minūtēm). Pretējā gadījumā tas vienkārši pārkarst un kļūst nelietojams.

Motora vertikālais izvietojums palielina akmeņurbja jaudu, bez nepieciešamības pastāvīgi atdzesēt motoru. Šādas ierīces ir pieprasītas profesionālu celtnieku vidū, šādu perforatoru veiktspēja ir augsta.

Izvēloties, jums vajadzētu apskatīt marķējumu. Ja ir uzraksts SDS +, tad šis rīks var strādāt ar betonu. Izvēloties perforatoru, jums vajadzētu izlasīt instrukcijas, konsultēties ar pārdevēju, kurš var sniegt vērtīgus praktiskus padomus.

Arī uz perforatoriem "Bosch" ir šādi burti: PBH vai GBH

• G nozīmē, ka iekārta ir piemērota profesionālai lietošanai;
• R - ar šo burtu tiek apzīmēta sadzīves tehnika.

Skaitļi parāda, cik sver urbis (piemērs: 3-30, 2-42). Burti vārdos:

• d - izmanto kalšanai;
• f - lietošana ar jauktu kārtridžu;
• r - ir reverss.

Ir arī viltoti Bosch urbji. Nav ieteicams iegādāties šādu rīku.

Kā izjaukt un salabot?

Āmura urbja darbības traucējumu parādīšanos raksturo skaņas signāli:

• ir slīpēšanas troksnis;
• dīvains fona troksnis;
• dzinējs sāk strādāt ar rēcieniem;
• tiek zaudēta jauda;
• ir sadedzinātu vadu smaka;
• parādās augsta vibrācija.

Visizplatītākie Bosch rotējošā āmura bojājumi ir:

• slēdžu atteice;
• gumijas uzmavas nodilums starp uzbrucēju un uzbrucēju;
• triecienu nodrošinošā paša mehānisma darbības pārtraukšana;
• pārnesumu darbības traucējumi vai to nodilums;
• stiprinājuma bloka defekts - tas pārstāj turēt sējmašīnu;
• elektriskā savienojuma pārkāpums.

Arī elektroinstalācijas defekti izraisa dzirksteles un iekārtas pārkaršanu.

Elektriskie defekti ir šādi:

• motors nedarbojas;
• kontaktu pārkāpšana;
• tinuma izdegšana.

Lai ar savām rokām novērstu mehāniskos un elektriskos defektus, jums ir jāizjauc āmurveida urbis. Visas šādas ierīces ir izgatavotas pēc tāda paša principa. Bosch triecienurbja remonts daudz neatšķiras no līdzīgas vienības izjaukšanas jebkurā citā urbjmašīnā.

Lai visu pareizi saliktu, instrumenta demontāža jāfotografē ar tālruni.

Demontāžas sākums sākas ar kārtridžu: jānoņem gumijotais zābaks, pēc tam fiksējošais gredzens, tikai pēc tam plastmasas zābaks tiek demontēts. Tad jums jāatrod bumba (atrodas zem mazgātāja), uzmanīgi noņemiet to. Darbības traucējumu cēlonis bieži slēpjas tieši šo detaļu nodilumā.

Perforatora korpuss tiek demontēts - šim nolūkam tiek noņemts slēdzis, kas kontrolē darba režīmus. Slēdzis ir novietots pozīcijā "Strike "(uz ķermeņa ir āmura simbols). Ja šāda apzīmējuma nav, tad apzīmējumā "Trieciena urbšana" ievieto slēdzi … Pēc tam tiek nospiesta maza poga, kas atrodas uz paša slēdža. Tam vajadzētu nedaudz pagriezt uz leju ikonas simbolu, kas attēlo āmuru, un jānoklikšķina. Pēc tam slēdzis tiek pacelts ar skrūvgriezi, velk uz sevi.

Dažos modeļos slēdzis ir piestiprināts pie korpusa ar skrūvēm, tāpēc pietiks, lai tos vienkārši atskrūvētu.

Ja domājat, ka problēma ir tieši elektrības blokā, veiciet šādas darbības:

• skrūves tiek atskrūvētas, aizmugurējais vāks tiek noņemts;
• tiek noņemti stiprinājumi, kas nostiprina tīkla kabeli;
• poga "Sākt" tiek demontēta;
• visi stiprinājumi, kas tur statoru un armatūras vadus, tiek demontēti;
• otas tiek izņemtas;
• elektriskā un mehāniskā vienība ir atvienota - šim nolūkam pietiek atskrūvēt dažas skrūves;
• rotors ir noņemts, gultņi tiek pārbaudīti;
• gaisa ieplūde tiek noņemta;
• stators tiek noņemts.

Nedaudz atšķirīgs dizains ir klinšu urbjos, kuros elektriskā piedziņa ir izvietota vertikāli. Šajā gadījumā rokturis vispirms tiek demontēts, pēc tam ar skrūvgriezi tiek noņemtas skrūves, kas savieno korpusu ar motoru.

Bieži vien ir nepieciešams nomainīt motora sukas, šādas darbības traucējumu izskatu nav grūti noteikt: tas izpaužas kā sadedzinātu vadu smaka, bagātīga dzirksteļošana. Šis defekts ir viens no visbiežāk sastopamajiem.

Dzirksteļu klātbūtne norāda, ka gultņi ir jāmaina; var būt arī defekti rotora un statora izolācijā. Šī iespēja ir arī iespējama: kolektora plāksnes izdegušas. Statora bojājumi rada arī daudz dzirksteles un tikai zem viena elektroda.

