2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-18 12:19
Būvniecībā papildus cementam, smiltīm un šķembām plaši izmanto arī bitumenu. Tam ir labas ūdensizturības un iekļūšanas lielapjoma celtniecības materiālos vērtības, ieskaitot iekļūšanu celtniecības maisījumos. Tās pielietojums ir ceļu un privātā būvniecība.
Kas tas ir?
Ar bitumenu saprot blīvu un viskozu vielu, kas pēc konsistences atgādina sveķus. Tas tiek transportēts dažāda lieluma gabalu veidā - pirms lietošanas šie fragmenti tiek izkausēti, līdz tas pārvēršas šķidrā stāvoklī . Šis materiāls papildus asfaltam un asfaltbetona maisījumam ir atradis pielietojumu kā hidroizolācijas slānis, piemēram, starp betona grīdu (pamatu) un pirmo ķieģeļu sienu rindu.
Neskatoties uz viendabīgumu un šķietamo vienkāršību, bitumena celtniecības materiālam ir sarežģīts sastāvs . Parasti tie ir ogļūdeņražu savienojumi, kuros var izšķīdināt slāpekli, metāla piedevas un skābekli. Bet vielas sastāvs ar to nebeidzas: tajā ir heteroorganisks. Bitumena sastāvs ir pietiekami daudzveidīgs, lai uzreiz nenosauktu visus tajā esošos ieslēgumus.
No kā tie ir izgatavoti?
Mākslīgo bitumenu ražo, pamatojoties uz darvu - atlikušo materiālu pēc eļļas plaisāšanas (sadalīšanas). Darvai, kas ir eļļas atlikums pēc gāzu izdalīšanās, dažāda blīvuma šķidrumiem, kas tādi ir istabas temperatūrā, veic vienu no trim procedūrām.
- Eļļas atlieku smago frakciju sedimentācija, izmantojot pazeminātu spiedienu (vakuums). Iegūtais sastāvs ir pietiekami kausējams un maigs. Izejviela "vakuuma" bitumena ražošanai ir eļļa ar augstu sēra un darvas saturu.
- Darva tiek oksidēta, to uzkarsējot līdz aptuveni 200 grādu temperatūrai un izpūšot ar gaisu. Kad uzkarsētā darva tiek izpūsta ar tīru skābekli, izdalās samērā termostabils celtniecības materiāls.
- Destilātu izmantošana ar jauktu darvas sastāvu. Pēdējais var saturēt oksidētu un atlikušo darvu dažādās proporcijās.
Iegūtais bitumens tiek klasificēts pēc noteiktiem kritērijiem. Tas tiek piegādāts brikešu veidā, ko var sakraut zemā uzglabāšanas temperatūrā.
Šķirņu raksturojums
Norādot bitumena veidu vai šķirni, tiek ņemtas vērā šādas īpašības
- Bitumena blīvums jeb īpatnējais svars ir 950-1500 kg / m3 . Bitumena kubam nevajadzētu svērt vairāk par maksimālo atzīmi - pretējā gadījumā ir vērts aizdomas par akmeņu un citu gružu klātbūtni tajā. Ne katrs bitumens ir vieglāks par ūdeni. Tilpuma svaru - viena kubikmetra masu - nosaka konkrētā būvmateriāla zīmols.
- Bitumena kušanas temperatūra ir atkarīga no zīmola . Šis parametrs ļauj novērtēt, kādā temperatūrā bitumens kļūst šķidrs, lai tas plūst kā sīrups. Bet, atdzesējot jebkura zīmola izkausēto bitumenu līdz temperatūrai zem 80 grādiem, jūs garantēti iegūsit vidi ar ciema skābā krējuma blīvumu, kuru vairs nav iespējams izliet.
Katrs bitumena veids un pakāpe nosaka tā īpašo pielietojuma jomu. Piemēram, jumta seguma (jumta materiāla) ražošanai izmantoto bitumenu ir grūti izmantot ceļu būvei - asfalts var ātri saplaisāt aukstumā, un karstumā tas var mīkstināties un pārvietoties, saliekot ceļa virsmu, nogāžot viļņus tā virsma.
Šāds ceļš steidzami jāremontē.
Dabiski
Dabīgs bitumena sastāvs - degoši minerāli. Konkrēti - tajos iekļautie dabiskie reaģenti. Dabīgais bitumens ir naftas pārstrādes produkts, ko veic dabas spēki. Tas veidojas, ja nogulsnē ir notikušas īpašas izmaiņas, piemēram, oksidēšanās laikā, kad tā reaģē ar apkārtējiem minerāliem, vai ekstremofīlas baktērijas, kas var mainīt eļļas frakciju sastāvu, ir nonākušas dabiskajā rezervuārā, kur atradās eļļa.
Lai piekļūtu dabīgajam bitumenam, tiek būvētas raktuves vai karjeri
Dabīgais bitumens - dabiskas izcelsmes asfalts, ozokerīts, iesals - atvasinājumi, kuru avots ir degoši minerāli.
Asfalta pulveris
Tas veidojas starp klintīm, līdzīgs kaļķakmenim. Apstrādājot asfalta pulveri, vajadzīgos reaģentus ekstrahē temperatūrā, kas nav istabas temperatūra.
Mākslīgi
Nafta jeb mākslīgais bitumens veidojas tikai eļļas destilācijas laikā. Tiek izmantoti plaisāšanas, sedimentācijas (sedimentācijas) un smago eļļu frakciju oksidēšanas procesi, faktiski veidojot mazutu (darvu).
Darvots
Bitumena frakcijas - procentos - aprēķina, veicot mazuta ķīmisko analīzi, kas paliek pēc gāzu un šķidrumu iztvaikošanas, kas veido eļļu. Gumijveida bitumena sastāvs ir svarīga siltā un karstā asfalta sastāvdaļa, bez kuras nav iespējams būvēt (vai labot) ceļus . Citi bitumena būvmateriālu veidi tiek iegūti no darvas bitumena.
Citi
Piemēram, auksts savienojums, kas satur papildu polimēru ieslēgumus, satur drupatas gumiju, plastmasu, kas uzlabo tā īpašības, un oglekļa organiskos šķīdinātājus. Izkausēts, mīkstināts bitumena gabals, ko izmanto asfaltam vai jumta segumam, tiek atšķaidīts ar vaitspirtu. Tiek veidota bitumena krāsa, kas rada labāku sienu hidroizolācijas efektu nekā, piemēram, eļļas krāsa. Bet piedevas aukstā bitumenā neaprobežojas tikai ar vaitspirtu.
Bitumens, kas savu laiku ir nokalpojis, sabrūk, un tas tiek apstrādāts, saņemot no tā gaistošos ogļūdeņraža savienojumus, vai ar malku iekrauts pirolīzes krāsnī
Pēdējā gadījumā ir iespējams iegūt daudz siltuma, kas atrod savu pielietojumu, piemēram, termoelektrostacijās un katlu mājās.
Zīmogi
BND 40/60
Viens no visvairāk kausējamiem. Mīkstina 40 grādu temperatūrā. Tās izmantošanu ierobežo fakts, ka Krievijas dienvidu reģionos pat mākoņainā, bet karstā laikā tas ir tuvu mīkstināšanai. To galvenokārt izmanto ziemeļu platuma grādos, kur vasaras gandrīz nekad nav karstas.
Tas ir sala izturīgs, var saglabāt savas īpašības ziemā, gandrīz nav pakļauts sadalīšanai gabalos un fragmentos.
BND 50/50
Kompozīcija, kas mīkstina tikai 50 grādu temperatūrā. Tas nav GOST prasību pārvērtēšana. Patiesībā tas spēj sakarst - asfalta sastāvā - vasaras karstumā. Tas lieliski turas - šis īpašums atbalsta ceļu lāpīšanu, kuru pilnīgai pārbūvei vēl nav pilnībā piešķirti līdzekļi no vietējā vai federālā budžeta.
Kad gabals ir uzstādīts uz līdzenas virsmas, šī viela izplatās vienmērīgā peļķē. Tas ļauj iegūt vienmērīgu slāni bez nevēlamām izmaiņām.
BND 70/100
Lai mīkstinātu, šīs pakāpes bitumens jāsasilda līdz 72 grādiem. Atšķiras ar augstu saķeri. To izmanto jumta materiāla atbrīvošanai. Kompozīciju ir iespējams izmantot kā apakšējo vai augšējo asfalta kārtu - tās, piemēram, pirms jauna ieklāšanas laista veco asfaltu, ja ceļš jāpaaugstina par 10 centimetriem vai vairāk . Laužot asfaltu, rodas fragmenti, kas, noņemot tos, neceļ putekļus no ceļa.
Paaugstinātās mīkstināšanas temperatūras dēļ šim zīmolam ir nosliece uz plaisu veidošanos asfaltā, un aukstumā šāds ciets pārklājums ieplaisā ātrāk.
BND-90/130
Uzkarst līdz 90 grādiem, kas to apzīmē kā reaģentu karstam asfaltam. Asfalta salaušana ar šādu bitumenu ir sarežģīta, taču, strādājot ar āmuru vai trieciena pieturu, ceļa segums drūp drumslās.
Tīrā veidā šī zīmola salauztajam sastāvam ir spīdīgas, spīdīgas mikroshēmas.
Lietojumprogrammas
Plastiskums, laba saķere, nejutīgums pret sasalšanu - šeit bitumens ir neaizstājams ceļu (un ceļu būvē kopumā), ēku, būvju un būvju hidroizolācijai. Bitumena būvmateriālus ir grūti sabojāt.
BND - naftas ceļu bitumens - lētākais materiāls . Bitumena jumta segumi un hidroizolācijas sienas un pamati ir lielisks veids, kā aizsargāt ēku no mitruma (mitras augsnes un nokrišņiem). Iepriekš minētais jumta papīrs, kā arī hidrostekloizols ir tā piemēri. Mastikas, kas satur bitumenu, tiek ražotas, pamatojoties uz bitumena -gumijas maisījumu, lateksu, uretānu, akrilu - tās izmanto kā jumta seguma hidroizolācijas slāni. Ar tiem jumta un griestu noplūde ir pilnībā izslēgta.
Ja pievēršamies izrakumu laikā atrastajiem vēstures pieminekļiem un būvēm, tad jau senos laikos bitumens tika izmantots ēku un būvju celtniecībā dažādiem mērķiem
Lietošanas noteikumi
Darbs ar bitumenu prasa ievērot noteiktu darba posmu - sildīšanu, piedevu pievienošanu un rūpīgu sajaukšanu. Pēc pilnīgas sagatavošanas iegūtais sastāvs tiek uzklāts uz virsmas, kurai nepieciešams šāds pārklājums.
Apkure tiek veikta bitumena kausētavās . Vienkāršākais variants ir bitumena izkausēšana mucās virs uguns. Pēc mīkstināšanas ieteicams sākt maisīt bitumenu, lai tas neizdegtu un nesadalītos. Kompozīcijas svilpšana un putošana, kad tā tiek uzkarsēta, ir bitumena īpašību dabiska izpausme. Pilnībā izkusušam bitumenam ir gluda un spīdīga virsma, kas atspoguļo krītošo gaismu.
Gaisa dūmu parādīšanās liecina par bitumena sastāva sadalīšanās sākumu, bet dūmi kļūst kodīgi ar dzeltenzaļu paleti . Nav pieļaujams bitumena pārkarsēšana hidroizolācijas slāņiem - pēc dzesēšanas sadalīšanās sākuma dēļ tas saplaisās. Sildot, jāsaglabā saplākšņa loksne pastaigas attālumā - ja bitumens aizdegas, tvertnes kakla aizsegšana bloķēs piekļuvi skābeklim, un liesma nekavējoties nodzisīs.
Pievienojot šķīdinātāju, izvēlieties benzīnu vai vaitspirtu . Ja bitumens ir pārkarsēts līdz temperatūrai virs 160 grādiem, var izmantot petroleju. Jo smagāka un biezāka ir frakcija, jo vairāk pārkarsētu bitumenu jūs varat pievienot, nebaidoties, ka tas iztvaiks pirms laika, neatliekot laika sašķidrināt sastāvu.
