Zāles Pļāvēja Remonts: DIY Elektriskā Pļāvēja Dzinēja Remonts. Kāds Ir Iemesls, Kāpēc Pļāvējs Nepaātrina ātrumu? Kāpēc Nav Dzirksteles?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Zāles pļāvēja apkopi un remontu var veikt ar rokām un mājās. Protams, šāda darba īstenošanai ir savas iezīmes. Būtu jāapsver vajadzība pēc atbilstošām zināšanām, prasmēm un instrumentiem.

Bieži darbības traucējumi

Neatkarīgi no ekspluatācijas apstākļiem zāles pļāvēju īpašniekiem agrāk vai vēlāk nākas saskarties ar to, ka tie vispār neieslēdzas vai nedarbojas normāli.

Savlaicīga identifikācija un efektīva problēmu novēršana ir atslēga uz pēc iespējas ilgāku iekārtas kalpošanas laiku. Visbiežāk sastopamo bojājumu "simptomi" ietver:

• svešu skaņu parādīšanās klāja zonā;
• ļoti jūtama vibrācija brīdī, kad nazis ir ieslēgts;
• svilpes izskats zāles pļāvēja darbības laikā;
• būtiska pļaušanas kvalitātes pasliktināšanās.

Turklāt situācijās ar gāzes pļaujmašīnām bieži nākas saskarties ar to, ka iekārta nedarbojas labi vai nesaņem impulsu. Šādu darbības traucējumu iemeslu saraksts ir diezgan plašs.

Tajā pašā laikā to savlaicīga identificēšana un noteiktu zināšanu klātbūtne ļauj patstāvīgi labot ierīces ar minimālām izmaksām.

Bojājuma cēloņu noteikšana

Diagnostikas un turpmāko remontu iezīmes tiek noteiktas, ņemot vērā zāles pļāvēja veidu. Tātad situācijās ar elektriskiem modeļiem jāpatur prātā, ka to darbība ir atkarīga no elektroiekārtas stāvokļa. Pirmais darbības traucējumu simptoms ir tad, kad iekārta neieslēdzas, kad tā ir pievienota tīklam. Šādā situācijā ir jāveic šādas darbības, lai identificētu bojājumus.

1. Ar mērierīci pārbaudiet sprieguma klātbūtni savienojuma vietā. Tas ir par elektrības kontaktligzdas darbību.
2. Pārbaudiet elektriskā kabeļa integritāti.
3. Novērtējiet zāles pļāvēja pogas darbību.

Vislabāk ir veikt šādas pārbaudes, izmantojot testeri. Dažos gadījumos kabeli un barošanas pogu aizstāj ar acīmredzami strādājošiem. Ja uzskaitītās manipulācijas nedeva pozitīvu rezultātu, tad mēs varam runāt par elektromotora darbības traucējumiem.

Šādās situācijās racionālākais risinājums būtu sazināties ar servisa centru.

Mūsdienās visizplatītākie ir gāzes pļāvēji. Saskaroties ar saviem darbības traucējumiem, īpašnieki parasti izmanto speciālistu pakalpojumus. Tomēr vispirms jums vajadzētu noteikt sadalījuma raksturu. Lai to izdarītu, ieteicams pievērst uzmanību aprakstītās tehnikas "sāpju punktu" stāvoklim, proti:

• aizdedzes sveces (ja nav dzirksteles);
• gaisa un degvielas filtri;
• karburatora darbība un regulēšana;
• trokšņa slāpētājs.

Motora iedarbināšanas problēmas var rasties vairāku iemeslu dēļ. Galvenie no tiem ir dzirksteles un degvielas padeves trūkums. Problēmas avota noteikšana var būt pavisam vienkārša. Vaļēju oglekļa nogulšņu klātbūtne uz aizdedzes sveces norāda uz izmantotā degvielas maisījuma slikto kvalitāti un nepieciešamību nomainīt gaisa filtru.

Šādās situācijās uz kontaktiem nogulsnējas nesadegušas degvielas daļiņas, izraisot īssavienojumu.

Sauss un tīrs kontaktdakša var būt indikators, ka sistēmā ir izveidojusies gaisa slēdzene, kas novērš degvielas padevi. Viens no iemesliem ir aizsērējusi karburatora strūkla. Tomēr, pirmkārt, tiek iztīrīta degvielas padeves līnija un nomainīts filtra elements.

Trešā iespējamā iespēja ir tīra un mitra svece. Šādās situācijās degviela ieplūst, bet dzirksteles nav. Visbiežāk tas notiek šādu iemeslu dēļ:

• sveces atteice;
• augstsprieguma stieples sabrukšana;
• slēdža darbības traucējumi.

Uzskaitītos darbības traucējumus var novērst, elementāri nomainot norādītos elementus. Jāpatur prātā, ka katram no mūsdienās esošajiem zāles pļāvēju veidiem ir savi raksturīgi sadalījumi. Atbilstošās instrukcijas un lietošanas rokasgrāmatas palīdzēs tos identificēt.

Kā izjaukt pļāvēju?

Zāles pļāvēja remonts nav iespējams, neizjaucot tā atsevišķās vienības. Šajā gadījumā ir jāņem vērā konkrēta modeļa ierīces īpašības. Tātad, lai novērstu vārpstas darbības traucējumus un ieeļļotu tā elementus, jums būs jāizjauc stienis, kas ietver:

• piedziņas vārpsta ar kvadrātveida spraišļiem vai malām galos;
• caurule no alumīnija;
• plastmasas pretvibrācijas bukse;
• gumijas amortizators, kas ir stieņa un motora savienojuma elements;
• spītīgs stends;
• josta;
• stūre.

Šīs ierīces demontāžas laikā tiek demontētas visas uzskaitītās sastāvdaļas, kā arī gāzes regulators, bloķēšanas ierīce (rokturis) un aizdedzes slēdzis. Cita starpā jums būs jānoņem pārnesumkārba, kas ir piestiprināta demontējamā stieņa apakšai.

Jāpatur prātā, ka šo daļu neparedz vairāku vieglu modeļu dizains, jo tiem ir izliekts stienis un vārpstas vietā elastīgs kabelis.

Ja zāles pļāvēja iedarbināšanas procesā naži vai makšķeraukla pārvietojas tukšgaitas režīmā un barošanas bloka priekšpusē parādās svešs troksnis, tad ir nepieciešams izjaukt sajūga mehānismu. Tas ir nepieciešams, lai diagnosticētu sajūgu, atsperi un spilventiņus. Šī darbība ietver šādas darbības:

1. metāla statīva un pārsega demontāža;
2. atskrūvējiet cilindra vāku un startera vāciņu;
3. skrūvju noņemšana uz amortizatora pārsega sānu virsmas;
4. noņemot cauruli, ko tur pie pievilkšanas stiprinājumiem;
5. sajūga parsēšana;
6. atsperes demontāža, lai nomainītu spilventiņus.

Bieži vien zāles pļāvēju īpašniekiem ir jātiek galā ar barošanas bloka kļūmi. Visracionālāk ir uzticēt dzinēja demontāžu un remontu speciālistiem. Bet dažos gadījumos, ja jums ir nepieciešamais rīks, kā arī atbilstošas zināšanas un prasmes, šādu darbu var veikt ar savām rokām. Tātad, lai diagnosticētu virzuļu sistēmu, jums būs nepieciešams:

1. atskrūvējiet skrūves, lai atbrīvotu stiprinājuma skavas;
2. noņemiet kloķvārpstu;
3. demontējiet cilindra galvu;
4. noņemiet virzuli ar gredzeniem.

Dažādiem mūsdienu zāles pļāvēju veidiem ir savas dizaina iezīmes. Apskatāmās iekārtas elektrisko modeļu izjaukšanas process ietver šādas darbības:

1. atskrūvējot pārsega stiprinājumus;
2. noņemot atbrīvoto korpusa daļu, lai nodrošinātu piekļuvi elektromotoram, gultņiem un citiem elementiem;
3. kausētu detaļu noteikšana, stieples pārrāvumi un raksturīgās degšanas smakas noteikšana;
4. atvienojot elektroinstalāciju un visas skrūves;
5. motora noņemšana;
6. gultņu un gredzenu demontāža uz motora vārpstas.

Demontāžas laikā, izmantojot īpašu aprīkojumu, tiek diagnosticēts visu elementu stāvoklis. Šeit mēs runājam par strāvas vada, starta pogas, temperatūras releja stāvokļa pārbaudi. Pretestība tiek noteikta paralēli.

Kā salabot?

Īpaša uzmanība jāpievērš darbiem, kas saistīti ar zāles pļāvēja mehāniskās daļas darbības atjaunošanu. Tas attiecas gan uz pašgājējiem, gan uz visiem citiem mūsdienu modeļiem. Atkarībā no situācijas var būt nepieciešams nomainīt auklu, rotējošos nažus vai cilindriskos nažus. Dažos gadījumos būs nepieciešams salabot transmisijas ierīci, rokturus, riteņus vai pļāvēja korpusu.

Galvenos darbības traucējumus un efektīvus to novēršanas veidus var attēlot šādi

Līnijas un griešanas ierīču bojājumi, kurus parasti var noteikt vizuāli. Šādās situācijās asmeņi tiek noņemti, pēc tam tie tiek asināti vai aizstāti ar jauniem

Griešanas elementu stiprinājumu vājināšanās, kas izraisa nelīdzsvarotību, vibrācijas parādīšanos un svešas svilpes skaņas. Tas viss noved pie tehnoloģiju vadāmības pasliktināšanās. Risinājums būs nažu un makšķerauklas noregulēšana, kā arī visu stiprinājumu pievilkšana

Klauvējoša un slīpēšanas trokšņa izskats, ko izraisa benzīna vai elektromotora stiprinājumu atslābināšana. Efektīva darbība būtu atbilstošo skrūvju pievilkšana. Līdzīgi simptomi var norādīt uz svešķermeņu iekļūšanu mehānismos, kas būtu jānoņem

Griešanas elementi var apstāties, strādājot blīvā augumā. Tas norāda, ka pļāvējs nav pietiekami jaudīgs un var radīt nopietnus bojājumus. Šādās situācijās ir nepieciešams ātri atbrīvoties no saspiestās masas. Jāatceras, ka kļūdas jaudas izvēlē izraisa ierīces mehānisko komponentu kļūmi un pat spēkstacijas sadegšanu

Bojāti korpusi, rokturi un riteņi tiek atjaunoti vai mainīti, ņemot vērā bojājumu apmēru

Pārvades siksnu ievērojams nodilums ir ilgstošas darbības rezultāts. Šādās situācijās barošanas bloks darbojas, bet griešanas piederumi paliek nekustīgi. Pašgājējiem modeļiem piedziņas siksna neizdodas. Vienīgais veids, kā labot šādos gadījumos, ir nomainīt nolietoto daļu. Līdzīgi naža vārpstas lūzums tiek novērsts pēc tikšanās ar celmiem, akmeņiem un citiem priekšmetiem.

Diezgan bieži benzīna zāles pļāvēju īpašniekiem ir jārisina nepieciešamība pielāgot karburatoru. Piemēram, griežot griešanas elementus tukšgaitā, ir nepieciešams samazināt ātrumu. Trīs regulēšanas skrūves tiek izmantotas, lai karburatoru noregulētu ar šādām funkcijām.

• Pareizais ir atbildīgs par degvielas maisījuma bagātināšanas maiņu pie zemiem apgriezieniem. Lai sasniegtu maksimālo tukšgaitas frekvenci, vispirms tiek mainīta šīs skrūves pozīcija.
• Pagriežot apakšējo skrūvi pa kreisi un pa labi, tiek palēnināts un paātrināts motora apgriezienu skaits.
• Izmantojot kreiso regulēšanas skrūvi, degvielas maisījums tiek mainīts lielā ātrumā. Šajā gadījumā mēs runājam par karburatora regulēšanas pēdējo posmu.

Zāles pļāvēju elektrisko modeļu remontam ir savas īpašības. Jāpatur prātā, ka piedziņas sistēma šādās situācijās ir tieši atkarīga no uzstādītā dzinēja veida. Bieži remontdarbu laikā ir jārisina kondensatora kļūme, par ko liecina šādi simptomi:

• vibrācijas izskats;
• motora pārkaršana pie zemām slodzēm;
• iekārta galvenokārt darbojas ar minimālo ātrumu;
• skaidri dzirdama vienmuļa dārdoša skaņa.

Ja kondensators un sukas ir labā darba kārtībā, tad mēs varam runāt par elektromotora tinuma kļūmi. Šādos gadījumos varat izmantot pieredzējušu speciālistu pakalpojumus vai mēģināt pats salabot iekārtu. Otrā iespēja ietver šādas manipulācijas.

1. Sprieguma mērīšana tīklā un tā atbilstības ierīces pases datiem pārbaude. Ja tiek konstatētas būtiskas novirzes, jāizmanto stabilizators vai jāatsakās no šāda tīkla darbības.
2. Spraudņa un stieples pārbaude, lai konstatētu mehāniskus bojājumus un pārbaudītu drošinātāju integritāti. Ja tiek konstatēts bojājums, bojātie elementi tiek aizstāti ar jauniem.
3. Sākuma pogas un tās diagnostikas demontāža, izmantojot specializētas ierīces (testeris, indikators, multimetrs).
4. Kondensatora oksidēšanās un pūslīšu pārbaude, kas norāda uz darbības traucējumiem.
5. Elektromotora diagnostika, lai identificētu apdegušās tinuma daļas un pārbaudītu tā integritāti.

Barošanas pogu var pārbaudīt bez iepriekš minētajām ierīcēm. Šim nolūkam ir uzstādīts pagaidu džemperis, kas aizver atbilstošos kontaktus. Darbojošs zāles pļāvējs, kad plus un mīnus ir savienoti, norādīs, ka poga nav kārtībā. Vienīgā izeja šajā situācijā ir nomainīt daļu, kas tiek noņemta no sēdekļa pēc stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanas.

Ja pārbaužu laikā tika atklāts ievērojams suku nodilums, tās jānomaina . Pašremonta laikā, nomainot vecos gultņus, var rasties problēmas. Parasti šos elementus ir grūti noņemt no vārpstas. Demontējot, jāņem vērā rotora un sēdekļu bojājumu risks.

Pirms izdegušā elektromotora nomaiņas jums būs jāizjauc ventilators, gredzeni un gultņi.