Dīzeļģeneratoru Remonts: Iespējamie Dīzeļelektrostaciju Darbības Traucējumi, Izsniedz Strāvas Un Citus Bojājumus

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-09 13:34

Vienkāršs dīzeļģeneratoru remonts ir pieejams ikvienam, kurš pārzina automašīnas vai motocikla ierīci. Rakstā ir parādīti iespējamie dīzeļdzinēju spēkstaciju darbības traucējumi un to novēršanas metodes, kā arī ieteikumi to novēršanai.

Ierīce

Pārnēsājamās spēkstacijas galvenais uzdevums - mehāniskās enerģijas pārvēršana elektroenerģijā.

Ierīces, kas darbojas ar dīzeļdegvielu, izceļas ar augstu darbības uzticamību un zemām ekspluatācijas izmaksām.

Bet šādu ģeneratoru konstrukcija ir sarežģītāka nekā benzīna ģeneratoriem, un tiem ir nepieciešams labāks serviss. Tāpēc, lai veiktu remontu, obligāti jāzina to struktūra.

Dīzeļģenerators, tāpat kā benzīna ģenerators, sastāv no 4 galvenajām daļām:

• iekšdedzes dzinējs (pazīstams arī kā iekšdedzes dzinējs);
• maiņstrāvas (vai līdzstrāvas) elektriskais ģenerators;
• sakabe, kas savieno iekšdedzes dzinēja vārpstas un ģeneratoru;
• kontroles sistēma.

Dzinējam ir šādas sistēmas:

• ēdiens;
• gāzes sadale;
• smērvielas;
• elektriskais aprīkojums;
• dzesēšana un citi.

Kurā dīzeļdzinējam, atšķirībā no benzīna dzinēja, nav aizdedzes sistēmas . Aizdedzes sveces ir nepieciešamas tikai iedarbināšanai.

Ģenerators sastāv no 3 galvenajām daļām:

• stacionārs stators;
• rotējošs rotors;
• bīdāms kontakts (dažiem modeļiem tas var nebūt).

Bojājuma gadījumā ir svarīgi pareizi identificēt problēmu.

Dažreiz vienas un tās pašas ārējās neveiksmes var izraisīt dažādi iemesli. Un, ja remontu nevar veikt patstāvīgi, tad kvalificēti speciālisti nāks palīgā.

Ja jūs nolemjat pats novērst bojājumus, neaizmirstiet par drošības pasākumiem

1. Strādājiet labi vēdināmā vietā vai ārā. Esiet uzmanīgi ar benzīna tvaikiem. Izvairieties no dzirkstelēm.
2. Remontējot elektrisko sistēmu, pievērsiet īpašu uzmanību kondensatoriem. Pat pēc instalēšanas izslēgšanas tiem var palikt ļoti liela maksa. Pirms darba tie ir jāizlādē, lai to izdarītu, īssavieno to kontaktus. Ieteicams to darīt, izmantojot pretestību.
3. Neļaujiet eļļai un benzīnam nonākt saskarē ar gumijas un plastmasas detaļām.
4. Sagatavojiet pietiekami daudz lupatu. Strādājot ar iekšdedzes dzinēju, rokas neizbēgami kļūst netīras, un netīrumi uz elektrības vadiem un kontaktiem ir nevēlami.
5. Dažiem stiprinājumiem laiku pa laikam var būt skābs. Lai tos atdalītu, tie jāsamitrina ar petroleju.
6. Korpusam jābūt iezemētam.

Iespējamie darbības traucējumi un to novēršana

Pirms remonta noskaidrojiet, kas izraisīja kļūmes. Iespējams, ka problēmas cēlonis ir ģeneratora ļaunprātīga izmantošana . Vienmēr sāciet remontu no vienkārša līdz sarežģītam.

