Riepu Pamats: Auto Riepu Konstrukcija Mājai Pašam, Varianta Trūkumi, Ieliet Betonu Vai Ne, Ekspertu Atsauksmes

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-18 12:19

Jebkurš izstrādātājs rūpējas par būvniecības izmaksu samazināšanu. Šis jautājums ir aktuāls arī lauku māju un citu ēku celtniecībā. Tā kā viens no svarīgākajiem izdevumu posteņiem ir fonda celtniecība, daudzi cilvēki izmanto iespēju ietaupīt uz materiāliem. Diezgan bieži šajā gadījumā tiek izmantotas vecas automašīnu riepas, jo tās ir praktiski bez maksas, un tajā pašā laikā tām ir virkne īpašību un īpašību, kas nepieciešamas lieliskam darba rezultātam.

Īpatnības

Pirmo pamatu no vecām riepām uzcēla Sanktpēterburgas iedzīvotājs Mihails Semikins, tāpēc šī konstrukcija nes viņa vārdu. Būvniecībā viņš izmantoja nevajadzīgas trolejbusu riepas. Semykin vēroja struktūru apmēram gadu, bet šajā laikā nereģistrēja pat mazākās izmaiņas. Pēc tam viņš izstrādāja unikālu tehnoloģiju, kurai vēlāk tika iegūts patents. Spilgts piemērs, kas pierāda šāda veida pamatu uzticamību, ir Mihaila Semikina personīgā māja, kurai ir 3 stāvi un kuras platība ir 260 kvadrātmetri.

Šī pamatnes uzcelšanas metode ir kļuvusi plaši izplatīta tirgū, jo tai nav vajadzīgas lielas finanšu izmaksas. Jāatceras, ka papildus pašām riepām darbam būs nepieciešami citi celtniecības materiāli.

Ja augsne ir nestabila, uz tās ir diezgan grūti izveidot pamatu. Situāciju īpaši sarežģī tās dziļā sasalšana. Šāda veida pamatne galvenokārt ir piemērota izmantošanai vasarnīcās un lauku sētās . Uz tā ir iespējams uzbūvēt gan karkasa māju, gan pirti, garāžu, lapeni un citas konstrukcijas. Struktūra būs stabila sezonas laikā, kad augsne kļūs kustīga. Turklāt šādiem pamatiem ir nepieciešams ļoti maz betona, kas ir izdevīgi arī celtniekam.

plusi

Visiem būvniecībā izmantotajiem materiāliem ir savas atšķirīgās iezīmes, plusi un mīnusi. Vecās riepas nav izņēmums.

• Starp priekšrocībām vispirms ir speciālisti un patērētāji atzīmējiet būtisku izmaksu samazināšanu … Tas ir saistīts ar faktu, ka nav grūti atrast nolietotās riepas, milzīgs skaits to atrodas autoservisos un autoservisos. Rezultātā materiālu var iegādāties gandrīz bez maksas, tērējot galvenokārt riepu piegādei uz būvlaukumu.
• Pamati, kas būvēti uz veco gumijas riepu bāzes, ir ilgs kalpošanas laiks , jo materiāli laika gaitā nezaudē savas īpašības un paliek elastīgi. Pamatojoties uz to, ir pilnīgi iespējams uzcelt māju no koka, tas spēj izturēt diezgan nopietnas slodzes. Turklāt pamats tiks nodrošināts ar drošu hidroizolāciju neatkarīgi no tā, vai augsnes mitrums palielinās vai nē. Ūdens ietekme šādām ēkām nav briesmīga, respektīvi, mikroklimats ēkas iekšienē būs visai labvēlīgs.
• Ja ēka atrodas apgabalos ar paaugstinātu seismisko aktivitāti , zemes vibrācijas kompensēs materiāla amortizācija. Turklāt šādas pamatnes ir izturīgas pret temperatūras svārstībām. Un arī jāatzīmē, ka automašīnu riepu pamatu var izgatavot neatkarīgi, un tas novedīs pie izstrādātāja finansiālo izmaksu samazināšanās.

