Četrtaktu Zāles Pļāvēju Eļļa: Kuru Motoreļļu Vajadzētu Ievietot četrtaktu Pļāvējos?

Satura rādītājs:

Video: Četrtaktu Zāles Pļāvēju Eļļa: Kuru Motoreļļu Vajadzētu Ievietot četrtaktu Pļāvējos?

Video: Četrtaktu Zāles Pļāvēju Eļļa: Kuru Motoreļļu Vajadzētu Ievietot četrtaktu Pļāvējos?
Video: Kā pareizi ieliet eļļu, degvielu un uzsākt darbu ar zālespļāvēju? 2024, Maijs
Četrtaktu Zāles Pļāvēju Eļļa: Kuru Motoreļļu Vajadzētu Ievietot četrtaktu Pļāvējos?
Četrtaktu Zāles Pļāvēju Eļļa: Kuru Motoreļļu Vajadzētu Ievietot četrtaktu Pļāvējos?
Anonim

Zāles pļāvēji jau sen ieņēma savu vietu starp nepieciešamo aprīkojumu starp lauku un privātmāju īpašniekiem, kā arī parka iekārtu darbiniekiem. Vasarā šī tehnika tiek izmantota diezgan intensīvi. Zāles pļāvēju dzinēju drošai un izturīgai darbībai liela nozīme ir degvielas un smērvielu kvalitātei, jo īpaši eļļām. Šajā rakstā ir apskatītas eļļas šāda veida dārzkopības mašīnu četrtaktu dzinējiem.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Kāpēc jums nepieciešama smērviela?

Benzīna zāles pļāvēju dzinēji ir iekšdedzes dzinēji (ICE), kuros dzinējspēku, kas tiek pārnests no ICE uz darba struktūrām (griešanas nažiem), rada enerģija, kas rodas cilindra sadegšanas kamerā, aizdedzinot degvielas maisījumu. Aizdedzes rezultātā gāzes izplešas, liekot virzīties virzuļam, kas ir saistīts ar mehānismu, kā tālāk nodot enerģiju gala orgānam, tas ir, šajā gadījumā - zāles pļāvēja nažiem.

Tāpēc motorā ir sapludinātas daudzas lielas un mazas detaļas, kurām nepieciešama eļļošana, lai, ja ne pilnībā, lai novērstu to nodilumu, iznīcināšanu, nolietošanos, tad vismaz, lai maksimāli palēninātu šos procesus, kas ir negatīvi mehānismam.

Sakarā ar motoreļļu, kas nonāk motorā un pārklāj tās berzes elementus ar plānu eļļas plēves kārtu, jaunās vienībās praktiski nenotiek skrāpējumu, skrāpējumu un nelīdzenumu rašanās uz detaļu metāla virsmas.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Bet laika gaitā to nevar izvairīties, jo joprojām rodas nepilnības partneros. Un jo labāka eļļa, jo ilgāks būs dārza aprīkojuma kalpošanas laiks. Turklāt, izmantojot augstas kvalitātes smērvielas, rodas šādas pozitīvas parādības:

  • labāka motora un tā daļu dzesēšana, kas novērš pārkaršanu un termisko šoku;
  • dzinēja darbība tiek garantēta pie lielām slodzēm un ar ilgstošu nepārtrauktas zāles pļaušanas periodu;
  • motora iekšējo daļu drošība pret koroziju tiek nodrošināta sezonas iekārtu dīkstāves laikā.
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Četrtaktu dzinēja īpašības

Zāles pļāvēju benzīna dzinēji ir sadalīti divās grupās: divtaktu un četrtaktu. To atšķirība eļļas iepildīšanas veidā ir šāda:

  • smērviela divtaktu motoriem iepriekš jāsajauc ar benzīnu atsevišķā traukā un noteiktā proporcijā, rūpīgi jāsajauc, un pēc tam tas jāielej automašīnas degvielas tvertnē;
  • tauki un benzīns četrtaktu darbiem nav iepriekš sajaukti-šos šķidrumus ielej atsevišķās tvertnēs un strādā atsevišķi, katrs saskaņā ar savu sistēmu.
Attēls
Attēls

Tādējādi četrtaktu dzinējam ir savs sūknis, filtrs un cauruļvadu sistēma. Tās eļļas sistēma ir cirkulācijas tipa, tas ir, atšķirībā no divtaktu analoga, smērviela šādā motorā neizdeg, bet tiek piegādāta nepieciešamajām detaļām un tiek atgriezta tvertnē.

Pamatojoties uz šo apstākli, arī prasība pēc eļļas šeit ir īpaša . Tam vajadzētu saglabāt savas īpašības ilgu laiku, kad, tāpat kā divtaktu dzinēja eļļošanas sastāvā, galvenais kvalitātes kritērijs papildus pamatīpašībām ir spēja dedzināt bez pēdām, neatstājot oglekļa nogulsnes un noguldījumi.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Atlases ieteikumi

Vislabāk ir izmantot speciāli izstrādātu eļļu četrtaktu zāles pļāvēju dzinējiem atbilstoši apkārtējās vides temperatūrai, kurā tiks izmantota iekārta. Piemēram, ir diezgan piemēroti četrtaktu pļaujmašīnām pēc to darbības parametriem, specializētas 10W40 un SAE30 smērvielas ko var izmantot apkārtējās vides temperatūrā no 5 līdz 45 grādiem pēc Celsija.