ICE sadalījumi

Pirmkārt, apsveriet iekšdedzes dzinēja darbības traucējumus. Degvielas sistēmas stāvokļa pārbaude jāsāk no gāzes tvertnes līdz sprauslām:

• sistēmai jābūt noslēgtai, nav pieļaujama gaisa un degvielas pilēšana;
• pārliecinieties, ka degviela nāk no tvertnes uz rupjiem un smalkajiem filtriem;
• pārbaudiet pastiprinātāja sūkni;
• pārliecinieties, ka degviela tiek piegādāta augstspiediena degvielas sūknim (iesmidzināšanas sūknim);
• pārbaudiet sprauslu pareizu darbību.

Lai pārbaudītu gaisu, atskrūvējiet padeves caurules un sūknējiet degvielu ar rokas sūkni . Šķidruma plūsmā nedrīkst būt gaisa burbuļu. Pārbaudiet sprauslas. Ja ir oglekļa uzkrāšanās, mēģiniet to noņemt ar spirtu.

Ja tas nedarbojas, sprauslas ir jānomaina. Degvielas plūsmai no tām jābūt vienmērīgai, mazu pilienu veidā. Ja tas tā nav, sprauslas ir jānomaina (tā ir daļa, kas atrodas sadegšanas kamerā).

Startera darbības traucējumi ietver:

• slikti elektriskie kontakti - tiem jābūt tīriem un spīdīgiem;
• spriegotāja releja darbības traucējumi - tas ir jānomaina;
• tinuma izdegšana - jāmaina starteris.

Ja motors apstājas, veiciet tālāk norādītās darbības

1. Pārbaudiet vadības sistēmu - tur varētu būt salauzts viens no sensoriem. Dažreiz kļūdainu elektroniku pārbauda testeris, tāpēc, lai to pārbaudītu, labāk to nomainīt pret zināmu strādājošu.
2. Netīrumi var uzkrāties tvertnē un degvielas padeves caurulēs, īpaši aukstajā sezonā. Nosprostojumi ir jānoņem.

Lai notīrītu spēcīgu rūsu tvertnes iekšpusē , noņemiet to un paņemiet sauju mazu akmeņu. Pēc tam ielejiet eļļu vai šķīdinātāju. Spēcīgi sakratiet tvertni, lai akmeņi atbrīvotos no netīrumiem. Pēc tam noņemiet šo vielu un izskalojiet iekšējo dobumu.

Ja ir liels eļļas patēriņš, jums tas ir nepieciešams mainīt virzuļa gredzenus.

Lai to izdarītu, labāk ir sazināties ar servisu, jo jums ir pilnībā jāizjauc iekšdedzes dzinējs. Skaļa klauvēšana notiek, ja rodas problēmas ar gultņiem, buksēm un citām kustīgām detaļām.

Ja izplūdes gāzu krāsa ir mainījusies, iespējamais iemesls ir dzesēšanas šķidruma iekļūšana sadegšanas kamerās. Lai to labotu, rīkojieties šādi:

• pārbaudiet iesmidzināšanas sūkni un inžektorus;
• nomainiet virzuļa gredzenus;
• pārbaudiet cilindra galvas blīves un dzesēšanas sistēmu.

Ar nestabilu motora apgriezienu skaitu jums jāpārbauda iesmidzināšanas sūknis un barošanas sistēma. Dariet to pašu, ja pēc kāda laika motors apstājas pats vai izplūdes gāzu krāsa kļūst melna. Parastā izplūdes krāsa ir skaidra. Tas iestājas pēc kāda laika, kad kondensāts iztvaiko. Ja ir pārāk daudz dūmu, jums jāpārbauda virzuļu grupa un jāpārbauda kompresija.

Ja pietrūkst spēka , tad, visticamāk, jautājums ir elektroapgādes sistēmā. Iespējamie iemesli:

• degvielas iesmidzināšanas laiks ir nepareizs;
• aizsērējuši filtri;
• iesmidzināšanas sūkņa darbības traucējumi;
• sprauga vārstos tiek zaudēta vai tie ir izdeguši;
• inžektori ir bojāti;
• izplūdes sistēmā ir iekļuvis svešķermenis.

Periodiski pārbaudiet trokšņa slāpētāju. Izplūdes gāzu augstās temperatūras dēļ tā var izdegt vai saplaisāt

Un, ja divtaktu dīzeļdzinējs (dažreiz tāds ir), tas var aizsērēt ar nesadegušu eļļu, it īpaši, strādājot ar mazu jaudu.

