Zāliena Režģi Autostāvvietai: ģeorežģi Un Ekoloģiskā Autostāvvieta. Plastmasas Un Betona Režģi Vasarnīcām, Zaļš Un Melns Siets Zālienam, Režģi

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Protams, katrs automašīnas īpašnieks domāja par zaļa zāliena apvienošanu ar autostāvvietu savai automašīnai. Un, ja agrāk tam nebija iespēju, šodien šo problēmu var atrisināt ar zāliena režģa palīdzību. No šī raksta materiāla jūs uzzināsit, kādas ir tā īpašības, priekšrocības un trūkumi. Mēs jums pastāstīsim par materiāla pielietošanas jomām, tā šķirnēm un sniegsim ieteikumus pašinstalēšanai.

Īpatnības

Stāvvietas zāliena režģis ir celtniecības materiāls tāda paša izmēra un formas šūnu veidā . Tas ir novatorisks celtniecības materiāls ainavu veidošanai, ar kura palīdzību tas ne tikai pastiprina, bet arī novērš augsnes pārvietošanos. Būvmateriāls izskatās kā podiņu audekls bez dibena. Šī modulārā acs stiprina nogāzes un palielina augsnes izturību . Ņemot to vērā, to var izmantot arī autostāvvietām.

Šūnveida ģeorežģim ir vairākas raksturīgas iezīmes. Tas nekādā gadījumā nav universāls materiāls. Atkarībā no šķirnes tas ir paredzēts citai svara slodzei.

Tam var būt dažādas formas, kā arī šūnu izmērs un to malu biezuma pakāpe. Tīkla struktūra ir vienkārša, tā nodrošina šūnu savienošanu ar īpašu skavu palīdzību.

Skavu nostiprināšanas sistēmas veids nosaka visa režģa izturību, kā rezultātā visa zāliena izturību. Atkarībā no ražošanas materiāla zāliena stāvvietas režģis var izturēt svaru līdz 40 tonnām uz 1 kv. m. Tīkls atbalsta automašīnas svaru, būdams dabisks filtrs un līdzeklis, lai novērstu zāles iznīcināšanu. Tas spēj sadalīt mašīnas svaru tā, lai zālienā nepaliktu pēdas.

Moduļu sistēma ar lielisku drenāžu tilpuma acs burtiski kļūst par zāliena rāmi . Ar tās palīdzību ir iespējams izlīdzināt ainavu, kā arī atbrīvoties no liekā ūdens augsnē. Šī sistēma ir daudz lētāka nekā autostāvvietas aizpildīšana ar betonu vai asfalta ieklāšana. Tajā pašā laikā tas apvieno praktiskums un videi draudzīgums , tāpēc tas ieguva nosaukumu eko-parking. Tas spēj palielināt autostāvvietas seguma izturību.

Lietošanas joma

Mūsdienās zāliena režģis ir atradis plašu pielietojumu ne tikai privātpersonu, bet arī lielu uzņēmumu vidū. To izmanto, lai izveidotu zaļos ekoparkus, kā arī sporta laukumus un golfa laukumus. Šis materiāls tiek izmantots dārza celiņu projektēšanā, ar to tiek izveidoti zālāji un rotaļu laukumi.

Šādu rāmi var uzstādīt, dekorējot vasarnīcu un stadionu zaļos zālājus.

Šīs karkasa sistēmas tiek izmantotas, lai sakārtotu blakus esošās teritorijas privātajā sektorā (piemēram, lauku mājā, lauku mājas teritorijā), un to izmanto arī, lai izveidotu masīvas automašīnu stāvvietas (autostāvvietas). Šī materiāla izmantošana pārpildītās vietās ir aktuāla . Piemēram, tas kļūst par glābēju velosipēdu un gājēju celiņu sakārtošanā.

Plusi un mīnusi

Zāliena režģu izmantošanai autostāvvietu sakārtošanai ir savas priekšrocības

• Šo sistēmu uzstādīšana ir ārkārtīgi vienkārša un neprasa sarežģītus aprēķinus, kā arī speciālista izsaukšanu no ārpuses.
• To darot patstāvīgi, jūs varat ietaupīt ģimenes budžetu, un tas aizņem salīdzinoši maz laika, lai strādātu.
• Darbības laikā ekoloģiskā autostāvvieta nedeformējas un nebojā augošās zāles sakņu sistēmu.
• Šīs sistēmas nav traumatiskas automašīnām vai cilvēkiem, bērni var spēlēties uz šāda zāliena.
• Materiāli, ko izmanto režģu veidošanai, nebaidās no mitruma un temperatūras galējībām, tie ir izturīgi un izturīgi.
• Zāliena veidošanai izmantotās restes ir videi draudzīgas, tās netraucē augiem pareizi augt un attīstīties.
• Pēc mājas īpašnieku lūguma autostāvvietu var izmantot ne tikai kā autostāvvietu, bet arī kā āra atpūtas zonu.
• Autostāvvietas tilpuma siets nerūsē, neveidojas pelējums, neizdala toksiskas vielas.
• Moduļu rāmji nebaidās no mehāniskās slodzes un grauzēju invāzijas, tie ļauj izaudzēt blīvu zāles kārtu.
• Ģeomodulārā rāmja izmantošana novērsīs blakus esošās teritorijas noslāņošanos.
• Režģa materiāls, ko izmanto, lai izveidotu autostāvvietu, nebaidās no ķimikālijām, to neiznīcina automašīnu šķidrumi.

Pateicoties šim rāmim, automašīnu slīdēšana ir izslēgta. Turklāt konstrukcijas samazina netīrumu līmeni, kas parasti rodas pēc lietus.

Autostāvvietas ar šīm sistēmām ievērojami uzlabo privātā vai piepilsētas tipa vietējās teritorijas komfortu un lietošanas ērtumu.

Tomēr kopā ar priekšrocībām zāliena režģiem, ko izmanto, lai izveidotu autostāvvietas, ir vairāki trūkumi

• Svara slodze uz moduļu režģiem ir atšķirīga. Lai ekoloģiskā autostāvvieta būtu izturīga un praktiska, ietaupīt uz moduļiem nebūs iespējams. Atsevišķi moduļi netiek pārdoti 1 kvadrātmetru blokos. metru un gabalveida šūnas, kas ievērojami palielina visa audekla izmaksas.
• Autostāvvietu būvmateriālu iespējas raksturo lielāks moduļu sienu biezums. Atsevišķas šķirnes vispār nevar radīt zaļa zāliena izskatu, jo pats rāmis ir redzams caur zāli.
• Neskatoties uz dēšanas tehnoloģijas vienkāršību, tehnika ir prasīga pamatnes sagatavošanā. Pretējā gadījumā zem automašīnas svara augsne ļoti drīz sāks grimt, zemē parādīsies bedres un režģis sāks grimt zemē.
• Viens no materiāla veidiem, nospiežot uz tā riteņus, zināmā mērā bojā zāli pret moduļa ribām. Šī iemesla dēļ veģetācija ir jāapgriež.
• Mašīnai nevajadzētu ļaut ilgstoši stāvēt vienā izveidotā zāliena vietā. Dabiskā apgaismojuma trūkums novedīs pie zāles nokalšanas un nokalšanas.
• Ķīmiskie šķidrumi no iekārtas var iekļūt šūnās. Tie neiznīcinās materiālu, tomēr rada būtisku kaitējumu augsnei un augiem. Šūnu rāmja tīrīšana ir darbietilpīgs uzdevums, jo dažreiz jums ir jānoņem daži moduļi.

Materiāli un krāsas

Zāliena režģu ražošanā tiek izmantota plastmasa un betons. Kurā autostāvvietās tiek izmantoti ne tikai betona materiāli, bet arī no polietilēna iegūts augstas stiprības polimērs … Plastmasas izstrādājumiem ir papildu stiprinājumi gar ribām; tie ir paredzēti automašīnu stāvvietām. Šāda veida šūnveida moduļa augstums parasti nepārsniedz 5 cm.

Plastmasas režģi aizsargā zāli no bojājumiem, un pats materiāls, kā likums, kalpo kā uzticams rāmis vairāk nekā 10-15 gadus . Rāmja izturību nosaka svara slodze, kurai ir paredzēts iegādātais režģis. Šī acs veicina dabisku ūdens filtrēšanu un augsta blīvuma zāles augšanu. Papildus praktiskajai funkcijai, tas bagātina visu teritoriju, ne tikai autostāvvietu.

Rāmja materiāla izmantošana ļauj atbrīvoties no peļķēm un saglabāt mitrumu vēlamajā līmenī. Zāliena režģi ir plakani un trīsdimensiju.

Tiek izgatavoti otrā tipa varianti betons , pēc izskata tie ir diezgan spēcīgi, praksē tie pierāda spēju izturēt lielas svara slodzes. Tos var izmantot, tostarp kravu pārvadājumiem, to sienas ir biezas un neplīst no saskares ar kravas automašīnām.

Betona režģu priekšrocība ir paša materiāla zemās izmaksas . Tomēr šo niansi sedz nepieciešamība pasūtīt speciālo transportlīdzekļu pārvadāšanai, jo šāda režģa svars ir diezgan ievērojams. Turklāt kravas automašīnā tas aizņems daudz vietas. Betona karkass nesaglabā mitrumu, šāds zāliens nekad nav pārmitrs.

Tomēr atšķirībā no plastmasas kolēģiem zem šī rāmja jūs varat veikt sakarus un ierīkot ūdensapgādi … Zāles sakņu sistēma netiks sabojāta, saskaroties starp betona sietu un mašīnu, tā paliks neskarta. Šūnu forma var būt ļoti dažāda, kā arī to izmērs. Piemēram, tie ir apaļi, kvadrātveida, sešstūraini, izgatavoti šūnveida veidā.

Šī materiāla krāsu risinājumus nevar saukt par daudzveidīgiem .… Betona zāliena režģi tiek ražoti dabiski pelēcīgā krāsā. Šķīduma piesātinājuma pakāpe var nedaudz atšķirties. Dažreiz materiāls izdala dzeltenumu, dažreiz tā krāsa ir tuvu asfalta tonim. Visbiežāk krāsa ir gaiša, retāk tai var būt sarkanīga vai sarkanbrūna nokrāsa.

Plastmasas kolēģi ir pieejami divās krāsās: melnā un zaļā krāsā . Šajā gadījumā zaļais tonis var būt atšķirīgs, atkarībā no krāsas ražošanā izmantotās krāsas, tās piesātinājuma un toņa. Tāpēc pārdošanā ir purvs, spilgti zaļi, zaļi pelēcīgi, zaļi tirkīza toņi. Kopumā zaļā gamma tiek uzskatīta par labu krāsu shēmu, jo tā ir krāsa, kas līdzinās izaudzētā zāliena tonim. Faktiski tas ļauj slēpt rāmja rāmi, piešķirot autostāvvietai pievilcīgāku estētisko izskatu.

Izmēri (rediģēt)

Stāvvietai paredzētā zāliena režģa parametri var būt atšķirīgi . Tas ir atkarīgs no šūnveida formas un svara, kuram tas paredzēts. Piemēram, režģa opciju parametri autostāvvietai ar slodzes klasi līdz 25 tonnām sešstūra šūnveida formas ir 700x400x32 mm, tos izmanto autostāvvietai un augsnes pastiprināšanai. Analogi ar šūnu formu četrstūraina romba formā un sver līdz 25 tonnām ir 600x600x40 mm, tie ir ekoloģiskās autostāvvietas modeļi.

Kvadrātveida šūnu modifikācijām ar kravas svaru līdz 25 tonnām, samontētām 101 kg, ir parametri 600x400x38 mm. Tie ir lieliski piemēroti autostāvvietu ierīkošanai valstī.

Melni varianti krustu veidā ar pieļaujamo svaru līdz 25 tonnām uz 1 kv. m ir parametri 600x400x51 mm . Tie ir paredzēti autostāvvietām un celiņiem.

Modifikācijas ar izmēriem 600x400x64 mm , kam ir kvadrātveida forma, kā arī maksimālā pieļaujamā slodze 40 tonnas uz 1 kv. m. tiek uzskatīti par pastiprinātiem. Tie ir paredzēti, lai izveidotu publiskas autostāvvietas. Tie maksā gandrīz 2 reizes vairāk nekā mobilie modeļi. Vēl viens materiāla variants tiek uzskatīts par pastiprinātiem šūnveida kvadrātiem ar parametriem 600x400x64 mm. Tie ir īpaši paredzēti publiskai autostāvvietai.

Pārdošanā jūs varat atrast plastmasas moduļi ar izmēriem 530x430x33, 700x400x32 mm . Attiecībā uz betona kolēģiem to standarta izmēri ir 600x400x100 mm (izmērs ir zāliena novietošanai). Šāda moduļa svars ir no 25 līdz 37 kg. Papildus moduļu elementiem ir arī monolīti režģi.

Lai gan tie ir izgatavoti tieši uzstādīšanas vietā.

Stils

Rāmja zāliena veidošanas tehnoloģija, izmantojot zāliena režģi, ir ārkārtīgi vienkārša, un tāpēc ikviens to var apgūt. Lai pareizi uzliktu grilu ar savām rokām, jums jāievēro zemāk redzamā pakāpeniskā uzstādīšanas shēma.

• Viņi pērk materiālu, pamatojoties uz nepieciešamā daudzuma aprēķiniem, ņemot vērā doto svara slodzi.
• Izmantojot tapas un celtniecības auklu, tie iezīmē nākotnes zāliena laukumu.
• Augsne tiek noņemta no visas marķētās teritorijas teritorijas, savukārt noņemtā slāņa biezums, lai izveidotu autostāvvietas, parasti ir no 25 līdz 35 cm.
• Virsma ir izlīdzināta, saspiesta, nostiprinot izraktās vietas robežas.
• Izraktās "bedres" apakšā ir novietots tā saucamais smilšu un grants spilvens, kura biezumam jābūt vismaz 25-40 cm (gājēju zonām 25, ieejai garāžā 35, vieglajai automašīnai 40, kravai-50 cm).
• Spilvens tiek samitrināts ūdenī, pēc tam tas tiek sablīvēts un virsma ir izlīdzināta.
• Sienas un dibenu var pastiprināt ar nelielu betona slāni, dažreiz sienas tiek pastiprinātas ar ķieģeļu mūriem.
• Ģeotekstilmateriāli ir novietoti virs spilvena, kas novērsīs nezāļu augšanu un augsnes izskalošanos no šūnu rāmja atmosfēras nokrišņu ietekmē, kā arī sniega kušanas laikā.
• Ģeotekstilmateriāla virsū ielej smilšu slāni, kura biezums ir vismaz 3-5 cm. Šis slānis ir izlīdzinošs, tas ļaus visus elementus izlīdzināt režģa uzstādīšanas laikā.
• Uz izlīdzinošā slāņa tiek uzlikti betona moduļi. Izmantojot gumijas āmuru, sagrieziet izvirzīto elementu augstumus.
• Betona moduļu ieklāšanas laikā ieklāšanas pareizību pārbauda, izmantojot ēkas līmeni.
• Zeme tiek ielieta uzliktā rāmja šūnās, piepildot tās apmēram uz pusi, pēc tam augsne tiek samitrināta, lai sarautos.
• Tālāk zeme tiek izlieta un sēklas apsētas, samitrinot augsni.

Rūpes

Nav noslēpums, ka viss ilgst ilgāk, ja jūs savlaicīgi sniedzat aprūpi. Tā tas ir ar zālienu, kas izveidots, izmantojot zāliena sietu. Lai tas kalpotu pēc iespējas ilgāk un atšķirtu ar pievilcīgu izskatu, ir jāuzrauga tā stāvoklis. Ziemā sniegs no zāliena jānoņem, izmantojot īpašu lāpstu.

Vasarā būs jāzāģē zāle. Tajā pašā laikā ir svarīgi nodrošināt, lai tas neaugtu augstāk par 5 cm. Zālim, tāpat kā jebkuram augam, nepieciešama savlaicīga barošana un bieža laistīšana.

Turklāt, neaizmirstiet par zāliena aerāciju, kurai varat izmantot dakšu.

Ir svarīgi arī nekavējoties atbrīvoties no gružiem, kas nokrīt uz zāliena, un noņemt radušās nezāles. Ja pamanāt, ka atsevišķi zāliena elementi laika gaitā sāka deformēties, tie ir jānomaina. Starp citām niansēm ir vērts atzīmēt sāls vai citu ķīmisko vielu lietošanas nevēlamību. Ja pašam režģim tas nav tik briesmīgi, tad augsne noteikti saindēsies.

Ziemā ledus nevar saplaisāt, izmantojot metāla priekšmetus. Pastāvīga ietekme uz režģa virsmu novedīs pie tā salūšanas. Lai nerastos ledus problēma, sniegs ir jālikvidē savlaicīgi. Ja neesat to panācis laikā, jums būs jāgaida, līdz sniegs un ledus izkusīs.

Neatstājiet automašīnu uz ilgu laiku vienā vietā. Ja kāda iemesla dēļ no kameras izkrīt zāles pušķis ar zemi, jums tas nekavējoties jāatdod atpakaļ un jālaista ar ūdeni. Laistīšana pastāvīgi jāuzrauga, zālienu samitrinot vismaz 2 reizes nedēļā. Laiku pa laikam ir nepieciešams iepildīt augsni šūnās un iestādīt zāli. Nav pieļaujams mest cigarešu izsmēķus zālienā.

Atlases padomi

Lai iegādātos labas lietas, jāņem vērā daži noderīgi padomi

• Pievērsiet uzmanību režģa formai un maksimālās pieļaujamās slodzes līmenim (vidēji ir aptuveni 25 tonnas).
• Neņemiet šaubīgi lētu plastmasu, tā ir īslaicīga, jo tā sastāv no polietilēna ar piemaisījumiem.
• Pārslogojot dažas plastmasas saliecas. Jums ir jāizmanto šīs iespējas ar pastiprinātām sienām.
• Plastmasas moduļus ir vieglāk uzstādīt: tos ir viegli zāģēt ar finierzāģi. Jums būs jākopj ar betona blokiem.
• No plastmasas ir vieglāk izveidot sarežģītas konfigurācijas formas kopā ar ainavu kompozīcijām.
• Pērkot, ir svarīgi pievērst uzmanību sienu biezumam: jo lielāks tas ir, jo stiprāks režģis un lielāka tā svara slodze.
• Ja viņi ņem plastmasas materiālu, viņi mēģina iegādāties opcijas ar "bloķēšanas-rievas" stiprinājuma sistēmu, tie ir visuzticamākie.