Jūs nevarat iztikt bez testētāja, jums vajadzētu zvanīt gan rotoram, gan statoram … Būs nepieciešams pakāpeniski izmērīt visus parametrus, īpaši rūpīgi - pretestības līmeni uz tinumiem (pretestībai jābūt nemainīgai). Ja tiek konstatēts, ka visas problēmas ir rotorā un statorā, tad ierīce jāatdod servisa centrā .- šādu darbības traucējumu var novērst tikai pieredzējis speciālists.

Vienkāršākais remonts ir suku nomaiņa. Pietiek tikai ar vāka atvēršanu - otas atrodas īpašās rievās -turētājos.

Birstes ir sadalītas vairākos veidos

• Otas izgatavotas no grafīta … Šādas sukas ir uzticamas un var ilgstoši darboties bez traucējumiem. Starp trūkumiem var atzīmēt, ka to nodilums ir nevienmērīgs, kas negatīvi ietekmē kolektoru.
• Oglekļa grafīta otas izturīgāka, nomaiņa ir nepieciešama, ja 30% materiāla ir nolietojušies. Pat ja viena birste ir normāla, bet otra ir pilnībā nolietojusies, abas ir jānomaina.

Strādājot ar sukām, pievērsiet uzmanību atsperes un kontakta stiprinājumam. Atsperei jābūt stingri piestiprinātai - ja tā nokrīt, motors tiks bojāts. Vāja atspere nenodrošinās vēlamo stiprinājumu, kas nelabvēlīgi ietekmēs kontakta kvalitāti.

Pēc darba pabeigšanas visas vienības jātīra no grafīta skaidām, šajā gadījumā jāizmanto alkohols vai degvīns. Pēc tam elektrodi tiek uzstādīti uz kolektora. Tajā pašā laikā tiek izmantots smilšpapīrs ar minimālu graudu izmēru, kas tiek uzklāts uz kolektora un elektrods tiek berzēts ar nelielām rotācijas vibrācijām.

Kad elektrodu laukums ir nedaudz noapaļots, tas tiks uzskatīts par pilnu kontaktu. Šis kontakts nodrošinās labu saķeri ar kolektora plākšņu virsmu.

Trieciena mehānisms ir atkarīgs no tā, kāda veida āmura urbis tiek remontēts. Mucas vienībām ir vertikāls motora izkārtojums, trieciena bloks ir balstīts uz kloķa mehānisma (KShM). Savienojošā stieņa mehānismā ir tikai viens gultnis - tas ir uzstādīts uz ekscentriskā riteņa izciļņa.

Ir arī konstrukcijas, kurās gultnis ir piestiprināts tieši pie savienojošā stieņa pamatnes. Veicot remontu, parasti tiek mainīts savienojošais stienis un ekscentriskais.

Vēl viens sadalījuma veids ir uzbrucēja neveiksme. Šo darbības traucējumu ir viegli noteikt: iekārta darbojas, bet nav šoka. Lai novērstu defektu, ir nepieciešams izjaukt mucu. Uzbrucēju ir viegli nomainīt. Arī gumijas blīves bieži nolietojas - arī tās ir jānomaina.

Akmens urbjiem ar pistoli ir atšķirīgs dizains: virzulis pārvietojas nevis ar savienojošā stieņa palīdzību, bet dinamiska svārstīgu gultņu rezultātā. Šāds gultnis ir pakļauts maksimālai slodzei un bieži tiek nolietots. Būs nepieciešams nomainīt gultni. Gultni ir viegli noņemt, izmantojot skrūvgriezi - pietiks ar kronšteina āķa pievienošanu un izvilkšanu.

Darba laikā jums vajadzētu uzkrāt lupatas, kā arī alkoholu - būs nepieciešams izskalot pārnesumkārbu

Citas mehāniskas kļūmes var izpausties kā režīma slēdža kļūme. Šajā gadījumā tas ir jātīra. Ja pēc tam tas joprojām nedarbojas, tas ir jānomaina. Ja pārnesumi ar slīpu zobu neizdodas, tad urbjmašīna pārstāj "āmurot ", arī šie mezgli ir jānomaina.

Pārnesumu lūzumam ir 2 iemesli: sajūgs ir salauzts vai pārnesums nav kārtībā. Būs nepieciešama šo elementu nomaiņa.

Ja urbis izlido no kasetnes, tam ir vairāki iemesli:

• bija lodveida elementu deformācija;
• Drošības gredzens ir "vecs";
• atspere, kas nostiprinās, ir deformēta.

Ar šādiem darbības traucējumiem jums būs jāizjauc kasetne un jāaplūko visas detaļas.

Ja sējmašīna iestrēgst, tas norāda, ka smērviela uz kāta ir sausa vai nepietiekama. Lai novērstu šādu darbības traucējumu, ligzdā būs nepieciešams pilēt eļļu.

Sējmašīna arī iestrēgst uzkrāto putekļu "sacietēšanas" dēļ. Šajā gadījumā jāpievieno arī nedaudz mašīnas eļļas.

Ja triecienurbjmašīnā tika izmantots standarta urbis, tad tas būs jāapstrādā ar īpašiem WD-40 šķīdumiem. Pēc tam pagaidiet dažas minūtes, pēc tam viegli atlaidiet urbi dažādos virzienos.

Ja kāts ir kniedēts, tad šajā gadījumā būs jāpievieno īpašs šķidrums un pēc tam mēģiniet izvilkt instrumentu no kontaktligzdas.