Šīs eļļas ir ieteicamas kā optimālā smērviela, ņemot vērā zāles pļāvēju lietošanas sezonalitāti. Maz ticams, ka kāds nāktu klajā ar ideju "iedarbināt" zāles pļāvēju ārpus loga pie negatīvas temperatūras.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Ja nav specializētu eļļu, varat izmantot citu klašu eļļas, ko izmanto automašīnām. Tās var būt SAE 15W40 un SAE 20W50 markas, kuras izmanto arī pozitīvā temperatūrā ., bet tikai to slieksnis ir par 10 grādiem zemāks nekā specializētajiem (līdz +35 grādiem). Un arī 90% no četrtaktu zāles pļāvēju pieejamajiem modeļiem derēs SF kompozīcijas eļļa.

Tvertne ar motoreļļu četrtaktu zāles pļāvējam ir jāmarķē ar zīmi “4T” . Var izmantot sintētiskās, daļēji sintētiskās un minerāleļļas. Bet visbiežāk viņi izmanto daļēji sintētisku vai minerāleļļu, jo sintētiskā eļļa ir ļoti dārga.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Un, lai neuzminētu, kādu eļļu iepildīt sava pļāvēja modeļa dzinējā, labāk ir apskatīt instrukcijas. Tur ir norādīts nepieciešamais eļļas veids un tā nomaiņas biežums. Lai saglabātu izsniegtās garantijas, līdz garantijas remonta perioda beigām ieteicams izmantot tikai ražotāja norādītās eļļas . Un tad izvēlieties kaut ko pieejamāku, bet, protams, ne sliktāku kvalitāti par zīmolu eļļām. Jums nevajadzētu ietaupīt uz eļļas kvalitāti.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Cik bieži jums ir jāmaina smērviela?

Kā minēts iepriekš, dārza aprīkojuma ar četrtaktu motoru lietošanas instrukcijā jānorāda eļļas maiņas biežums. Bet, ja nav instrukciju, tad tās galvenokārt vadās pēc iekārtu nostrādāto stundu skaita (motora stundas). Ik pēc 50–60 nostrādātām stundām ir jāmaina motoreļļa.

Tomēr gadījumā, ja zemes gabals ir mazs un jūs varat to apstrādāt ne vairāk kā vienas stundas laikā, maz ticams, ka visu pavasara-vasaras sezonu zāles pļāvējs strādās pat pusi no normas darba laika, ja vien tas nav izīrēts kaimiņiem. Tad eļļa ir jānomaina, kad iekārta tiek saglabāta rudenī pirms ziemas perioda.

Attēls
Attēls

Eļļas maiņa

Zāles pļāvēja dzinēja smērvielas nomaiņa nav tik grūta kā eļļas maiņa automašīnā. Šeit viss ir daudz vienkāršāk. Darba algoritms ir šāds.

  1. Sagatavojiet pietiekami daudz svaigas eļļas nomaiņai. Parasti daudzu zāles pļāvēju eļļošanas sistēmā ielej ne vairāk kā 0,6 litrus eļļas.
  2. Iedarbiniet iekārtu un ļaujiet tai dažas minūtes darboties tukšgaitā, lai eļļa sasiltu un kļūtu šķidrāka. Tas veicina labāku drenāžu.
  3. Izslēdziet dzinēju un novietojiet tukšu trauku zem kartera iztukšošanas atveres, lai savāktu izlietoto eļļu.
  4. Atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni un ļaujiet notecēt visai eļļai. Ierīci ieteicams noliekt (ja iespējams vai ieteicams) kanalizācijas virzienā.
  5. Ieskrūvējiet kontaktdakšu un pārvietojiet iekārtu uz līdzenas virsmas.
  6. Atveriet eļļas tvertnes uzpildes atveri un piepildiet to līdz vajadzīgajam līmenim, ko kontrolē ar mērstieni.
  7. Pievelciet tvertnes vāciņu.

Tas pabeidz smērvielas nomaiņu un iekārta atkal ir gatava darbam.

Attēls
Attēls

Kādu eļļu nevajadzētu iepildīt?

Nepiepildiet četrtaktu zāles pļāvēja motoru ar taukiem, kas paredzēti divtaktu analogiem (uz šādu dzinēju eļļas tvertņu etiķetēm ir marķējums "2T"). Tomēr to nevar izdarīt un otrādi. Turklāt ir nepieņemami no dzeramā ūdens iepildīt šķidrumu, kas tika uzglabāts plastmasas pudelēs.

Šis polietilēns nav paredzēts agresīvu vielu uzglabāšanai tajā, tāpēc iespējama ķīmiska reakcija, kas ietekmē gan smērvielu, gan polietilēna īpašības.

Ieteicams: