Kāpurķēžu Traktors: Kas Tas Ir? Kā Ar Savām Rokām Izgatavot Pārnesumkārbu Pēc Zīmējumiem? Uzstādīšana

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-15 04:16

Mototehnika, jo īpaši aizmugurējie traktori, nav pirmais gads, kad lauksaimniecības zemes gabalu īpašnieki ir uzticīgi palīgi, kas spēj veikt visdažādākos darbus ar vismazāko piepūli un laiku. Tomēr dažreiz šo vienību darbības parametri vairs nav pietiekami, lai veiktu noteiktus uzdevumus, vai arī aprīkojums darbojas slikti. Šajā gadījumā ierīce, piemēram, braukšanas reduktors (reduktors) traktoram, kas atrodas aizmugurē, palīdzēs tikt galā ar individuālām problēmām.

Reduktora mērķis

Rāpotājs ir parasts reduktors, kas palielina griezes momentu, samazinot motora apgriezienu skaitu. Rāpotāja darbība ir racionāla: apstrādājot auglīgas vai neapstrādātas zemes, dziļi arot, pārvadājot smagas kravas vai izmantojot smagus agregātus. Ikdienas darbā šādos apstākļos ir nepieciešams pēc iespējas ciešāk kontrolēt darba procedūru.

Pareizais lēmums būtu palēnināt motora apgriezienu skaitu un strādāt ar zemāko ātrumu . Tomēr šādā situācijā tiek zaudēta arī vara, kas ir nepieņemami. Šeit talkā nāk motobloku reduktoru ceļojumu reduktori. Tie ļauj, nesamazinot motora apgriezienu skaitu un līdz ar to, nezaudējot jaudu, iegūt optimālu apstrādes procedūras kontroli un pat palielināt jaudu.

Ja jums ir zināma pieredze un prasmes, varat izgatavot pārnesumkārbu ar savām rokām, izmantojot viegli pieejamus materiālus un aprīkojumu, vai iegādāties jau strādājošu produktu, kura sortiments lauksaimniecības tehnikas tirgū ir liels un pieejams patērētājiem ar dažādām iespējām.

Rāpuļdzinēju šķirnes mehāniskajiem transportlīdzekļiem

Motociklu reduktoriem var būt dažādas struktūras un darbības principi. Līdz ar to jebkuram no šiem mehānismiem ir dažādi parametri, priekšrocības un nepilnības.

Saskaņā ar šādiem rādītājiem mehānisko transportlīdzekļu tirgū pieejamās redukcijas pārnesumkārbas ir sadalītas vairākos veidos

Pārnesumu samazināšanas pārnesumi - šim aprīkojumam ir īpaši izturīgs dizains. Tērauds, no kura tiek izgatavoti pārnesumi, ir pārklāts ar specializētiem aizsarglīdzekļiem, kas ievērojami palielina zobratu stabilitāti un pagarina to lietošanas laiku. Starp šāda veida ierīču trūkumiem ir jākoncentrējas uz augsto cenu.

Tārpu pārnesumu reduktori - mehāniskie transportlīdzekļi ar motoriem, kas aprīkoti ar vertikālām vārpstām, ir aprīkoti ar līdzīgām ierīcēm. Iekārtas tārpu pārnesumkārba galvenokārt paredzēta iepriekš apstrādātas augsnes aršanai. Tārpu reduktora izmantošana neapstrādātā zemē noved pie tā neizbēgamas neveiksmes.

Ķēžu vīteņaugs - šāda veida iekārtām ir ilgs kalpošanas laiks un pieņemama cena. Ierīces pārsegs var būt saliekams un nesaliekams. Pirmais paraugs ir daudz praktiskāks, jo, ja iekārta ar saliekamu apvalku neizdodas, to jebkurā gadījumā var labot atsevišķi.

Kombinēts (pārnesumu ķēdes) vīteņaugs - šāda veida papildaprīkojums ir vispiemērotākais risinājums traktoru aprīkošanai. Tiem ir raksturīga zema cena, tiem ir ilgs funkcionālais resurss un tie lieliski iztur lielas slodzes.