Mīnusi

Galvenais automašīnu riepu trūkums ir tas, ka tās var sadalīties augstās temperatūrās un tajā pašā laikā atmosfērā izdalīt kaitīgas vielas. Šo trūkumu kompensē fakts, ka riepas atrodas zem zemes līmeņa vai nav augstu virs tā, tāpēc tieša saules gaisma un materiāla pārkaršana ir praktiski izslēgta. Ne pārāk estētisku izskatu var pārklāt ar apšuvumu ar dažāda veida materiāliem. Vienīgais, ko nevar apiet, ir tas, ka bāze neizturēs smagas ķieģeļu un bloku ēkas.

Skatījumi

Riepu pamatus var iedalīt trīs galvenajos veidos:

• plāksne;
• lente;
• kolonna (punkts)

Attieksme pret konkrētu sugu ir atkarīga no riepu uzlikšanas veida . Plātni izmanto, ja slodze jāsadala pēc iespējas plašākā platībā, kad augsne ir vāja un purvaina.

Tape uzņemas platākas riepas, kas ir atbildīgas par slodzes sadalījumu; to var izmantot saimniecības telpu un māju celtniecībā no viegliem materiāliem. Kolonnu pamatu gadījumā pamats ir pīlāri. Šajā gadījumā dēšanas process tiek pavadīts ilgāk, tomēr patērētāji atzīmē konstrukcijas izturību un uzticamību.

Kā to izdarīt?

Pirmkārt, ir nepieciešams sagatavot projektu un aptuvenu tāmi. Bet jums arī jāaprēķina slodze un jāizlemj par augsnes veidu. Zīmējums sākotnēji jāizveido uz papīra un darba izpildes laikā stingri ievērojiet to.

Lai izveidotu pamatu no vecām automašīnu riepām, papildus pašiem riteņu izstrādājumiem būs nepieciešami arī citi instrumenti un materiāli:

• lāpsta bedres rakšanai;
• grābeklis virsmas izlīdzināšanai;
• šķembas un grants, lai aizpildītu tukšumus starp riepām;
• cementa java un smiltis tam;
• piederumi;
• ēkas līmenis;
• salauzts ķieģelis, lai aizpildītu riepas no iekšpuses;
• jumta materiāls, no kura tiks izgatavots izlīdzinošais slānis un hidroizolācija.

Dažādu veidu pamatu uzstādīšanas tehnoloģijai ir savas atšķirības.

Platens

Pirms jebkura pamata uzcelšanas vispirms ir jānotīra vieta un jānoņem gruži. Veģetācijas slāņa noņemšana jāveic apmēram pusmetra dziļumā, pēc tam vieta ir jāizlīdzina. Tālāk ielej ķieģeļu vai šķembu fragmentus, atkal izlīdzinot un sablīvējot.

Labāk ir izmantot riepas no smago kravas automašīnu vai citu lielu transportlīdzekļu riteņiem . Lielas riepas jāuzliek rindās un ļoti cieši, un pēc tam tās jāaizpilda ar jumta seguma materiālu, kam ir hidroizolācijas funkcija un kas satur polsterējumu. Tālāk iekšā tiek ielej ķieģeļu, zemes un smilšu lauskas. Iepakojums jānovieto pēc iespējas ciešāk, no tā ir atkarīgas riepu triecienu absorbējošās īpašības un konstrukcijas slodzes līmenis. Gadījumos, kad pamatne ir jāizveido pēc iespējas stingrāka, tā jāizlej ar betonu.

Tālāk jums vajadzētu aizpildīt tukšumus starp riepām ar sagatavotiem materiāliem, izņemot smiltis, kas var nosēsties. Pēc tam tiek uzstādīts veidnis, kuram jābūt pietiekami plašam, lai pārklātu ārējās malas un pasargātu tās no saules gaismas negatīvās ietekmes. Kad šie darbi ir pabeigti, pamatne tiek pārklāta ar jumta seguma materiālu, lai uzlabotu hidroizolācijas īpašības.

Tālāk konstrukcija tiek pastiprināta. Sagatavojot rāmi, metināšana nav nepieciešama. Pēc tam ir pienācis laiks ielej pamatni ar betonu. Šim procesam vajadzētu pievērsties visatbildīgāk, jo lielākoties no tā ir atkarīga struktūras galīgā darbība.

Betonējot, vispirms ir jānotīra veidņi un pati darba vieta, jānoņem gruži un eļļas traipi. Pēc tam tiek uzstādītas bākas, pēc kurām tiks noteikts betona virsmas līmenis. Betona maisījumam pašam jābūt plastmasai, lai bez problēmām aizpildītu visus tukšumus, neizmantojot papildu instrumentus. Betonu var saspiest, izmantojot īpašus mehānismus vai manuāli, galvenais ir tas, ka process tiek veikts efektīvi.

Pamatnei jābūt pēc iespējas līdzenai, to pārbauda, izmantojot ēkas līmeni . Maksimālā novirze šajā gadījumā ir 10 milimetri uz metru. Pēc tam konstrukcija tiek atstāta apmēram nedēļu, lai betons iegūtu spēku. Veidni noņem vienu dienu pēc maisījuma uzklāšanas. Gatavs pamats izskatās kā monolīta plāksne, uz tā ir uzstādītas konstrukcijas. Konstrukciju apakšējās daļas jāpiestiprina pie enkuriem.

Lente

Sloksnes pamatnes uzstādīšanas tehnoloģijai, neskatoties uz līdzību ar plāksni, ir savas īpašības. Pirmkārt, jums jānosaka, kur atradīsies nesošo sienu un starpsienu asis. Tapas ir uzstādītas vismaz viena metra attālumā no asīm. Tas ir svarīgi, jo tas palīdz pareizi sadalīt slodzi.

Tālāk jums vajadzētu izrakt tranšeju atbilstoši asu atrašanās vietai. Tās platumam vajadzētu pārsniegt riepu platumu, un dziļumam jābūt mazākam nekā augsne spēj sasalt. Riepas tiek liktas vismaz divās rindās un piepildītas ar sagatavotiem materiāliem /

Stūra riepas, kā arī tās, kas atrodas krustojumā ar nesošo starpsienu, jānostiprina ar metāla stieņiem, kas ielikti zemē. Pēc tam tiek veikta pastiprināšana.

Kolonnu

Uzstādot kolonnu pamatu, pirms darba uzsākšanas tiek noņemts biezs augsnes slānis. Pēc tam jums jāizrok nepieciešamā izmēra bedre. Tas ir piepildīts ar grants, kas tiek rūpīgi sablīvēts.

Marķējumi tiek uzlikti, izmantojot tapas, uz kurām ir uzstādītas riepas. Jāpatur prātā, ka virsmai jābūt pilnīgi izlīdzinātai. Turklāt riepas ir piepildītas ar šķembām un šķeltiem ķieģeļiem, pēc tam tās jāielej ar betona maisījumu. Ir jāgaida dažas dienas, un tikai pēc tam turpiniet darbu pie kokmateriālu ieklāšanas.

Padomi un triki

Saskaņā ar patērētāju atsauksmēm, pamats no vecām automašīnu riepām ir lieliska iespēja piepilsētas celtniecībai, ar kuru jūs varat pēc iespējas samazināt izmaksas. Bieži gadās, ka par pašām riepām vispār nav jāmaksā, un uzstādīšanu var veikt ar rokām, neiesaistot speciālistus, un attiecīgi ietaupot uz viņu darbu. Tāpēc šāda veida pamati ir diezgan populāri vasarnīcu, garāžu, nojumju, vannu un saimniecības telpu celtniecībā.

Jāatzīmē, ka riepas kalpos kā atbalsts koka atbalsta konstrukcijām . Viņi ir elastīgi un nebaidās no pamatnes vibrācijām. Pamatu padziļināšana nav nepieciešama.

Eksperti iesaka rūpīgi pievērst uzmanību tam, vai atbalstam ir horizontāls līmenis.

Darba procesā šo pārkāpumu ir vieglāk novērst, nekā vēlāk novērst. Arī tas, kā tieši saskarsies ar atbalstu, jau iepriekš jāpārdomā, lai ēkai piešķirtu elegantāko un estētiskāko izskatu. Un arī ir vērts izmantot pēc iespējas biezāku gumiju. Turklāt darba laikā pamats ir jāaizsargā no ultravioleto staru iedarbības.