Dzinējs Kultivatoram "Mole": Iezīmes Vecā Dzinēja Aizstāšanai Ar Importētu, Elektromotora Galvenās īpašības. Kā To Pareizi Instalēt?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Palīgsaimniecībās tiek izmantotas maza mēroga mehanizācijas iekārtas, ieskaitot motoru kultivatoru "Krot". Iekārta tiek veiksmīgi kontrolēta, apstrādājot virsmu un atbrīvojot augsni, ravējot atstarpi starp grēdām, kartupeļu galviņas un transportējot preces. To raksturo vienkāršība un izturība darbā, veiklība un nelieli izmēri, kas ir praktiski transportēšanai automašīnas bagāžniekā. Tomēr daži lauksaimnieki cenšas uzlabot vienību visos iespējamos veidos, piemēram, uzstādīt citu elektromotoru.

Vienības ierīce

Šī Krievijas produkta struktūrā gandrīz nav bezjēdzīgu elementu, tomēr kultivatora dizains ir īstenots tā, lai īpašnieks to varētu izmantot dažādiem uzdevumiem. Sakarā ar galveno sastāvdaļu izturību iekārta spēj izturēt ilgstošas slodzes. Vienības struktūra ietver šādas sastāvdaļas:

• rāmis, kas ir samontēts no 2 pusrāmjiem, ar skrūvēm ir piestiprināts pie pārnesumkārbas korpusa;
• cauruļveida rokturis un turētājs stiprinājumu izmantošanai;
• vadības pogas;
• pneimatiskie riteņi, kas piestiprināti pie pārnesumkārbas izejas vārpstas;
• Divtaktu viencilindru dzinējs ar piespiedu gaisa dzesēšanas sistēmu, piestiprināts pie šasijas-sader ar pārnesumkārbas vārpstu caur ķīļsiksnas transmisiju.

No visām sastāvdaļām motors ir pelnījis īpašu uzmanību - tā tilpums ir aptuveni 60 cm3, griezes moments ir 6 tūkstoši apgr./min. / min, un jauda - 2, 6 zirgspēki. Motors darbojas ar benzīna un motoreļļas maisījumu. Ir viegli saprast, ka tipiskā dzinēja mazā jauda liek īpašniekiem to pagriezt. Šo procedūru ir diezgan viegli veikt, jums tikai pareizi jāizvēlas iekšdedzes dzinējs "Mole" mehāniskajiem transportlīdzekļiem.

Motora izvēle

Uz Mole kultivatoriem var uzstādīt dzinējus ar jaudu no 4 līdz 6,5 zirgspēkiem, kā rezultātā, lai veiktu jebkādus uzdevumus, ir jāizvēlas agregāts, pamatojoties uz efektivitāti. Ja nepieciešams, jūs varat uzstādīt jaunu motoru ar savām rokām, taču visas darbības jāveic, ņemot vērā noteiktus punktus, no kuriem ir atkarīgs kalpošanas laiks un aprīkojuma izmantošanas efektivitāte. Apskatīsim dažus no populārākajiem iekšdedzes dzinējiem sīkāk.

Honda GX270

Tas ir izturīgs motors (ražots Japānā) ar jaudu 4 zirgspēki. Četrtaktu benzīna iekšdedzes dzinējam ir ļoti pienācīgs darbības laiks, tas darbojas vienmērīgi un klusi, turklāt izceļas ar ierobežotību degvielas patēriņā. Izņemot to, tam ir pienācīgs līdzsvars.

Gāzes sadales sistēmas augšējie vārsti saglabā patstāvīgu efektivitātes līmeni, ērtu lietošanu un izcilu veiktspēju pat pie zemiem apgriezieniem.

Lifan 168F-2

Ķīniešu četrtaktu benzīna dzinējs Lifan 168F-2 ir pieprasīts mazo lauksaimniecības tehnikas lietotāju vidū. Šie dzinēji jau sen ir veiksmīgi darbinājušies ar dažādām ierīcēm-traktoriem, kas darbojas aiz muguras, vibrējošām plāksnēm, motorizētiem sūkņiem, gāzes ģeneratoriem, motoru kultivatoriem utt. Četrtaktu ICE Lifan ir augstas funkcionālās īpašības. Tā ir absolūta kopija populārajai Honda GX200 modifikācijai. Tas ir ārkārtīgi ekonomisks degvielas patēriņa ziņā, aprīkots ar čuguna cilindra oderi un iedarbojas bez lielām pūlēm dažādos laika apstākļos. Motors ir aprīkots ar automātisku ātruma iestatīšanu.

Sadko DE-220

Sadko ir diezgan piemērota iespēja uzstādīšanai uz "Molu". Šī barošanas bloka izmaksas ir salīdzinoši zemas. "Sadko" darbina elektriskā enerģija. Tā jauda ir 4,2 zirgspēki, un tas ir pievienots elektrotīklam caur kabeli, kas ir iekļauts komplektā.

Patriots

Šis ir diezgan uzticams barošanas bloks, kura darbībai nepieciešama nepārtraukta barošana. Jebkurš no šiem dzinējiem lieliski iederas motoru kultivatora dizainā, un, lai to uzstādītu, būs jāveic minimālas šasijas izmaiņas.

Motora nomaiņa

Jauna motora uzstādīšana nerada neko sarežģītu un ir pilnīgi līdzīga visiem zīmoliem un modifikācijām ar līdzīgiem parametriem. Tas ir pietiekami, lai noņemtu veco motoru un uzstādītu jaunu. Pievelciet piedziņas siksnu un piestipriniet motoru ar 4 M8x40 skrūvēm uz iekārtas šasijas. Līdzīgi būs jāmaina berzes ritenis - tirdzniecībā ir 2 un 3 rievoti riteņi Lifan motoriem un līdzīgas citu ražotāju modifikācijas. Piedziņas siksna ir vecā izmēra 750A.

Papildu uzlabojumi:

• uz vienību rāmjiem, kas ražoti pirms 2000. gadiem, jums būs jāizurbj 2 caurumi motora stiprinājumiem, uz jauna aprīkojuma šādi caurumi jau ir;
• jums, iespējams, būs jāpielāgo piedziņas siksnas drošības barjeras - kultivatora lietošana bez tā nav ieteicama piedziņas siksnas nenovēršama nodiluma dēļ.

Lai nomainītu veco standarta dzinēju ar importētu, jums jāievēro soli pa solim sniegtie norādījumi.

Kompetents darba algoritms tiek organizēts šādi

• Vispirms atskrūvējiet vietējā dzinēja aparatūru, pārvietojiet malā gāzes un trokšņa slāpēšanas vadu.
• Noņemiet motoru no šasijas.
• Pievienojiet jauno motoru un atzīmējiet rāmja vietas, kur jums būs jāizurbj caurumi.
• Uzlieciet jauno motoru, pabīdiet piedziņas siksnu virs tā un velciet to pa šasiju, līdz piedziņas josta ir nostiepta. Pārliecinieties, vai motora berzes ritenis un zobrats atrodas vienā plaknē.
• Ar skrūvēm piestipriniet motoru pie šasijas.
• Pievienojiet spēka piedziņas kanālus.

Pirms ekspluatācijas atjaunotā iekārta ir pareizi “jāieslēdz” tukšgaitā.

Kā uzstādīt un salabot motora kultivatoru "Mole", jūs uzzināsit no šī videoklipa.