Jebkurš reduktors dažādos lietošanas apstākļos darbojas savā veidā. Par to nevajadzētu aizmirst, izvēloties noteiktu mehānisko transportlīdzekļu ierīci.

Kā ar savām rokām izgatavot vīteņaugu traktoram, kas atrodas aizmugurē?

Atsevišķu ierīču augstā cena liek zemniekiem pašiem izveidot redukcijas pārnesumkārbas. No pirmā acu uzmetiena to būs diezgan grūti īstenot. Tomēr, ja jūs pieliekat pūles, varat izveidot augstas kvalitātes ierīci, kas samazinās mehānisko transportlīdzekļu ātrumu.

Pirms reduktoru izgatavošanas ir vērts izdarīt savu izvēli: kāda veida armatūru jūs gatavojaties izveidot. Turklāt ir ļoti svarīgi izvēlēties piedziņas zobrata skaita attiecību pret piedziņas zobu skaitu - no tā būs atkarīgs izejas vārpstas griezes moments un ātrums.

Papildus visam ir jānosaka nākotnes reduktora svars un izmēri. Noteikti izpētiet rasējumus, kas novirzīs jūs uz pareizu darbību secību armatūras montāžas procesā.

Gatavojot to pats, ir ieteicams izvēlēties ķēdes rāpuļzirgu aizmugurējam traktoram. To raksturo augsta izturība, un rezerves daļas tam var atrast gandrīz visur. Lai uzstādītu mehānisko transportlīdzekļu nolaišanas ierīci, iepriekš jāiegādājas šādas rezerves daļas:

• vārpstas - primārās un sekundārās;
• zobratu komplekts, kam ir sekundārās vārpstas apgriezienu skaita attiecība pret darbībai nepieciešamo primārās vārpstas apgriezienu skaitu;
• gultņi, kuru standarta izmērs ir paredzēts asu un vārpstu diametram;
• ķēdes, pateicoties kurām griezes moments tiks pārraidīts;
• stūra profils - ir nepieciešams izveidot rāmi un salabot visu ierīci;
• futrālis - jūs varat iegādāties gatavu vai darīt to pats;
• lokšņu metāls, 5 milimetru biezs.

Montāžas procedūra mehānisko transportlīdzekļu pārnesumkārbas gājiena samazināšanai ir šāda

• Vispirms novietojiet piedziņas zobratus uz ieejas vārpstas. Šajā gadījumā jūs varat praktizēt atslēgu vai atloku savienojumu. Ja konstrukcija ir liela, tad elementus var fiksēt, izmantojot punktmetināšanu. Montāžas laikā pārliecinieties, ka zvaigznes nepārkarst, jo tas apdraud tās ar deformāciju.
• Turklāt no 2 asu vārpstām izveidojiet ieejas vārpstu. Novietojiet pretējos atlokus tā galos.
• Piestipriniet piedziņas ķēdes ratu starp atlokiem, pēc tam izmantojiet skrūves, lai savienotu ass vārpstas un zobratu. Ja jūs nevēlaties aprīkot konstrukciju ar skrūvju savienojumiem, tad varat izgatavot neatņemamu vārpstu, uz kuras jums ir jāizveido atslēgas atvere atslēgas uzstādīšanai. Šāda savienojuma nepilnība ir tāda, ka cirvju spēku ietekmē zvaigznītei ir iespēja pagriezties jebkurā no 2 virzieniem.

• Ceļojumu reduktora korpusu var izgatavot ar savām rokām, vai arī varat izmantot gatavu rūpnīcas dizainu, kurā jau ir sēdekļi blīvējuma kārbas blīvējumam un vārpstas gultņiem.
• Uzstādiet slēgtā tipa lodīšu gultņus ķermeņa dobumā. Būtībā tiem ir cilindriska konfigurācija un tie ir uzstādīti "cieši".
• Ievietojiet un nofiksējiet ieejas vārpstu starp gultņu ekscentriskiem paliktņiem - tas ļaus noregulēt vārpstu sēdekļa ligzdās. Šajā gadījumā korekcijas robežai jābūt vienādai ar 15 no ierīces parasti nospriegotās ķēdes.
• Visbeidzot, reduktorā ievietojiet specializētu blīvi.

