Ceļa Piepildīšana Ar šķembu: šķembu Ierīce “dari Pats”? Kāda Veida šķembas Ir Vajadzīgas? Būvniecības Tehnoloģija

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Bieži zemes ceļš tiek izmantots kā ieeja lauku mājā vai vasarnīcā. Bet laika gaitā intensīvas lietošanas un lietus iedarbības dēļ tas kļūst praktiski nelietojams, uz tā parādās bedres un bedres. Viens no ienesīgākajiem veidiem, kā atjaunot šādu ceļu, padarīt to vienmērīgu un spēcīgu, ir šķembu pievienošana.

Īpatnības

Ceļa pamatnes ierīce, izlejot šķembas, ir diezgan sarežģīts process. Šeit nepietiks tikai ar esošās trases aizpildīšanu bez papildu ražošanas procesiem, piemēram, taranēšanas . Pildījumu veic slāņos. Slāņu biezums ir no 20 līdz 40 centimetriem, atkarībā no apstākļiem, kādos darbs tiek veikts. Tas ļauj maksimāli efektīvi novadīt lietus ūdeni un sadalīt slodzi ceļa pīrāgā, paplašinot tā resursus.

Ar savlaicīgu apkopi - pievienojot šķembu - tas var kalpot ilgu laiku, tikai nedaudz sliktāks par asfalta vai betona segumu

Ņemot vērā, ka šķembu cenas ir daudz zemākas nekā asfaltam un betonam, šāda veida ceļa segums būs ideāli piemērots lauku mājai vai vasarnīcai, kur nav lielas satiksmes plūsmas. Tas ļauj ietaupīt daudz naudas un pūļu.

Ceļa piepildīšanas ar šķembām priekšrocības:

• pieņemamas cenas materiāliem;
• ceļa seguma izturība;
• uzpildes darbi nav atkarīgi no laika apstākļiem, un tos var veikt jebkurā gada laikā;
• nepiesārņo vidi.

Kāda veida šķembas ir vajadzīgas?

Šķembas ir universāls materiāls, ko izmanto gandrīz visās būvniecības jomās. Tas atšķiras daudzos veidos, jo īpaši pēc izcelsmes. To var ražot no iežiem, ir arī rūdas un sekundārais šķembas, kas arī ir populāri.

Šim materiālam ir šādas īpašības:

• šķembu frakcija (daļiņu izmērs);
• plakanums (formas ģeometrija);
• blīvums un izturība;
• sala izturība un radioaktivitātes līmenis, kas norādīts uz etiķetes.

Ceļu aizpildīšanai visbiežāk tiek izmantots šķembas no iežiem. Tam ir piemērotas īpašības, lai izturētu diezgan intensīvas slodzes. Priekšroka tiek dota granīta un kaļķakmens iežiem. Sasmalcināta granīta stiprības pakāpe ir M1400, kas ļauj ilgstoši izturēt diezgan lielas slodzes . Kaļķakmens zemākas stiprības dēļ tiek izmantots kā "spilvens" zem ceļa pamatnes. Dažādiem slāņiem ieteicams izmantot dažāda izmēra šķembas: apakšējo slāni apkaisa ar lielāku, bet augšējo - no mazāku frakciju materiāla.

Un arī, lai ietaupītu naudu, jūs varat noorganizēt ceļu izgāšanu, izmantojot sekundāro šķembu. Izmaksu ziņā šī ir visrentablākā iespēja, taču tā izturība ir nedaudz zemāka par dabīgiem materiāliem.

Materiāla daudzuma aprēķins

Pirms darba uzsākšanas ir nepieciešams precīzi aprēķināt nepieciešamo materiālu daudzumu, lai izvairītos no nepatīkamas situācijas ar negaidītu to trūkumu.

Lai veiktu pareizu aprēķinu, ir jāzina izmantotās vielas (šajā gadījumā šķembas) kvalitāte - īpatnējais svars un blīvēšanas koeficients . Šos datus var atrast tehniskajā dokumentācijā vai pārbaudīt pie ražotāja. Šādi rādītāji tiek uzskatīti par tipiskiem granīta šķembām: īpatnējais svars - no 1, 3 līdz 1, 47 t / m3, sablīvēšanās koeficients velmēšanas laikā - 1, 3. Aprēķini tiek veikti uz 1 kvadrātmetru brauktuves un tiek veikti saskaņā ar formula:

slāņa biezums (metros) * slāņa platums (metros) * slāņa garums (metros) * īpatnējais svars * blīvēšanas koeficients

Tātad, lai vienu kvadrātmetru ceļa aizpildītu ar 25 centimetru biezu granīta šķembu slāni, jums būs nepieciešams:

0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t

Brauktuves laukumu aprēķina, reizinot tā garumu ar platumu.

Būvniecības tehnoloģija

Lai veiktu visaugstākās kvalitātes darbu pie ceļa piepildīšanas ar šķembām, materiālu piegādei jāpiesaista speciāla ceļu būves tehnika, piemēram, autoceļvedis, ceļa vibrācijas veltņi, kravas automašīnas. Tas ir saistīts ar dažu ražošanas procesu darbietilpību. Bet veikt šādu darbu ar savām rokām ar nelielu apjomu ir diezgan iespējams.

Ir vairāki galvenie ceļu būves posmi no gruvešiem, kas paredzēti ilgstošai ekspluatācijai

Augšējā augsnes slāņa noņemšana

Ar buldozera palīdzību tiek nogriezts augsnes slānis līdz 30 cm dziļumā, pēc tam to rūpīgi sablīvē ar veltņiem.

Tas sagatavo vietu nākamajam posmam.

Smilšu spilvenu ierīce

Slāņa biezums svārstās no 20 līdz 40 centimetriem. Arī smilšu slānis ir cieši sablīvēts. Lai iegūtu pilnīgāku saraušanos, slāni ielej ar ūdeni.

Šķembu spilvenu ierīce

Šajā posmā tiek izmests sasmalcināta kaļķakmens slānis, tā sauktais spilvens. Tas kalpo par pamatu sasmalcināta granīta galvenā pārklājuma ieklāšanai.

Lai uzlabotu drenāžas īpašības, tiek izmantota rupja frakcija. Slānis ir arī sablīvēts ar veltņiem.

Augšējā slāņa dempings

Pēdējais slānis ir jāpārklāj ar granīta šķembu no smalkākas frakcijas.

Vērtēšana

Pēc pēdējā grants slāņa uzpildīšanas nepieciešams izlīdzināt brauktuvi visā teritorijā.

Pēc tam tiek veikta galīgā rūpīgā blīvēšana.

Pareiza un konsekventa visu darba posmu izpilde nodrošinās ceļa izturību un labu sniegumu.

Svarīgs darba posms ir ceļa malu sakārtošana . Parasti plecu aizpildīšana, lai paaugstinātu to līmeni, tiek veikta no tuvējās teritorijas augsnes. Pēc ceļmalu aizpildīšanas tās tiek izlīdzinātas un nostiprinātas.

Pagaidu seguma ierīcei, piemēram, ieejas organizēšanai būvdarbu vietā, kas nenozīmē uzbēruma ceļa ilgstošu izmantošanu, visu posmu īstenošana nav priekšnoteikums. Vieta, kur transportam paredzēts izbraukt, ir vienkārši pārklāta ar šķembām un izlīdzināta, dažreiz pat bez papildu taranēšanas.