Bitumena Kušanas Temperatūra: Viršanas Temperatūra Un Uzliesmošanas Temperatūra Karsējot Un Pildot Pudelēs. Kādā Temperatūrā Aizdegas Celtniecības Bitumena Sveķi?

2024 Autors: Beatrice Philips | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 05:50

Bitumena kušanas temperatūras zināšana ir būtiska ikvienam, kurš gatavojas to izmantot. Viršanas temperatūras un uzliesmošanas temperatūras karsēšanas un uzpildīšanas laikā ir ļoti svarīgas praksē. Zinot, kādā temperatūrā ēkas bitumena sveķi aizdegas, var izslēgt daudzas nepatīkamas situācijas.

Dažādu veidu bitumena mīkstināšanas punkts

Bitumena īpašības ievērojami atšķiras. Šī produkta kvalitāti lielā mērā nosaka sildīšanas pakāpe, kurā tā zaudē cietību un kļūst arvien plastiskāka. Mērīšanai izmantotais galvenais rādītājs ir tā saucamā adatas iespiešanās vai iespiešanās materiālā . Fakts, ka noteiktas kušanas temperatūras vietā bitumens vispirms sasniedz mīkstināšanu, ir saistīts ar faktu, ka tie apvieno dažādas vielas. Ietekmē arī konkrēta zīmola īpašības.

Tika konstatēts, ka bitumens kūst, karsējot no 160 līdz 200 grādiem . Šo temperatūru ir viegli sasniegt pat normālos mājas apstākļos. Ir nepieciešams izkausēt šo vielu atklātā vietā metāla traukā. Darbs jādara prom no visa, kas var izkausēt vai papildus aizdegties. Mēs nedrīkstam aizmirst, ka 160-200 grādi cilvēkam jau ir nopietna temperatūra, tāpēc jums jābūt uzmanīgam.

Ir vērts atcerēties, ka saskaņā ar dažiem avotiem kušana sākas jau pie 110 grādiem. Tiesa, nav iespējams uzzināt, uz ko šie spriedumi balstīti. Gatavojoties celtniecībai vai dažādu veidu jumta jumta filca montāžai, darva parasti tiek izkausēta.

Tas kūst jau 12–55 grādos, kas ļauj sagatavot šķidru maisījumu pat uz uguns . Nav jēgas nosaukt bitumena sveķu kušanas temperatūru atsevišķi no citām vielas sastāvdaļām - tomēr tas ir sastopams tikai laboratorijā; pildot pudelēs ražošanā, jums, protams, jāvadās pēc tām pašām temperatūras vērtībām, kas jau ir paziņotas.

Uzliesmošanas temperatūra

Agrāk vai vēlāk jebkura cieta viela nonāk šķidrumā un pēc tam gāzveida fāzē. Kušanas laikā sāk parādīties ne tikai šķidras detaļas, bet arī tvaiki; jo tālāk viela kūst (ja tās sildīšana netiek pārtraukta), jo vairāk izplūst šie tvaiki. Tie ir diezgan ievērojami, jo var aizdegties. Un stāvoklis ir kritisks no ugunsdrošības viedokļa, kad tie sāk degt, pat ja viņi nespēj uzturēt procesu pēc siltuma avota noņemšanas. Apakšējā līnija ir šāda:

• vielas tvaiki aizdegas, ievadot nepieciešamo siltumu;
• sadegšanas process ir redzams vizuāli;
• tomēr, tiklīdz siltuma padeve tiek pārtraukta, liesma pazūd.

Precīzu temperatūru, kurā iespējama zibspuldze, var noteikt gan ar aprēķiniem, gan ar īpašiem eksperimentiem. Parasti, aprēķinot, tie ir balstīti uz tā saukto piesātināto tvaiku spiedienu.

Tā kā ir ļoti grūti tieši izmērīt, kādā temperatūrā tvaiks vai gāze aizdegas, šo vērtību parasti saprot kā trauka sienas temperatūru, kurā notiek reakcija . Šis rādītājs ir ļoti atkarīgs no apstākļiem, kādos viela atrodas; bet bitumena viršanas temperatūra (pie normāla atmosfēras spiediena un istabas apkārtējās vides temperatūras) ir iestatīta precīzi - 145 grādi.

Trausluma temperatūra

Saskaņā ar šo terminu ir ierasts saprast uzsildīšanas pakāpi, pēc kuras jebkura viela sāk sabrukt no īslaicīgas slodzes iedarbības. Šo rādītāju izmanto, lai spriestu, kā viela rīkosies ceļa segumā vai citādi . Oksidētā bitumena trauslums notiek zemākā temperatūrā nekā citos veidos. Slodzes izturības testu veic 11 sekundes, iedarbības intensitāte ir 1100 kg uz 1 cm2. Atkarībā no bitumena īpašā sastāva trausluma temperatūra svārstās no –2 līdz –30 grādiem.