Ja motors pārkarst , pārbaudiet dzesēšanas sistēmas radiatoru. Laika gaitā tas aizsērē ar nogulsnēm, tāpēc tas ir jātīra vai jānomaina.

Elektriskie defekti

Ja ģenerators nepiegādā nepieciešamo spriegumu vai tas "lec", pārbaudiet slīdošo kontaktu. Laika gaitā grafīta otas nolietojas, tās jāaizstāj ar līdzīgām.

Otu eļļošana rodas, ja uz tiem nokļūst antifrīzs vai eļļa. Remontam tie ir jānoņem, attauko un jāinstalē. Ja tas notiek bieži, pārbaudiet visu cauruļu hermētiskumu. Laika gaitā vājinās arī atsperes, kas piespiež otas pret rotoru. Tie ir jāmaina vai jāpievelk.

Rotoram jābūt droši nostiprinātam gultņos un jāgriežas bez svārstībām. Ja ir, remonts jāsāk nekavējoties, pretējā gadījumā gultnis salūzīs sēdekli . Tad jums ir jāmaina sānu pārsegs.

Ja bija tinuma īssavienojums , jums tas ir jāatgriež atpakaļ. To var izdarīt tikai servisa centrā, jo procedūra ir ļoti sarežģīta. Tinumu integritāti pārbauda ar multimetru. Visu fāžu pretestībai jābūt aptuveni vienādai.

Pievērsiet uzmanību aizdedzes svecēm … Tie ir periodiski jātīra no oglekļa nogulsnēm, tāpat kā sprauslas. Vai mainīt. Nepareizas darbības simptoms - dzinējs neieslēdzas pirmo reizi ar darba jaudas sistēmu. Dažreiz pazūd arī vadības sistēma, tad jums ir jāatiestata iestatījumi. Dārgos modeļos ģeneratoram ir pievienots dators, ar kura palīdzību tiek veikta atiestatīšana.

Tomēr darbības traucējumu ir vieglāk novērst, nekā novērst. Tagad mēs runāsim par bojājumu novēršanu.

Preventīvie pasākumi

Lai ģenerators darbotos normāli, izturieties pret to uzmanīgi un ievērojiet dažus vienkāršus noteikumus

1. Uzmanīgi ievērojiet lietošanas instrukciju.
2. Pārbaudiet degvielu atbilstoši laika apstākļiem. Aukstajā sezonā ir jāizmanto ziemas degviela. Ziemā ir nepieciešama šķidrāka smērviela, jo eļļa sabiezē aukstumā.
3. Pārliecinieties, vai ģeneratora strāvas stiprums atbilst patērētāju kopējai jaudai. Ja enerģijas patēriņš pārsniedz saražoto, ģenerators nedarbosies pareizi.
4. Baterija ir jāmaina ik pēc 3-5 gadiem. Šajā laikā pat visaugstākās kvalitātes akumulatora jauda samazinās, tāpēc tā nenodrošina vajadzīgās stiprības strāvu. Tas noved pie startēšanas problēmām.
5. Pēc noteiktā darba laika veiciet plānoto apkopi. Parasti tas ir 250 tūkstoši motora stundu.
6. Neaizmirstiet periodiski tīrīt degvielas un gaisa filtrus, iztukšot nogulšņu tvertnes un pārbaudīt tīrību un eļļas līmeni.
7. Laiku pa laikam pārbaudiet visu skrūvju savienojumu integritāti. Viņi var atpūsties no vibrācijām.
8. Uzturiet ierīci tīru. Periodiski izjauciet to tīrīšanai un eļļošanai. Pievērsiet īpašu uzmanību spurām un radiatoram.
9. Neizmantojiet ierīci ļoti putekļainā gaisā un augstā mitrumā. Tas saīsina tā kalpošanas laiku.
10. Ir gandrīz neiespējami patstāvīgi veikt lielus remontus. Uzticieties tikai kvalificētiem speciālistiem, kuriem ir profesionāls aprīkojums.