Mājās gatavots reduktors, kas radīts līdzīgā veidā, kvalitātes un veiktspējas ziņā ir gandrīz tikpat labs kā tā rūpnieciskie prototipi. Tos var izmantot, lai aprīkotu mehāniskos transportlīdzekļus "Ņeva" un citas Krievijas un ārvalstu ražošanas lauksaimniecības mašīnas.

Izgatavojis vīteņaugu, tas ir jāpārbauda . Lai to izdarītu, tam jābūt savienotam ar aizmugurējā traktora sakabi, kā arī jāievieto vienības riteņi. Ja viss tiek darīts saskaņā ar noteikumiem, tad riteņi rotēs lēni; šajā gadījumā pašai vienībai jābūt piespiestai pie zemes virsmas.

Iekšējais pārnesumkārba

Konstruktīvai darbībai jums būs nepieciešams:

• dažāda izmēra skrūvgrieži;
• dzelzs zāģis;
• knaibles;
• atslēdznieku īves;
• metināšanas iekārta;
• dažāda svara āmuri;
• gumija blīvēm;
• elektriskā urbjmašīna un urbis.

Sagatavošanas darbi

Ja instruments un rasējumi ir gatavi, ir nepieciešams sagatavot materiālu ķermeņa metināšanai vai ņemt gatavu. Jūs to varat savākt no nerūsējošā tērauda gabaliem. Sagatavotajiem pārnesumiem vajadzētu brīvi iekļūt sagatavotajā korpusā. Tos var ņemt no vecā benzīna zāģa. Derēs zīmols "Družba" vai jebkurš cits. Zāģis ir rūpīgi jāizjauc un jānoņem nebojāti pārnesumi un vārpstas. Tos notīra un mazgā, pēc tam tos izvēlas atbilstoši izmēriem atbilstoši pārnesumu skaitam. Aprēķinot pārnesumu attiecību, par pamatu jāņem dzinēja kloķvārpstas tukšgaitas apgriezienu skaits un jāpievieno tiem 10%.

Montāžas darbi

Saliekot ierīci, elementi tiek rūpīgi ievietoti korpusā un ritināti. Korpuss ir cieši jāaizver - tas pasargās elementus no netīrumiem un putekļiem. Blīves ir uzstādītas uz vārpstām. Smērvielu ielej ķermeņa dobumā. Mājas izgatavošana ir savienota tāpat kā standarta pārnesumkārba. Lai to pārbaudītu, iedarbiniet motoru un velciet to uz zemes. Sastāvdaļām vajadzētu nedaudz berzēt viena ar otru.

Prasības jūsu drošībai, darbinot reduktoru

• Darba laikā obligāti jāvalkā īpaši izturīgi apavi.
• Pirms ierīces lietošanas obligāti jāpārliecinās, ka absolūti visas stiprinājuma detaļas ir pilnībā savienotas.
• Visus zobratus un ķēdes ir nepieciešams ieeļļot ar smērvielu tikai pirms motora iedarbināšanas vai pēc tās apturēšanas (līdzīgu procedūru ieteicams veikt vismaz reizi gadā).
• Šī ierīce pieder pie bīstamu avotu grupas. Ir aizliegts to lietot līdz pilngadībai.

Turklāt, ja mehānisms tiek uzglabāts īsu laiku, tas jātīra no netīrumiem un putekļiem un jānoslauka. Ja tiek plānota iekārtas ilgstoša uzglabāšana, tad ir nepieciešama ne tikai tīrīšana, bet arī īpašas konservējošas eļļas uzklāšana uz visām virsmām un stiprinājumiem.