Dīzeļdzinējs Aizmugurējam Traktoram: Centrbēdzes ātruma Regulatoru īpašības. Yanmar Divu Cilindru Specifikācijas. Kāda Veida Eļļa Jums Jāaizpilda?

Satura rādītājs:

Dīzeļdzinējs Aizmugurējam Traktoram: Centrbēdzes ātruma Regulatoru īpašības. Yanmar Divu Cilindru Specifikācijas. Kāda Veida Eļļa Jums Jāaizpilda?
Dīzeļdzinējs Aizmugurējam Traktoram: Centrbēdzes ātruma Regulatoru īpašības. Yanmar Divu Cilindru Specifikācijas. Kāda Veida Eļļa Jums Jāaizpilda?
Anonim

Motobloki ar dīzeļdzinējiem un ūdens dzesēšanas sistēmu ir uzticami un daudzpusīgi palīgi vasarnīcās un saimniecībās. Tieši no dīzeļdegvielas iekārtas ir atkarīgi nolaižamā traktora darbības raksturlielumi un iezīmes.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Izvēles iezīmes

Viens no svarīgākajiem barošanas bloka parametriem ir tā jauda. Tieši no tā ir atkarīgs maksimālais teritorijas lielums, ko var apstrādāt ar aizmugurējo traktoru. Tāpēc, izvēloties ierīci, jums jāņem vērā piepilsētas teritorijas lielums, uz kura tiks izmantots aizmugurējais traktors. Ja platība ir mazāka par 10 akriem, tad vislabāk ir izvēlēties 5 zirgspēku dzinēju. Bet, ja ir nepieciešams apstrādāt 100 vai vairāk hektāru platību, jums būs nepieciešama jaudīgāka spēkstacija (vismaz 10 ZS).

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Turklāt, izvēloties optimālo dīzeļdzinēju, jums jāpievērš uzmanība citām īpašībām

  • Svars un izmēri . Jo mazāks dīzeļdzinējs, jo vieglāk būs strādāt ar aizmugurējo traktoru.
  • Degvielas patēriņa līmenis . Ja jūs pērkat modeli, kas var lepoties ar ekonomiju, tad nākotnē jūs varat tērēt mazāk naudas degvielas iegādei. Tas ir ārkārtīgi svarīgi gadījumos, kad ierīce ir jālieto bieži.
  • Starteris . Aizmugurējos traktoros var uzstādīt dažādas starteru versijas. Vispopulārākie ir rokas un pavasara modeļi. Bet elektriskie modeļi netiek izmantoti, jo tiem ir vajadzīgas lielas un smagas baterijas.
  • Cena . Lielākajai daļai vasaras iedzīvotāju tieši cena ir galvenais kritērijs, izvēloties dīzeļdzinēju aizmugurējam traktoram. Protams, nav jēgas iegādāties premium vienību, lai reizi gadā izmantotu aizmugurējo traktoru. Bet, no otras puses, pērkot pārāk lētu modeli, var rasties nevajadzīgi laika un naudas izdevumi, jo ir nepieciešams pastāvīgi veikt remontu un mainīt detaļas. Jāpatur prātā, ka vienības izmaksas daudzos aspektos ir atkarīgas no tās jaudas.

Pirms konkrēta modeļa iegādes ieteicams arī izlasīt patērētāju atsauksmes specializētos forumos. Tas sniegs informāciju par ierīces izturību, tās apkopes sarežģītību, reālo degvielas patēriņa līmeni un citiem jautājumiem.

Attēls
Attēls

Yanmar dzinēju īpašības

Yanmar ir starptautiski atzīts dīzeļdzinēju ražotājs, ko var izmantot aizmugurējos traktoros. Uzņēmuma produkti ir augstas kvalitātes, kompakti izmēri un iespaidīga jauda. Viena no priekšrocībām ir minimālais degvielas patēriņa līmenis, kas labvēlīgi atšķir uzņēmuma modeļus uz konkurentu fona.

Turklāt Yanmar dīzeļdzinēji ir ļoti pielāgojami gandrīz jebkurai smērvielai ., kas ievērojami vienkāršo to darbību. Mūsdienās vispieprasītākie ir Yanmar divu cilindru spēka agregāti, kas lepojas ar centrbēdzes ātruma regulatoriem, startera iedarbināšanu, vārstu vadību un citām novatoriskām sistēmām.

Attēls
Attēls

Populāri dzinēji

Mūsdienu tirgū tiek piedāvāts milzīgs skaits dīzeļdzinēju, kuriem ir augsta kvalitāte un uzticamība. Īpaša uzmanība ir pelnījusi 186 FBE modeli, kura jauda ir 9 zirgspēki. Pateicoties tam, viena cilindra motors bez problēmām var tikt galā ar lielas platības apstrādi. Turklāt šis modelis izceļas ar tiešas degvielas iesmidzināšanas sistēmas klātbūtni. Vienīgais vienības trūkums ir tā lielā masa, kas sarežģī aizmugurējā traktora izmantošanu. Tvertnes tilpums ir 5,5 litri, kas ir pilnīgi pietiekami vienības ikdienas lietošanai.