Bitumenam jābūt vairāk nekā šķīdinātājam: 30 vai 50 procenti šķīdinātāja piedevas. Bitumens tiek uzsildīts ar šķīdinātāju atsevišķi - tas izslēgs spontānu aizdegšanos.
Ar lielu bitumena maisījuma daudzumu šķīdinātāju ielej bitumenā. Mazās lietas ir atšķirīgas.
Saistvielu - bitumenu saturošu maisījumu - iepildīšanas procesā tiek ņemts vērā būvmateriāla sacietēšanas ātrums . Pārnesot bitumenu uz pārklājamās virsmas, kapteinis saskarsies ar faktu, ka tā slānis sabiezē un izžūst pēc 2 minūtēm, un sienas vai grīdas turpmāka izlīdzināšana kļūs neiespējama. Virsma ir iepriekš apstrādāta ar bitumena grunti. Pēdējais sacietē ievērojami ilgāk nekā galvenais bitumena sastāvs, kas nozīmē, ka ir atļauts izmantot suku vai rullīti. Uzklājot biezu bitumena slāni, piemēram, izmanto mopu, kas cieši ietīts audumā.
Bitumena patēriņa ātrums mainās atkarībā no darba rakstura . Hidroizolācijai - ne vairāk kā 2 kg uz 1m2. Pārklājuma biezums - ne vairāk kā 2 mm. Plāns slānis ļauj ūdenim iziet cauri, biezs slānis saplaisā ātrāk. Ceļiem un ietvēm - līdz 3 kg / m2. Ja ielej, bitumens sacietē ilgāk, un karstumā tas kļūst viskozs. Mazāks slānis nedos labu izturību. Asfalta (vai asfaltbetona) piesūcināšanai var būt nepieciešams līdz 1 kg uz 1 m2.
Ieteicams:
Bitumens (36 Fotoattēli): Kas Tas Ir? Kā Atšķaidīt Celtniecības Bitumenu? Kāpēc Jums Ir Nepieciešams Bitumena Sūknis? Karstais Naftas Bitumens Un Citi Veidi, Pakāpes Un Sastāvs
Kas ir bitumens? Kāpēc jums ir nepieciešams bitumena sūknis un kādas vēl ir bitumena izmantošanas jomas? Kā atšķaidīt celtniecības bitumenu un kādi papildu smalkumi tā apstrādē jāņem vērā?
Bitumena Pakāpe 70/30: Eļļas Celtniecības Bitumena Patēriņš, īpašības Saskaņā Ar GOST, BN Izmantošana
Bitumena pakāpe "70 līdz 30": eļļas celtniecības bitumena patēriņš, īpašības saskaņā ar GOST, BN izmantošana būvniecībā
Šķidrais Bitumens: Pamatiem Un Asfaltam, Jumta Un Koka Lietošanas Instrukcija. MG Un SG Klases Naftas Ceļu Bitumens
Šķidrais bitumens pamatiem un asfaltam: kas tas ir un kāds tas ir? Norādījumi šķidrā bitumena izmantošanai jumtiem un pamatiem, metālam un kokam, kā arī tā pielietojuma iezīmes
Bitumena Emulsija: Ceļa Grunts Asfalta Skaidiņām, Hidroizolācijai Un Citiem Darbiem. Patēriņš Uz 1 M2 Saskaņā Ar GOST. Sastāvs Un Blīvums, īpatnējais Svars
Bitumena emulsija: ceļa grunts asfalta skaidiņām, hidroizolācijai un citiem darbiem. Patēriņš uz 1 m2 saskaņā ar GOST. Sastāvs un blīvums, īpatnējais svars. Bitumena emulsijas jomas. Lietošanas secība
Hidroizolācijas Bitumast Mastikas: Gumijas Bitumens, Gumijas Bitumens Un Citi Veidi, Darbības Joma, Kā Izmantot
Mastika ir populārs celtniecības materiāls. Bitumast hidroizolācijas mastikas ir īpaši populāras patērētāju vidū. Kāda ir atšķirība starp gumijas bitumenu, gumijas bitumenu un citiem mastikas veidiem? Kāda ir to piemērošanas joma?
