Pļaujmašīna “dari Pats” Traktoram, Kas Atrodas Aizmugurē: Mājās Gatavots Rotējošais Pļāvējs. Kā No Zīmējuma Izveidot Segmenta Zāles Pļāvēju?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-09 13:34

Aizmugurējais traktors ir labs palīgs jebkuram personīgā zemes gabala īpašniekam. Jūs varat paplašināt šādas sadzīves tehnikas funkcionalitāti, izmantojot dažādus papildu piederumus, tostarp pļāvēju, taču amatnieki pierāda, ka jums par to nemaz nav jātērē nauda. Ja ir vēlme un daži vienkārši materiāli pie rokas, jūs varat izgatavot aprīkojumu pats.

Nepieciešamie instrumenti un materiāli

Ņemot vērā, ka pļāvēju ražošanas shēmas, kas tiks aprakstītas mūsu rakstā zemāk, tika izgudrotas, ņemot vērā metāllūžņu materiālu izmantošanu, jebkuru no nosauktajām sastāvdaļām var aizstāt. Ja jums nav iespējas iegūt kādu no norādītajiem materiāliem, bet jums ir ideja, kā to nomainīt, varat brīvi veikt izmaiņas mūsu piedāvājumā.

Mēs piedāvājam tikai orientējošu sarakstu ar to, kas var noderēt:

• metināšana;
• stiprinājumi;
• metāla stūri;
• nevajadzīgas dzelzs mucas dibens vai kāds cits līdzīgas formas metāla gabals;
• vairākas griešanas plāksnes;
• riteņu ass;
• riteņi.

Norādījumi izveidei

Zāles pļāvējs aizmugurējam traktoram nav tik sarežģīts, bet pat to var salikt, izmantojot dažādas metodes. Visbiežāk tas joprojām nav izgatavots no nulles - pielikumi, tas ir, pats pļāvējs tiek izgatavots pēc rūpnīcas metodes rūpnīcā, savukārt tautas amatnieka uzdevumi, visticamāk, izveidos atbilstošu ratiņu. Uzdevums nešķiet grūts pat ņemot vērā faktu, ka šādu struktūru rasējumi brīvi staigā internetā, un, ja vēlaties, jūs pat varat atrast mācību video par to, kā aprīkot šādu mehānismu ar savām rokām.

Iegūtā ierīce piederēs vienam no vismaz trim pļāvēju veidiem, kuriem katram ir savas dizaina iezīmes, kā arī savas priekšrocības un trūkumi. Katru no šīm pļaujmašīnām ir vērts aplūkot tuvāk - to mēs darīsim.

Rotējošs

Šāda veida pļaujmašīnas galvenokārt tiek izmantotas zāliena kopšanai un siena ražošanai. Iekārta ir paredzēta izmantošanai vietās ar salīdzinoši zemu veģetāciju un nelielu skaitu mazu krūmu. Konstrukcijas veiktspēja tiek lēsta ļoti augsta, tomēr tā ir dīvaina nogāžu klātbūtnei - 10-20 grādi tai jau ir robeža, un sānu slīpums ir atļauts un ne vairāk kā 8 grādi. Ņemot vērā ierīces vienkāršību un minimālo sabrukšanas risku, vienības spēja salocīt zāli rindās iepriecina, tomēr nevajadzētu aizmirst, ka šis konkrētais pļāvēja veids ir traumatisks.

Mēs iesakām izgatavot nažus no parastās motorzāģu ķēdes, sagriežot to vienāda garuma gabalos.

Šādiem improvizētiem nažiem parasti ir pievienoti 4 gabali pie katra rotējošā apļa .- visbiežāk tie tiek izgatavoti 2, izmantojot diskus no graudu sējmašīnas. Ķēdes fragmenti tiek piestiprināti pie diskiem ar regulāriem intervāliem, kamēr tie nav fiksēti ideāli cieši, bet ar nelielu, tikai pāris milimetru atstarpi. Pēdējais ir nepieciešams, lai naži būtu maksimāli pakļauti centrbēdzes spēkam, kas ļaus tiem vienmēr atrasties horizontālā stāvoklī. Nav vērts tos stiprināt stabilāk, un vienkārši tāpēc, ka, satiekoties ar kaut ko cietu, viņiem vajadzētu būt iespējai vienkārši atlēkt, pretējā gadījumā ierīci nevar sabojāt.

Visiem rotējošo detaļu stiprinājumiem jābūt izgatavotiem no augstas stiprības tērauda ar augstu oglekļa saturu, tapu biezumam nevajadzētu būt mazākam par 8 vai pat 10 milimetriem, lai izvairītos no ierīces bojājumiem un ievainojumiem. Pēc tam atliek tikai samontēt rāmi. Rāmis parasti ir izgatavots no iepriekš sagatavotas ass un diviem riteņiem, uz kuriem tiek metināti metāla stūri. Rotora korpusu var izgatavot, izmantojot to pašu dibenu no metāla mucas, tad pie tā tiks sametinātas asis disku griešanai.

Uzstādot rāmi, ir jāparedz iespēja savienot diskus ar aizmugurējā traktora jūgvārpstu - šim nolūkam var izmantot pārnesumus no pārnesumkārbas no vecas padomju automašīnas, piemēram, VAZ.

Griezes momenta pārvade jāorganizē tā, lai diski grieztos pretējā virzienā viens pret otru .- tas ir risinājums, kas ļauj pļauto zāli salocīt kārtīgās rindās. Pēdējais solis ir virs rāmja uzstādīt sava veida aizsargapvalku, lai nodrošinātu, ka nejauši iznākušais naža gabals nelido operatora virzienā.

Segmentāls

Tomēr šāds pašizveidots dizains jau ir ievērojami sarežģītāks savā struktūrā, un tam ir arī savas priekšrocības. Atšķirībā no rotējošiem modeļiem, šeit naži pārvietojas nevis pa apli, bet abpusēji, jo tie ir piestiprināti pie vārpstas. Šī iekārta nodrošina ārkārtīgi zemu augu atzarošanu, noņemot tos saknē, un arī šāda ierīce nevarēs sasmalcināt jau nopļauto zāli, kā tas varētu notikt ar rotējošo pļāvēju. Mehānisms ir ērts pat darba apstākļos uz nelīdzenas zemes, un ieslēgšana un izslēgšana nekādā veidā nav savienota ar aizmugurējo traktoru, kas ļauj ātri reaģēt uz iespējamām ārkārtas situācijām. Visbeidzot, šāda iekārta gandrīz nevibrē, kas ir noderīgi arī tās drošībai.

Kā galveno daļu viņi ņem taisnstūra cauruli ar parametriem 120x5x1, 5 cm vai pat tikai izkapta asmens gabalu. Šajā sagatavē ar regulāriem intervāliem tiek izgatavoti 12 caurumi, katrs ar centimetru diametru, kuros tiks ieskrūvētas M8 skrūves. Pēdējā uzdevums ir turēt no metāla izgatavotu virzošo sloksni, kuras garums ir 89 cm - tai ir piestiprināti zobi un naži, kas nodrošinās veģetācijas pļaušanu.

Griezes moments tiek piegādāts segmenta pļāvēja galvenajām vienībām no izmantotā spēka agregāta jaudas noņemšanas vārpstas . Paturot to prātā, tiek pagatavota atbalsta šasija, uz kuras ir uzstādīts iepriekš aprakstītais mehānisms ar skavām, novēršot nažu un zobu virzienu bez virziena. Šasijas dizains parasti ietver tikai 1 riteņa uzstādīšanu segmenta pļaujmašīnai, tāpēc visa iekārta, ieskaitot aizmugurējo traktoru, izrādās trīsriteņu.

Pļaujmašīnas ratiņi

Šādu dizainu ir nedaudz grūtāk izgatavot nekā rotējošu, lai gan kopumā tie ir ļoti līdzīgi. Šī zāles pļāvēja versija ir nedaudz uzlabota, to bieži sauc arī par bungu pļāvēju, jo mehānisma pamatā ir rotējošas mucas . Pastiprinātā vienība iegūst spēju izturēt izturīgākus šķēršļus, tāpēc tiks galā ne tikai ar bieziem augu stumbriem, bet sprauslu nomaiņas rezultātā ziemā to var izmantot kā nelielu sniega tīrītāju, pat ledus nebaidās to.

Montāžas sarežģītība ir tāda, ka, ja iepriekšminētajām konstrukcijām bija diezgan vienkārša šasijas shēma ar diviem vai pat vienu riteni, tad šajā gadījumā būs jāsamontē pilnvērtīgs četru riteņu ratiņš, kas ir samontēts no metāla stūriem un iepriekš sagatavotām asīm un riteņiem.

Pēdējās detaļas var ņemt, piemēram, no vecā bērnu ratiņiem, konstrukcijas apakšdaļa ir izgatavota no metāla loksnes, lai gan ārkārtējos gadījumos varat izmantot arī uzticamu saplāksni. Ieteicamie izmēri šādam ratiņam parasti ir 80x40 cm.

Cilindrus vai mucas var izgatavot divos dažādos veidos . Vienkāršākajā versijā šim nolūkam tiek izmantotas parastās kannas bez dibena un vāka, uzliktas uz koka apaļiem, bet, ja tādas nav pie rokas, to analogs ir izgatavots no lokšņu metāla. Metāla diski ir izgatavoti 20 cm (ārējais) un 17 cm (iekšējais) diametrā, piestiprināti kopā ar biezu metāla tapu un arī ir piestiprināti pie ratiņiem no apakšas. Starp šiem diskiem naži ir piestiprināti saskaņā ar tādiem pašiem noteikumiem kā rotējošā pļāvēja gadījumā - tiek atstāta neliela atstarpe, lai griešanas elements varētu brīvi griezties jebkurā virzienā, nedraudot izbēgt no nejaušas sadursmes ar nepārvaramu šķērsli.

Pēc tam, kad cilindri ir droši piestiprināti pie vagona konstrukcijas, tie ir savienoti kopā ar gumijas siksnu . To izmanto arī, lai izveidotu savienojumu ar aizmugurējā traktora piedziņas vārpstu, no kurienes griezes moments tiek pārnests uz mucām. Naži paredzēti zāles apstrādei vasarā, tomēr sniega tīrīšanai nepieciešami citi stiprinājumi - zvaigžņu veidā, asas no visām pusēm. Ja iespējams, ir jācenšas padarīt dizainu pēc iespējas vienkāršāku izjaukt, lai vienas sprauslas sezonāla nomaiņa pret citu nepārvērstos par jaunas vienības pilna apjoma montāžu no vecās drupas.

Uzstādīšana

Viena no galvenajām nepilnībām, veidojot pļāvēju, ko var izdarīt pats, nav pat tas, ka smaga darba rezultātā mehānisms var nekad nedarboties, bet gan ar iespējamām briesmām, ja iekārta tiek pieļauta ar acīmredzamām kļūdām.

Šādu konstrukciju traumu risks bieži ir diezgan augsts nepareizi izvēlētu materiālu vai neuzticamu metināšanas darbu dēļ, tādēļ daudzos gadījumos ir ieteicams iegādāties gatavu aprīkojumu vai vismaz pasūtīt metināšanu sava jomas profesionālim.

Ja tomēr aizrāvāties ar ideju izgatavot savu zāles pļāvēju aizmugurējam traktoram, pievērsiet uzmanību tam, ka pat pareizi samontēta ierīce nedarbosies, ja tā ir nepareizi pievienota aizmugurējam traktoram. Lai izvairītos no izplatītām kļūdām, šeit ir daži acīmredzami padomi.

• Visas manipulācijas ar savienojumu tiek veiktas, kad ir ieslēgts atpakaļgaitas režīms, un, kad tas ir pievienots jūgvārpstai, uzstādot savienojuma vienību sakabes ligzdā.
• Uzkarei gandrīz vienmēr jābūt aprīkotai ar papildu atsperes spriegotāju. Prakse rāda, ka šāda vienkārša detaļa parasti ievērojami pagarina stiprinājuma kalpošanas laiku.

• Savienojot nākamā zāles pļāvēja mezglus ar aizmugurējo traktoru, naži jāaizsargā ar apvalku. Diemžēl gadījumi, kad iekārta nejauši tiek iedarbināta uzstādīšanas laikā, nav tik retums, un, ja neveiksmīgs meistars, neņemot vērā šo padomu, tieši tajā brīdī viņiem ir pārāk tuvu, viņam tas var beigties ļoti bēdīgi.
• Atcerieties, ka pļaušana parasti tiek veikta ar zemiem dzinēja apgriezieniem, jo pretējā gadījumā iekārta pārvērsīs zaļo vielu putekļos un kļūs daudz grūtāk savākjama. Pirms procesa uzsākšanas sajūgs ir jāieslēdz