Attēls
Attēls

Mūsdienās ļoti populārs ir arī dīzeļdzinējs KM 186FA, kas tiek uzskatīts par spilgtāko piemēru progresīvai attīstībai dīzeļdzinēju mehānismu jomā. Šo modeli ir ārkārtīgi ērti lietot, jo dizains ietver ne tikai rokasgrāmatu, bet arī elektrisko starteri. Tas nodrošina papildu pielāgošanas iespējas.

Attēls
Attēls

Neskatoties uz to, ka tiek piegādāta dīzeļdegviela, eļļas iepildīšana nedarbosies. Pēc ražotāju domām, SAE10W30 būtu ideāls risinājums. Citu šķirņu izmantošana var negatīvi ietekmēt vienības izturību.

Šī dīzeļdzinēja jauda ir 6, 6 kW, tam ir mazs izmērs un svars . Tas pozitīvi ietekmē modeļa darbību. Turklāt jaunais produkts lepojas ar minimālu degvielas patēriņu un nelielu troksni ekspluatācijas laikā. Gaisa dzesēšanas četrtaktu viena cilindra dzinējs ir laba izvēle jebkuram traktoram, kas brauc aizmugurē.

Attēls
Attēls

Magnum LD 178 F dzinējs ir uzstādīts daudziem motoblokiem . Tā ir četrtaktu spēkstacija, kurai raksturīga augsta kvalitāte un uzticamība. Turklāt šis modelis var lepoties ar iespaidīgu degvielas tvertnes tilpumu (3,5 litri). Tas ir pilnīgi pietiekami pat lielas platības apstrādei. Magnum LD 178 F iedarbināšanas sistēma ir uzrādīta kā manuāls sprūda ar atgriešanas atsperi. Modelim ir arī dekompresors.

Attēls
Attēls

Kādu eļļu iepildīt?

Aizmugurējam traktoram, tāpat kā jebkurai citai tehniskai ierīcei, nepieciešama rūpīga lietošana un pastāvīga aprūpe. Eļļai ir milzīga loma šajā procesā, kas nodrošina stabilu spēkstacijas darbību. Tomēr ir jāizdomā, kādu eļļu var ielej konkrētā motorā, jo no tā ir atkarīga vienības izturība.

Attēls
Attēls

Protams, vispareizākā iespēja būs tā, kas norādīta lietošanas instrukcijā. Ir nepieciešams rūpīgi izlasīt dokumentu un stingri to ievērot. Ja šī informācija nav norādīta, varat izmantot Amerikas Naftas institūta klasifikāciju.

  • API CJ-4 eļļa būs lielisks risinājums ierīcēm ar lielu jaudu. Mēs runājam par spēka agregātiem, kas ražo 10-12 zirgspēkus. Šādas iekārtas regulāri tiek pakļautas milzīgai slodzei. Šāda veida eļļa pilnībā atbilst noteikumiem par daļiņu emisiju.
  • CH-4 var izmantot tikai četrtaktu elektrostacijās, kas darbojas ar dīzeļdegvielu. Šīs eļļas galvenā priekšrocība ir minimālā jutība pret degvielas kvalitāti.
  • CF-2 eļļa būs lieliska iespēja motoblokiem, kas atšķiras ar divtaktu spēka agregātiem. Produkts satur īpašas piedevas, kas nodrošina drošu spēkstacijas aizsardzību pret nodilumu un pozitīvi ietekmē izturību.
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Dažreiz var rasties situācijas, kad aizmugurējā traktora darbs nav tik gluds, kā mēs vēlētos. Šai problēmai ir vairāki galvenie iemesli.

  • Slikta PCV veiktspēja, kā rezultātā eļļa ieplūst atpakaļ spēka agregātā. Lai atrisinātu šo problēmu, jums jāmaina PCV vārsts.
  • Dīzeļdzinēja mehānisks darbības traucējums, kas izraisa pārāk lielu eļļas patēriņu. Šajā gadījumā ir jāpārbauda kompresija.
  • Vecās vārstu blīves, kas ļauj eļļai iekļūt motorā. Šīs detaļas regulāri jāpārbauda un jānomaina, ja tās ir nodilušas.
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Kā redzams no iepriekš minētā, dīzeļdzinēji tiek uzskatīti par ideālu risinājumu aizmugurējiem traktoriem. Tiem raksturīgs zems degvielas patēriņa līmenis, kas ir īpaši svarīgi, ja iekārtas tiek lietotas regulāri. Izvēloties, noteikti pievērsiet uzmanību iekārtas jaudai, uzpildāmās eļļas veidam un citiem tehniskajiem parametriem.

Attēls
Attēls

Izvēloties dīzeļdegvielas instalāciju konkrētam aizmugurējā traktora modelim, rūpīgi izpētiet ražotāja ieteikumus. Pretējā gadījumā jūs varat iegūt barošanas bloku, kas nebūs saderīgs ar aizmugurējo traktoru.

Ieteicams: