Dīzeļa āmurs: Cauruļveida Un Stieņa āmuri Pāļu Darbiem, To Uzbūve Un Darbības Princips

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-18 12:19

Dīzeļa āmurs ir īpaša ierīce, kas paredzēta pāļu dzīšanai zemē. Šādu iekārtu darbības princips ir līdzīgs dīzeļdzinēja darbības principam. Ir vērts tuvāk apskatīt, kas ir pildviela un kādi veidi tam ir.

Kas tas ir?

Dīzeļa āmurs ir tiešas darbības iekšdedzes dzinējs, kura mērķis ir pāļu pamatu dzīšana. Pāļu virzītāja darbības princips ir līdzīgs divtaktu dīzeļdzinēja darbības principam. Šādu iekārtu īpašības:

• darba autonomijā;
• ērta darbība;
• vienkāršs dizains.

Darbībai dīzeļa āmuri tiek apturēti no īpašas stieņa, izmantojot ierīces satvērējus, kas nodrošina aprīkojuma pacelšanu un nolaišanu. Jāatzīmē, ka šādus satvērējus sauc arī par "kaķiem".

Tie ļauj āmurim virzīties uz augšu un uz leju noteiktā virzienā un vadīt kaudzi.

Priekšrocības un trūkumi

Neatkarīgi no dīzeļa āmura veida šādām vienībām ir savas pozitīvās un negatīvās puses. Plusi ietver:

• vienkāršs dizains;
• darba autonomija;
• augstas veiktspējas īpašības.

Runājot par trūkumiem, to nav tik daudz . Pirmais ir zemes vibrācija, kas rodas pēc trieciena ar āmuru. Otrs trūkums ir liels putekļu daudzums, kas rodas darbības laikā. Vēl viens trūkums ir palielināta kaitīgo vielu emisija, kas izraisa atmosfēras piesārņojumu un darba apstākļu pasliktināšanos.

Ierīce un darbības princips

Dīzeļa āmura konstrukcija ietver šādus elementus:

• virzuļa bloks;
• šoks vai darba daļa;
• sūknis;
• eņģu balsts.

Savukārt bungas daļā ir arī papildu elementi. Tās dizains ietver cilindru, degvielas tvertni un "krampjus".

Ar pēdējo palīdzību āmurs tiek apturēts uz drifta kabeļiem . Āmura rāmis ir samontēts no vadotnēm, kas atrodas vertikālā plaknē. Parasti tie ir savienoti ar galvas balstu no apakšas, lai nodrošinātu konstrukcijas stingrību. Āmura augšējā daļa tiek uzskatīta par triecienu, un tā brīvi pārvietojas.

Konstrukcijas galvas balsts satur virzuli, kura dēļ konstrukcija pārvietojas . Āmura princips nav tik sarežģīts, kā varētu šķist. Trieciens galvassegai notiek pēc tam, kad cilindru var pacelt līdz pieturvietai, kur atrodas traversa, un pēc tam strauji nolaist to. Jāatzīmē, ka pacelšanās laikā gaiss tiek saspiests, kā rezultātā temperatūra paaugstinās. Tajā pašā brīdī tajā nonāk šķidrā degvielas plūsma, kas acumirklī aizdegas un veido gāzes, ļaujot balonam strauji pacelties.

Kad cilindrs sasniedz traversu un sāk kustēties uz leju, gaiss tajā atkal sāks saspiesties . Tādējādi, nolaižoties elementam, atkal notiks sprādziens, pēc kura cikls atkārtosies. Vienība darbojas šādi.

Viena no āmura galvenajām daļām ir degvielas sūknis.

Ar tās palīdzību notiek savlaicīga degoša maisījuma izplūde cilindrā, kas atrodas uz galvas balsta . Maisījumu piegādā caur īpašu degvielas padeves līniju, kuras galā ir sprausla. Atlaižot sviru, inžektors sāk kustēties, un degviela nonāk cilindrā. Pati svira atrodas sūkņa konstrukcijas augšpusē.

Jāatzīmē, ka degvielas padeves process ir automatizēts, un to veic tieši cilindrs, kad tas nokrīt . Šis rezultāts tiek sasniegts, pateicoties paredzētajai pieturvietai no ārpuses.

Starp traversu un cilindru ievieto ierīci ar āķi . Tas notur cilindru vajadzīgajā stāvoklī. Ierīce tiek fiksēta ar vinčas kabeli, kura darba dēļ āmurs tiek pacelts iekārtas uzstādīšanas laikā uz kaudzes.

Pamata veidi

Pirmkārt, jums jāpievērš uzmanība tam, ka ir vairākas dīzeļdegvielas āmuru klasifikācijas. Ir vērts tuvāk apskatīt divus no tiem, jo tie ir vispopulārākie.

Pēc dizaina

Ja mēs ņemam vērā klasifikāciju pēc dizaina iezīmēm, tad dīzeļa āmuri ir sadalīti:

• uz cauruļveida;
• stienis.

Šo tipu īpašības jāapsver atsevišķi, atkarībā no izvēlētā veida.

Rod

Dizains satur šādus elementus:

• virzulis, kas stāv uz īpaša balsta;
• vertikālās vadotnes;
• sistēma degoša maisījuma piegādei;
• "Kaķi", nodrošinot struktūras fiksāciju vajadzīgajā vietā.

Rūpīgāk apskatot detaļas, jūs varat redzēt, ka bloks ir monolīta struktūra.

Tas ir izliets āmura korpusa iekšpusē, un pašā blokā papildus virzuļam ir arī kompresijas gredzeni, šļūtenes, caur kurām plūst degviela, un sprauslas. Pēdējie ir atbildīgi par maisījuma izsmidzināšanu sūknī.

Pats bloks, kā jau minēts, atrodas uz eņģes balsta . Tās apakšējā sienā ir vertikālas vadotnes, kas ļauj āmurim kustēties pāļu dzīšanas laikā. Lai padarītu struktūru stingrāku, tika nolemts savienot vadotnes viena ar otru ar horizontālu šķērsojumu.

Kad iekārta sāk darboties, āmurs pārvietojas pa sliedēm . Tas pārvietojas uz augšu un uz leju, lai vadītu pāļus. Turklāt jāatzīmē degvielas šķidruma sadedzināšanas kameras klātbūtne trieciena daļas korpusa apakšā.

Cauruļveida

Cauruļveida dīzeļa āmuru dizaina īpatnība ir tā, ka tas ir pilnīgi vienots un izveidots, pamatojoties uz traktoru. Citiem vārdiem sakot, šādu iekārtu ražošana tiek veikta saskaņā ar pārbaudītu un vispāratzītu shēmu.

Tādējādi šāds āmurs praktiski neatšķiras no standarta cauruļveida aparāta.

Pamata konstrukcijas elementi

1. " Kaķi ". Tie ir galvenais aprīkojums āmura nostiprināšanai. Ierīces priekšrocība ir automātiska mehānisma klātbūtne, kas nodrošina elementa savlaicīgu fiksāciju vai tā atiestatīšanu.
2. Trieciena virzulis . Satur kompresijas gredzenus, lai uzlabotu veiktspēju.
3. Šabots . Šī ir pārsteidzoša virsma āmura darbības laikā, saskaroties ar uzbrucēju.
4. Darba daļas cilindrs . Tajā tiek veikts degmaisījuma sprādziens, kas nodrošina āmura pacelšanu.
5. Dzesēšanas sistēma . Novērš aprīkojuma pārkaršanu.
6. Eļļošanas sistēma . Nodrošina konstrukcijas izturību.
7. Vadošā caurule . Tas ir izgatavots no augstas stiprības tērauda.

Atšķirība starp diviem konstrukcijas veidiem ir piespiedu ūdens dzesēšanas sistēmas klātbūtne. Tas ir pieejams cauruļveida tipa vienībām, un sūkšanas stieņa vienībām tā nav.

Šajā sakarā, izmantojot otrā tipa aprīkojumu, kļūst nepieciešams organizēt regulārus pārtraukumus. Tas tiek darīts tā, lai konstrukcijas elementi dabiski atdziest. Ja tas nav paredzēts, āmurs var neizdoties.

Pēc svara

Āmura pārsteidzošās daļas klasifikācija pēc svara nozīmē trīs grupu klātbūtni:

• vieglie āmuri - līdz 600 kg;
• vidēji āmuri - 600-1800 kg;
• smagie āmuri - visi instrumenti, kas sver vairāk nekā 2,5 tonnas.

Pēdējie tiek uzskatīti par pieprasītākajiem jebkurā būvlaukumā. Pirmie tiek izmantoti mazu pāļu dzīšanai mīkstās augsnēs, kā arī dažādiem pētījumiem.

Darbības iezīmes

Pirmkārt, jāpievērš uzmanība tam, ka degviela tiek sadedzināta brīdī, kad sfēriskie padziļinājumi, kas atrodas uz sievietes un shabota, ir savienoti viens ar otru. Kad elementi ir savienoti, tiek izveidota kamera, kuras iekšpusē augstas temperatūras ietekmē degvielas maisījums eksplodē.

Degvielas ieplūde kamerā tiek veikta ar iesmidzināšanas palīdzību . Tiklīdz šķidrums pats aizdegas, sieviete uzreiz paceļas līdz pieturvietai un pēc tam uzreiz sāk nolaisties atpakaļ. Šādi darbojas pāļu dzīšana.

Salīdzinot divu veidu dīzeļdegvielas āmurus, var atzīmēt, ka zīdītājstieņa slēdži ir ievērojami zemāki kalpošanas laikā. Cauruļveida konstrukcijas kalpo ilgāk . Tas galvenokārt ir saistīts ar automatizēto dzesēšanas sistēmu.

Āmuri pāļiem tiek izmantoti tikai tad, ja augsnes blīvuma rādītāji atbilst noteiktajām prasībām un tiek uzskatīti par pietiekami zemiem, lai vadītu konstrukciju.

Tas izskaidrojams ar to, ka iekārtai ir maza trieciena enerģija. Tas ir aptuveni 27-30% no potenciālās enerģijas. Šajā sakarā par populārākajiem tiek uzskatīti smagie āmuri, kuru svars sasniedz 2,5-3 tonnas. Šādu metodes ierīču trieciena spēks pārsniedz 40 kJ, un pati iekārta var veikt līdz 55 sitieniem minūtē.

Cauruļveida āmurus sauc par universālajiem āmuriem . Tos izmanto dzelzsbetona pāļu dzīšanai neatkarīgi no augsnes veida būvlaukumā. Dizaina priekšrocība ir tā, ka to var izmantot, strādājot ar mūžīgā sasaluma augsni. Tomēr šajā gadījumā jums būs jāizurbj kanāls.

Āmura secība ir šāda

1. Pirmkārt, virzuļa daļa ir piestiprināta pie drupatas.
2. Tad abi elementi tiek pacelti augšējā stāvoklī. Lai to izdarītu, izmantojiet kopra vinču.
3. Trešais posms ir automātiska elementu atvienošana. Tas tiek darīts tā, lai pārsteidzošā daļa sāk krist gar vadotni.
4. Āmura krišanas laikā sūknis tiek ieslēgts. Tā iekšpusē degviela tiek iesūknēta īpašā padziļinājumā.
5. Tiklīdz āmurs sasniedz vēlamo stāvokli, tā iekšpusē tiek saspiests gaiss un tiek ievadīts degvielas maisījums.
6. Kad virzulis atsitās pret shabot virsmu, notiek sprādziens, kura dēļ āmurs atkal paceļas. Šajā gadījumā enerģija tiek sadalīta elementa pacelšanai un kaudzes virzīšanai.

Āmura iegremdēšana un darbība tiek veikta vairāku veidu enerģijas vienlaicīgas ietekmes dēļ: trieciens un gāzu dinamika.